CN2424174Y - 半挂平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于运输大型货物的半挂平板车。在其平板车体的底面上加装一液压控制机构,其该机构中的可伸缩支撑体安装在平板车体的中前部。操作液压控制机构可使平板车体的前端与地面接触,使平板车体形成一个坡道,从而运载自行式机械设备时可方便地将设备直接开到平板车体上。同时装卸较重货物时可由叉车一步到位的进行装卸,不仅大大加快了装卸速度,降低劳动强度,还大大节省了装卸车费用。
Description
本实用新型涉及一种用于运输大型货物的半挂平板车。
半挂式平板车主要用于大型货物或超载货物的运输,其载重吨位大,运输效率高。但其装卸货物一般从其侧面由人工或机械进行装卸。该种装卸方式,货物的装卸时间长,装卸费用高。特别是运载能自行行走的装置或动物时,而不能利用其自身的行走功能,造成装卸时费工、费时和运营费用的增加。
本实用新型的目的在于提供一种装卸效率高、运营成本低的半挂平板车。
本实用新型的目的是这样实现的:它是在平板车体的底面上配装一液压控制机构,液压控制机构中的可伸缩支撑体安装在平板车体的中前部。
液压控制机构包括发动机、液压油泵和可伸缩的支撑体,所说的可伸缩支撑体为一液压缸,液压泵经一控制阀与液压缸连接。液压缸体的顶端固接于平板车体前支点至后支点间3/8-1/2处。液压缸为一多级液压缸,在液压缸的进出油管处配接液压锁。
平板车体中部的两侧边上固装有集装箱锁定装置,其锁定装置包括设有插销孔的基座和插销。
本实用新型取得的技术进步:操作液压控制机构可使平板车体的前端与地面接触,从而平板车体可形成一个“坡道”,在运载自行式机械设备时可方便地将设备直接开上或开下平板车体。装卸较重货物时可由叉车一步到位的进行装卸,不仅大大加快了装卸车速度,还大大节省了装卸车费用。同时还提高了装卸过程中设备和人员的安全性。
下面以附图为实施例对本实用新型进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
如图1所示,半挂平板车主要由承载轮2和平板车体1构成,在平板车体1底面的中部固装一液压控制机构3,该机构主要由发动机、液压油泵和液压缸4及控制阀构成,液压油泵经控制阀与液压缸4连接,液压缸4本实施例选用多级液压缸,在液压缸4的进出油管处配接一液压锁,液压缸4的顶端固定安装在平板车体1前支点至后支点(轮胎2)间3/8-1/2处,本实施例安装在3/8处。使用时,操作液压控制机构3,可使液压缸4收缩,平板车体1前端点与地面接触,使平板车体1形成一“坡道”,可方便地装卸货物。当装卸货物完毕后,操作液压控制机构3,使液压缸4伸展,将平板车体1顶起至与牵引车马鞍相等的高度,并将二者连接好,再操作液压控制机构3,收缩液压缸4,为车辆的运输做好准备。为了增加运输集装箱功能,在平板车体1中部的两侧边上加装了集装箱锁定装置,该装置由带插销孔的基座和插销构成,使用时由插销将设于集装箱上的连接座与设于平板车体1上的基座连为一体。
Claims (5)
1、一种半挂平板车,其特征在于平板车体的底面上配装一液压控制机构,其液压控制机构中的可伸缩支撑体安装在平板车体的中前部。
2、根据权利要求1所述的半挂平板车,其特征在于所说的液压控制机构包括发动机、液压油泵和可伸缩的支撑体,所说的可伸缩的支撑体为一液压缸,液压泵经一控制阀与液压缸连接。
3、根据权利要求2所述的半挂平板车,其特征在于所说的液压缸体的顶端固接于平板车体前支点至后支点间3/8-1/2处。
4、根据权利要求3所述的半挂平板车,其特征在于所说的液压缸为一多级液压缸,在液压缸的进出油管处配接液压锁。
5、根据权利要求1、2、3或4所述的半挂平板车,其特征在于所说的平板车体中部的两侧边上固装有集装箱锁定装置,其锁定装置包括设有插销孔的基座和插销。
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CN 00235361 CN2424174Y (zh) | 2000-05-23 | 2000-05-23 | 半挂平板车 |
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CN2424174Y true CN2424174Y (zh) | 2001-03-21 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN2424174Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107244568A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-13 | 五冶集团上海有限公司 | 砌块卸车装置 |
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2000
- 2000-05-23 CN CN 00235361 patent/CN2424174Y/zh not_active Expired - Fee Related
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