CN2479246Y

CN2479246Y - 气泵

Info

Publication number: CN2479246Y
Application number: CN01220509U
Authority: CN
Inventors: 金大焕
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-11-04
Filing date: 2001-03-29
Publication date: 2002-02-27
Anticipated expiration: 2011-03-29
Also published as: KR200218547Y1

Abstract

本实用新型涉及一种气泵,该气泵与普通气泵相比充气效率高、构造尺寸小且使用更为方便。该气泵由一带有内部通道的泵体,一对用于压缩气体的活塞、逆向流动阻止件以及充气件等部件构成。

Description

气泵

本实用新型涉及一种气泵，特别是涉及一种与普通气泵相比充气效率高、构造尺寸小且使用更为方便的气泵。

一般说来，气体是通过气泵充入自行车或球体的内部。目前，有各种各样的气泵在工业上被使用。由于小尺寸气泵一次只能向自行车胎或球类充入少量的气体，因此，需要重复多次和花费较多的时间才能完成工件。为克服上述不足之处，2000年4月24日韩国实用新型188049号公开了一种新式气泵，该气泵的优点是当泵体向前或活塞向后移动时也可以向自行车胎或球类体内充气。然而，这种气泵使得充气次数增加，充气效率降低。

此外，普通气泵由于受泵体容积的限制，每次充入的气体体积也是有限的。

因此，本实用新型的目的是提供一种与普通气泵相比充气效率高、构造尺寸小且使用更为方便的气泵。

为实现上述目的，本实用新型的气泵具有以下构造。一个带有内部通道的泵体，一个用于压缩泵体内部气体的双活塞件，一个安装在泵体一侧防止气体逆向流动的逆向流动阻止件，一个将泵体内的气体充入自选车胎或球类体内的充气件。

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图加以说明：

图1是本实用新型气泵的剖视图。

图2是本实用新型逆向流动阻止件的放大剖视图。

图3是本实用新型充气件接口的放大剖视图。

图4是本实用新型第一活塞的剖视图。

图5是本实用新型图4所示的第一活塞反向运动、第一密封环开放状态下，气体流动剖视图。

图6是本实用新型第二活塞的剖视图。

图7是本实用新型自行车充气喷咀的立体图。

图8是本实用新型球类充气喷咀的立体图。

其中图1是本实用新型气泵的剖视图，图2是本实用新型逆向流动阻止件的放大剖视图，图3是本实用新型充气件接口的放大剖视图。

如图1-3所示，本实用新型气泵100有一可用于压缩空气的泵体110和一导通泵体两端的内通道112，泵体110的一端为一凹槽，相应地，内通道112的一端也为一凹槽。这种在泵体110一端形成凹槽的设计可以缩小气泵的尺寸。此外，软管172与泵体110平行放置，这样可便于存放和携带。

泵体110带有一双活塞件130，该活塞件用于压缩泵体110内部的气体。双活塞件有一可沿泵体110内表面移动的第一活塞131。第一活塞131有一沿长度方向设置的气孔132以及在其外表面上形成的第一槽沟133。第一密封环134与泵体内表面紧密接触同时也与第一槽沟133相接触。有关第一活塞的结构将在下文详述。第一活塞131与第一管道136相连接，第一管道136为一中空管并在其一端设有肩状连接部137。第二活塞141安装在第一管道136的内部。第二活塞141可以在第一管道136中移动并压缩其中的气体。肩状连接部137的作用是防止第二活塞141从第一管道136中脱出。第二密封环143与第一管道136的内壁紧密接触并被放置在于第二活塞外表面上形成的第二槽沟142内。第二活塞141与第二管道144相连接并在管道144的一端与手柄146相连接。这样、当向外拉动手柄146时，第二活塞141在第二管道144的作用下沿第一管道136的朝向外端的方向移动。当第二活塞到达第一管道136的外端位置时，即与设置在该外端位置上的肩状连接部137相连接并使得第一管道136向外移动并拉动第一活塞131。于是，第一活塞131沿泵体110的内表面移向泵体的外端。上述双活塞结构是本实用新型的一个重要技术特征。

气泵100有一个逆向流动阻止件150。该逆向流动阻止件是用于阻止已充入轮胎或球体的气体逆向流动。也就是说，当活塞131和141反向移动时，尽管此时泵体110内部的压力较之轮胎或球体内部的压力要低，但由于逆向流动阻止件的作用，已充入的气体不能反向流动。逆向流动阻止件150包括一个固定在泵体110一端的固定件151、放置在固定件外表面的第三密封环152、一个用于打开或关闭固定件151的穿孔153、可防止气体在泵体110内部逆向流动的橡胶片154、以及一个螺接于泵体110以固定接头155和橡胶软管172的接头套156。

气泵100有一个充气件170，该充气件有一个通道可将泵体110的气体充入自行车胎或球体内。充气件170有一根软管172、一个安装在软管172一端的接口173以及一个与接口173相连的喷咀175。接口173有一个接头181、接头套182和一个连接件183。接口173带有第一螺纹174以便可以根据不同充气要求更换喷咀175。喷咀175带有与第一螺纹相配合的第二螺纹176。如图1所示，如果第一螺纹174为内螺纹，则第二螺纹176为外螺纹。本实用新型第一螺纹174是通过带有内螺纹的压模铸件浇铸成型的。第一螺纹174也可以直接在接口173上加工成型。

如图1所示，连通件114位于泵体110的一端。该连通件由封盖191、橡胶垫192以及档件194组成。挡件194有一个对着封盖191的外表面并围绕支撑件195旋转的凸轮193。充气时展开挡件194，凸轮193施压于封盖191并使其与橡胶垫192及泵体110的内表面紧密接触，这样被压缩的空气就不会排出连通件114。档件194在展开状态下的遮挡件用保证了充气操作的正常运行。

图4是本实用新型第一活塞的剖视图，图5是本实用新型图4所示的第一活塞反向运动，第一密封环开放状态下，气体流动剖视图。

如图4、5所示，第一活塞131在其中中央部位有一气孔132。气体从气孔132进入第一管道136，再由第二活塞141将其从第一管道136中排出。第一槽沟133成于第一活塞131的外表面，第一密封环134放置在第一槽沟133中。当第一密封环134放置在第一槽沟133中时，密封环134的外侧与泵体110的内壁紧密接触，由于留有空隙的缘故，第一密封环134可在槽沟133中移动。在第一槽沟133与第一活塞131的前表面之间有第一透孔139。如图5所示，当第一活塞131反向运动时，第一密封环134移至第一槽沟133的低位置处。此时，第一活塞外表面以及泵体110内表面之间的气流按箭头标示方向流入第一活塞131下方的泵体内。当第一活塞131正向运动时，如图4所示，第一密封环134上移封闭第一活塞131外表面与泵体内壁间的空隙以便压缩气体。

图6是本实用新型第二活塞的剖视图。

如图6所示，第二活塞141放置在第一管道136的内部，其构造尺寸比第一活塞要小且不带气孔，第二槽沟142形成于第二活塞的外表面，第二透孔149位于第二槽沟142与第二活塞141之间，第二密封环143置于第二槽沟142之中其作用与第一密封环134相同。

图7是本实用新型自行车充气喷咀的立体图，图8是本实用新型球类充气喷咀的立体图。

如图7，图8所示，喷咀175a的一端为平滑中空锥体，喷咀175b的一端为一中空棒，两者的另一端带有螺纹用于与接口173的螺纹连接。

气泵的工作过程如下所述，当喷咀175a或175b向自行车胎或球体充气时，遮挡件194展开，凸轮193挤压封盖191进而挤压橡胶垫192以封闭连通件114。在此过程中，第二密封环143在第一管道136内壁摩擦力的作用下缓慢地在第二槽沟142中移动并在第一管道136与第二活塞141之间留出空隙，外部气体从第一管道136与第二活塞141以及第二透孔149之间的空隙进入第一管道136的内部。

当第一活塞131充分反向移动后，其末端与第一管道136外端的肩状连接部137连接。这样，当手柄146继续反向移动时，与第一管道136相连接的第一活塞131也反向移动。在此过程中，第一密封环134在槽沟133中移动并在泵体110的内壁与第一活塞131之间留出空隙，外部空气通过第一透孔139进入泵体110。当第一活塞和第二活塞充分反向移动后，气体充满泵体110以及第一管道136。此时，如果手柄146正向移动，与第二管道144连接的第二活塞141沿第一管道136正向移动。在此过程中，第二密封环143被压向第二槽沟142以封闭第二活塞141与第一管道136之间的空隙。于是，第一管道136内的气体被逐步压缩，被压缩的的气体进入泵体110。

当第二活塞充分正向移动后，第一管道136的外端与手柄连接。在此情况下，继续推动手柄，第一活塞131沿泵体110的内壁正向移动，第一密封环被压向第一槽沟133以封闭第一活塞131与泵体110之间的空隙。因此，泵体110内的气体被压缩。也就是说气体在泵体110内被带有第一和第二活塞的双活塞机构压缩。

如果泵体110内气体的压力高于自行车胎或球体内的气体压力，逆反流动阻止件150的橡胶片154打开，压缩气体经充气件，即软管172、接口173以及喷咀175充入车胎或球体。当第一和第二活塞131，141反向移动，泵体110内的压力迅速下降，此时，橡胶板154封闭固定件151上的透孔153。

如上所述，由于本实用新型采用了双活塞结构，与普通相同体积的气泵相比，本实用新型一次工作可充入更多的气体。另外，本实用新型还具有体积小、便于携带、充气效率高、喷咀更换方便等优点。

在不背离本实用新型基本特征和精神的情况下，本实用新型还可以其他方式实现。此外，还应指出的，本实用新型的实施例并不仅局限于说明书的描述，还应参照所附权利要求的范围和精神进行解释。因此，任何落入本实用新型的范围的变化、修改以及等同物应视为是在本实用新型的权利要求书的保护范围之内。

Claims

1.一种用于给自行车胎或球类充气的气泵，该气泵由下述部件组成：

一个带有内部通道的泵体，

一个用于压缩空气的双活塞件，

一个固定在气泵一侧防止空气逆向流动的逆向流动阻止件，以及一个用于将泵体内的气体充入自行车胎或球体内部的充气件。

2.根据权利要求1所述的气泵，其特征是：双活塞件包括第一活塞，该活塞可在气泵内部移动；与第一活塞相连接的第一中空管道，第一管道的一端有一个肩状连接部；第二活塞可在第一管道中移动，第二活塞与第二管道相连接，第二管道的一端与一个手柄相连接。

3.根据权利要求2所述的气泵，其特征是：第一活塞包括一个沿其外表面形成的第一槽沟以及与第一槽沟相连通的第一透孔，所述第一槽沟配有第一密封环，该密封环随着第一活塞的运动向上或向下移动以封闭或打开第一活塞与泵体内壁间的空隙，使得气体通过第一透孔进入并阻止已进入的气体外泄；第二活塞有一沿其外表面形成的第二槽沟，与第二槽沟连通的第二透孔以及第二密封环，第二密封环随第二活塞的运动而向上或向下移动以封闭或打开第二活塞与第一管道间的空隙，使得气体通过第二透孔进入并阻止已进入的气体外泄。