CN2490407Y - 一体化电子交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通信号灯。包括一壳体、电源板和发光板,壳体尾端为灯头,电源板设于壳体内,壳体头部为发光板,发光板上设有若干个发光二极管。它耗电少、寿命长、亮度高且可直接拧在白炽灯外壳总成内,广泛适用于各种灯座或外壳总成的场合使用。
Description
本实用新型涉及交通信号灯。
现在的交通信号灯有两种。一种是以白炽灯泡为光源的信号灯,灯泡拧在外壳总成内;缺点是耗电多,寿命短和亮度低,尤其是在雨天、雾天等不良天气时,信号灯的亮度会更低,指示信息不清楚。另一种是电子交通信号灯,它是由若干个发光二极管串联而成,并设在发光板上,再将发光板装在制式壳体上,缺点是若其中一个二极管损坏,就造成短路,致使整个电路无法正常工作,其次,上述电子交通信号灯无法利用白炽灯外壳总成直接替换白炽灯泡。
本实用新型的目的在于提供一种耗电少、寿命长、亮度高且可直接拧在白炽灯外壳总成内的一体化电子交通信号灯。
一种一体化电子交通信号灯,包括一壳体、电源板和发光板,壳体尾端为灯头,电源板设于壳体内,壳体头部为发光板,发光板上设有若干个发光二极管。
上述的交通信号灯,发光二极管相互串联,并在每只发光二级管旁并联稳压二极管。
上述的交通信号灯,电源板与发光板存在间距。
上述的交通信号灯,壳体呈锥状。
上述的交通信号灯,壳体上设有散热孔。
因本实用新型发光元件采用了发光二极管,故降低了耗电量,延长了寿命,亮度也较高;其次,本实用新型采用整体化设计,象一个白炽灯泡,安装或更换白炽灯泡时,只要将灯头拧入外壳总成内即可,极为方便快捷。若在每个二极管旁并联稳压二极管,则解决了因其中某个二极管损坏引起的短路问题,更进一步延长了使用寿命;发光板与电源板分开设置以及壳体上设有散热孔,利于散热,延长使用寿命。本实用新型广泛适用于各种灯座或外壳总成的场合使用。
以下结合附图对本实用新型予以详述。
图1为本实施例的剖视图。
图2为本实施例发光板的电路图。
参照图1-2,本实施例包括一呈锥状壳体3、电源板4和发光板5,壳体上设有散热孔1,壳体尾端为灯头2,壳体中部为电源板,壳体头部为发光板,发光板上设有若干个发光二极管6,发光二极管相互串联,并在每只发光二级管旁并联一稳压二极管7。
Claims (5)
1、一种一体化电子交通信号灯,其特征包括一壳体、电源板和发光板,壳体尾端为灯头,电源板设于壳体内,壳体头部为发光板,发光板上设有若干个发光二极管。
2、如权利要求1所述的交通信号灯,其特征在于发光二极管相互串联,并在每只发光二级管旁并联稳压二极管。
3、如权利要求1、2所述的交通信号灯,其特征在于电源板与发光板存在间距。
4、如权利要求3所述的交通信号灯,其特征在于壳体呈锥状。
5、如权利要求4所述的交通信号灯,其特征在于壳体上设有散热孔。
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CN2490407Y true CN2490407Y (zh) | 2002-05-08 |
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