CN2309284Y - 一种飞机起落架的减震支柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机起落架的减震支柱为可伸缩式,支柱外筒内的设计一种可上下移动的活塞,活塞下端为支柱内筒,在活塞和支柱内筒之间设有减震装置;支柱外筒上下设有两个油孔与液压控制***连接。由于本实用新型为伸缩式,在飞机起降时可根据需要伸缩。因此,可扩大飞机起降实用仰角范围,并有益于机身的加长改型。
Description
本实用新型涉及一种飞机起落架，尤其涉及一种飞机起落架的减震支柱。
目前的飞机(尤其是后机身较长的飞机)在起降过程中，飞机仰角较大时后机身易触地，限制了飞机的起降实用仰角范围，同时限制了机身的加长改型。如加长起落架，则需增加其强度，同时增加了停机高度，造成上下客货、维修保养、保障服务等诸多不便。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种飞机起降时可扩大实用仰角范围，有益于机身加长，且不增长起落架整体长度的新型起落架减震支柱。
本实用新型的目的是这样实现的：分析现有的飞机起落架，重点对减震支柱进行改造，将其设计为可伸缩式结构，并保持减震效果。在起落架减震支柱外筒内的上部设计一种可上下移动的活塞，下端为支柱内筒，在活塞和支柱内筒之间设有减震装置；支柱外筒上下设有两个油孔与液压控制***连接，在支柱外筒的顶部设有支柱连接组件。
本实用新型所述的活塞的上部设有一油气充灌活门，与减震机构相通，在支柱内筒的下端设有放油活门，在支柱连接组件上设有减震腔油气充灌孔。
本实用新型所述的外筒内上、下两端分别设有上位卡件和下位卡件。
本实用新型所述的液压控制***可以是由电磁液压换向阀、油管、液压源、油箱等组成。
本实用新型的减震支柱为可伸缩式，减震支柱外筒内设计有一种可上下移动的活塞，活塞下端为支柱内筒，在活塞和支柱内筒之间设有减震装置；支柱外筒上下设有两个油孔与液压控制***连接。由于本实用新型为可伸缩式，在飞机起降时减震支柱可根据需要伸缩。因此，可扩大飞机起降实用仰角范围，并有益于机身的加长改型。
结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
附图1、本实用新型实施例结构示意图；
如附图1、本实用新型是由减震支柱外筒(4)、活塞(6)、支柱内筒(8)等构件组成。活塞(6)设置在支柱外筒(4)内的上部，活塞(6)下端为支柱内筒(8)，在活塞(6)和支柱内筒(8)之间设有减震装置(7)；支柱外筒(4)上下设有两个油孔(14)(20)与液压控制***连接，在支柱外筒(4)的顶部设有支柱连接组件(1)。
活塞(6)的上部设有一油气充灌活门(5)，与减震机构(7)相通，在支柱内筒(8)的下端设有相应放油活门(12)和机轮架连接组件(15)，在支柱连接组件(1)上设有减震腔油气充灌孔(2)。其减震装置(7)选用现有技术的常规减震装置。
支柱外筒(4)内上、下两端分别设有上位卡件(3)和下位卡件(9)。在下位卡件(9)的下部设有密封件(10)、底盖(11)。
本实施例的液压控制***是由电磁液压换向阀(15)、液压源(16)、油箱(17)等组成。电磁液压换向阀(15)的上部两接口分别通过油管接支柱外筒(4)的上油孔(14)和下油孔(20)，电磁液压换向阀(15)下部两接口分别通过油管接液压源(16)和油箱(17)。二位换向阀(18)、节流阀(19)和单向阀(21)串接在油箱(17)和支柱外筒(4)的下油孔(20)间。
当需要减震支柱伸长时，电磁液压换向阀(15)右移，由液压源(16)流出的高压油经电磁液压换向阀(15)，由支柱外筒(4)的上油孔(14)进入支柱外筒(4)上腔，推动活塞(6)、支柱内筒(8)下移。同时，支柱外筒(4)下腔内的油，由下油孔(20)经电磁液压换向阀(15)流回油箱(17)。移至接近下位卡件(9)时，电磁液压换向阀(15)左移至中位锁定。
当需要减震支柱缩短时：电磁液压换向阀(15)左移，由液压源(16)流出的高压油经电磁液压换向阀(15)，由支柱外筒(4)的下油孔(20)进入支柱外筒(4)下腔，推动支柱内筒(8)、活塞(6)上移。支柱外筒(4)上腔内的油由上油口(20)经电磁液压换向阀(15)流回油箱(17)。此时，二位换向阀(18)关闭，防止高压油回流。当活塞(6)移至上位卡件(3)时，电磁液压换向阀(15)右移至中位锁定。同时二位换向阀(18)打开，构成减震状态(即短行程的支柱内筒(8)伸长和缩短)。当支柱内筒(8)压缩时，单向阀(21)打开，节流阀(19)和单向阀(21)共同工作，为支柱外筒(4)的下腔补充油液；当支柱压力减小支柱内筒(8)伸长时，单向阀(21)关闭，节流阀(10)限制支柱外筒(4)下腔内油液的流出速度，起到了减震的作用。
Claims (3)
1、一种飞机起落架的减震支柱，是由支柱外筒、支柱内筒、减震装置等组成，其特征在于：支柱外筒内上部设有活塞，活塞下端为支柱内筒，在活塞和支柱内筒之间设有减震装置，支柱外筒上下设有两个油孔与液压控制***连接，在支柱外筒的顶部设有支柱连接组件。
2、根据权利要求1所述的一种飞机起落架的减震支柱，其特征在于：所述的活塞的上部设有一油气充灌活门，与减震机构相通，在支柱内筒的下端设有相应放油活门，在支柱连接组件上设有减震腔油气充灌孔。
3、根据权利要求1所述的一种飞机起落架的减震支柱，其特征在于：所述的支柱外筒内上、下两端分别设有上位卡件和下位卡件。
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