CN2369898Y - 汽车座椅移动及锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅移动锁紧装置,由滑芯(1)、滑壳(2)组成,滑芯(1)位于滑壳(2)内,滑芯(1)固定在汽车座椅的基座上,滑壳(2)固定在座椅底面上,滑壳(2)的截面形状是类双U形长条,滑芯(1)的截面形状是类倒双U形长条,二者之间有钢球(6),滑芯(1)一侧沿长度方向有齿(11),滑壳侧面有矩形孔(23),小圆孔(22)及小孔凸缘块(28),锁定条板(3)的凸圆块(31)与小圆孔(22)滑配合,嵌入后呈转动支点。本实用新型稳定性好、又提高可靠性。
Description
本实用新型涉及汽车座椅移动及锁紧装置，特别适用于轿车驾驶室座椅的前后移动调节。
汽车驾驶室的驾驶员座椅，除了需要高低调节外，还必须作平面前后移动调节，中国专利96223864.3是本申请人的专利，适用于驾驶座椅前后移动调节及锁紧。本实用新型是对上述专利的改进。
本实用新型的任务是提出一种新型的结构紧凑、安全系数高的汽车座椅移动及锁紧装置。
本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅移动及锁紧装置，由滑芯(1)、滑壳(2)组成，滑芯(1)位于滑壳(2)内，滑芯(1)固定在汽车座椅的基座上，滑壳(2)固定在座椅底面上，滑壳(2)的截面形状是类双U形长条，滑芯(1)的截面形状是类倒双U形长条，二者之间有钢球(6)，滑芯(1)一侧沿长度方向有齿(11)，滑壳(2)侧面有矩形孔(23)，小圆孔(22)及小孔凸缘块(28)，锁定条板(3)的凸圆块(3 1)与小圆孔(22)滑配合，嵌入后呈转动支点。锁定条板(3)的锁定头(32)***矩形孔(23)内，转动锁定条板(3)锁定头(32)与滑芯(1)的齿(11)构成锁定结构。
由于采用上述技术方案，在汽车座椅底面及座椅基座之间有二个由滑壳、滑芯构成的移动锁定装置，提高移动锁定的稳定性、安全性、使用更为方便，显出本实用新型优越之处。
图1是本实用新型的实施例总成；
图2是滑芯实施例；
图3是滑壳侧视图；
图4是锁定条板实施例；
图5是图1的A-A面图；
图6是图5的P向图；
图7是滑壳、滑芯总成及锁定结构示意图。
以下结合附图详细叙述本实用新型：
一种汽车座椅移动锁紧装置，由滑芯(1)、滑壳(2)组成，滑芯(1)位于滑壳(2)内，滑芯(1)固定在汽车座椅的基座上，滑壳(2)固定在座椅底面上，滑壳(2)的截面形状是类双U形长条，滑芯(1)的截面形状是类倒双U形长条，二者之间有钢球(6)，滑芯(1)一侧沿长度方向有齿(11)，滑壳(2)侧面有矩形孔(23)，小圆孔(22)及小孔凸缘块(28)，锁定条板(3)的凸圆块(31)与小圆孔(22)滑配合，嵌入后呈转动支点。锁定条板(3)的锁定头(32)***矩形孔(23)内，转动锁定条板(3)，锁定头(32)与滑芯(1)的齿(11)构成锁定结构。锁定头(32)与滑芯(1)的齿(11)构成的锁定结构是：锁定头(32)上有孔(321)，锁定结构是齿(11)嵌入孔(321)内。(图1、2、3、4、5、6、7)
滑壳(2)，滑芯(1)之间的钢球(6)位于滑壳(2)二内侧角区的弧形轴向槽(27)及在滑芯相对应的轴向弧形槽(13)之间，每一侧角区弧形轴向槽(2-7)(1-3)之间的钢球(6)是前，后二只，二只钢球(6)之间是一小直条(5)，直条使前后二只钢球保持固定的距离。滑芯(1)二端部有限位块(12)，滑壳(2)二端有压痕形成的向内凸出部(25)，二者构成相互移动的限位机构。在锁定条板及滑壳(2)之间有弹簧(4)，弹簧(4)一端紧扣滑壳(2)的凸缘(26)上，另一端紧连在锁定条板(3)的凸缘(33)上。手柄(7)与本装置的连接，可以是孔、销(34)的连接(图1、4)。
Claims (6)
1、一种汽车座椅移动锁紧装置，由滑芯(1)、滑壳(2)组成，滑芯(1)位于滑壳(2)内，滑芯(1)固定在汽车座椅的基座上，滑壳(2)固定在座椅底面上，其特征是：滑壳(2)的截面形状是类双U形长条，滑芯(1)的截面形状是类倒双U形长条，二者之间有钢球(6)，滑芯(1)一侧沿长度方向有齿(11)，滑壳侧面有矩形孔(23)，小圆孔(22)及小孔凸缘块(28)，锁定条板(3)的凸圆块(31)与小圆孔(22)滑配合，嵌入后呈转动支点。锁定条板(3)的锁定头(32)***矩形孔(23)内，转动锁定条板(3)，锁定条板(3)的锁定头(32)与滑芯(1)的齿(11)构成锁定结构。
2、由权利要求1所述的汽车座椅移动锁紧装置，其特征是：锁定头(32)与滑芯(1)的齿(11)构成的锁定结构是锁定头(32)上有孔(321)，锁定结构是齿(11)嵌入孔(321)内。
3、由权利要求1所述的汽车座椅移动锁紧装置，其特征是：滑壳(2)，滑芯(1)之间的钢球(6)位于滑壳(2)二内侧角区的弧形轴向槽(2-7)及在滑芯(1)相对应的轴向弧形槽(1-3)之间。
4、由权利要求3所述的汽车座椅移动锁紧装置，其特征是：在每一侧角区弧形轴向槽(2-7)、(1-3)之间的钢球(6)是前、后二只，二只钢球(6)之间是一小直条(5)，直条使前后二只钢球保持固定的距离。
5、由权利要求1所述的汽车座椅移动锁紧装置，其特征是：滑芯(11)二端部有限位块(12)，滑壳(2)二端有压痕形成向内凸出部(25)，二者构成相互移动的限位机构。
6、由权利要求1所述的汽车座椅移动锁紧装置，其特征是：锁定条板(3)与滑壳之间有弹簧(4)，弹簧(4)一端紧扣滑壳(2)的凸缘(26)上，另一端紧连在锁定条板(3)的凸缘(33)上。
Priority Applications (1)
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| CN 99228088 CN2369898Y (zh) | 1999-04-24 | 1999-04-24 | 汽车座椅移动及锁紧装置 |
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| CN 99228088 CN2369898Y (zh) | 1999-04-24 | 1999-04-24 | 汽车座椅移动及锁紧装置 |
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| CN2369898Y true CN2369898Y (zh) | 2000-03-22 |
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ID=34017521
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| CN 99228088 Expired - Fee Related CN2369898Y (zh) | 1999-04-24 | 1999-04-24 | 汽车座椅移动及锁紧装置 |
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| CN (1) | CN2369898Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101312848B (zh) * | 2005-11-21 | 2010-12-08 | 雷诺股份公司 | 用于锁定机动车座椅轨道的机构 |
| CN103562003A (zh) * | 2011-06-21 | 2014-02-05 | 凯波有限责任两合公司 | 纵向可调的车辆座椅 |
| CN110435491A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-12 | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 | 一种改进型汽车座椅 |
-
1999
- 1999-04-24 CN CN 99228088 patent/CN2369898Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103562003B (zh) * | 2011-06-21 | 2016-08-31 | 凯波有限责任两合公司 | 纵向可调的车辆座椅 |
| CN110435491A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-12 | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 | 一种改进型汽车座椅 |
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