CN2391180Y - 便移式电子汽车衡 - Google Patents
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Abstract
一种便移式电子汽车衡,其特征在于位于承载器底部的传感器与承载器固定连接,而承载器通过传感器放置在基座上,并且,位于承载器两端的基座为一具有立壁及底座的端基座,横限位器设置在端基座的两端,纵限位器设置在承载器与端基座相邻的承载器侧壁或端基座立壁立面上,本实用新型不仅对基础的技术要求较低,使资金投入较少,而且,安装速度快,不需调试即可投入使用,并可根据需要方便、快捷地进行搬迁移动。
Description
本实用新型涉及一种称重计量设备，特别是一种便移式电子汽车衡。
目前使用的SCS系列固定式电子汽车衡，其结构主要包括秤台、称重传感器以及称重控制显示部分等，并且，支撑传感器的基板及限位装置均需分别预制在钢筋混凝土基础的底部及端面上，而传感器放置在秤台与基板之间，由于秤台承载力是通过传感器、基板点作用在基础上，所以，安装时对该汽车衡的基础承重要求较高，庞大的基础不仅造价约占整机费用的1/5-1/4，费用高、施工周期长、调试困难，而且，基础端面打壳子浇注限位装置相关尺寸要求也非常严格，使安装质量难以保证，又由于将汽车衡中的基板及限位装置预制在基础上，使该汽车衡难以搬迁移动，也使使用范围受到了一定限制。
本实用新型的目的在于提供一种便移式电子汽车衡，它不仅对基础的技术要求较低，使资金投入较少，而且，安装速度快，不需试调即可投入使用，并可根据需要方便、快捷地进行搬迁移动。
其具体解决方案是：位于承载器底部的传感器与承载器固定连接，而承载器通过传感器放置在基座上，并且，位于承载器两端的基座为一具有立壁及底座的端基座。横限位器设置在端基座的两端，纵限位器设置在承载器与端基座相邻的承载器侧壁或端基座立壁立面上。
另则，至少由两个秤台构成的承载器两秤台间的下部设置的基座为一仅由底座构成的中基座。
再则，端基座及中基座均为由钢框架及封板构成的全封闭刚性结构基座。并且，端基座、中基座、承载器上均设置有便于安装或搬迁的吊装孔。
本实用新型采用强度高、刚性好、座底面积大，并能有效地把集中载荷均匀传递在基座底面上，使其基座底面单位面积压强较小的基座，并且将纵限位装置及横限位装置设置在端基座上，取代了已有技术中庞大的钢筋混凝土基础以及该基础内预埋的限位装置及基板，加之传感器与承载器固定连接为一体，使其该汽车衡不仅易于搬迁，有效解决了用户野外作业、季节性收购使用等需频繁迁移的问题，而且，安装速度快，不需调试即可投入使用，特别是该汽车衡对基座周围土壤及传力部位的基础建造强度及技术要求的降低，也大幅度削减了基础建造的成本及大大缩短了施工周期。
下面通过实施例结合附图对本实用新型进行详细描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的I部放大图。
图3为端基座的结构主视图。
图4为端基座的结构俯视图。
图5为中基座的结构主视图。
图6为中基座的结构俯视图。
图1至图6中，与电子称重控制显示机构(4)连接的6个传感器(9)分别固定连接在由两秤台构成的承载器(2)底部的两端及两秤台连接处，并通过它将承载器(2)放置在中基座(3)及两端基座(5)的底座(10)上。端基座(5)的底座由框架(13)及框架的上部及底部焊接的封板(11)构成，而端基座(5)立壁(6)内的顶板下部焊接有加强筋(12)，并且，端基座立壁与承载器相邻的立封板两端连接有横限位器(8)，而承载器与该封板相邻的立壁上安装有纵限位器(7)，用于限制承载器纵横向自由移动量。中基座(3)为一由钢框架(13)以及焊接在钢框架(13)上的封板构成的矩形基座。端基座(5)、中基座(3)、承载器(2)上均焊接有一便于安装或迁移的吊装孔(14)。
安装时，首先将端基座(5)及中基座(3)置于略大于该基座的混凝土基础(1)的平面上，然后，将连接有传感器的承载器放置在端基座(5)及中基座(3)上，并连通电子称重控制显示机构即可。
Claims (3)
1、一种便移式电子汽车衡，包括承载器(2)、传感器(9)、电子称重控制显示机构(4)，其特征在于位于承载器(2)底部的传感器(9)与承载器(2)固定连接，而承载器通过传感器(9)放置在基座上，并且，位于承载器两端的基座为一具有立壁(6)及底座(10)的端基座(5)，横限位器(8)设置在端基座的两端，纵限位器(7)设置在承载器(2)与端基座相邻的承载器侧壁或端基座立壁立面上。
2、根据权利要求1所述的便移式电子汽车衡，其特征在于至少由两个秤台构成的承载器(2)两秤台间的下部设置的基座为一仅有底座构成的中基座(3)。
3、根据权利要求1或2所述的端基座及中基座均为由框架(13)及封板(11)构成的全封闭刚性结构基座，并且，端基座(5)、中基座(3)、承载器(2)上均设置有吊装孔(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99251640 CN2391180Y (zh) | 1999-10-27 | 1999-10-27 | 便移式电子汽车衡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99251640 CN2391180Y (zh) | 1999-10-27 | 1999-10-27 | 便移式电子汽车衡 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2391180Y true CN2391180Y (zh) | 2000-08-09 |
Family
ID=34036034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99251640 Expired - Fee Related CN2391180Y (zh) | 1999-10-27 | 1999-10-27 | 便移式电子汽车衡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2391180Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100367324C (zh) * | 2005-11-04 | 2008-02-06 | 哈尔滨工业大学 | 高速路的动态重量和速度监测装置 |
| CN103542924A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-01-29 | 江苏三力衡器有限公司 | 电子汽车衡纵横式限位结构 |
| CN103557918A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-02-05 | 江苏三力衡器有限公司 | 移动式电子汽车衡 |
| CN109974826A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-07-05 | 广州电力机车有限公司 | 一种电传动自卸车称重*** |
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1999
- 1999-10-27 CN CN 99251640 patent/CN2391180Y/zh not_active Expired - Fee Related
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