CN2462895Y

CN2462895Y - 电动、手动两用残疾人三轮车

Info

Publication number: CN2462895Y
Application number: CN 01201286
Authority: CN
Inventors: 李祝玖
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-02-12
Filing date: 2001-02-12
Publication date: 2001-12-05
Anticipated expiration: 2011-02-12

Abstract

一种电动、手动两用残疾人三轮车,包括车架、车轮、坐椅、转向手柄,电动、手动装置,其构造还包括一调速、刹车两功能手柄,该手柄的中部以销轴铰接于车架,该手柄上臂铰接的左拉杆连接断电开关,右拉杆连接调速器,该上臂还连接一装于右侧的复位拉簧;其下臂连接一向右延伸的刹车带;该刹车带绕抱装于后轮轴上的刹车轮,本实用新型以电池提供动力,同时又可实现手动,它用一支调速、刹车两功能手柄实现常速运行、加速运行和立即停车。使用方便、安全。

Description

电动、手动两用残疾人三轮车

本实用新型涉及残疾人用车，具体地说是一种电动、手动两用残疾人三轮车。

我国重视残疾人福利，在城市人行道上设有残疾人专用车道，目前残疾人用车主要有两类，一种是传统的手摇车，其结构简单、造价较低，但手摇传动使人容易疲劳，行进速度慢。另一种是烧汽油的摩托三轮车，其优点是省力、行进速度快，但存在噪声大、污染环境，造价高，运行费用高的不足，而且一般摩托三轮车不设手动机构，一旦路上发生机械故障，将使残疾人进、退两难。因此，现有技术有改进、完善的必要，增加新的残疾车的品种。

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种电动、手动两用残疾人三轮车，它以电池提供动力，同时又可实现手动，它用一支调速、刹车两功能手柄实现控制常速运行、加速运行和立即停车。使用方便、安全，其制造成本低于摩托三轮车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动、手动两用残疾人三轮车，包括车架、车轮、坐椅、转向手柄，电动装置和手动装置，手动装置的摇把通过一对伞齿轮付传动链轮，该链轮连接安装在电动机外伸轴端的装有超越离合器的链轮，该电动机轴的另一外伸端以链轮付连接三轮车的后轮轴，其特征在于：其构造还包括一调速、刹车两功能手柄，该手柄的中部以销轴铰接于车架，该手柄有伸入车架内侧的上、下臂，其上臂铰接有左、左、右拉杆，左拉杆连接断电开关，右拉杆连接调速器，该上臂还连接一装于右侧的复位拉簧；其下臂连接一向右延伸的装有刹车带的刹车拉杆；该刹车带绕抱装于后轮轴上的刹车轮，该刹车带末端固定于车架，该刹车带连接一装在车架上的复位拉簧。

所述调速、刹车两功能手柄可以装在车架的左侧、右侧或车架中部。

所述调器、刹车的两功能手柄装在一限位框架中，该限位框架两端有定位槽与左、右拉杆的极限位置相应，该限位框架连接于车架。

所述座椅设有左、右扶手，其中一扶手以立轴铰接于椅背而可转动，该扶手在复位的位置设有可拔出的定位插销。

所述电动机的类型为永磁直流无刷电动机。

所述调速、刹车两功能手柄上臂上的左、右拉杆可以是刚性拉杆，也可以为柔性拉绳。

所述转向手柄的把手与手柄垂直。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1．本车装有永磁直流无刷低速电动机，不需设置减速装置，它以充电电池供电，因而结构简单、使用方便、传动平稳，噪声低，不污染环境。

2．本车装有手控动力装置，其与电动机之间的连接链轮装有单向超越离合器(与自行车后轴飞轮的结构相同)因而在电动机启动时，手摇装置不会传动，使用安全。

3．本车设置有调速、刹车两功能手柄，用一手柄可以实现常速、加速及停车，且停车时断电及刹车同时动作，可立即停车，防止发生碰撞事故，操作方便，安全可靠。

4．和摩托残疾三轮车相比，本车结构简单，造价低廉。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例的侧视图；

图2是图1的俯视图(主要显示电动机位置及传动机构，略去了其他构件)；

图3是图1中调速、刹车两功能手柄的结构示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是图1中限位框架的结构示意图；

图6是图1中坐椅扶手的结构示意图；

图7是图6中坐椅扶手转动位置示意图。

附图编号：

1．车架 101．前立管 2．前轮

3．后轮 4．坐椅 401．扶手

5．转向手柄 501．把手 6．电动装置的电动机

7．手动装置的摇把 701．伞齿轮付 702．链轮

703．装有单向超低离合器的链轮(自行车飞轮)704．轴套

705．链轮 706．链轮

8．调速、刹车两功能手柄

801．销轴 802．上臂 803．下臂’

804．左拉杆 805．断电开关 806．右拉杆

807．调速器 808．拉簧 809．刹车拉杆

810．刹车带 811．拉簧

9．限位框 901．左定位槽 902．右定位槽

10．刹车轮

请参照图1、图2，本实用新型是一种电动、手动两用残疾人三轮车，包括车架1、车轮2、3、坐椅4、转向手柄5，电动装置6和手动装置，手动装置的摇把7通过一对伞齿轮付701传动链轮702，该链轮连接安装在电动机6外伸轴端的装有超越离合器的链轮703，该电动机轴的另一外伸端以链轮付连接三轮车的后轮轴。

请参照图3、图4，其构造还包括一调速、刹车两功能手柄8，该手柄的中部以销轴801铰接于车架1，该手柄有伸入车架内侧的上、下臂802、803，其上臂802铰接有左、左、右拉杆，左拉杆804连接断电开关805，右拉杆806连接调速器807，该调速器可以使用已有技术。该上臂802还连接一装于右侧的复位拉簧808；其下臂803连接一向右延伸的装有刹车带810的刹车拉杆809；该刹车带810绕抱装于后轮轴上的刹车轮10，该刹车带末端固定于车架1，该刹车拉杆连接一装在车架上的复位拉簧811。

实施时，所述调速、刹车两功能手柄8可以装在车架1的左侧、右侧或车架中部，图1示装于车架1的右侧。

请参照图5，所述调器、刹车的两功能手柄8装在一限位框架9中，该限位框架9两端各有左、右定位槽901、902与左、右拉杆804、806的极限位置相应，该限位框架9连接于车架1。

请参照图6、图7，所述座椅4设有左、右扶手401，其中一扶手以立轴铰接于椅背而可转动，该扶手在复位的位置设有可拔出的定位插销(附图未示)。

实施时，所述电动机的类型为永磁直流无刷电动机，该电机为低速电机，例如：其转速为200转/分。

实施时，所述调速、刹车两功能手柄上臂上的左、右拉杆804、806及刹车拉杆809可以是刚性拉杆，也可以为柔性拉绳。

在图1所示实施例1，所述转向手柄5的把手501与手柄5垂直，在转向手柄5上装有车铃或气、电喇叭。

Claims

1．一种电动、手动两用残疾人三轮车，包括车架、车轮、坐椅、转向手柄，电动装置和手动装置，手动装置的摇把通过一对伞齿轮付传动链轮，该链轮连接安装在电动机外伸轴端的装有超越离合器的链轮，该电动机轴的另一外伸端以链轮付连接三轮车的后轮轴，其特征在于：其构造还包括一调速、刹车两功能手柄，该手柄的中部以销轴铰接于车架，该手柄有伸入车架内侧的上、下臂，其上臂铰接有左、左、右拉杆，左拉杆连接断电开关，右拉杆连接调速器，该上臂还连接一装于右侧的复位拉簧；其下臂连接一向右延伸的装有刹车带的刹车拉杆；该刹车带绕抱装于后轮轴上的刹车轮，该刹车带末端固定于车架，该刹车带连接一装在车架上的复位拉簧。

2．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述调速、刹车两功能手柄可以装在车架的左侧、右侧或车架中部。

3．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述调器、刹车的两功能手柄装在一限位框架中，该限位框架两端有定位槽与左、右拉杆的极限位置相应，该限位框架连接于车架。

4．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述座椅设有左、右扶手，其中一扶手以立轴铰接于椅背而可转动，该扶手在复位的位置设有可拔出的定位插销。

5．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述电动机的类型为永磁直流无刷电动机。

6．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述调速、刹车两功能手柄上臂上的左、右拉杆可以是刚性拉杆，也可以为柔性拉绳。

7．如权利要求1所述的电动、手动两用残疾人三轮车，其特征在于：所述转向手柄的把手与手柄垂直。