CN2357994Y - 摩托车节能传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车节能传动装置,其主要特点是在摩托车输出轴上设有带滚棒、滚珠、挡圈的单向超越器。单向超越器与输出轴固连接,链轮或齿轮的内孔与单向超越器的滚棒刚性连接。本实用新型适合安装于二冲程或四冲程的骑式车或踏板车上,节能效果明显,废气排放量减少,延长了发动机的使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种车辆传动装置,特别是涉及一种摩托车节能传动装置。
现有的摩托车传动装置,一般采用传动***和被传动***的驱动轮为一体,在摩托车减速行驶时,由于驱动轮受反驱动***的作用,不仅要消耗燃油,还加速了摩托车发动机各部件及传动***的磨损。
本实用新型的目的是克服上述传动***之不足,提供一种节省能源、减少磨损的摩托车节能传动装置。
本实用新型除了包含有摩托车输出轴、链轮或齿轮外,其主要特点是在摩托车输出轴上增设有带滚棒、滚珠、挡圈的单向超越器;所说的单向超越器与输出轴固连接,摩托车的链轮或齿轮的内孔与单向超越器的滚棒相接,在滚棒外侧、挡圈内置有滚珠。
下面结合附图及实施例对本实用新型作详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型A-A剖示图。
图中:1、单向超越器,2、单向超越器滚棒,3、滚珠,4、输出轴,5、链轮或齿轮,6、挡圈,7、固定螺钉,8、定位轴,9、定位销,10、弹簧,11、凸台。
如图1所示,本实用新型是在摩托车的输出轴4上增设一带有滚棒2、滚珠3、挡圈6的单向超越器1,单向超越器1与输出轴4用螺钉7固连接。链轮或齿轮5(骑式车为链轮、踏板车为齿轮)的内孔与单向超越器滚棒2外圆相接触,在滚棒2的侧面,挡圈6内置有滚珠3,用来减轻挡圈6和链轮或齿轮5之间的磨损。当摩托车前行时,由于链轮或齿轮5的内孔与单向超越器滚棒2的外圆钢性接触,输出轴4与单向超越器1同向运转。当摩托车减速时,链轮或齿轮5的转速降低或停止,但输出轴4与单向超越器在其惯性的作用下仍继续转动,这时传动***和发动机不受输出轴4的反驱动作用,发动机可怠速运转从而实现节油25~43%。
还可根据实际情况,如骑车需要有反拖功能时,在单向超越器1的适当位置上设一带弹簧10、定位销9、定位轴8的凸台11,需用反拖功能时,推进定位轴8,单向超越器1与输出轴4和链轮或齿轮5连接,即可恢复反拖功能,不用时,拔出定位轴8即可。
本实用新型的节能传动装置,可安装在骑式或踏板车上,二冲程、四冲程均适用。结构简单,节能效果明显,无变挡、换挡困难,打烂齿轮和断裂链条现象。废气排放量减少,延长了发动机的使用寿命。
Claims (2)
1、一种摩托车节能传动装置,包含有摩托车输出轴4,链轮或齿轮5,其特征在于:摩托车输出轴4上增设有带滚棒2、滚珠3、挡圈6的单向超越器1,所述的单向超越器1与输出轴4固连接,链轮或齿轮5的内孔与单向超越器1的滚棒2相接,滚棒2外侧、挡圈6内置有滚珠3。
2、根据权利要求1所述节能传动装置,其特征在于单向超越器1上还设有一个带弹簧10、定位销9、定位轴8的凸轮台11。
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CN 98231928 CN2357994Y (zh) | 1998-12-31 | 1998-12-31 | 摩托车节能传动装置 |
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CN2357994Y true CN2357994Y (zh) | 2000-01-12 |
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Family Applications (1)
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CN 98231928 Expired - Fee Related CN2357994Y (zh) | 1998-12-31 | 1998-12-31 | 摩托车节能传动装置 |
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1998
- 1998-12-31 CN CN 98231928 patent/CN2357994Y/zh not_active Expired - Fee Related
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