CN2504158Y - 电磁防滑列车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种电磁防滑列车,主要特点是:在车厢下面加装以电磁铁为主要构件的电磁增磨器。通电时,可与铁轨产生强大的吸引力,从而可以增大摩擦力,防止打滑,可在列车制动时以及冰雪路面等恶劣条件下使用。

Description

电磁防滑列车
技术领域：本实用新型是一种机电装置，即一种电磁防滑列车。
背景技术：目前，铁路机车主要由车厢和车轮等构成。机车在行驶当中，特别是在起动和刹车的过程中，需要车轮和铁轨之间产生较大的磨擦力。可是，由于磨擦力与压力和磨擦系数有关，当机车重量一定时，磨擦力不能随意变化，有时满足不了工作的需要。尤其在冰雪天气，铁轨上的冰雪会使铁轨和车轮之间的磨擦系数大幅度降低，从而造成机车打滑现象的发生。为了解决这个问题，目前多采取往铁轨上扬砂子等办法，以增大磨擦力，这样做费工费力，效果很差。
发明内容：本实用新型针对上述问题，提出了以下技术方案：研制一种电磁防滑列车，这种列车也是由车厢和车轮等组成，所不同的是，在车厢下方装有通电后可与铁轨产生吸引力的电磁增磨器。
所说的电磁增磨器，是由铁芯、线圈构成的电磁铁，以及安装部件构成。
当列车磨擦力不足时，开通电源，使电磁铁与铁轨之间产生足够大的吸引力，这就可以有效地增大列车与铁轨之间的磨擦力，防止打滑现象的发生。
附图说明：图1是本实施例的示意图。
图2是电磁增磨器的主视图，图3是其俯视图。
图1中有：机车1、车厢2、车轮3、电磁增磨器4、铁轨5。
图2中有：铁芯6、线圈7、挂板8。
实施方式：如图所示，这种电磁增磨器，主要部件是电磁铁，由铁芯6、线圈7、挂板8构成，安装在机车1及车厢2的底部。电磁铁的电源由机车提供，开关由人控制。通电以后，电磁铁产生强大的磁力，与铁轨5相互吸引，从而使磨擦力增大。
在正常进行时，可以只开通机车1的电磁增磨器，而不开通后面车厢2下面的电磁增磨器，这样可以获得较大的牵引力。
在需要刹车时，可不开通机车的电磁增磨器，而只开通后面各列车车厢的电磁增磨器，从而相对减少机车牵引力，从而达到迅速制动的目的。

Claims (2)

1、一种电磁防滑列车，也是由车厢(2)和车轮(3)等组成。其特征在于：在车厢下面装有通电后可与铁轨产生吸引力的电磁增磨器(4)。
2、根据权利要求1所述的电磁防滑列车，其特征在于：所说的电磁增磨器(4)，是由铁芯(6)，线圈(7)组成的电磁铁，以及可于车厢相挂接的挂板(8)构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102167055A (zh) * 2011-04-11 2011-08-31 王亿理 采用电磁刹车方式的火车
CN107650928A (zh) * 2017-08-08 2018-02-02 中车大连机车车辆有限公司 自动调节机车起动粘着力的控制方法
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CN113978487A (zh) * 2021-11-23 2022-01-28 李孝龙 通用磁压三轨高速列车

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