CN2447156Y - 微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架、车轮、四边模、和中隔板模；车架与底模固联，底模上设有芯模孔，芯模为头部呈锥状的长棒，芯模固定在芯模板上，并设在底模下，在底模四周设有四边模，在四边模内对应砌块位置设有中隔板模；另芯模的芯模板与升降机构相联；本实用新型可生产带多排盲孔的轻质、隔音、保温性能良好、高效、稳定的墙体砌块。
Description
本实用新型涉及一种制作墙体砌块材料的机械成型装置。
现代高层建筑由于采用钢筋混凝土框架结构，而为减轻整体建筑的重量，一般需选择较轻的墙体材料；目前使用较多的墙体砌块一般为实体轻质材料，但这种材料仍然较重；因此生产轻质、隔音、保温性能良好、多孔的轻质材料已成为市场所需，而这种材料目前无生产且也无生产设备。
本实用新型的目的是为了提供一种可生产带多排盲孔的轻质、隔音、保温性能良好、高效、稳定、呈流水线生产的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车。
本实用新型的目的可通过如下措施来实现：
一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架、车轮、四边模、和中隔板模；车架与底模固联，底模上设有芯模孔，芯模为头部呈锥状的长棒，芯模固定在芯模板上，并设在底模下，在底模四周设有四边模，在四边模内对应砌块位置设有中隔板模；另芯模的芯模板与升降机构相联。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：
本实用新型将砌块制作过程工艺化，利用本实用新型可生产出轻质带盲孔的墙体砌块。本实用新型的整体性好、拆组方便、不易变形、操作安全可靠；利用本实用新型可减轻劳动强度，提高生产效率。
本实用新型的具体结构由以下附图给出：
图1是本实用新型的结构示意图
1-车架 2-四边模 3-底模 4-定位凸块
5-中隔板模 6-芯模 7-摇柄 8-升降机构
图2是本实用新型的正视图
9-芯模板 101-车轮
本实用新型还将结合附图实施例作进一步详述：
参照图1、2，一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架1、车轮10、四边模2和中隔板模5；在车架1下设有车轮10，所述的车架1与底模3固联，底模3上设有芯模孔，芯模3为头部呈锥状的长棒，芯模6固定在芯模板9上，并设在底模3下，在底模3四周设有四边模2，在四边模2内对应砌块位置设有中隔板模5；在中隔板模5和四边模2上对应砌块的定位凹槽处设有定位凸块4；另芯模3的芯模板9与升降机构8相联。所述的中隔板模5由与砌块长宽相等的单块钢板制成。
本实用新型的工作原理：组模时先将四边模2分别翻起用铰结件连接在底模3上，即成模框，然后分别在四边模2和底模3的定位槽上***中隔板模5，再用摇柄7通过升降机构8带芯模板9升起使芯模6就位即可完成组模过程，经过浇注制品材料，养护初凝后降下芯模板9抽出芯模6，再养护至达到脱模强度，即可拆模。拆模时将四边模2连接螺栓松开，翻转四边模2即可去模框露出制品。将制品带中隔板模5吊至拆模平板车上，松开砌块制品与中隔板模5即可完成拆模。
Claims (3)
1、一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架(1)、车轮(10)、四边模(2)和中隔板模(5)；其特征在于所述的车架(1)与底模(3)固联，底模(3)上设有芯模孔，芯模(3)为头部呈锥状的长棒，芯模(6)固定在芯模板(9)上，并设在底模(3)下，在底模(3)四周设有四边模(2)，在四边模(2)内对应砌块位置设有中隔板模(5)；另芯模(3)的芯模板(9)与升降机构(8)相联。
2、如权利要求1所述的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，其特征在于在中隔板模(5)和四边模(2)上对应砌块的定位凹槽处设有定位凸块(4)。
3、如权利要求1所述的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，其特征在于所述的中隔板模(5)由与砌块长宽相等的单块钢板制成。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN103072191A (zh) * | 2011-11-18 | 2013-05-01 | 常熟市创新陶瓷有限公司 | 一种瓷壳模具 |
| CN106426523A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-02-22 | 南通联泷建筑材料有限公司 | 一种多功能立体组合变换模具 |
| CN108839215A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-11-20 | 北京珠穆朗玛绿色建筑科技有限公司 | 用于混凝土预制构件生产的成孔辅助装置及其工作方法 |
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2000
- 2000-11-16 CN CN 00261310 patent/CN2447156Y/zh not_active Expired - Fee Related
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