CN2436680Y - 全无油润滑空气压缩机 - Google Patents

Abstract

全无油润滑空气压缩机用安置在中间的动力实现了以一拖二,其连杆大小头均使用含油密封轴承,其活塞为直流式活塞且采用半开式的支承环,其环状吸气阀安装在活塞上随活塞一起运动,其排气阀采用多个单体特型管状直流阀,与现有全无油润滑空压机相比,它具有机体温度低,产生的压缩空气更符合要求,装配维修方便及排气量大,比功率低等优点。

Description

全无油润滑空气压缩机

本实用新型涉及一种全无油润滑空气压缩机，它属于有相对主轴对置排列且处于一个平面上的气缸的往复活塞机器类。

由于需用纯净压缩空气的行业越来越多，国内外也相应加大了全无油润滑空气压缩机的开发力度，并有排气量2立方米/分以下的全无油空压机面世，但依然存在着机体温度高、活塞销漏油和装配维修困难等问题，且无法在增大排气量方面取得重要突破。

本实用新型的目的在就在于全面克服上述缺陷，为社会提供一种新型的全无油润滑空气压缩机。

全无油润滑空气压缩机含机身1、曲柄  轴2、皮带轮3、一对连杆4、一对活塞5、一对气缸6、还有对应的环状吸气阀7和排气阀8，所述的皮带轮3安装在曲柄轴2的中段，且其纵剖面的对称中心与上述机身1纵剖面的对称中心相重合；所述的连杆4其大小头均装有含高温油脂的密封轴承；所述的活塞5其支承环5 2为半开式结构，而且在活塞5顶部的十字型构架53上配置有环状吸气阀7；所述的排气阀有偶数个，均是包含有阀体81、阀座82、阀片83、固定垫圈84和垫圈85的管状直流阀，且所述阀体81于近排气端处为带螺孔的尖锥状结构。

由于本实用新型气动力从中间输入，并采用了以一拖上二的机身分体式结构方案，故全机的装配和维修均十分方便；连杆大小头使用的含油密封轴承既利于洁净压缩空气，同时还具备装配维修便捷的优点；因为采用了直流式活塞进气的方案(即从曲轴箱进气)，再加上活塞的支承环取半开式减摩结构，从而使全机运动部件的温度大为降低；环状吸气阀安装在活塞上的好处是可以增加通流面积，提高进气量；将排气阀设计成多个特型单体管状直流阀的目的是既可增大过流面积以提高排气量，又能减少余隙容积，降低比功率指标。

综上所述，本实用新型不仅较好的解决了现有全无油润滑空压机存在的机型温度高、活塞销漏油及装配维修困难等问题，并且还具有增大排气量、降低比功率指标的优点，确实为新一代低成本，节能型的新机种。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是安装有环状吸气阀的本实用新型所用活塞的结构示意图。

附图3是附图2的A-A剖视图。

附图4是本实用新型所用单体排气阀的结构示意图。

附图5是附图4的B-B剖视图。

图中，1．机身、2．曲柄轴、3．皮带轮、4．连杆、5．活塞、6．气缸、7．环状吸气阀、8．排气阀、9．定位销、10．85.垫圈、11．挡板、12．直角挡板、13．阀板、51．活塞环、52．半开式支承环、53．活塞顶的十字型构架、81．阀体、82．阀座、83．阀片、84．固定垫圈。

Claims (1)

1、全无油润滑空气压缩机含机身(1)、曲柄轴(2)、皮带轮(3)、一对连杆(4)、一对活塞(5)、一对气缸(6)、还有对应的环状吸气阀(7)和排气阀(8)，其特征在于：

A、所述的皮带轮(3)安装在曲柄轴(2)的中段，且其纵剖面的对称中心与上述机身(1)纵剖面的对称中心相重合；

B、所述的连杆(4)其大小头均装有含高温油脂的密封轴承；

C、所述的活塞(5)，其支承环(52)为半开式结构，而且在活塞(5)顶部的十字型构架(53)上配置有环状吸气阀(7)；

D、所述的排气阀(8)有偶数个，均是包含有阀体(81)、阀座(82)、阀片(83)、固定垫圈(84)和垫圈(85)的管状直流阀，且所述阀体(81)于近排气端处为带螺孔的尖锥状结构。

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