CN2504177Y - 可用脚控制方向的微型自行车 - Google Patents
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Abstract
一种可用脚控制方向的微型自行车,其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部,其特征是:前车架与后车架间设置可供转动的枢接头,前车架具手把及设一前轮,于前轮上设一脚踏驱动机构,后车架设座垫及可与前轮对应的二后车轮。使用时,人体坐于后车架上,可以脚踏方式控制前轮驱动及行驶方向,具有大人及小孩皆可用、残障者可用、不易翻车、体积小、重量轻、制造成本低等兼具实用性、趣味性及安全性的功效。另于突出的手把、脚踏部、后车轮设置处可设置活动机构,以便将其折叠,构成体积极小状,以利于不使用时的提携、收藏。
Description
(一)技术领域
本实用新型是有关于一种自行车,特别是一种可用脚控制方向的微型自行车。
(二)背景技术
目前常见的自行车尚有下列的缺失:
(1)、现有自行车体积很大,在强度考虑下,为了避免弯曲变形,自然其车架金属管就比较粗重。如果可以缩小全车尺寸,金属管直径或厚度即可相对缩小,仍不影响全车强度。如此全车体积变小了,成本也相对降低了,不占空间,重量也减轻了,携带方便.不必放在户外以免遭窃。总之,物件太大总是很不方便。故自行车基本架构须作一改变,使其趋近于儿童三轮车的外观。
(2)、现有自行车因为是大人用大车,小孩用小车,大人小孩不能一起同乐,所以小孩须随年龄增长而买车,有时旧车即不再使用,形成浪费。如果大人、小孩部可使用同一尺寸的车,岂不更好。另外现有自行车大人骑小车时,脚膝盖最容易碰到手把,故无法骑乘。
(3)、常见自行车因为是二轮车,所以行进中较易倾倒,往往会人与车一齐倒下,造成被自己的车子压伤、扭伤或割伤,尤以初学者更甚。若能改为三轮或紧急状况下采取人与车分离的动作,不失为减少伤害的对策。而常见儿童三轮车其功能是用手控制行驶方向,也有驱动功能。但因力臂长等于零,故很难用脚驾驭方向。
(4)、常见自行车一定要用手操控行驶方向。如果二种选择,想用手时就用手,想用脚时就用脚,如此岂不更有快感。若仅用双脚时双手还可以提物或撑伞,双手残障者亦多了一种代步工具。
(5)、常见自行车有不能折叠与可折叠二种型式,但二者体积都很大、重量重,某些时候无法提取或提取不能持久,都很不方便。
(6)、现用自行车行驶在忽高忽低的红砖道与马路之间,常见跨上跨下的不便举动,如能有灵活的上、下车动作,岂不更方便。
(三)发明内容
本实用新型的目的,是在提供一种具有体积小、重量轻、制造成本低、实用性高、富趣味性、安全性高、可供折叠成极小体积以方便携带、收藏等多种功能的可用脚控制方向的微型自行车。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种可用脚控制方向的微型自行车,其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部,其特征是:该前车架与后车架间连接有供转动的枢接头,前车架具手把及设一前轮,于前轮上设一具有脚踏部的脚踏驱动机构,后车架顶部设有座垫,后车架底部设有与前轮对应的二后车轮。
所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:于座垫上设有提把。
所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:于手把部分、脚踏部、后轮部分设有折叠构造。
所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:手把的折叠构造是于前车架的手把接合处设一缺槽,手把以一端所设的凸缘套合入该缺槽中,并以一具有轴杆、转动柄的扳扣件的轴杆穿设缺槽、凸缘,于该轴杆末端锁设一螺件。
所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:脚踏部分的折叠构造是脚踏部份的脚踏板与曲柄连结,曲柄一端套入枢接于一接头中,该曲柄上开设一缺口,该接头外表设一突柱,突柱上设卡榫,藉该卡榫卡入曲柄缺口中,使曲柄与接头连结固定。
所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:后轮的折合构造是后轮以突出的折杆与后车架形成活动的枢接状,于后车架上设滑沟,该滑沟内容置折杆,该折杆一端安装该后轮,另一端枢接后车架,后车架上另设突柱及套合于突柱上的卡榫,该卡榫抵挡于折杆外侧,以该卡榫控制后轮可外展、内收。
本实用新型的优点在于:
本实用新型包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部等,其中前车架与后车架间设置可供转动的枢接头,前车架具手把及设一前轮,于前轮上设一具有力臂的脚踏驱动机构,后车架设座垫及可与前轮对应而成稳固状的二后车轮,使用时,人体坐于后车架上形成人体重心较低,并可以脚踏方式控制前轮驱动及行驶方向。
于微型自行车所突出的手把、脚踏部、后车轮设置处可设置活动机构。以便将其折叠,构成体积极小状,以利于不使用时的提携、收藏。
综上所述,本实用新型至少具备有下列的特点:
(1)突破传统自行车的庞大造型,改为强度不变,功能完整,速度可接受,小而轻的代步工具、通勤工具、运动休闲用品。
(2)本实用新型是大人、小孩共用一种车,达到亲子同乐;且不必随着小孩长大,不断地添购新车。如此,且可力行产品标准化、简单化、普遍化。
(3)从外观造型上与常见传统自行车比较,是属于一种新颖、创意、简易的物件。
(4)除了小而轻之外,更经特殊设计的折叠程序后,充份利用空间,使体积小又更为缩小,达到生活的便利性。
(5)常见自行车只有二轮,常见骑者摇晃跌倒,甚至车静止时也会倾倒,尤以初学者必须多加学习。本实用新型有三轮,不会倾倒,且易跳车避免受伤,尤其初骑乘者不须经由太多的学习,即可驾驭自如,现用自行车学习性较困难,难免要付出趺跌撞撞的代价。在此讲究效率的竞争时代里,朝易学性发展的工具是一种趋势,也是另一种简单式的生活。易学易用、不易翻车、安全性佳以及保有常见自行车的功能,都是创作所考虑的因素。
(6)另一种常见自行车所未具备的功能,即是手不能须臾离开手把,否则即易发生失控及危险。本实用新型是可以不用手来操控的;但也可以选择手握着手把感觉较稳固些。
(7)若只用脚来操控会增添另一种乐趣和新鲜感;对手残障者也多了一种作为代步工具的考虑。
本实用新型将手把移上至身体前方或移下至身体下方。无论大人、小孩脚都不会碰到手把,且符合人体工学,驾驭自如。
本实用新型的主要特点及其新颖性,将于配合以下附图及实施例的详细说明而更趋明了:
(四)附图说明
图1是本实用新型非折叠式的微型自行车立体外观示意图。
图2是本实用新型可折叠式的微型自行车立体外观示意图。
图3是本实用新型可折叠式的微型自行车立体分解示意图。
图4A、4C是本实用新型手把可供折合的动作示意图。图4B、4D是图4A、4C的局部放大图。
图5A、5B是本实用新型脚踏部可供折合的示意图。图5C是图5A的局部放大图。
图6A、6D是本实用新型后车轮可供折合的示意图。图6B、6C是图6A的局部放大图。
图7A、7B是本实用新型供大人、小孩的实施状态示意图。
图8A、8B是本实用新型手把供手部握持的实施状态示意图。
图9A、9B、图10A、10B是本实用新型折叠状态示意图。
(五)具体实施方式
请参阅图1所示,本实用新型可用脚控制方向的微型自行车包含有前车架10、后车架20、座垫30、手把40、脚踏部50等,其中前车架10与后车架20间套设一枢接头11,以供连结前、后车架10、20以及使前车架10可自由转动方向。前车架10上除于两侧延伸设有具刹车器12的手把40外,另设有一前轮13,前车架10于前轮13处则设置有现用自行车的具链条、齿盘的脚踏驱动机构60,此脚踏驱动机构60为一常用构造兹不再赘述,并使一脚踏部50可供驱动该驱动机构60。后车架20是设一具有提把3 1且可供人体骑乘坐靠的座垫30,后车架20并向下延伸有两相对应的后轮21,使能与前轮13形成稳固的架体结构。
如以上的结构,人体可骑乘坐靠于座垫30,并且双脚放置于脚踏部50上,其虽然状似儿童三轮车,却有更多的实用功能产生(请同时参阅图7所示):
(1)、车体体积、重量皆大大地降低。
(2)、大人、小孩皆可共同使用同一尺寸的车,不须有大小之分,解决的方式如图7A、7B所示,选择乘座座垫30位置来配合脚长,小孩坐前些,大人坐后些。如此,可配合脚长的范围变得很大。另外请配合参考图8A、8B所示。本实用新型将手把40移上至身体前方或移下至身体下方,无论大人、小孩脚都不会碰到手把,且符合人体工学,驾驭自如。
(3)、本实用新型因车体和座垫30都很低,在紧急状况下来不及刹车时,单脚或两脚放下着地、站起,便人车分离,闪躲以避免受到自车车体的压伤、扭伤、割伤或车绊着人而发生碰撞。
(4)、本实用新型的前轮13有行进方向和驱动的功能,前轮13的车架10与手把40相连,不但可用手来控制行驶方向,因有力臂长的条件,故连脚都可以很容易控制行驶方向,且脚踏部50又有驱动前轮13的作用。
(5)、本实用新型在上、下车动作上,不像常见自行车要跨上、跨下那麽不方便。只要骑者双脚放下,直接站立,同时双手不离手把,同时提起本实用新型的车体,再行走几步上下红砖道即可。不使用时,因为是三轮构造,不须脚架,也不会倾倒。
请参阅图2、图3所示,本实用新型车体的折叠式构造,是于前车架10的手把40接合处设一缺槽14,手把40则以一端所设的凸缘41套合入该缺槽14中,并以一设有轴杆151、转动柄152的扳扣件15穿设缺槽14、凸缘41,轴杆151于穿设后末端锁上一螺件,如此使手把40可供上、下自由摆动任意角度,请同时参阅图4A-4D,常态下使用者依自行所须方便握持的角度将手把40调整至适当角度,利用扳扣件15转动柄152的突耳部分1521顶抵缺槽14的外缘,如此手把40的凸缘41受到夹紧,达到手把40固定的效果。若手把40要折合时,请参阅图4B,只要将转动柄152稍转动一角度,使突耳1521脱离顶抵的位置,手把凸缘41未受夹紧,即可使手把40自由向下折合。
而脚踏部分50的折叠构造,请同时参阅图5A-5C所示,该脚踏部分50的脚踏板51与曲柄52连结,曲柄52一端套入枢接于一接头53中,曲柄52上开一缺口521,接头53外表设一突柱531,突柱531上设一卡榫55,藉该卡榫55卡入曲柄缺口521中,使曲柄52与接头53连结固定,于常态下接头53则枢接于脚踏驱动轴心54上,如此可以脚踏踏板51而构成驱动机构60的转动。若欲将该脚踏板51、曲柄52收合,只要将卡榫55拉出,使卡榫55脱离曲柄缺口521的卡合位置,即能将该曲柄52向内折合。
而后轮21的折合构造,请同时参阅图6A-6D所示,其是后轮21以突出的折杆22与后车架20形成活动的枢接状,于后车架20设有滑沟201,于后车架20上设突柱23及一套合于突柱23上的卡榫24,当折杆22向外展开时,折杆22可容置于后车架20的滑沟201中,并以该卡榫24于突往23上的向下滑移,使卡榫24同时阻挡折杆22、后车架20,如此折杆22不会向外也不会向内,以形成卡固状。若欲将该折杆22收合,只要将卡榫24向上拉,使卡榫24脱离阻挡位置,即能将该折杆22向内折合。
请参阅图9A、9B、图10A、10B所示,本实用新型折叠式构造于折合时,是先将手把40向下折合、脚踏部分50向内折合,再将后车架20向前车架10方向折合,最后将后轮21折合,如此形成极小体积、极小面积,并可藉由提把31,达到方便携带的效果。
Claims (6)
1、一种可用脚控制方向的微型自行车,其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部,其特征是:该前车架与后车架间连接有供转动的枢接头,前车架具手把及设一前轮,于前轮上设一具有脚踏部的脚踏驱动机构,后车架顶部设有座垫,后车架底部设有与前轮对应的二后车轮。
2、根据权利要求1所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:于座垫上设有提把。
3、根据权利要求1所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:于手把部分、脚踏部、后轮部分设有折叠构造。
4、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:手把的折叠构造是于前车架的手把接合处设一缺槽,手把以一端所设的凸缘套合入该缺槽中,并以一具有轴杆、转动柄的扳扣件的轴杆穿设缺槽、凸缘,于该轴杆末端锁设一螺件。
5、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:脚踏部分的折叠构造是脚踏部份的脚踏板与曲柄连结,曲柄一端套入枢接于一接头中,该曲柄上开设一缺口,该接头外表设一突柱,突柱上设卡榫,藉该卡榫卡入曲柄缺口中,使曲柄与接头连结固定。
6、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车,其特征是:后轮的折合构造是后轮以突出的折杆与后车架形成活动的枢接状,于后车架上设滑沟,该滑沟内容置折杆,该折杆一端安装该后轮,另一端枢接后车架,后车架上另设突柱及套合于突柱上的卡榫,该卡榫抵挡于折杆外侧。
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