CN2332464Y - 旋流除尘离心机 - Google Patents

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本实用新型属于除尘技术领域,涉及对废气除尘装置的改进。本实用新型包括一个壳体,一个由电机11带动的针轮3,一个与壳体连接的弯头8,其特征在于,在壳体内有一个与针轮同轴的芯筒7,其上有很多孔,芯筒7与壳体之间有一定的间隙,芯筒7的下段与弯头8连接;针轮3伸进芯筒7内;在芯筒7内有一个流线型的芯锤6。本实用新型具有耗水量少或者不耗水;能耗小;无除尘死角,除尘效率高的优点。

Description

旋流除尘离心机
本实用新型属于除尘技术领域,涉及对废气除尘装置的改进。
独联体专利SU1808360-AI“喷水旋刷烟气净化装置”(以下简称专利1)公开了一种除尘装置,属于洗涤法除尘,耗水量大,能耗大。而且针轮中心部分有除尘死角,影响除尘效率。中国专利CN96219594.4“管道转子式除尘装置”(以下简称专利2)是本实用新型申请人在前获得的专利。该装置的除尘路径较小,仅限于针轮厚度,从20至50厘米以内,限制了除尘效率的提高。
本实用新型的目的是提供一种旋流除尘离心机,以提高管道除尘装置的效率,降低能耗。
本实用新型的技术方案是:一种旋流除尘离心机,包括一个由初旋腔、除尘腔和灰斗组成的壳体,初旋腔带有切向进气的进气口1,在初旋腔上固定着一个电机11,可以通过轴12带动一个或一组针轮3旋转,有一个与灰斗连接的做为出气口的弯头8,其特征在于,
(1)在除尘腔内固定着一个芯筒7,它是由金属或非金属材料制成的空心筒,其形状可以是直筒、或者锥台、或者直筒与锥台的组合,筒壁上有孔,孔的形状不限,单孔的口径为3~50毫米,筒壁的开孔率为1~80%,芯筒7与针轮3保持同轴,芯筒7与除尘腔之间的间隙以上端最小,为3~50毫米,在下端最大,为弯头直径的0.5~1.5倍,芯筒7的上端口紧邻初旋腔下缘,下端口与弯头8同轴相对,芯筒7下端口直径大于等于弯头8的直径,
(2)芯筒7由固定在除尘腔和/或弯头上的、由杆件或者板条制成的支撑部件支撑,
(3)在芯筒7内固定着一个空心的芯锤6,它由上部、喉部和下部三段组成,上部是球面或者旋转抛物面,喉部为直圆筒形,下部为旋转抛物面,芯锤6的长短轴长度比为1~4,芯锤6喉部的最大直径为弯头8直径的0.25~1.5倍。
本实用新型的优点是:与专利1相比,本实用新型属于干法或者半干半湿法除尘,耗水量少或者不耗水,能耗小;针轮中心无除尘死角,除尘率高。与专利2相比,气流进入的方向和方式更加合理,有利于除尘;除尘腔体长度增大,设置了芯筒和芯锤,提高了除尘效率,使本实用新型的除尘效率高于专利2。
附图说明。
图1是本实用新型一种实施例“立式旋流除尘离心机”结构简图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3是本实用新型另一种实施例“斜卧式旋流除尘离心机”结构简图。
图4是旋流除尘离心机除尘原理图。
图5是旋流除尘离心机除尘腔内旋流场特征图。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、2。图1给出根据本实用新型方案设计的立式旋流除尘离心机的实施例结构。有一个由初旋腔、除尘腔和灰斗组成的壳体。初旋腔位于壳体上部,其上带有切向进气的进气口1。参见图2,进气口1与初旋腔呈切流蜗壳状相接。在初旋腔顶端外部固定着一个电机11,它可以通过伸进初旋腔的传动轴12带动针轮3旋转。为了有利于气流初步的旋转,同时为了减小轴承与针轮3之间的距离,在初旋腔内可以安装一个与针轮3同轴的、空心的助旋柱2。其上部为圆筒状,固定在初旋腔顶端面,其下部为锥筒形。电机传动轴12穿过助旋柱2与针轮3连接。可以在传动轴12与助旋柱2下部的锥筒之间安装轴承,减小了轴承与针轮3之间的距离,使驱动轴12成为两点支撑,有利于旋转部件的动平衡。
立式旋流除尘离心机的壳体中段是除尘腔。在除尘腔内固定着一个芯筒7,一种芯筒7的实施例呈倒锥台形,筒壁上打孔,开孔率为25~80%。其锥度范围是2~20度,其上端口与除尘腔连接,紧邻初旋腔的下缘,其下端口与壳体或者弯头8连接。
芯筒7的第二种实施例由上下两段组成,上段是一个直筒,下段是一个倒锥台。上段直筒的开孔率为25~80%,与除尘腔之间的间隙为10~300毫米,下段锥台的开孔率为25~80%。芯筒7上端口与除尘腔壁通过杆件固定,芯筒7下端口与壳体或者弯头8连接。
芯筒7的第三种实施例由上、中、下三段组成,参见图1。上、下段为倒锥台形,中段为直圆筒。上段锥台的开孔率为10~30%,中、下段的开孔率为25~80%。芯筒中段与除尘腔之间的间隙δ为10~300毫米。芯筒7的上端口紧邻初旋腔下缘,与除尘腔壁之间保持1~5毫米的间隙连接,下段与弯头8连接。
上述芯筒7的三种实施例中,都可以由固定在除尘腔和/或弯头上的、由杆件、耳片或者板条制成的支撑部件将芯筒7支撑在除尘腔中央,支撑件的数量和位置不限。当使用板条支撑时,为减小对气流的阻力,板面应平行于芯筒纵轴线。在满足强度要求的前提下,将支撑件置于芯筒7的两端更有利。芯筒7的上端口与除尘腔壁之间仅有不大的间隙,很容易实现支撑连接,例如使用点焊或者耳片连接。芯筒7的下端口与弯头8的端口同轴相对,其位置关系可以是下述几种情况之一:其一、芯筒7下端口略大于弯头8的端口,此时芯筒7下端口套住弯头8的端口,芯筒壁与弯头壁之间将出现一定的间隙,此间隙的范围是0~300毫米。此时最好将芯筒7连接在除尘腔壁上。其二、芯筒7下端口等于弯头8的端口,此时可以将芯筒7与弯头8直接连接。其三、芯筒7与弯头8两端口之间允许保持2~300毫米的距离。此时可将芯筒7连接在除尘腔壁或者弯头8上。
推荐采用由上、中、下三段组成的芯筒,它具有很高的除尘效率和较好的工艺性。
表1给出几个三段组成的芯筒设计参数选择实例。
δ(mm) 上段开孔率 中段开孔率 下段开孔率    孔型
    例1     30     5%     40%     40%    长孔
例2 50 5% 35% 35% 圆孔
    例3     50     30%     30%     30%    圆孔
    例4     100     10%     40%     30%    长孔
表1 芯筒7设计参数实例
芯筒7三段长度的选择范围是:上段100~500毫米,中段500~3000毫米,下段100~2000毫米。具体数值视设计处理的气量而确定。芯筒7在设计时以中段为主,上段依据中段与壳体之间的间隙而定,以尽量降低对旋流的阻力为原则。下段根据中段直径、弯头8直径和芯锤6尾部的位置确定,也以尽量降低对旋流的阻力为原则。
芯筒7的作用是:
第一、形成狭缝效应。流体力学的实验早已验证了“只要狭缝足够小,气流对缝外空间就没有影响”这一规律。芯筒7上的孔相当于狭缝,因此,芯筒能极大地限制旋转气流对芯筒外区的影响,同时,又能让离心到达芯筒壁的颗粒物在离心力作用下,穿过芯筒壁上的孔进入沉降区。
第二、形成颗粒沉降区。如图4、5中的③,在芯筒7与除尘腔之间的环形空间是一个旋流场强很小、动量很小的空间。颗粒物聚集于这个区域,很容易在重力作用下沉降。
针轮3安装在驱动轴12端头,与芯筒7同轴。针轮3可以位于芯筒7之外,也可以伸进芯筒7内。伸进芯筒7内的好处在于,有利于减轻高速旋流对壳体的磨损。
在芯筒7内固定着一个空心的芯锤6,它由上部、喉部和下部三段组成。上部是球面或者旋转抛物面,喉部为直圆筒形,下部为旋转抛物面。芯锤6的长轴是从其上部到下部的最大长度,短轴是喉部直径,长短轴长度比为1~4。芯锤6喉部的最大直径为弯头8直径D的0.25~1.5倍。表2给出几种芯锤6的设计参数实例。
D(mm)  喉部直径(mm) 长短轴比 上部型面(mm) 下部型面 壁厚
例5     360     260     2 Φ400球面 抛物面     6
例6     500     280     1.9 Φ480球面 抛物面     12
例7     620     300     1.8 Φ500球面 抛物面     12
例8     720     350     1.6 Φ520球面 抛物面     10
表2 芯锤6设计参数实施例
芯锤6与芯筒7的连接形式可以多种多样,其设计原则是保证足够的刚性、尽量减小对气流的阻力和抵抗磨损与腐蚀。一般可以用2~6根杆件或者板条均布在与纵轴垂直的一个或者两个平面内。例如用三根杆件沿圆周均布,一端固定在芯筒7内壁上,另一端与芯锤6连接。芯锤6较长时可以使用四根杆件,三根在芯锤6前部沿圆周均布,第四根固定芯锤6的尾部。使用板条支撑时,板面应沿气流旋转方向有一定的倾斜角,以减小对旋流的阻力。对较小的芯锤可以用两根板条固定;较大的芯锤可以用三根板条沿圆周均布固定。
芯锤6的位置越接近针轮3,除尘效率越高。当需要使用喷嘴5喷射液体时,需要留出安装喷嘴5的空间。
芯锤6对除尘的贡献可以从理论上进行分析。参见图4、5,图4中vo是颗粒的轴向速度,①是强制涡旋区,②是自由涡旋区,③是扩展边界层,也叫颗粒沉降区。曲线a是没有芯锤6时简化的颗粒离心曲线,曲线b是设置芯锤6以后简化的颗粒增旋离心曲线。图5中,vt是颗粒切向速度,ar是径向加速度,ra是弯头半径,ω是旋流场角速度,r是颗粒的径向位置。以轴向速度vo进入除尘腔的颗粒,经过针轮3后,获得了大小相差很大的切向速度vt。越靠近针轮3的轮毂,切向速度越小。vt=ωr,ω是旋流场角速度,r是颗粒的径向位置。切向速度vt越大,离心加速度ar越大,颗粒获得的离心力越大,越容易从强制涡旋区①进入自由涡旋区②。进入自由涡旋区②的颗粒就不容易流出弯头8。颗粒初始进入旋流场的位置r越小,越容易从弯头8流出。由图4可以清楚地看出,设置了芯锤6以后,使颗粒的离心曲线由a变为b,颗粒物在旋流场中通过的场位提高到芯锤6喉部半径以上,颗粒获得的切向速度大大提高,因而更容易到达自由涡旋区②。
芯筒7的下端口与作为出气口的弯头8的上端口相对。弯头8相贯固定在壳体下部的灰斗9上,灰斗9的下部有出灰口10。
本实用新型可以不用水进行干法除尘,也可以用少量水进行半干半湿法除尘。可以在针轮3与芯锤6之间固定一个喷嘴5,朝向针轮3。液流由喷嘴锥面转为环向呈薄膜状喷射出去,与旋流相遇后,在离心场内均匀雾化。雾化效率高,雾珠仅用于捕集细微尘粒,故气液比可控制在1∶0.005以下,相对耗水量大大减小。
参见图3。这是根据本实用新型设计的斜卧式旋流除尘离心机实施例。其中,仅壳体形状有些变化。壳体仍由初旋腔、除尘腔和灰斗组成,与立式旋流除尘离心机所不同之处在于,灰斗9与除尘腔的侧面连接。在被灰斗9覆盖的除尘腔侧壁上也开有孔,使除尘腔与灰斗连通。所开孔的形状及其组合形式不限,一般可采用圆孔。开孔率为10~90%。除此之外,其他部件的结构和作用与立式旋流除尘离心机相应的部分相同。由于除尘腔较长,允许在其侧面连接两个灰斗,以利于排灰。
本实用新型旋流除尘离心机的除尘过程是:含尘气流从进气口1切流进入初旋腔,利用进气速度进行初步的旋风除尘。若有助旋柱,可辅助气流旋转。所除的尘粒从芯筒7上锥台与除尘腔的间隙中落入尘粒沉降区③。在除尘腔内,旋风在针轮3的加速下,调整成为稳定均匀的旋流,加剧尘粒的离心运动。离心穿过自由涡旋区②、到达芯筒7的颗粒,穿过芯筒7上的孔,进入尘粒沉降区③自由沉降,落入灰斗9。当安装了喷嘴时,从喷嘴喷出的液体被旋流雾化,雾粒捕集细微的尘粒,加大了颗粒的直径,加快其离心运动。芯锤将所有的尘粒限制到芯锤喉部半径以上位置流过,获得显著增大的切向速度,从而更快地运动到芯筒壁。经过芯锤7喉部的气流,至少在芯锤喉部直径投影区范围内成为无尘气流,由弯头8导出。从沉降区③沉降下来的尘粒落入灰斗9,经过出灰口10收集进入灰箱。
本实用新型可将除尘分割粒径d50降至0.6微米以下,使除尘效率达到96%以上。

Claims (7)

1、一种旋流除尘离心机,包括一个由初旋腔、除尘腔和灰斗组成的壳体,初旋腔带有切向进气的进气口[1],在初旋腔上固定着一个电机[11],可以通过轴[12]带动一个针轮[3]旋转,有一个与灰斗连接的作为出气口的弯头[8],其特征在于,
(1)在除尘腔内固定着一个芯筒[7],它是由金属或非金属材料制成的空心筒,其形状可以是直筒、或者锥台、或者直筒与锥台的组合,筒壁上有孔,孔的形状不限,单孔的口径为3~50毫米,筒壁的开孔率为10~80%,芯筒[7]与针轮[3]保持同轴,芯筒7与除尘腔之间的间隙以上端最小,为3~50毫米,在下端最大,为弯头直径的0.5~1.5倍,芯筒[7]的上端口紧邻初旋腔下缘,下端口与弯头[8]同轴相对,芯筒[7]下端口直径大于等于弯头[8]的直径,
(2)芯筒[7]由固定在除尘腔和/或弯头上的、由杆件或者板条制成的支撑部件支撑,
(3)在芯筒[7]内固定着一个空心的芯锤[6],它由上部、喉部和下部三段组成,上部是球面或者旋转抛物面,喉部为直圆筒形,下部为旋转抛物面,芯锤[6]的长短轴比为1~4,芯锤[6]喉部的最大直径为弯头[8]直径的0.25~1.5倍。
2、根据权利要求1所述的旋流除尘离心机,其特征在于,所说的芯筒[7]呈倒锥台形,其锥度为2~20度,其上端口与除尘腔连接,其下端口与壳体或者弯头[8]连接。
3、根据权利要求1所述的旋流除尘离心机,其特征在于,所说的芯筒[7]上下两段组成,上段是一个直筒,下段是一个倒锥台,上段直筒和下段锥台的开孔率为10~80%,其上端口与除尘腔连接,其下端口与壳体或者弯头[8]连接。
4、根据权利要求1所述的旋流除尘离心机,其特征在于,所说的芯筒[7]由上、中、下三段组成,上、下段为倒锥台形,中段为直圆筒,上段锥台的开孔率为10~50%,中、下段的开孔率为25~80%,芯筒中段与除尘腔之间的间隙为10~300毫米,芯筒[7]的上段紧邻初旋腔下缘,下段与弯头[8]连接,
5、根据权利要求2、3、4其中之一所述的旋流除尘离心机,其特征在于,在针轮[3]与芯锤[6]之间固定一个喷嘴[5],喷嘴朝向针轮[3]。
6、根据权利要求1所述的旋流除尘离心机,其特征在于,在初旋腔内有一个与针轮[3]同轴的、空心的助旋柱[2],其上部为圆筒状,固定在初旋腔顶端面,助旋柱[2]的下部为锥筒形,电机传动轴[12]穿过助旋柱[2]与针轮[3]连接,传动轴[12]与助旋柱[2]下部的锥筒之间有轴承。
7、根据权利要求5所述的旋流除尘离心机,其特征在于,在初旋腔内有一个与针轮[3]同轴的、空心的助旋柱[2],其上部为圆筒状,固定在初旋腔顶端面,助旋柱[2]的下部为锥筒形,电机传动轴[12]穿过助旋柱[2]与针轮[3]连接,传动轴[12]与助旋柱[2]下部的锥筒之间有轴承。
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EP2078153B1 (en) * 2006-10-24 2019-05-15 Davies, David Induction and fuel delivery system for piston engine

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