CN2477230Y - 简便型两用滑轮鞋 - Google Patents

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李仲明
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Abstract

一种简便型两用滑轮鞋,其特征在于:二轮轴一端内凹设有一固定内锁孔,另一端为较大易抓持的旋转头,锁定螺母的外侧段为易抓持的旋转头,旋转头内侧段延伸设有一锁结柱,轮体通过连动管穿设在轮轴上,定位在鞋体两侧,锁定螺母的锁结柱锁结在轮轴的固定内锁孔内而固定,使轮体一侧的连动管紧贴在鞋体侧面,另一侧连动管紧贴在轮轴与锁定螺母的旋转头的内侧面;由上述结构,轮体能更稳固锁结,其使用寿命长、外观更美观。

Description

简便型两用滑轮鞋
本实用新型涉及滑轮鞋,尤指一种既可用于一般行走,又可在装上简易配件后,用于滑行的简便型两用滑轮鞋。
参见图1、目前,一般简便型的两用滑轮鞋结构,由二对称鞋体80配合二轮轴81、二弹簧82、二定位枢片83、二定位销84及四个轮体85组合而成。其中鞋体80在鞋底的前、后段内部各埋设一枢结管801,二轮轴81分别配合鞋体80前、后段所埋设的枢结管801的长度,其一端设成大头状的卡结部811,另一端的中央纵向切有一枢结槽812,又在枢结槽812的横向中央靠外侧贯穿一插结孔813,一定位枢片83呈长形片体,其厚度小于轮轴81的枢结槽812的宽度,且中央靠一侧贯设有一枢结孔831,该枢结孔831与轮轴81上的插结孔813相对应,轮体85的轮轴孔851处设置有轴承852。
参见图2、组装时,定位枢片83先穿置于轮轴81的枢结槽812内,使枢结孔831与插结孔813对正后,将定位销84***插结孔813及枢结孔831内而固定,同时定位枢片83即会被枢结在枢结槽812内不会脱落,然后再将弹簧82穿置于轮轴81上。
当欲变换成滑轮鞋时,将枢结于轮轴81上的定位枢片83枢转成与轮轴81在同一直线上后,轮体85通过其上的轮轴孔851穿置在轮轴81上,同时,将原本内部装设的弹簧82推挤在卡结部811间,再对轮轴81施力,使轮轴81的穿入端伸出鞋体80,穿过鞋体80的枢结管801,此时弹簧82成压缩状态,再将另一轮体85穿置于上述轮轴81的伸出段,此时轮轴81的枢结槽812整个穿出轮体85的轮轴孔851之后,定位枢片83会因重力自然旋下,当对轮轴81的外力消除后,原本被压缩的弹簧82则会释放一部份的弹力,使轮轴81呈拉紧状态,而位于轮轴81上的轮体85则被卡结部811及定位枢片83固定在其间;反之,不使用时,再对轮轴81施力,使定位片83再枢转成与轮轴81于同一直线上后,即可以相反的动作拆卸上述各构件。
上述习知的结构,存在下列缺点:
(一)为能拆卸轮体85,达到两用的目的,需轮轴81穿过鞋体80及轮体85后,由一端的可枢转的定位枢片83旋转,再由另一端穿置的弹簧82将其往外拉撑,使其得到一可拆除的定位关系,但,由于弹簧82长期向外拉撑,使定位枢片83不能随意转动,使用一段时间后,弹簧82会产生强性疲劳状态,此时必须更换弹簧82方能得到较佳的定位,但一般人很难注意到这点,仍继续使用,这样轮轴81则易有松脱的情况发生,造成危险。
(二)参见图2、图中可看出弹簧82套置在轮轴81的一端,必须施力下压后,方能使另一端的定位枢片83转动以供装上或拆卸,这样定位枢片83必须有一适长的长度才可利用重心自动定位,相对而言,轮轴81穿套有弹簧82的下压端必须大于定位枢片83其中一段的长度才行,否则轮轴81在施力下压时,会向侧边较长方向延伸出,在这种情况下很容易碰触到异物,造成轮轴81上的定位枢片83失去撑张力,而有脱落的危险,而下压端延伸出太长也不美观。
本实用新型的目的在于:提供一种既可用于一般行走,又可在装上简易配件后,可达轻便省力迅速代步的简便型两用滑轮鞋。
本实用新型的目的还在于:提供一种可减小一般两用滑轮鞋的两侧延伸太长,避免碰撞损坏,既使长期使用,也不会发生疲劳或损坏的,且使用更为安全的、可提高使用寿命的简便型两用滑轮鞋。
本实用新型用的目的是这样实现的:一种简便型两用滑轮鞋,在鞋底内埋设有前固定座及后固定座,前、后段两侧各有一通孔,底面近脚尖及脚后跟处各有一孔槽,前固定座埋设在鞋体前段,后固定座埋设在鞋体后段,其均以一轴管分别往前、后段一体延伸出一延伸片而成,延伸片上设有结合孔及锁结孔;轮体中心轴孔内埋设有轴承,轴承的中心轴向两侧延伸出一连动管,轮轴穿设在鞋体的通孔与前、后固定座的轴管间,轮体穿套在轮轴上;其特征在于:二轮轴一端内凹设有一固定内锁孔,另一端为较大易抓持的旋转头,锁定螺母的外侧段为易抓持的旋转头,旋转头内侧段延伸设有一锁结柱,轮体通过连动管穿设在轮轴上,定位在鞋体两侧,锁定螺母的锁结柱锁结在轮轴的固定内锁孔内而固定,使轮体一侧的连动管紧贴在鞋体侧面,另一侧连动管紧贴在轮轴与锁定螺母的旋转头的内侧面;
本实用新型还可通过以下措施实现:上述二轮轴为一适长杆体,其长度与鞋体脚掌及脚跟处的宽度相适应;上述前固定座的锁结孔上还可与一刹车锁决锁结,或与后固定座的锁结孔锁结,又或不设置;上述刹车锁块在刹车决上方固设一锁结杆而成,该锁结杆可锁结在鞋体底面近脚尖处或近脚后跟处。
现通过以下附图和实施例进一步说明:
图1、为习知技术的立体分解图。
图2、为习知技术组合后的侧视图。
图3、为本实用新型的立体分解图。
图4、为本实用新型的立体组合图。
图5、为本实用新型组合后的侧视图。
参见图3、4、一种简便型两用滑轮鞋,包括二对称的鞋体10配合一前固定座20、一后固定座30、二轮轴40、二锁定螺母50及四个轮体60构成。其中鞋体10的鞋底内埋设有前固定座20及后固定座30,并在其两侧各设有一通孔11,鞋体10底面接近脚尖及脚后跟处各设有一孔槽12;前固定座20埋设在鞋体10前段,后固定座30埋设在鞋体10后段,其均以一轴管21、31分别往前、后段一体延伸出一延伸片22、32而成,延伸片22、32上设有结合孔23、33及与孔槽12相对应的锁结孔24、34。
轮体60的中心轴孔内埋设有轴承61,轴承61的中心轴向两侧延伸出一小段连动管62。
刹车锁决70由一塑橡胶制成的刹车块71的上方固设一锁结杆72而成,该锁结杆72可通过孔槽12锁结在鞋体10底面接近脚尖或脚后跟处的锁结孔24或34中而固定。
轮轴40为一长杆体41,该长杆体41的长度与鞋体10的脚掌及脚跟宽度相适应,其一端设有供手易抓持的一旋转头43,另一端设有一适深的固定内锁孔42构成,二轮轴40分别穿设在与之相对应的前、后固定座20、30的轴管21、31及鞋体10的通孔11间,轮体60则穿套在轮轴40上。
锁定螺母50由外侧段呈大头状的、可供手易抓持的旋转头51及内侧段延伸出一锁结柱52构成,该锁结柱52与轮轴40的固定内锁孔42相配合使用。
由上述结构,当轮体60通过其上的连动管62穿设在轮轴的杆体41上,且位于鞋体的两侧后,锁定螺母50通过锁结柱52锁结在轮轴的固定内锁孔42内而固定,同时轮体60一侧的连动管62则紧贴在鞋体侧面,另一侧的连动管62则紧贴在轮轴40与锁定螺母50的旋转头51的内侧面。
参见图4、组装时,分别将二轮体60通过其上的连动管62穿套过二轮轴40,使轮体60一侧的连动管62紧贴在旋转头43上,再把轮轴40的杆体41穿入鞋体10的前、后段通孔11内,当轮轴40的杆体41穿入后,其未端段会伸出通孔11一适当距,再把另二轮体60通过其上的连动管62分别穿过二轮轴40的杆体41的伸出段,且一侧的连动管62则紧贴在鞋体10的侧面,然后,再将二锁定螺母50以锁结柱52分别锁结在轮轴40的固定内锁孔42内固定,同时使另二轮体60另一侧的连动管62紧贴在二锁定螺母50上(参见图5),最后刹车锁决70可依需要选择,可以锁结杆72锁结在鞋体10前固定座20的锁结孔24上,或后固定座30的锁结孔34上,又或不使用不设置,此即完成组合。
由上述具体实施例,可得到下述的效益:
(一)由于轮轴40一端固设一较大的旋转头43,另一端内凹设一固定内锁孔42,并配合锁定螺母50内侧段所延设的锁结柱52锁结在固定内锁孔42内,使两者相互配合锁结,而将轮体60及轮轴40限位在鞋体10两侧的轮轴40及锁定螺母50、旋转头43、51之间,该结构在长期使用上,不容易有所疲乏或损坏,因而不会在玩乐时,产生轮体60脱落的情况发生,使用较安全。
(二)由图4可看出,当轮轴40穿设在鞋体10的通孔11内,再在一侧锁结锁定螺母50后,其伸出鞋体10两侧的长度仍然很短,外观看起来更为美观,且该结构可减少锁定螺母50的碰撞机率,既使受碰撞,也不会使锁定螺母50掉落,使轮体60脱落的情况发生,故更具有安全性与进步性,使用寿命更长。

Claims (4)

1、一种简便型两用滑轮鞋,在鞋底内埋设有前固定座及后固定座,前、后段两侧各有一通孔,底面近脚尖及脚后跟处各有一孔槽,前固定座埋设在鞋体前段,后固定座埋设在鞋体后段,其均以一轴管分别往前、后段一体延伸出一延伸片而成,延伸片上设有结合孔及锁结孔;轮体中心轴孔内埋设有轴承,轴承的中心轴向两侧延伸出一连动管,轮轴穿设在鞋体的通孔与前、后固定座的轴管间,轮体穿套在轮轴上;其特征在于:二轮轴一端内凹设有一固定内锁孔,另一端为较大易抓持的旋转头,锁定螺母的外侧段为易抓持的旋转头,旋转头内侧段延伸设有一锁结柱,轮体通过连动管穿设在轮轴上,定位在鞋体两侧,锁定螺母的锁结柱锁结在轮轴的固定内锁孔内而固定,使轮体一侧的连动管紧贴在鞋体侧面,另一侧连动管紧贴在轮轴与锁定螺母的旋转头的内侧面。
2、根据权利要求1所述简便型两用滑轮鞋,其特征在于:上述二轮轴为一适长杆体,其长度与鞋体脚掌及脚跟处的宽度相适应。
3、根据权利要求1所述简便型两用滑轮鞋,其特征在于:上述前固定座的锁结孔上还可与一刹车锁块锁结,或与后固定座的锁结孔锁结。
4、根据权利要求3所述简便型两用滑轮鞋,其特征在于:上述刹车锁块在刹车块上方固设一锁结杆而成,该锁结杆可锁结在鞋体底面近脚尖处或近脚后跟处。
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