CN2455571Y

CN2455571Y - 一种婴儿车的乘座骨架组

Info

Publication number: CN2455571Y
Application number: CN 00267885
Authority: CN
Inventors: 甘明村
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-29
Filing date: 2000-12-29
Publication date: 2001-10-24
Anticipated expiration: 2010-12-29

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿车的乘座骨架组,是在枢设在乘座骨架组的乘座支架上的椅背支架及扶手之间设一连动杆,并将乘座支架后端枢设在位于同侧的U形体的端面上,以藉该U形体的支撑,使乘座支架与杆髅间不致产生裂损现象;又,乘座支架的前端设有一夹套,而在乘座骨架组的两叉杆的前端各具有一撑块,该撑块并可供乘座支架靠置,再在夹套与撑块的间组设一勾杆,以令乘座支架与叉杆间具有连动关系,同时减少乘座支架、勾杆及推把、前支架的间距,以避免在收车时手指被夹伤。

Description

一种婴儿车的乘座骨架组

本实用新型涉及一种婴儿车的乘座骨架组，尤指一种针对收折后其前、后轮呈分开设立收合的婴儿车折合连动结构。

如图11所示的折叠式儿童推椅，包括一框架10、两支杆20、两前撑杆30、两后撑杆40、一座位50、一后靠背60和一系杆70。其中：具有扶拦的支杆20滑设在前撑杆30上，用以锁定和开启收合的机构由支杆20推动，扶拦的支杆20的下端籍由两铰接交错的支臂101、102连接至后撑杆40；前撑杆30的上端各包括一导引夹片301，各个连接该前撑杆30至后撑杆40的垂直支臂401被铰接到此导引夹片301；框架10支承一座位50，一铰接至座位50的后靠背60、一扶手103和一前部扶拦104；座位50在其后部藉由侧边铰接至垂直支臂401，在其中间藉由一系杆70铰接至每一扶手103，且在其前端经由另一系别杆701铰接至扶拦支杆20的前端。由于座位50的侧边是互接铰接于垂直支臂401的，且座位50的侧边平常必须支撑乘座者的重量，故于该处形成一向下的力，因此易对侧边及垂直支臂401造成裂损、歪斜的影响，破坏婴儿车的整体架构。再者，座位50侧边前端是靠置于扶拦支杆20前端与交错支臂之间所设的前撑件的，并以别系件701的两端分别勾掣于侧边与扶拦支杆20的前端处的，以致使侧边、别系件701、扶拦文杆20之间形成较大的空隙，收车时，易因人为的疏忽，而使手指夹伤，造成收车时的不便与危险。

本实用新型的目的是提供一种婴儿车的乘座骨架组，使其能够减少支架、勾杆及椎把、前支架的间距，以避免在收车时手被夹伤的情形发生。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种婴儿车的乘座骨架组，由两前支架、两后支架、两椎把、两结合套、两关节件、一背侧骨架组、一乘座骨架组及一椅背骨架组构成，其中：两结合套分立于两侧一结合套上供具有前轮的前支架穿设及具后轮的后支架与推把固设，再于关节件上与前支架固设，且使推把穿设关节件之中，又该背侧骨架组为一可折合的机构，且其设立于两关节件与两后支架之间，该乘座骨架组则设立在前支架与背侧骨架组之间，并具有可收合的功能，至于椅背骨架组亦为一可收折的结构，其设立于乘座骨架组的上方及两结合套之间；该乘座骨架组由两乘座支架、两呈交叉设立的叉杆、两勾杆及两U形体组成；该两U形体系以开口朝内的方式分别设立于背侧骨架组的两U形体处，再于乘座支架的前端组设一夹套，且于两叉杆的前端各设有一撑块，该撑块可供乘座支架靠置，且该撑块分别和与之同侧的推把上的导引套枢设，至于两叉杆的后端则分别嵌于U形体的开口内，其特征在于：两乘座支架的后端分别枢设于位于同侧的U形体的端面上，并在同侧的撑块及夹套之间组设可使设立夹套的乘座支架与设立撑块的叉杆之间具连动关系的勾杆。

本实用新型的优点在于：

以下结合附图详细说明本实用新型的结构：

图1为本实用新型展开时的立体图

图2为本实用新型展开时的侧视图

图3为本实用新型展开时的后视图

图4为本实用新型展开时的关节件状态示意图

图5为本实用新型展开时的局部结构后视立体图

图6为本实用新型收车后的局部结构俯视图

图7为本实用新型收车时的关节件状态示意图之一

图8为本实用新型收车时的关节件状态示意图之二

图9为本实用新型收车后的侧视图

图10为本实用新型收车后的关节件状态示意图

图11为已有折叠式儿童推椅结构图。

如图1至图3所示，婴儿车由前支架1、后支架2、推把3、结合套4、关节件5、背侧骨架组6、乘座骨架组7、椅背骨架组8、扶手9及脚踏板10组成；前支架1的一端组设有前轮11，其另一端在穿过结合套4后固设于关节件5处；后支架2的一端组设后轮21，另一端则与结合套4固设；推把3依序穿过关节5和结合套4且与结合套4固设，再于推把3前端固设一导引套31，该导引套31同时被前支架1穿设；结合套4用以结合前、后支架1、2、推把3及扶手8；关节件5内部设有一定位键50、一卡制键52、一弹簧53(如图4所示)，由于关节件5本身的结构不是本实用新型的发明重点，故于此不再赘述；背侧骨架组6由两背侧支架61、两上横杆62、两下横杆63、两斜杆64、一直杆65组成，其中两背侧支架61的上端结合于关节件5处(如图4所示)，且卡制键52固设于背侧支架61上，而背侧支架60的下端设置于一开口朝前的U形体611内(以下请参阅图5)，且该U形体511与后支架2相枢设，两上横杆62的外端与背侧支架61相枢设，其内端与直杆65相枢设，且直杆65上组设一滑块651，滑块651的两侧分别供两斜杆64枢设，两斜杆64的另一端则各分别枢设于两下横杆63处，而两下横杆63的外端分别枢设于两侧背侧支架61的下端处的U形体611的壁面上，且其内端则与直杆65的另一端相互枢接；乘座骨架组7(如图5和图6所示)由两乘座支架71、两呈交叉设立的叉杆72、两勾杆73及两U形体74组成，两U形体74以开口朝内的方式分别设立于背侧骨架组6的两U形体611处，并将两乘座支架71的后端分别枢设于位于同侧的U形体74的壁面上，再于乘座支架71的前端组设一夹套711，继续于两叉杆72的前端各设有一撑块721，该撑块721可供乘座支架71靠置，以作为乘座支架71前端的支撑元件，且该撑块721还分别和与之同侧的椎把3上的导引套31枢设，同时，同侧的撑块721与夹套711之间以勾杆73作为连动构件，至于两叉杆72的后端则分别嵌于U形体74的开口内，且与之枢设固定；椅背骨架组8(如图2和图3所示)由位于两侧的椅背支架81、背板82、两上枢杆83、两下枢杆84和两连动杆85组成，其中椅背支架81的下端枢设于乘座支架71上，背板82设在两椅背支架81之间，并在背扳82舆两侧椅背支架81之间的上、下端处分别组设上枢杆83和下枢杆84，至于连动杆85的两端则分别枢设于椅背支架81与扶手9处，以使椅背支架81与扶手9之间可相互连动；扶手9由两侧的扶手架91及枢设在两扶手架91之间的扶手横杆92组成，且扶手横杆92以三只连接段921相互枢接组成，以便该扶手横杆92可被凹折，扶手架91组立在结合套4上；脚踏板10由两对应相设的扳片101组成，该两板片101的外端设在前支架1上，而其内端则相互枢接组立，以使该脚踏板10可被折合。

当欲收折该婴儿车时(如图7至图10所示)，可下压关节件5上的定位键51，以使定位键51的卡扣凸粒511脱离卡制键51的上勾部521，接着将推把3向下推移施力，由于结合套4固设于推把3上，且后支架2也与结合套4相设，故使得结合套4及后支架2受其连动而住前轮11处移动，而与前支架1枢设的关节5则相对移位至推把3的上端处，又因两叉杆72的撑块721各与推把3上的导引套31相设，致使两叉杆72受到导引套31的连动而向内交叉叠置，使两者的夹角变小，且因两乘座支架71与叉杆72之间有勾杆74的连设，致使两乘座支架71亦受其连动而向内并拢，并带动两侧推把3、前支架1、后支架2相互靠置，同时，背侧骨架组6的上横杆62及下横杆63因受到两侧背侧支架61的压挤，而使两上横杆62及两下横杆63的内端向上移位凹折，且在直杆65上的两斜杆63及滑块651则随两下横杆63的折合而收合移动，再者，椅背骨架组8亦因受到压挤，使其背板82两侧的上枢杆83及下枢杆84住背板82侧边靠置收合，及至关节件5上的卡扣凸粒511卡制于下勾部522处时，便可将收合后的状态锁定；另在收车动作中，扶手9两侧的连接段91将与中间连接段91呈90度的弯折状态，而与扶手架91呈延伸相接状，至于脚踏板10的两板片101亦呈相互折合状。

倘若要展开该婴儿车时，须再次按压关节件5的定位件51，以使卡扣凸粒511脱离下勾部522，接着将推把3上拉，使各构件反向动作，待卡扣凸粒511勾制于上勾部522后，即完成展开动作，且将展开状态固定。

由于本实用新型的乘座骨架组中的乘座支架前端与叉杆前端，系以一呈U形的勾杆连设，且该勾杆的两端系呈同方向设立，因此，可令乘座骨架组与前支架及椎把间的间隙缩减至最小，而防止在收折动作中，因人为的疏失以致手指被夹伤的情形发生。

Claims

1、一种婴儿车的乘座骨架组，由两前支架、两后支架、两椎把、两结合套、两关节件、一背侧骨架组、一乘座骨架组及一椅背骨架组构成，其中：两结合套分立于两侧一结合套上供具有前轮的前支架穿设及具后轮的后支架与推把固设，再于关节件上与前支架固设，且使推把穿设关节件之中，又该背侧骨架组为一可折合的机构，且其设立于两关节件与两后支架之间，该乘座骨架组则设立在前支架与背侧骨架组之间，并具有可收合的功能，至于椅背骨架组亦为一可收折的结构，其设立于乘座骨架组的上方及两结合套之间；该乘座骨架组由两乘座支架、两呈交叉设立的叉杆、两勾杆及两U形体组成；该两U形体系以开口朝内的方式分别设立于背侧骨架组的两U形体处，再于乘座支架的前端组设一夹套，且于两叉杆的前端各设有一撑块，该撑块可供乘座支架靠置，且该撑块分别和与之同侧的推把上的导引套枢设，至于两叉杆的后端则分别嵌于U形体的开口内，其特征在于：两乘座支架的后端分别枢设于位于同侧的U形体的端面上，并在同侧的撑块及夹套之间组设可使设立夹套的乘座支架与设立撑块的叉杆之间具连动关系的勾杆。