CN2507177Y - 内外冷却的马达装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种内外冷却的马达装置,其是为一马达的本体、定子与转子间各形成有间隙,且于转子的内部设有数通孔,而转子底部设有承座,以连通至马达外侧的风箱,由转子旋转产生有气流,引导气流经由马达内部的定子、转子、承座,而将吸收热量的热风引导至风箱,以由风箱设于外壳外侧,能有效散热,再使气流导回马达内部,以形成马达内部的冷却循环,而配合安装于外壳顶面的风扇组能冷却外侧,达到具有内、外冷却的效果。
Description
技术领域
本实用新型是一种内外冷却的马达装置,其是涉及于马达的改良结构技术领域,尤指一种马达于内部连结至外侧设有一冷却循环装置,而能有效冷却马达的内部元件,减少电子零件过热损坏,以及延长使用寿命,极具实用性与经济性。
背景技术
按,一般的马达装置是于马达外壳的一端设有一风扇组,且于马达内部的本体外周设有外鳍片,另端设有一底座,利用启动该风扇,将外界的空气形成风,而导引至外鳍片,以由底座流出。
但,其现有的马达装置上仍有其缺点,因此在使用实施上至少存在有如后所揭的缺弊:
现有马达的冷却效果仅止于该马达外周,而相对于马达内部的转子因高速旋转,使更容易产生高温,且习知马达对于内部缺乏冷却设计,使相对于转子与定子间的线圈冷却效果亦不佳,导致马达内部的高温不易散热,因此在使用一段时间后,马达内部的零件是容易受高温的影响,造成耗坏或影响输出的功率,进而缩短马达的使用寿命。
缘是,本创作人本着钻研创作的精神,着手研究开发,本着多年专业经验与心得,悉心试验,推陈出新,进而提出本实用新型,以期改善已知的缺弊。
本实用新型的内容
本实用新型的主要目的是为提供一种内外冷却的马达装置,其具有外冷却效果,以大幅降低马达内部的温度,提升马达的使用效率及延长使用寿命。
本实用新型一种内外冷却的马达装置,其特征在于,其是包括:一本体,该本体内部设有一穿孔,且该本体的外周设有数道的外鳍片;一容置于该本体穿孔内的定子,该定子与该本体穿孔内壁间形成一间隙,且该定子的内周设有一轴孔,该定子于该轴孔的周壁连通设有排列的数剖沟,该剖沟的内侧各容置有线圈;一穿设于该定子轴孔内的转子,该转子中央固设有一心轴,且该转子呈轴向贯穿设有数道通孔,而该转子至少于一端突设有数道的排风片,且该定子剖沟异于线圈的另侧与转子间形成有间隙;一封闭于该本体一端的封盖,而于该封盖设有数个连通该本体内部的孔洞;一封闭于该本体中央的上顶盖,该上顶盖是罩设于该孔洞的外周,且朝外侧突设有一导风管;一设于该本体异于封盖另端的底座,该底座内部朝该本体的一端固设有一承座,且该转子的心轴依序穿出于该承座与底座,而该承座相对于该转子的排风片,而凹设有一环的排风槽,且于该排风槽的一端贯穿设有一入风口,该底座连通于该排风槽连通设有一出风口;一固设于该本体外周的外壳,且该外壳是于该底座上半部包覆至该上顶盖上方,且该外壳相对于该底座出风口的一侧设有一呈罩壳状的风箱,该风箱是分别连通于该出风口及该上顶盖的导风管;一固设于该外壳一端的风扇组,该风扇组是设于该上顶盖的顶端。
其中该外鳍片是分别设于该本体的四角。
其中该定子的外周至少形成有一削面,而使各削面与该本体穿孔间形成该间隙。
其中该心轴朝该封盖的一端设有一编码器,且该封盖中央对应该转子的编码器设呈突出状的突部。
其中该转子的通孔是呈倾斜状设置。
其中该承座外周异于该入风口的另侧连通设有一排风块,该排风块以连通于该底座的出风口。
其中该外壳是包含一相互靠合的第一、第二外壳。
其中该外壳外周于该风箱上方连设有一集线盒,且该风箱朝该出风口的一端、以及该风箱与该集线盒的间各设有一排风孔,且该上顶盖的导风管连通至该集线盒内部。
其中该上顶盖外周异于该导风管位置布设有多道的上鳍片。
附图说明
为使审查员能进一步了解本实用新型的结构特征及实用功效,兹以下文所述较佳实施例配合附图详细说明如后,其中:
图1是本实用新型的立体外观图。
图2是本实用新型的元件立体分解图。
图3是本实用新型的组合剖视图。
图4是图3的4-4断面剖视图。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型的内外冷却的马达装置,其是为一本体10,该本体10内部设有一圆形的穿孔11,且该本体10的四角落各设有数道的外鳍片12;
一容置于该本体10穿孔11内的定子20,该定子20的外周相对于该本体10的四角各形成有一削面21,而各削面21与该本体10穿孔11内壁间各形成有一第一间隙22如图4所示,且该定子20的内周设有一轴孔23,该定子20于该轴孔23周壁连通排列剖设有数剖沟24,以供该剖沟24的内侧各容置有线圈25;
一穿设于该定子20轴孔23内的转子30,该转子30中央固设有一心轴31,该心轴31的一端设有一编码器32,且该转子30的轴向贯穿设有数道倾斜的通孔33,而该转子30的底端突设有数道的排风片34,且该定子20剖沟24异于线圈25的另侧与转子30间形成有第二间隙35;
一封闭于该本体10一端的封盖40,该封盖40中央对应该转子30的编码器32设呈突出状的突部41,而于该突部41外周设有数个连通该本体10内部的孔洞42;
一封闭于该本体10中央的上顶盖50,该上顶盖50是罩设于该孔洞42的外周,且该上顶盖50朝外侧突设有一导风管51,而该上顶盖50外周异于该导风管51位置布设有多道的上鳍片52;
一设于该本体10异于封盖40另端的底座60,且该底座60相对于该外鳍片16下方位置形成有一凹槽62,而该底座60内部朝该本体10的一端固设有一承座70,且该转子30的心轴31依序穿出于该承座70与底座60,而该承座70相对于该转子30的排风片34凹设有一环的排风槽71,该排风槽71的一端贯穿设有一入风口72,且另端贯穿设有一排风块73,另于该底座60对应该排风块73设有一出风口61;
一相互靠合且锁固于该本体10外周的第一、第二外壳80、81,且两外壳80、81是于该底座60上半部包覆至该上顶盖50上方,且该第一外壳80相对于该底座60出风口61的一侧,朝上方依序设有一呈罩壳状的风箱82及集线盒83,且该风箱82是连通于该出风口61,而该风箱82朝该出风口61的一端、以及该风箱82与该集线盒83之间各设有一排风孔84,且该上顶盖50的导风管51连通至该集线盒83内部;
一固设于该第一、第二外壳80、81一端的风扇组90,该风扇组90是设于该上顶盖50的顶端,由上述的结构,以完成本实用新型内外冷却的马达装置。
当启动马达时,如图3及图4所示,此时因该转子30会旋转于该定子20的轴孔23内,而使该本体10内部的空气产生扰动,以形成气流,使空气沿该定子20与本体10间的第一间隙22、该定子20剖沟24与转子30间的第二间隙35、以及该转子30内部的通孔33,而能将吸收马达内部热量的空气导引至该承座70,使第一间隙22的热空气由该承座70的入风口72,导入至该排风槽71,且与该第二间隙35及通孔33所导出的热空气会流至该排风槽71,配合该转子30的排风片34能旋转于该排风槽71,以增加风速,将热空气沿该排风块73导出至该底座60的出风口61,而能导引至第一外壳80外周的风箱82,以利用该风箱82及集线盒83的两道排风孔84,缓和空气流动的风速,延长热空气于外界冷却的时间,使空气有效降温,以形成冷空气再由该上顶盖50的导风管51,导引至该上顶盖50内部,且沿该封盖40的孔洞42流通至该本体10内部,以形成为一马达内部的冷却循环;且配合该风扇组90能导引风由该第一、二外壳8081,沿该本体10的外鳍片12流通至该底座60的凹槽62,且由该底座60的凹槽62流出,以形成开放式的外冷却;
另外,为因应马达心轴31的不同转向,所形成的空气流通方向也不同,因此,该转子30的排风片34如图2的排风片可因空气流通方向的不同,而设置于该转子30朝编码器32方向的一端,且配合该承座70如图2的承座罩设于该排风片34外周,使该转子30朝该底座60方向的承座70设呈封闭状,且连通于出风口61,由空气的流动与第三图的流动方向相反,以形成内冷却循环效果。
由上述的结构,本实用新型内外冷却的马达装置,是具有下列的优点:
本实用新型利用该转子的通孔及第一、第二间隙可供气流能吸收热量,以沿该承座流出至风箱及集线箱,进行冷却,且使冷空气回流至该本体内部,有效将本体内部的热量带出,形成为一内部的冷却循环,以及配合马达外部的冷却装置,有效带离本体外部的热量,而能使马达的内、外具有冷却的效果,有效降低马达内外的温度,延长马达的使用寿命。
综上所述,由于本实用新型特殊内外冷却的马达装置,因此具有上述诸多优点及实用价值,在同类产品中均未见有类似的创作或发表,应已符合新型专利的申请条件,故依法提出申请。
Claims (9)
1.一种内外冷却的马达装置,其特征在于,其是包括:
一本体,该本体内部设有一穿孔,且该本体的外周设有数道的外鳍片;
一容置于该本体穿孔内的定子,该定子与该本体穿孔内壁间形成一间隙,且该定子的内周设有一轴孔,该定子于该轴孔的周壁连通设有排列的数剖沟,该剖沟的内侧各容置有线圈;
一穿设于该定子轴孔内的转子,该转子中央固设有一心轴,且该转子呈轴向贯穿设有数道通孔,而该转子至少于一端突设有数道的排风片,且该定子剖沟异于线圈的另侧与转子间形成有间隙;
一封闭于该本体一端的封盖,而于该封盖设有数个连通该本体内部的孔洞;
一封闭于该本体中央的上顶盖,该上顶盖是罩设于该孔洞的外周,且朝外侧突设有一导风管;
一设于该本体异于封盖另端的底座,该底座内部朝该本体的一端固设有一承座,且该转子的心轴依序穿出于该承座与底座,而该承座相对于该转子的排风片,而凹设有一环的排风槽,且于该排风槽的一端贯穿设有一入风口,该底座连通于该排风槽连通设有一出风口;
一固设于该本体外周的外壳,且该外壳是于该底座上半部包覆至该上顶盖上方,且该外壳相对于该底座出风口的一侧设有一呈罩壳状的风箱,该风箱是分别连通于该出风口及该上顶盖的导风管;
一固设于该外壳一端的风扇组,该风扇组是设于该上顶盖的顶端。
2.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该外鳍片是分别设于该本体的四角。
3.如权利要求1或2所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该定子的外周至少形成有一削面,而使各削面与该本体穿孔间形成该间隙。
4.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该心轴朝该封盖的一端设有一编码器,且该封盖中央对应该转子的编码器设呈突出状的突部。
5.如权利要求1或4所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该转子的通孔是呈倾斜状设置。
6.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该承座外周异于该入风口的另侧连通设有一排风块,该排风块以连通于该底座的出风口。
7.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该外壳是包含一相互靠合的第一、第二外壳。
8.如权利要求1或7所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该外壳外周于该风箱上方连设有一集线盒,且该风箱朝该出风口的一端、以及该风箱与该集线盒的间各设有一排风孔,且该上顶盖的导风管连通至该集线盒内部。
9.如权利要求1或4所述的内外冷却的马达装置,其特征在于,其中该上顶盖外周异于该导风管位置布设有多道的上鳍片。
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