CN2448676Y - 汽车转向横拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车转向拉杆总成的一个部件。它将杆体用45号钢原材料锻打成整体,这样避免了杆体靠分段管接而成造成的机械强度弱的弊病,具有抗拉、抗压强度强,摆动力矩和转动力矩大等优点,特别适用于装配在皮卡车转向总成上。
Description
本实用新型涉及汽车转向拉杆总成的一个部件，特别是皮卡车转向横拉杆。
现有的皮卡车转向横拉杆是由三段管体套接冲死成型的，尽管制作工艺简单，但由于管体空心，机械强度不高，最大摆动力矩和转动力矩均达不到标准要求。
本实用新型之目的在于提供一种抗拉强度强的汽车转向横拉杆。
本实用新型的技术方案是这样的：它将45号钢原材料锻打成整体的实心的横拉杆形状，这样，制成的横拉杆达到锻打后机械强度的标准要求，摆动力矩和转动力矩大大提高。
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1的俯视图。
汽车转向横拉杆包括由45号钢原材料锻打成型的杆体1，杆体1上开有销孔4、球孔3和两个连杆孔2。由于杆体为锻打成型的实体，故机械强度强、抗压、抗拉性强，摆动力矩和转动力矩大，适合于装配在各种汽车转向拉杆总成上。
Claims (1)
- 一种汽车转向横拉杆，包括带有球孔(3)、销孔(4)和连杆孔(2)的杆体(1)，其特征在于：杆体(1)是由钢原材料锻打成的实心整体。
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2000
- 2000-06-18 CN CN 00241513 patent/CN2448676Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103209882A (zh) * | 2010-11-11 | 2013-07-17 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | 具有过载保护部的转向杆元件 |
| CN103209882B (zh) * | 2010-11-11 | 2015-11-25 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | 具有过载保护部的转向杆元件 |
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| CN102398490B (zh) * | 2011-05-19 | 2014-04-02 | 浙江瑞朗锻造有限公司 | 一种大弯臂 |
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