CN2382601Y

CN2382601Y - 机动车防盗锁

Info

Publication number: CN2382601Y
Application number: CN99233516U
Authority: CN
Inventors: 罗正元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-06-14
Filing date: 1999-06-14
Publication date: 2000-06-14
Anticipated expiration: 2009-06-14

Abstract

本实用新型涉及一种直接安装于有方向轴(柱)的机动车防盗装置。其主要有锁座体(1)、锁主体(2)、锁杆体(3)、锁盘柱(4),锁座体(1)由锁主体保护盒、锁杆套槽和弹簧管套构成一个整体保护圈,将各部件都罩在里面,锁盘柱(4)为Ⅰ字形状,锁杆体锁下时,锁杆体上端不突出锁主体保护盒平面。本实用新型具有整体防盗性好,使用方便,锁杆体可双杆双边、单杆单边、双杆单边,锁杆卡住在槽眼内不落出等优点,易于推广应用。

Description

机动车防盗锁

本实用新型涉及一种机动车的防盗保险装置，具体为直接安装于有方向轴(柱)的机动车防盗锁。

随着人民物质生活水平的不断提高，汽车、摩托车大幅度增加，给广大群众的工作、学习和生活带来了极大的便利，但是根据公安部门的统计显示，机动车辆被盗案件逐年成成倍上升的趋势，机动车的防盗已成为公安机关及广大车主感到十分棘手的问题，分析机动车被盗原因，其主要原因是机动车防盗保险装置的防破坏能力差。目前，现有技术中，绝大部分汽车采用车门锁、点火开关锁，摩托车采用车把锁及点火开关锁，这些锁具防盗性能差；少部分高档汽车采用电子防盗报警器，虽防盗性能强，但因其造价高，不便于广泛性使用，摩托车采用车轮锁，效果较理想，由于使用不方便，往往因一时疏忽面造成车辆被盗，其他锁具都是锁与车体分离，影响防盗效果。

本实用新型的目的是为了克服上述锁具之不足，提供一种造价低、使用方便、安全防盗性能可靠、易于推广的直接安装于有方向轴(柱)的机动车防盗锁。

本实用新型是这样实现的：一种直接安装于有方向轴(柱)的机动车防盗锁其结构组成包括有锁座体[1]、锁主体[2]、锁杆体[3]、锁盘柱[4]、转向轴套管[5]、弹簧[6]、锁杆止动定位导槽[7]、止动螺栓[8]，锁主体[2]、锁杆体[3]、弹簧[6]完全安装于锁座体[1]内，锁座体[1]由锁主体保护盒、锁杆套槽和弹簧管套三部分组成一个整体保护圈，焊接在两侧有开口的转向轴套管(摩托车为车架前管)[5]的外壁上，锁杆体两尾端部分为7字形状，两锁杆靠上端内侧分别有一个锁舌缺口[9]，锁舌[10]通过锁舌缺口，将锁杆体卡住，锁杆止动定位槽[7]设在紧靠锁舌缺口的底面，由锁主体底部的止动螺栓[8]控制锁杆体[3]弹出至规定距离，锁主体正面略靠下方部位有一开口槽，槽底两端各有一个穿眼杆孔[12]，锁盘柱[4]安装在方向轴(柱)[13]上相适应位置，能拆卸，锁杆体[3]的两边锁杆通过锁主体开口槽底部两端的穿杆眼进入锁杆套槽，7字形杆体尾部弹簧套入弹簧管套里面，两锁杆卡在I字型锁盘柱两侧缺口内，将锁盘柱锁住，锁下时，锁杆体上端不突出锁主体保护盒平面。

采用这样的结构后，由于锁座体、锁主体、锁杆体、锁盘柱和方向轴及转向轴套管有机地结合为一体，开启锁时止动螺栓通过锁杆止动定位槽控制住锁杆弹出到一定区间位置，7字型锁杆尾端脱离锁盘柱两侧缺口，锁杆由止动螺栓卡留在穿杆眼内锁体上，方向轴即可任意转动，使用方便自如；又由于锁盘柱固定在方向轴(柱)上，能拆卸，与转向轴套管略有间隙，当停车锁好后，不用锁匙便无法打开锁体，也极难撬出或锯断锁杆，车辆不易被盗；装置时，根据需要锁杆可用方柱、圆柱或不规则型材加工成型，也可铸造加工，同时可设计为双杆双边、单杆单边或双杆单边，适合于各种有方向轴(柱)的机动车辆。也可用于自行车。

下面结构附图详细介绍本实用新型的实施例。

图1为本实用新型横向剖视图；

图2为图1沿A-A线的剖视图。

参照附图，锁座体[1]采用厚度不小于转向轴套管厚度的钢板或用铸造件加工成型，由锁主体保护盒、锁杆套槽和弹簧管套构成一整体保护圈，将各部件都罩在里面，这样能有效防止盗锁；转向轴套管[5]的相应位置两侧加工成开口状，开口处与锁杆套槽勿合在一起，将锁座体[1]整体焊接固定在转向轴套管外壁，在已加工好的锁主体[2]底面装上止动螺栓[8]，然后将锁主体装入锁座体的锁主体保护盒内，从转向轴套管穿眼孔[11]把附在锁主体上的螺杆拧紧，将锁主体固定在锁主体保护盒内；用12-15MM×12-15MM的方钢或铸造件加工成开口形状的锁杆体[3]，开口锁杆靠里端一面各设有锁杆止动定位导槽[7]，导槽长度为15-20MM，(在装配摩托车防盗锁时，当锁杆体[3]弹出后，应不与摩托车前叉柱相碰撞)，锁舌缺口[9]分别设在开口锁杆里端与锁主体交接处两内侧，将弹簧[6]套上锁杆7字型尾部，再将锁杆体通过锁主体保护盒开口处经穿杆眼[12]套入锁杆套槽内，弹簧[6]应套入弹簧管套内；锁盘柱[4]用铸造件或园柱钢加工成I字形状，高度30-40MM，直径略小于转向轴套管内园直径，I字型缺口部位内长20-30MM，上下面厚度不小于5MM，将锁盘柱[4]固定在方向轴(柱)[13]上适当位置，与转向轴套管[5]略有间隙，能拆卸，锁盘柱可在套入锁杆体[3]之前安装，也可在锁杆处于开锁状态情况下最后安装，各部件安装好后，将止动螺栓[8]拧入锁杆止动定位导槽[7]内，能使锁杆止动定位导槽活动自如为适中。

采用本实用新型的技术方案，比较现有的机动车防盗锁具有以下特点：锁具直接安装于机动车辆的方向轴(柱)上，形成有机结合，使用方便，防盗保护性能强，而且当不开锁时，锁具不易拆卸，便于汽车、摩托车生产厂家配套组装，生产成本低，可广泛应用于各种有方向轴(柱)类型的机动车。

Claims

一种直接安装于有方向轴(柱)的机动车防盗锁，具体由锁座体[1]，锁主体[2]，锁杆体[3]，锁盘柱[4]，弹簧[6]，锁杆止动定位导槽[7]，止动螺栓[8]组成，其特征在于：锁座体[1]由锁主体保护盒、锁杆套槽和弹簧管套构成一个整体保护圈，固定在两侧有开口的转向轴套管[5]的外壁，从转向轴套管上的穿眼孔[11]将锁主体[2]固定在锁主体保护盒内，锁盘柱[4]安装在方向轴(柱)[13]相应位置，为I字形状，与转向轴套管[5]之间略有间隙，锁杆体[3]为方柱或园柱或不规则形状，可双杆双边、单杆单边、双杆单边。