CN2388485Y - 投射式汽车前灯 - Google Patents

Abstract

一种投射式汽车前灯,由灯座,灯座内的反射镜面,连接灯座的灯罩,安装在灯罩前的玻璃罩等所组成,其所谓的反射镜面是一个多曲面,在灯罩中安装配光板,所谓的玻璃罩是玻璃聚光透镜。本汽车灯由很多段不同半径R的弧长组成多曲面的反射镜面,并在灯罩中安装配光板,再在灯罩前安装特制的聚光玻璃透镜,使灯的配光、聚光性能提高,效果好。

Description

投射式汽车前灯

本实用新型涉及汽车灯，特别是涉及汽车前灯。

汽车上安装着各种灯，主要分为照明灯和信号灯，汽车前灯是最重要的一种照明灯。前灯的灯座中反光镜是直接影响灯光效果的主要因素，而反光镜面中的几何形状又是一个决定因素。已有汽车前大灯反光镜面是抛物线形状，存在配光性能差等缺陷。并且前部的玻璃罩聚光效果差。

本实用新型的目的是克服已有技术的缺陷，特别是对反射镜面和玻璃罩的构造作改进设计，提供一种配光、聚光性能好的投射式汽车前灯。

本实用新型投射式汽车前灯的技术方案是：由灯座，灯座内的反射镜面，连接灯座的灯罩，安装在灯罩前的玻璃罩等所组成，其所谓的反射镜面是一个多曲面，在灯罩中安装配光板，所谓的玻璃罩是玻璃聚光透镜。

本实用新型的投射式汽车前灯，其所谓的反射镜多曲面是远光镜多曲面反射镜面或近光镜多曲面反射镜面，远光镜多曲面的曲线半径R＝20-1000毫米，近光镜多曲面的曲线半径R＝5-350毫米，R是很多个，从R₁-R_n，一段一段弧长的不同半径，所以称为多曲面。

本实用新型的投射式汽车前灯，其远光镜灯座与近光镜灯座是分体或连体。

本实用新型是一种汽车前灯，与已有技术相比，具有如下特点：一是灯座内的反射镜面是多曲面，提高了配光性能；二是在灯罩中制有配光板，使镜的配光效果更佳；三是前部安装玻璃聚光透镜，提高聚光性能；四是远光镜灯座和近光镜灯座可分体或连体，使用灵活性大。

图1是本实用新型投射式汽车前灯结构示意图；

图2是本实用新型的投射式汽车前灯A向示意图；

图3是本实用新型的投射式汽车前灯远光镜和近光镜连体结构示意图；

图4-图6是投射式汽车前灯远光镜多曲面反射镜面一个实例几何形状示意图；

图7-图9是投射式汽车前灯近光镜多曲面反射镜面一个实例几何形状示意图；

图10是本实用新型投射式汽车前灯玻璃聚光透镜示意图。

下面结合图1-图10对本实用新型的实施例作详细的说明。

1、1′、底板；2、2′、灯座；3、多曲面反射镜面；4、4′、玻璃聚光透镜；5、灯罩；6、配光板；7、连接孔；8、8′、9、连接件；10、安灯泡孔；11、配光板；12、12′、固定件；13、连接件；14、水准仪；15、远光镜多曲面反射镜面；16、近光镜多曲面反射镜面。

本实用新型涉及汽车前灯，有灯座2、2′和灯座底板1、1′，灯座2、2′内壁是多曲面反射镜面3，多曲面反射镜面的几何形状半径R各部位区别较大，如图4-图6所示是一个远光镜多曲面反射镜面15的实施例，其镜面曲线半径R最小是20毫米，最大是1000毫米，从R₁-R_n很多处的情况。再如图7-图9所示是一个近光镜多曲面反射镜面16的实施例，其镜面曲线R最小是5毫米，最大是R＝350毫米，从R₂₁-R_2n，各处不同，并且所述的曲线半径R最大或最小仅是二个实施例的具体尺寸，说明各处曲线半径各不相同，在生产实际中，也许下限更小，上限更大。灯座2连接灯罩5，前面有玻璃聚光透镜4、4′，由固定件12相连接，所谓的玻璃聚光透镜是实心球形，实心球形的半径SR各处不同。灯罩5内制有配光板6、11，在外壁制有连接件8、8′、9。远光镜和近光镜可分体，也可连体，图3是连体结构，经连接件13相连，可以有水准仪14，便于安装。

Claims (3)

1一种投射式汽车前灯，由灯座，灯座内的反射镜面，连接灯座的灯罩，安装在灯罩前的玻璃罩所组成，其特征在于所谓的反射镜面(3)是一个多曲面，在灯罩(5)中安装配光板(6、11)，所谓的玻璃罩是玻璃聚光透镜(4、4′)。

2、如权利要求1所述的投射式汽车前灯，其特征在于所谓的反射镜多曲面是远光镜多曲面反射镜面或近光镜多曲面反射镜面，远光镜多曲面的曲线半径(R)＝20-1000毫米，近光镜多曲面的曲线半径(R)＝5-350毫米。

3、如权利要求2所述的投射式汽车前灯，其特征在于远光镜灯座与近光镜灯座是分体或连体。

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