CN2407955Y - 汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置 - Google Patents
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Abstract
汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置,涉及固定车轮的装置,目的是提供一种销钉抱箍式车轮紧固装置。本实用新型将内外螺母合成一个整体,其上车一圆槽;其中分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔,并用3颗圆形销钉***圆孔内将螺母固定;再用一个抱箍置入圆槽内,将销钉抱住;其接合部用小螺栓紧固,在螺杆伸出部分的小孔中穿入开口销。由于采用3道保险措施,因此销钉不会脱出,保证了行车安全,特别适用于中型客车、川路车及农用车。
Description
本实用新型涉及车轮和轮轴结合,进一步来说,涉及固定车轮的装置。
通常情况下,汽车车轮都是采用定位销、销钉固定在车轴套管上,并用锁紧螺母、锁紧垫圈、及调整螺母将轮胎轮毂和套管紧固在车轴之上。这种结构在汽车速度较低、振动较小的状况下在一定时间之内可以正常运行。然而当汽车行驶较长时间之后,特别是路面不平整情况下及载荷急剧变化时,车轴套管承受很大的冲击,一旦产生的剪切力过大,销钉将会断裂,加之受螺母松动的影响,车轮及轮毂会松动。如果检修不及时,或者驾驶员麻痹大意,汽车在行驶中会出现轮胎随轮毂脱落的事故。这是极其危险的。所以人们都在寻求防止车轮及轮毂脱落的方法,如中国专利文献94247830.4和98215450.X等。但这些方案不尽完善,也不适用于所有的车型。
本实用新型的设计目的,就在于提供一种抱箍销钉式汽车车轮紧固装置。
为达到这一目的,设计人通过观察和实践,设计出的装置有以下特征:(1)将内外螺母合成一个整体,其上车一道圆槽;(2)圆槽内分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔,分别用3颗圆形销钉***圆孔内将螺母固定于车轴的套管之上;(3)用一个抱箍置入圆槽内,将销钉抱住,防止销钉脱落;(4)抱箍接合部用小螺栓紧固,在螺栓的螺干伸出部分钻一小孔,穿入开口销,防止小螺栓松动。
通常所用的圆槽尺寸为宽16mm,深2.5mm;保险销钉圆孔直径为4mm;抱箍宽16mm,厚2.5mm;紧固抱箍的小螺栓直径为8~10mm,其伸出部分的小孔直径为1.5mm。
为了方便拆卸,可在螺母的径向凿2个方形拆卸孔,其截面为矩形,长10mm,宽6mm,其深16mm左右。
由于本实用新型采用了3个保险销钉,同时用抱箍护住保险销钉,因此保险销钉不会脱出,加之抱箍又采取了小螺栓及开口销的保险措施,保证了驾驶途中轮胎不会脱落,也就保证了行车安全。本实用新型特别适用于中型客车、川路车及农用车。
附图为抱箍销钉式汽车车轮紧固装置的结构示意图,图中1为螺母,2为保险销钉,3为销钉圆孔,4为抱箍,5为小螺栓,6为开口销。
实施例:将重庆生产的2吨川路车的车轴套管上厚度为20mm的螺母2.5mm处车出宽16mm、深2.5mm的环形槽;在该槽内凿开3个相互间隔为120°保险销钉圆槽,其直径为4mm。相应有3个一样大小的圆形保险销钉***圆槽;然后将宽16mm、厚2.5mm的抱箍装入环形槽,抱箍的接合部用直径为10mm的细牙小螺栓将抱箍紧固;在该小螺栓的伸出部分钻一直径为1.5mm的小孔,穿入一根开口销,使小螺栓不会松动。这套装置就是汽车车轮的销钉抱箍紧固装置。
Claims (2)
1汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置,其特征包括:(1)将内外螺母合成一个整体,其上车一道圆槽;(2)圆槽内分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔,分别用3颗圆形销钉***圆孔内将螺母固定于车轴的套管之上;(3)用一个抱箍置入圆槽内,将销钉抱住;(4)抱箍接合部用小螺栓紧固,在螺栓的螺干伸出部分钻一小孔,穿入开口销。
2如权利要求1所述的汽车车轮的销钉抱箍紧固装置,其特征在于所用的圆槽尺寸为宽16mm,深2.5mm:保险销钉圆孔直径为4mm;抱箍宽16mm,厚2.5mm;紧固抱箍的小螺栓直径为8~10mm,其伸出部分的小孔直径为1.5mm。
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CN106112052A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-11-16 | 国家电网公司 | 一种引流板上钻孔工具 |
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- 2000-01-19 CN CN 00222158 patent/CN2407955Y/zh not_active Expired - Fee Related
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