CN2365128Y - 自行车二级内变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车二级内变速器,该变速器包括中轴(2),其特征在于中轴(2)上自左向右依次设有偏心钢碗(3)、端面小齿轮(21)、链轮(10)、变速滑套(13)和端面大齿轮(15)。本实用新型所述的自行车二级变速器的速差大,爬坡时变速操作方便,既可用于加重自行车上,也适用于人力三轮车上。
Description
本实用新型涉及一种人力交通工具，一种自行车，更具体地说是一种自行车二级内变速器，适用于自行车或三轮车上。
现有自行车所使用的变速器按其结构可分为两大类：一是采用塔式轮结构设计的外变速器(俗称三外飞或五外飞)，二是利用行星变速原理设计的内变速器。前者需要使用拨链器使链条处于不同的轮片上，变换传动行程达到变速的目的，工作时，链轮片和飞轮片不在同一平面内，轮齿容易蹩断，也容易掉链或滑链；后者齿轮模数很小，容易损坏，且机构复杂，成本较高，难以广泛使用。另外，现有的自行车变速器每一级的速差都很小，故爬坡时要进行多次变速。
鉴于现有技术存在上述不足，本实用新型的目的是提供一种新型自行车二级内变速器，该变速器速差大，齿轮模数大，不仅可用于加重自行车上，也适用于人力三轮车上。
本实用新型实现上述目的技术解决方案如下所述：
一种自行车二级内变速器，包括中轴，其特征在于中轴上自左向右依次设有偏心钢碗、端面小齿轮、链轮、变速滑套和端面大齿轮，所述的端面小齿轮的中心设有棘齿，通过设有千斤的千斤座与中轴键联接；链轮的轮体呈冠状，由钢珠支承在偏心钢碗上，链轮的左右两侧都设柱齿，分别与左边的端面小齿轮和右边的端面大齿轮联接；链轮和端面大齿轮之间设有变速滑套，变速滑套上设有向右的喇叭口；链轮右侧所设的端面大齿轮的中心设有棘齿，通过设有变速千斤的变速千斤座与中轴联接，所述变速千斤的左侧设有伸进变速滑套上所设的喇叭口内的凸块，变速滑套上设有贯穿轮体和偏心钢碗的控制拉杆，控制拉杆上套有复位弹簧。
本实用新型较现技术具下列突出的优点：
1.齿轮模数大不仅可用于加重自行车上，也适用于人力三轮车上；
2.速差大，爬坡时变速操作方便；
3.设在自行车中轴上与现有的外变速器配合使用可形成多级变自行车。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细描述，以便公众充分理解本实用新型的技术解决方案，更好地掌握实施本实用新型的技术手段。
图1为本实用新型的一个具体实施方案的结构示意图；
图2为图1中变速滑套13将变速千斤16套入，使变速千斤16与端面大齿轮15中心所设的棘齿脱开的状态；
图3为图1中变速滑套13与变速千斤16脱开，变速千斤16与端面大齿轮15中心所设的棘齿啮合的状态；
图4为图1中局部视图，图中显示出变速滑套13将变速千斤16套入的工作状态。
参见图1和图4，本实施例为一中加重自行车二级内变速器，中轴2的右头设花键槽，花键槽部位自左向右依次设有偏心钢碗3、端面小齿轮21、链轮10、变速滑套13和端面大齿轮15，所述的端面小齿轮21的中心设有棘齿，通过设有千斤20的千斤座19与中轴2键联接；链轮10的轮体12呈冠状，由钢珠11支承在冠状的偏心钢碗3上，两者对扣起来呈钟形，端面小齿轮扣在其内，链轮10的左右两侧都设柱齿，分别与端面小轮21和端面大齿轮15联接；链轮10和端面大齿轮15之间设有变速滑套13，变速滑套13上设有向右的喇叭口；链轮10右侧所设的端面大齿轮15的中心设有棘齿，通过设有变速千斤16的变速千斤座18与中轴2键联接，所述变速千斤16的左侧设有可伸进变速滑套13上所设的喇叭口的凸块，变速滑套13上设有贯穿轮体12和偏心钢碗3的控制拉杆8，控制拉杆8上套有复位弹簧14。
参见图1，钢珠11由螺接在轮体12内的丝挡9固定偏心钢碗3与轮体12之间；偏心钢碗3由钢珠4支承在中轴2上；千斤座19靠在中轴挡5上；拉丝7由螺钉6固定在控制拉杆8上；端面大齿轮15的右侧设有防尘罩17；中轴2穿设在车架的中接头22内。
参见图1并结合图2、图3和图4，减速行驶时，复位弹簧14将变速滑套13右推，在变速滑套13上所设的喇叭口的作用下，变速千斤16向内收拢与端面大齿轮15的中心所设的棘齿脱开(图3和图4所示状态)，用者踏动脚踏，通过曲柄1驱动中轴2转动，再通过千斤座19、千斤20、端面小齿轮21带动链轮10转动(此时端面大齿轮15也跟随链轮同步转动)；需要正常行驶时，通过车上所设的操纵机构、变速拉丝7、控制拉杆8向左拉动变速滑套13，变速千斤16张开与端面大齿轮15的中心所设的棘齿啮合(图2所示状态)，用者踏动脚踏，通过曲柄1驱动中轴2转动，再通过变速千斤座18、变速千斤16、端面大齿轮15带动链轮10转动，此时，尽管中轴2也带动千斤座19转动，但轮体12通过左侧的柱齿带动端面小齿轮21的转速高于千斤20，千斤20不起作用。
Claims (1)
1.一种自行车二级内变速器，包括中轴(2)，其特征在于中轴(2)上自左向右依次设有偏心钢碗(3)、端面小齿轮(21)、链轮(10)、变速滑套(13)和端面大齿轮(15)，所述的端面小齿轮(21)的中心设有棘齿，通过设有千斤(20)的千斤座(19)与中轴(2)键联接；链轮(10)的轮体(12)呈冠状，由钢珠(11)支承在偏心钢碗(3)上，链轮(10)的左右两侧都设柱齿，分别与左边的端面小轮(21)和右边的端面大齿轮(15)联接；链轮(10)和端面大齿轮(15)之间设有变速滑套(13)，变速滑套(13)上设有向右的喇叭口；链轮(10)右侧所设的端面大齿轮(15)的中心设有棘齿，通过设有变速千斤(16)的变速千斤座(18)与中轴(2)键联接，所述变速千斤(16)的左侧设有可伸进变速滑套(13)上所设的喇叭口内的凸块，变速滑套(13)上设有贯穿轮体(12)和偏心钢碗(3)的控制拉杆(8)，控制拉杆(8)上套有复位弹簧(14)。
Priority Applications (1)
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| CN 99203468 CN2365128Y (zh) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | 自行车二级内变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99203468 CN2365128Y (zh) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | 自行车二级内变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2365128Y true CN2365128Y (zh) | 2000-02-23 |
Family
ID=33998571
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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1999
- 1999-02-09 CN CN 99203468 patent/CN2365128Y/zh not_active Expired - Fee Related
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