CN2340010Y - 一种新型石英钟机芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种石英钟机芯的改进。其结构是在时轮与分轮片之间装有一个支撑垫,所述支撑垫底座安装在机芯底座上,使时轮的下面压于该支撑垫的上面。这样,时轮在该支撑垫的支撑下不与分轮管接触,时轮与分轮管之间的摩擦力大大减少,从而保证分轮片带动分轮管正常转动。该方案解决了现有石英钟由于时轮与分轮管之间的摩擦力导致分轮片带不动分轮管的现象,保证石英钟走时准确。
Description
本实用新型属于钟表类，涉及一种石英钟机芯的改进。
目前，机械传动的石英钟机芯中的分轮是采用分轮片和分轮管的过盈摩擦来传动的，如图1所示。分轮片1套在分轮管2的外部，由传动轮带动的分轮片1转动后，靠其与分轮管2过盈配合产生的摩擦力带动分轮管2转动，从而将动力传递到分轮管以下的传动机构，使走时***工作正常。在现有的石英钟机芯中，特别是带闹钟的石英钟，其分轮管上至上而下依次套有闹轮3、时轮4、分轮片1。闹轮3上带有三个定时爪，时轮4上开有与之配合的定时孔。一个用于定时接通蜂鸣片的金属簧片5压于闹轮3的上面。当闹轮3上的定时爪在金属簧片5的压力作用下落到时轮4的定时孔时，金属簧片5随之落下，簧片左端的接触点落到电子线路板上，接通蜂鸣器，发出闹声。在这种机芯结构中，由于金属簧片压在闹轮上，其压力必然通过闹轮传递至时轮，再传递至分轮管外的齿轮6。这样，时轮与分轮管之间就有一个较大的摩擦力。当这一摩擦力大于分轮片与分轮管之间的摩擦力时，分轮片就带不动分轮管，也就无法将动力传递至分轮管之下的传动轮，走时***就被破坏，造成走时不准确的现象。
本实用新型的目的是提供一种新型的石英钟机芯，它采用在时-分轮中间加一支撑垫的措施，减少时轮与分轮管之间的摩力，克服由这一摩擦力产生的走时不准的问题。
本实用新型的技术方案是：一种新型石英钟机芯，分轮管套有闹轮、时轮、分轮片，金属簧片压于闹轮的上面，其特征是在时轮与分轮片之间装有一个支撑垫，所述支撑垫底座安装在机芯底座上，使时轮的下面压于该支撑垫的上面。这样，时轮在该支撑垫的支撑下不与分轮管接触，时轮与分轮管之间的摩擦力大大减少，从而保证分轮片带动分轮管正常转动。
本实用新型在现有的石英钟机芯上略加改进，从根本上解决了现有石英钟常见的走时不准的毛病。
以下结合附图详细说明本实用新型的结构。
图1是现有的石英钟机芯中分轮片和分轮管结构示意图。
图2是本实用新型增加了支撑垫后的结构示意图。
如图1所示，现有一般的石英闹钟分轮管2上至上而下依次套有闹轮3、时轮4、分轮片1。分轮片1靠与分轮管2之间的摩擦力带动分轮管转动。用于定时蜂鸣的金属簧片5压于闹轮3的上面。由于金属簧片压在闹轮上。金属簧片的压力使时轮与分轮管之间产生一个较大的摩擦力，阻碍分轮片带动分轮管正常转动。
本实用新型进行的改进如图2所示。在时轮4与分轮片1之间增加一个支撑垫7，该支撑垫7底座安装在机芯座上，使时轮的下面压于该支撑垫的上面。这样，时轮4在支撑垫7的支撑下不与分轮管2上的齿轮6上面接触，使时轮与分轮管之间的摩擦力大大减少，从而使分轮片带动分轮管正常转动，保证石英钟走时准确。
Claims (1)
1．一种新型石英钟机芯，分轮管套有闹轮、时轮、分轮片，金属簧片压于闹轮的上面，其特征是在时轮与分轮片之间装有一个支撑垫，所述支撑垫底座安装在机芯底座上，使时轮的下面压于该支撑垫的上面。
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Cited By (2)
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| CN103135430A (zh) * | 2013-02-26 | 2013-06-05 | 福建上润精密仪器有限公司 | 一种中心走秒手表机芯的中夹板结构 |
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1998
- 1998-04-17 CN CN 98226544 patent/CN2340010Y/zh not_active Expired - Fee Related
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