CN2396184Y - 50mw以下热电联供凝汽式汽轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有较高热电综合效率的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机,它包括有汽轮机、发电机、主油泵和汽轮机的调节***,其主要特征在于在汽轮机汽缸上开设抽汽口,抽汽口与抽汽管相联,在调节***可相应设置调压器控制回路。本实用新型由于进行热电联供,因而大大提高了机组的热电比,减少了能耗,提高了效率,同时能提供一个有稳定输出量的蒸汽源。本实用新型特别适用于对现有50MW以下凝汽式汽轮机动性改造。

Description

50MW以下热电联供凝汽式汽轮机

本实用新型涉及一种具有较高热电综合效率的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，它是对现有50MW以下凝汽式汽轮机的改进。

现有的50MW以下(含50MW)凝汽式汽轮机，通常是单纯用来驱动发电机发电，由于其能耗高、效率低，现已面临必须关停的境遇。因此，实施对现有50MW凝汽式汽轮机的技术改造，提高效率，增强其综合供能的能力，使它符合国家能源政策的要求，是火力发电领域中的一个课题。

本实用新型的目的在于针对上述所存在的问题而设计出一种50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，它具有高效节能的特点。

本实用新型的目的由以下的技术方案来实现：包括有汽轮机18、与汽轮机主轴相联的发电机19和主油泵7，主油泵的输出端与凝汽式汽轮机调节***相接，凝汽式汽轮机调节***的信号输出端与串接在蒸汽管道中的调节汽门5相接，其不同之处在于在汽轮机汽缸上开设抽汽口，抽汽口与抽汽管15相联。

按上述方案，为了使抽汽管蒸汽压力有个稳定的输出值，即抽汽压力不随电负荷的变化而变化，可增设调压器控制回路，调压器控制回路与主油泵压力油管相通，其信号输入端与抽汽管15相通，输出端与调节***中的调速器相连通。

本实用新型的积极效果在于：1、开设抽汽口，提供蒸汽，机组实现了热电联供，这不仅大大提高了机组的热电比，使其超过国家规定的1∶1的热电比要求，而且减少了能耗，提高了机组的效率；2、设置了调压器控制回路，能对抽汽口的蒸汽压力和流量按要求及时进行调整，保持一个较为稳定的输出压力，供气品质得到提高，使其成为抽汽压力可调的热电联供汽轮机。

图1为本实用新型一个实施例中凝汽式汽轮机调节***和调压器控制回路的液压回路图。

图2为本实用新型一个实施例的总体结构图。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。在汽轮机19汽缸上开设抽汽孔，抽汽孔可设1-2级，从抽汽孔联接引出抽汽管15，并根据抽汽压力范围和要求对汽轮机内的隔板通汽面积作相应的变化，通常是将部分隔板通流面积减小，在抽汽管上可连接水压抽汽逆止阀和电动闸阀，当机组甩负荷油开关跳闸和主汽门关闭时，要求电动闸阀泄掉作用在水压抽汽逆止阀活塞下的水压，使其快速关闭。在汽轮机的新蒸汽管道中安有主汽门操纵阀3和调节汽门5，它们均由凝汽式汽轮机调节***控制，该调节***为现有的50MW以下凝汽式汽轮机的调节***，它是由主汽门操纵阀3、调速器、喷油阀8以及磁力断路油门1、手拍危急遮断器2、危急遮断油门9、危急遮断器6、危急遮断器复位阀10联接组合而成，其中调速器由同步器4a、错油门滑阀4b、油动机4c构成，凝汽式汽轮机调节***的压力管路与主油泵7输出端相接，主油泵的驱动端与汽轮机主轴相联并同步运转，凝汽式汽轮机调节***以调速器中的油动机作为输出端与调节汽门相联，7a为电接电压力表。为使抽汽管压力保持稳定，增设调压器控制回路与调节***相接，调压器控制回路由调压器13、手动切除阀12和调压器切除电磁阀11组成，调压器的信号输入端与抽汽管旁接的信号管16相连，输出端通过二次脉冲油管路与调速器相连通，调压器通过调压器手动切除阀和调压器切除电磁阀与主油泵的压力油管相连通。调压器本身是一个液压控制阀，从主油泵出来的压力油通过该阀转换为脉冲油，该阀套筒内有一阀芯，阀芯的每一个行程对应于一个脉冲油信号，阀芯的底部与金属波纹管相连，而金属波纹管与需要进行抽汽压力调节的抽汽信号管相通，阀芯的上部与压缩弹簧及其调节手轮相连，通过对弹簧的调整，可设定抽汽压力的调整范围，调压器在调节***的作用是将抽汽管口的压力信号转换为操纵油动机动作的脉冲油信号，当抽汽压力升高时，通过调压器下的波纹管作用使调压器滑阀上移，脉冲油压升高，错油门滑阀4b上移，高压油进入油动机4c活塞下腔使油动机活塞上移，关小调节气门，汽轮机进汽量减小，抽汽口压力降低；当抽汽压力降低时各阀动作方向相反。调压器手动切除阀用于调压器的正常切除(断开)和投入(导通)。调压器切除电磁阀在于克服调压器的反调作用，以防止机组甩负荷时，动态超速过大。为改善机组的动态超速性能，在调节***中还增设有超速限制电磁阀，超速限制电磁阀与调节***的压力油管和危急保安油管相接通，当机组甩负荷时能迅速关闭调节汽阀，当机组转速降至空负荷转速后，再退出控制作用。

本实施例调节***的操作过程为：用主汽门或旁路门冲转、升速，当转速升至2880r/min左右时，用调速器升速至3000r/min并网、带负荷。当电负荷升至一定值时，抽汽口压力达到供汽压力，投入调压器，打开供汽门，开始供汽，用调压器增加热负荷，直至抽汽量和压力达到要求为止。此时，机组由调压器控制，机组自动根据热用户要求调整抽汽量，机组按“以热定电”的方式运行。

本实用新型特别适用于对现有50MW以下凝汽式汽轮机的改造。

Claims (6)

1、一种50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，包括有汽轮机、与汽轮机主轴相联的发电机和主油泵(1)，主油泵的输出端与凝汽式汽轮机调节***相接，凝汽式汽轮机调节***的信号输出端与串接在蒸汽管道中的调节汽门相接，其特征在于在汽轮机汽缸上开设抽汽口，抽汽口与抽汽管(15)相联。

2、按权利要求1所述的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于在凝汽式汽轮机调节***中增设调压器控制回路，调压器控制回路与主油泵压力油管相通，其信号输入端与抽汽管(15)相通，输出端与调速器相连通。

3、按权利要求1或2所述的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于抽汽孔可设1-2级。

4、按权利要求1或2所述的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于凝汽式汽轮机调节***由主汽门操纵阀(3)、调速器、喷油阀(8)以及磁力断路油门(1)、手拍危急遮断器(2)、危急遮断油门(9)、危急遮断器(6)、危急遮断器复位阀(10)联接组合而成，其中调速器由同步器(4a)、错油门滑阀(4b)和油动机(4c)构成。

5、按权利要求2所述的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于调压器控制回路由调压器(13)、调压器手动切除阀(12)和调压器切除电磁阀(11)组成，调压器的信号输入端与抽汽管旁接的信号管(16)相连，输出端通过二次脉冲油路与调速器相连通，调速器通过调压器手动切除阀和调压器切除电磁阀与主油泵压力油管相连通。

6、按权利要求5所述的50MW以下热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于在凝汽式汽轮机调节***中还增设有超速限制电磁阀(14)。

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