CN2373616Y - 发动机偏心节能连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃活塞式发动机节能部件,已有的发动机耗油的主要原因是扭力矩小。本部件为连杆的非对称形结构,将其安装在发动机上,以增大曲轴连杆的扭力矩,达到提高功率,节约燃油之目的。
Description
本实用新型涉及一和活塞式内燃机,特别是一和改进曲轴连杆机构的增力内燃发动机。
现有的活塞式内燃机,其曲轴连杆机构的传动杠杆比小,因此整机的输出功率低,机械效率低。
本实用新型的目的在于克服现有活塞式内燃机的缺点,利用杠杆原理,在不改变原有发动机整体结构的基础上,增大曲轴连杆机构的传动杠杆比,提高整机的输出功率与机械效率,从而达到节省燃油和延长发动机使用寿命的目的。
本实用新型是这样实现的:本实用新型是对现有的活塞式内燃机连杆部件的改进,它由原来的对称形结构改为非对称形结构,即偏心节能连杆,改变了连杆对曲轴的受力点位置,以增大曲轴连杆机构的传动杠杆比。利用杠杆原理提高整机的输出功率与机械效率,从而达到节省燃油和延长发动机使用寿命之目的。
本实用新型相比现有技术具有增大曲轴连杆机构的传动杠杆比20-50%,减少了燃油爆发时对曲轴的震压力,提高了整机的输出功率与机械效率,从而节省燃油和延长发动机使用寿命。
本实用新型以下将结合附图中的实施例进一步描述:
图1是偏心节能连杆剖视图,由连杆活塞销孔1,偏心杆2,连杆曲轴孔3,螺母4组成,将其装在发动机曲轴与活塞之间。
Claims (2)
1.偏心节能连杆,由连杆活塞销孔1,偏心杆2,连杆曲轴孔3,螺母4组成,其特征在于连杆的非对称形结构,以增大曲轴连杆机构的传动杠杆比。
2.根据权利要求1所述的偏心节能连杆,其特征在于非对称形,其上端部孔与活塞销铰连,中部偏心,下部与曲轴相较链,增大杠杆比20-50%。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 99203599 CN2373616Y (zh) | 1999-02-23 | 1999-02-23 | 发动机偏心节能连杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 99203599 CN2373616Y (zh) | 1999-02-23 | 1999-02-23 | 发动机偏心节能连杆 |
Publications (1)
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CN2373616Y true CN2373616Y (zh) | 2000-04-12 |
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ID=33998661
Family Applications (1)
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CN 99203599 Expired - Fee Related CN2373616Y (zh) | 1999-02-23 | 1999-02-23 | 发动机偏心节能连杆 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2373616Y (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009100586A1 (zh) * | 2008-02-13 | 2009-08-20 | Li, Yongsheng | 具有改进型连杆的内燃机 |
CN101298849B (zh) * | 2007-04-30 | 2010-12-08 | 程大友 | 提高发动机效率的方法和装置 |
CN103946563A (zh) * | 2011-03-09 | 2014-07-23 | 康明斯知识产权公司 | 用于内燃机的具有偏移盖孔的连杆 |
WO2016029282A1 (pt) * | 2014-08-27 | 2016-03-03 | Dariva Antônio | Biela excêntrica angular com deslocamento vetorial de sua haste |
WO2017024365A1 (pt) * | 2015-08-12 | 2017-02-16 | Dariva Antônio | Deslocamento vetorial da haste do braço giratório angular utilizado em motores a combustão |
-
1999
- 1999-02-23 CN CN 99203599 patent/CN2373616Y/zh not_active Expired - Fee Related
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