CN2340253Y - 一种旅行箱伸缩拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种旅行箱伸缩拉杆,主要由握把、调整机构、子管、第一定位元件、第一母管、第二定位元件及第二母管所组成,握把上设有调整机构,握把底端固定子管,子管的末端固定第一定位元件,第一母管则套置于子管外侧第一定位元件同时卡掣子管与第一母管连结,第一母管的底端固定第二定位元件,第二母管则套置第一母管外侧,第二定元件同时卡掣第一母管与第二母管连结;利用第一定位元件及第二定位元件的伸缩性,拉伸后为一般使用的长度,收合后只具一管的长度,适合小型旅行箱箱体高度。

Description

一种旅行箱伸缩拉杆

本实用新型是有关一种旅行箱伸缩拉杆的结构设计，尤指一种于拉伸后为一般使用长度，而收合后为只具一管长度的旅行箱伸缩拉杆。

由于人们近年来旅行风气的旺盛，连带地使旅行箱及其附属产品也大受瞩目，甚至成为制造厂商最为积极研究开发的目标。而现今市面上最常见到的即是可伸缩拉杆长度的旅行箱，利用旅行上拉杆的子、母管套合，让使用者在最适合的高度下拉动旅行箱，以减少所须的施力及拉行高度上的差异。

请参阅图1，但不论是多段式或无段式的伸缩拉杆，由于该伸缩拉杆均由子、母管所套合而成，因此，当其拉伸时虽可固定于使用者的最佳拉行长度，但于收合后却仍具有母管长度的高度，而限制了旅行箱箱体所能成型的容置空间，当使用者所需的容置空间较小时，其即无法制造小型的旅行箱，或者可予以制造，但却无法装设可拉伸适当拉行长度的伸缩拉杆，不能两全其美，引起使用者相当大的不便。

本实用新型的主要目的，在于为解决上述的问题而提供一种旅行箱伸缩拉杆，其是利用具有伸缩性的第一定位元件与第二定位元件卡掣连结各管或脱离收合，以达到该伸缩拉杆拉伸时为一般使用长度，而收合后成为只具一管长度的拉杆，仅以配合小型旅行箱箱体高度所需的目的。

本实用新型的次一目的，为提供一种旅行箱伸缩拉杆，其是利用子管落入第一母管内时以其底端的第一定位元件自动顶推第一母管底端的第二定位元件，使第二定位元件脱离对第二母管的卡掣，而使第一母管可落入第二母管内收合固定，以达到可连续自动动作的省力目的。

本实用新型的目的是由下述基本技术方案来实现的。

本实用新型主要由握把、调整机构、子管、第一定位元件、第一母管、第二定位元件及第二母管所组成。

其中：握把的握持部的底端设有调整机构；握把底端固定子管，该子管的末端固定第一定位元件，该定位元件上设有第一定位部；第一母管套置在子管外侧，且其上开设有透空孔及定位孔，以利用第一定位元件的第一定位部同时卡掣子管与第一母管实现二者连接结合，另于第一母管底部固定第二定位元件，该定位元件上设有第二及第三定位部；第二母管套置在第一母管外侧，且其上开设有透空孔及定位孔，以利用第二定位元件的第二、第三定位部同时卡掣第一母管与第二母管，实现二者连接结合；握把上的调整机构通过拉线与第一定位元件连接。这样，由握把调整机构即可控制第一定位元件及第二定位元件的定位部的伸缩，各管卡掣则呈拉伸使用状态，脱离卡掣则呈收合状态，从而达到拉伸时为一般使用长度、而收合后成为只具一管长度，以适应小型旅行箱体的需要。

附图说明：

图1为常用式的立体图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型的组合剖面示意图；

图4为本实用新型收合的动作示意图(一)；

图5为本实用新型收合的动作示意图(二)；

图6为本实用新型实施例的拉伸示意图；

图7为本实用新型实施例的收合示意图；

图8为本实用新型另一实施例的立体分解图；

图9为本实用新型另一实施例拉伸的动作示意图；

图10为本实用新型另一实施例收合的动作示意图。

图号说明：

握把1            握持部11       线道12

高速机构2        握部21         弹簧211

按压部212

子管3            固定体31       透空孔32

第一定位元件4    第一定位部41   L形片体42

拉线43         卡掣部44        夹孔441

第一母管5      透空孔51、52    定位孔53

第二定位元件6  第二定位部61    第三定位部62

弹簧63         缓冲弹簧64      固定座65

卡掣部66       夹孔661

第二母管7      定位孔71        固定孔72

第三母管8      透空孔81        定位孔82

现结合实施例及附图对本实用新型作一详细说明如下：

请参阅图2、图3，本实用新型主要由握把1、调整机构2、子管3、第一定位元件4、第一母管5、第二定位元件6及第二母管7所组成，其中，

握把1设有一中空处，且于该中空处的顶端设握持部11，并于握把1内设线道12。

调整机构2是以握部21凸出于握把1握持部11的底端，且将顶端设有弹簧211的按压部212垂直置入于握把1的线道12内。

子管3是以固定体31固定于握把1底端，且于子管3的一侧末端设有透空孔32。

第一定位元件4是固定于子管3底端，且于第一定位元件4与子管3透空孔32相同侧的侧边凸设第一定位部41，该第一定位部41并与嵌置于第一定位元件4的L形片体42结合，而该L形片体42上则与置于握把1线道12及子管3内的拉线43结合，以使拉线43被拉动时，可同时拉动L形片体42动作而带动第一定位部41伸缩，另于该第一定位元件4上与第一定位部41相同侧的底端延设底端为倾斜弧状的卡掣部44，并于该卡掣部44上设有夹孔441。

第一母管5是套置于子管3外侧，且于第一母管5与子管3透空孔32相同侧的顶端开设透空孔51，并于第一母管5与透空孔51相同侧的底端处再各开设一透空孔52及一定位孔53。

第二定位元件6是于二侧各凸出第二定位部61及第三定位部62，且于第二定位部61与第三定位部62间固定弹簧63，并于此第二定位元件6外套置缓冲弹簧64，而该第二定位元件6则置入固定座65中，以结合于第一母管5末端。

第二线管7是套置于第一母管5外侧，且于与第二定位元件6第二定位部61相同侧的顶端开设一定位孔71，而与第二定位元件6第三定位部62相同侧的底端则开设一固定孔72。

组装时，该子管3是利用其固定体31固定于握把1底端，且将第一定位元件4置入于子管4内，利用子管4的透空孔32使第一定位元件4的第一定位部41凸出于外，但由于该第一母管5是套置于子管3外侧，因此，该第一定位部41亦同时卡掣凸出于第一母管5的透空孔51外，而使子管3与母管5完成固定，另，该第一母管5的底端是结合已固定置入第二定位元件6的固定座65，使该第二定位元件6的第二定位部61凸出于定位孔53外，由于该第二母管7是套置于第一母管5外侧，因此，第二定位部61亦同时卡掣凸出于第二母管7的定位孔71外，而完成第一母管5与第二母管7的结合。

请参阅图4，当欲收合时，其是按压设于握把1握持部11的按压部212，使拉线43受到制动，而带动L型片体42使第一定位部41向内缩回，以脱离对第一母管5的卡掣，此时，该子管3即可利用其本身的重量向下滑落收合于第一母管5中，并利用子管3末端的第一定位元件4第一定位部41卡掣于第一母管5底端的透空孔52中，使子管3固定于第一母管5内，而结合于子管3底端的第一定位元件4卡掣部44夹孔441则夹掣该第二定位元件6的第二定位部61，由于该卡掣部44的底端是呈倾斜弧状，因此，即可同时藉由卡掣部44将第二定位部61往另侧压掣，并同时压掣缓冲弹簧64及弹簧63，使第二定位部61脱离对第二母管7的卡掣，请参阅图5，脱离与第二母管7卡掣的第一母管5则可藉由其本身的重量向下滑落收合于第二母管7中，由于该第二定位元件6的第二定位部61与第三定位部62间的弹簧63是呈压缩状态，因此，当结合于第一母管5底端的第二定位元件6滑落至第二母管7的固定孔72处时，该第二定位元件6的第三定位部62即可利用弹簧63的弹力向外弹出卡掣于固定孔72中，使第一母管5固定于第二母管7内，而完成收合的动作，反之，即可将子管3、第一母管5及第二母管7一一拉伸固定，以达到伸缩拉杆拉伸或收合的目的。

请参阅图6、图7，由于本实用新型伸缩拉杆拉伸时的长度是由子管3、第一母管5及第二母管7所连接而成，因此，当拉伸时，其亦可达到一般使用者拉行时所须的长度，但当其收合后，该伸缩拉杆的长度即可缩减至第二母管7的长度，因此，与伸缩拉杆配合的旅行箱箱体则可成型为较小的容置空间，使用上相当方便。

请参阅图8，本实用新型的另一实施例：其于子管3与第一母管5间设置若干第三母管8，且于各第三母管8底端结合已置入第二定位元件6的固定座65，该固定座65的底端并设有卡掣部66，而该卡掣部66上则开设有夹孔661，另于该第三母管8与第二母管7定位孔71相同侧的顶端及底端分别开设有透空孔81及定位孔82。请参阅图9，组装时，该子管3是利用其末端的第一定位元件4第一定位部41同时卡掣子管5及第三母管8，使二管连结，而第三母管8与第一母管5间则利用第二定位元件6的第二定位部61卡掣，使第三母管8与第一母管5连结，依此类推，即可完成管与管间的连结。请参阅图10，当欲收合时，其是利用子管3底端的L型片体42动作带动第一定位部41脱离对第三母管8的卡掣，而将子管3收合于第三母管8内，并同时利用卡掣部44压掣第三母管8内的第二定位部61，使其脱离对第一母管5的卡掣，而使第三母管8可收合于第一母管5内，依此类推，即可将各管分别套入收合，而完成伸缩杆的收合动作。

综上所述，由于常用式的旅行箱伸缩拉杆结构均为子管与母管的套合作多段或无段式的扣合，因此，该旅行箱伸缩拉杆于收合后仍固定于某一长度，致使旅行箱箱体成型时必须保持于一高度，对于只须小型容置空间的使用者来说相当不便，而本实用新型利用伸缩拉杆多管间的配合，因此，当其拉伸时即可固定于使用者所须的一般长度，但于收合后，则可配合小型箱体成为只具一管长度的伸缩拉杆，使用上相当方便，且不占据空间，较常用式确有其实质上的效益增进。

Claims (6)

1、一种旅行箱伸缩拉杆，其特征在于其由握把、调整机构、子管、第一定位元件、第一母管、第二定位元件及第二母管所组成，其中：

握把设有握持部，调整机构是设于握持部底端；

子管固定于握把底端，且于子管的一侧末端设有透空孔；

第一定位元件固定于子管底端，且于第一元件与子管透空孔相同侧的侧边凸设第一定位部，该第一定位部并与嵌置于第一定位元件的L型片体结合，另于该第一定位元件与第一定位部相同侧的底端延设底端为弧状的卡掣部，并于该卡掣部上设有夹孔；

第一母管套置于子管外侧，且于第一母管与子管透空孔相同侧的顶端开设透空孔，并于第一母管该透空孔相同侧的底端处再各开设一透空孔及一定位孔；

第二定位元件固定于第一母管底端，且于该第二定位元件的二侧各凸出第二定位部及第三定位部，并于第二定位部与第三定位部间固定一弹簧，而该第二定位部则凸出于第一母管的定位孔外；

第二母管套置于第一母管外侧，且于与第二定位元件第二定位部相同侧的顶端开设一定位孔，而与第二定位元件第三定位部相同侧的底端则开设一固定孔。

2、如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆，其特征在于所述的设于握把上的调整机构是利用拉线拉动第一定位元件的L形片体动作。

3、如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆，其特征在于所述的第二定位元件是置入固定于一固定座中。

4、如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆，其特征在于所述的子管与第一母管间可设置若干第三母管，且于各第三母管底端结合已置入第二定位元件的固定座，该固定座的底端设有一卡掣部，而该卡掣部上则设有夹孔。

5、如权利要求4所述的旅行箱伸缩拉杆，其特征在于所述的第三母管与第一母管定位孔相同侧的顶端及底端分别开设有透空孔及定位孔。

6、如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆，其特征在于所述的第二定位元件外套设有缓冲弹簧。

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