CN2395593Y - 轻量型行李箱框架的改良 - Google Patents

Abstract

一种轻量型行李箱框架的改良,主要包括在行李箱框架底部上的内部增设一U形补强撑板,由里层予以补强,再由行李箱布框外将原有的支脚构件予以增设L形护角部,将行李箱前方角落予以包覆使之与U形补强撑板两者相辅相成共同将轻量型行李箱框架的底部予以有效地补强,以提高其支撑压力强度,因而将习用轻量型行李箱的缺点一扫而空。

Description

轻量型行李箱框架的改良

本实用新型是关于一种行李箱框架，特别是关于一种轻量型行李箱框架的改良。

一般行李箱为了尽量减轻其重量，以降低用户的体力负担，业者便设法将行李箱的撑板及框架予以使用轻量型材质或省略不用，惟行李箱的框架是整个行李箱支撑的骨架，基本上不可省略，只能更换材质或改良构造，就习知的轻量型行李箱而言，如图1所示，主要是由一U形轻量材质塑胶框F为主架体，其外再套设布框P(以假想线示意表示之)，在塑胶框F的顶面设有拉杆座体B，而在其底部则设有底板M，以将拉杆装置H固定在行李箱上；另行李箱的后角落设有角轮W-W，该角轮W的壳体上又延伸设置一与角轮等高的支脚S，如图所示，支脚S的前端具有一凸部S1，而其后端具有一***部S2以便藉支脚S之后端***部S2插合于角轮W的嵌合槽隙W1内，而支脚S的凸部S1的略后端再以一螺丝S4锁固于行李箱的塑胶框架F上，使支脚S可以牢固地固定在行李箱的底部上，以便行李箱在不使用时可以配合角轮的高度而直立地站稳在地面上。

然此项构造的轻量型行李箱在箱内装入行李荷重后，往往使行李箱的底部F1形成往下陷的凹陷部，严重些，将使凹陷部与地板发生磨擦，甚至使角轮W的壳体变形，此足以证明习用轻量型行李箱的底部支撑强度的不足，其所衍生之问题，急待改良。

本实用新型的主要目的即在于改善习用轻量型行李箱的上述缺点，而提供一种轻量型行李箱框架的改良。

本实用新型的另一目的是在于提供一种轻量型行李箱框架的改良，其构造简单、组装容易且成本低廉。

本实用新型的又一目的是在于提供一种轻量型行李箱框架的改良，其底板经加补强后，底板不易变形，进而提升角轮的使用寿命，因而提高行李箱的使用寿命。

本实用新型为达成上述及其它目的及功效，其所采取的技术手段包括：一设在行李箱内的塑胶U形框；一包覆在该U形框外周之布框；一设在行李箱前角落之两L形支脚构件；一设于行李箱U形框内底部上之U形补强撑板；藉该U形补强撑板卡设于行李箱U形框之内底面上，再藉L形支脚构件的L形护角部将行李箱的前角部，予以保护并增强其结构体的强度。

本实用新型另一较佳手段则包括：一设在行李箱内的塑胶U形框；一包覆在该U形框外周的布框；一设在行李箱前角落的两L形支脚构件；一设于行李箱U形框长向内底部上的U形补强撑板及一设在行李箱U形框短向两侧边底部的第二补强板；藉此，该U形补强撑板卡设于行李箱U形框的长向内底面上，再藉设在U形框短向两侧边底部的第二补强板将行李箱的底部予以保护，并增强其结构体的强度。

综上所述，本实用新型轻量型行李箱框架的改良在空间型态上确属创新，并可达到上述补强行李箱底部的支撑强度功效。

下面结合附图及具体实施例详细描述本实用新型。

图式简单说明：

图1为习用行李箱框架的立体分解示意图；

图2为本实用新型行李箱框架的一较佳实施例的立体分解图；

图3为本实用新型行李箱框架的另一较佳实施例的立体分解图，其中，为清楚起见，将布框予以省略绘示；

图4为图3的组合立体示意图；

图5为本实用新型行李箱框架又一较佳实施例的立体分解图。

主要部分代表符号：

10U形塑胶框           11顶面部            12后板部

13底面部              20布框              21A、21B口袋

210朝下袋口           30-30支撑钢框       40拉杆装置

50座体                60底板              70角轮

71插合槽              80、80A L形支脚构件 81凸部

82螺钉                83固定孔            84***部

85L形护角部           86固定元件          90U形补强撑板

91-91U形臂            100第二补强板       101第二补强板的第一端

102第二补强板的第二端 220袋口             22口袋

本实用新型轻量型行李箱框架的改良，主要包括在行李箱框架底部上的内部增设一U形补强撑板，由里层予以补强，再由行李箱布框外将原有的支脚构件予以增设L形护角部，将行李箱前方角落予以包覆使之与U形补强撑板两者相辅相成共同将轻量型行李箱框架的底部予以有效地补强，以提高其支撑压力强度，因而将习用轻量型行李箱的缺点一扫而空。

配合图2及图3，就本实用新型的一较佳实施例的构造分述如后；本实用新型轻量型行李箱构造基本上包括一由轻量型U形塑胶框(以下简称U形框)10、一布框20、二个支撑钢框30-30、一拉杆装置40、一座体50、两角轮70、一L形支脚构件80及一U形补强撑板90等构成，其中，U形框10具有一顶面部11、后板部12及一底面部13；并在后板部12的顶面上设置座体50而在底面上设置底板60以将拉杆装置40固定在行李箱上；基本上布框20是套设在U形框10的整个外周表面上，为进一步撑挺行李箱布框表面使之挺直，在布框20相对应两侧上分别各设置钢框30于布框20的相对应两个面上，如图2所示，并在钢框30撑挺的两个布框20之内面又分别设置一个袋口朝下的口袋21A、21B，并将原用以支撑行李箱的支脚构件改设成L形支脚构件80以及在U形框10的底部内层增设一宽U形轻量型补强撑板90，该补强撑板90可由例如蜂巢板或类似多孔性补强板制成，由于行李箱的左右两侧面具有两钢框30-30予以支撑，使之可以承受较大的应力作用，而未有钢框支撑的底面则以U形补强撑板90由U形框10的内部予以与撑紧，由第2图可知，其撑紧的构造是由U形补强撑板90的两U形臂91-91的一臂先行自一口袋21A的朝下袋口210***，再将另一臂***另一口袋21B中，并将L形支脚构件80的***部84***角轮70的插合槽71内，复将L形支脚构件80的凸部81下方的固定孔83以螺钉82锁固在行李箱的U形板上，如此，L形支脚构件80的L形护角部85便将行李箱的U形补强撑板90的L形臂91-91、钢框30-30及布框20的角落予以包合扣紧在一起以增强行李箱的前角落的支撑强度，且配合U形补强撑板90由行李箱的内底部予以有效地支撑，因而大幅提升轻量型行李箱底部的支撑强度。

本实用新型第二较佳实施例，如图3及图4所示，其大部份构造均与前述实施例相同，其相同的部位或构件均标以相同的参考标号，有关说明从略，本实施例与前述的实施例不同之处在U形补强撑板90不藉朝下袋口固定而是如图3及图4所示，藉侧向螺钉86-86及底向螺钉82由布框20(图中省略)、U形框10的一侧，将U形补强撑板90的两端予以锁固在行李箱上，如图4所示，因而可达到如前述实施例相同的功效。

本实用新型又一较佳实施例，如图5所示，是在U形补强撑板90的两端91-91的U形框10的相对应位置上往行李箱U形框10的宽度方向延伸设置一第二补强板100，该补强板100的第一端101是藉固定元件86-86将布框20、第二补强板100的第一端101、U形框10及U形补强撑板90予以锁固在一起，如第5图所示，再将第二补强板100的第二端102***设于布框20下端角落的具有袋口220的口袋22内，而将未设L形护角部的L形支脚构件80A以一般方式锁固在行李箱上，则本实施例的构造亦可达到与上述实施例相同的功效。

Claims (4)

1.一种轻量型行李箱框架的改良，其特征在于包括：

一设在行李箱内的塑胶U形框；

一包覆在该U形框外周的布框；

一设在行李箱前角落的两L形支脚构件；

一设于行李箱U形框内底部上的U形补强撑板；

藉此，该U形补强撑板卡设于行李箱U形框的内底面上，再藉L形支脚构件的L形护角部将行李箱的前角部，予以保护并增强其结构体的强度。

2.根据权利要求1所述的轻量型行李箱框架的改良，其特征在于：该U形补强撑板卡设于行李箱U形框的方式，是由设于布框内面的开口口袋插合而固定。

3.根据权利要求1所述的轻量型行李箱框架的改良，其特征在于：该U形补强撑板、U形框及布框等三者在行李箱角落处是以上述L形支脚构件的L形护角部予以锁固而结合为一体。

4.一种轻量型行李箱框架的改良，包括：

一设在行李箱内的塑胶U形框；

一包覆在该U形框外周的布框；

一设在行李箱前角落的两L形支脚构件；

一设于在行李箱U形框长向内底部上的U形补强撑板及一设在行李箱U形框短向两侧边底部的第二补强板；

藉此，该U形补强撑板卡设于行李箱U形框的长向内底面上，再藉设在U形框短向两侧边底部的第二补强板将行李箱的底部予以保护，并增强其结构体的强度。

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