CN2305339Y - 双人婴儿车 - Google Patents

Abstract

一种双人婴儿车,包括第一、第二婴儿车及连接两婴儿车的连结杆,第一、第二婴儿车分别由底杆、底杆连动杆、第二底杆、侧杆、坐杆及承置杆所组成,且该连结杆上滑设有第一、二、三滑动块,一连结片,该连结片的两侧设有固定孔;且第二底杆及连结片固定于第一滑动块上;而底杆连动杆固定于第二滑动块上;另外设有一滑块,滑块固定于第三滑动块上,且其两侧的容置槽锁固底杆,另外设一控制块锁固至滑块,而可以使得双人婴儿车易于收折。

Description

双人婴儿车

本实用新型有关于一种双人婴儿车。

一般家庭都可能不只有一个小孩子或婴儿而已，而可能同时有两个以上的婴儿或小孩子都需要婴儿车(因为其可能相差一、二岁或是双胞胎)，而现今家庭大都是属于小家庭且同时是上班族，因此往往单一的家庭主妇都必须同时看顾两个小孩子，此时如果家庭主妇在出门时要推两台婴儿车的话，其一定会造成相当大的不方便，更容易因为无法完全照顾到，而可能产生危险，因此其无法完全符合主妇们在使用上的实用性，因此双人婴儿车也就因应而生了；

由于双人婴儿车的设计是可以供主妇们更方便的乘载两个小孩，因此其考虑的不仅是其结构稳固性，更必须考量到主妇的使用实用性方面，例如要考虑到一个主妇在摊开或收折双人婴儿车时的方便性及省力性的特征，而习用的双人婴儿车结构请参看图1、2所示，其主体的结构都是由各别的底杆11、21，底杆连动杆11’、21该第一、二婴儿车10、20，其主体的结构都是由各别的底杆11、21、底杆连动杆11’、21’，第二底杆11”、21”，侧杆13‘23、坐杆14、24及承置杆15、25所组成，而一般的双人婴儿车乃是利用同一的连结杆30来结合两台单一的婴儿车10、20，如此而会使得主妇们在使用上造成相当大的麻烦，兹就以上的论点加以论述如下：

1、此种双人婴儿车在欲收折时，必须同时将第一、第二婴儿车10、20的底杆11、21及其顶杆12、22弯曲收折，也就是其主要必须将底杆11、21弯曲收折如图3的所示才能将双人婴儿车收折起来，图示虽然简单，但是其在动作上却不简单而且相当麻烦，因为当将第一婴儿车10的底杆11收折时，其底杆11一方面会受两底杆分杆111，112同时收折的缘故，且底杆分杆111因会受第二婴儿车20的反作用力而必须承受第二婴儿车20的各杆应力，因此无法完全有效地将底杆11予以收折，也就是说其会因为同时牵动连结杆30、第二婴儿车10、20的各构件杆(图中未标示)、侧杆23、坐杆24及本身的侧杆13、坐杆14的缘故，而会使得主妇们在收折底杆11时会感觉第二婴儿车20对底杆分杆111的拉力很大；

因此在收折时常会感觉到第二婴儿车20好像也施一个反作用力，而使得第一婴儿车10的底杆11相当难收折，且一次收折弯度不大，而必须赶忙将第二婴儿车20的底杆21也收折，但同样地会感觉受到第一婴儿车10也有一个反作用力在拉引，且收折弯度不大，所以在收折时常常都需要第一台底杆11先略微收折再第二台底杆21略微收折，然后再回到第一台底杆11再略微收折以此顺序不断地收折，因此可说是相当地麻烦且不方便，此为其一之缺失。

2、如果如上所述，而同时将两底杆11、21收折的话，仍会由于同时牵动第一、二婴儿车10、20的各构件杆、侧杆13、23及坐杆14、24的关系，而产生应力相抵消的情形，不仅使得主妇们收折时要花费较大的力量及较长的时间外，而且必须同时利用双脚或双手同时作动将两底杆11、21弯曲收折，因此足知其在收折动作上是非常麻烦的。

3、此种双人婴儿车由于是第一、第二婴儿车10、20结合的结构，因此在材料上的花费也是相当多的，而会造成成本上的提高。

4、习用的双人婴儿车不仅是在收折上会有如此不实用性的弊端外，同样地其在摊开时也会因为应力抵消的关系而产生不易摊开的弊端，这对家庭主妇来讲都是相当地不方便。

5、习用的双人婴儿车结构，由于其弯折控制块31是设置在两婴儿车10、20的底杆11、21中间，因此在弯折时会受互相的作用力而抵消，因此该连结杆30及侧杆13、23所受的应力相当大，这也就是为什么习用的双人婴儿车损坏时，其连结杆30容易凹曲变形的缘故。

本实用新型的目的在于提供一种双人婴儿车，可以使得双人婴儿车在收折或摊开时更加方便及省力；且更能增加结构稳固性，同时也能降低成本，因此相当具有产业上的利用价值。

本实用新型的技术方案是：

一种双人婴儿车，包括一第一婴儿车及第二婴儿车及连接两婴儿车的连结杆，而第一、第二婴儿车分别由底杆、底杆连动杆、第二底杆、侧杆、坐标及承置杆所构成，其特征在于：

该连结杆上滑设有第一、第二、第三滑动块，该连结杆穿过第一、第二、第三滑动块所设的滑动孔；

一连结片，该连结片的两侧设有固定孔；

且第一滑动块上设有固定孔，该第二底杆及连结片的一端固定于第一滑动块的固定孔上；

该底杆连动杆藉锁固元件及分隔块固定于第二滑动块上；

另外设有一滑块，该滑块两侧设有容置槽，该滑块藉锁固螺丝及分隔块固定于第三滑块上，且其两侧的容置槽内锁固所述的底杆；

且在该滑块上设有一穿槽，该连结片穿过该穿槽，另外设有一控制块，该控制块及所述的连结片锁固于该滑块。

本实用新型的效果是：

1、本实用新型双人婴儿车是将两个分开的结构予单一化，并搭配连杆应力学的原理而可以同时达到所有底杆弯曲收折，其结构单纯但却能达到稳固实用的目的，再者其利用连结杆来同时牵引两侧侧杆来产生一内缩的作用力，因此不会有像习用的底杆分杆所可能产生的相互抵消应力，所以本实用新型作除稳固性大幅增加外，而且更可达到施力小，易于收折的功效。

2、本实用新型双人婴儿车利用力学的原理而可以使得所施的力可以完全用以收折，并同时牵引两侧侧杆内缩，因此在使用性上(摊开或收折)相当轻便，具有省力的效果；

另外，更能让主妇们只要控制控制块就能控制收折，而不须像习用的一般必须手脚都要作动，因此相当具有使用实用性。

3、本实用新型利用连结杆的结构而可以达到二合一的功效，因此其构件并不须要像习用的一般那么多及复杂，因此在成本上可以达到大幅降低，而符合经济效益性；

4、本实用新型的结构在受力时，其应力会同时平均落于各点，因此不会有应力集中的问题，也就不会有易于损坏的弊端了；

5、本实用新型双人婴儿车仅是在连结杆设滑动块及连结片，因此其结构相当简易，所以制造成本也相对的减少。

本实用新型的较佳实施例将配合所附的图式作一详细说明如下，其中：

图1为习用双人婴儿车的外观结构示意图；

图2为***面结构示意图；

图3为***面结构示意图；

图4为本实用新型双人婴儿车结构示意图；

图5为本实用新型双人婴儿车分解结构示意图；

图6为本实用新型双人婴儿车外观结构示意图；

图7及图8为本实用新型双人婴儿车在收折时的结构示意图。

本实用新型是有关于一种双人婴儿车，请参阅图4、5、6所示，这种双人婴儿车包括一第一婴儿车4及第二婴儿车5及连接两婴儿车4、5的连结杆60，而其第一、第二婴儿车4、5的主体结构是由各别的底杆41、51、底杆连动杆41”、51”、第二底杆41’、51’、侧杆42、52、坐杆43、53及承置杆44、54所组合成，上述的结构是为习知的结构，故在此不再赘述；

而本实用新型主要是在连结杆60上滑设有第一、二、三滑动块70、80、90，该第一、二、三滑块动70、80、90并相对设有一滑动孔71、81、91以供连结杆90滑动于内之用，而该第一、二、三滑动块70、80、90则分别设有固定孔72、82、92；其中；

设有一连结片61，该连结片61的两侧设有固定孔611；

第一滑动块70的固定孔72是可以配合螺固元件73及第二底杆41’、51’的固定孔41’1、51’1及连结片61的固定孔611，而将第二底杆41’、51’及连结片61的一端固定至第一滑动块70上；

而第二滑动块80可以利用锁固元件83，分隔块84及底杆连动杆41”的固定孔41”1、51”1而可以将底杆连动杆41”、51”固定至第二滑动块80上；

另外设有一滑块93，该滑块93上设有数个螺孔931、并在其两侧设有容置槽933，如此而可以利用锁固螺丝934及分隔块935而将滑块93固定至第三滑动块90上，且其两侧的容置槽933可以配合第一底杆41、51的孔洞411、511而利用锁固螺丝934来锁固一起，且在滑块93上设有一穿槽936，另外并再设有一控制块94，该控制块94中间设有一固定孔(图中未显示)，如此而同样地可以利用锁固螺丝941将控制块94，连结片61锁固至滑块93；而以上是为本实用新型双人婴儿车的整体结构，其最佳显示于图5及图6；

而本实用新型对主妇们来讲在使用时可说是相当的方便，请配合参看图5至图8所示，只要利用脚将控制块94踢上或扳上，则由于第三滑动块90和滑块93是固定的，且滑块93和控制块94又是固定的，因此将控制块94踢上时，其第三滑动块90便会沿着连结杆60上升，并再由于连结片61是分别固定至第一滑动块70及滑块93上，因此当控制块94踢上或扳上时，其会同时带动第一滑动块70及其固定的第一底杆41’、51’往上移动；因此而可以因为连动的结构就可以很容易地就使得侧杆42、52内缩，而同时对底杆连结杆41”、51”产生一同时连动弯曲的力量，同时并再藉由第三滑动块90的顶上而可以使得底杆连动杆41”、51”弯折收缩，因此可以达到底杆41、51第二底杆41’、51’底杆边连动杆41”、51”全部弯折收缩，如此而可以达到便利及省力的效果，因而可以达到易于收折的功效，其整个动作是相当连贯且顺畅的，当然若要将双人婴儿车摊开时，只须用脚将控制块93压下，则同样地也会因连动的结构而可以将双人婴儿车快速省力地摊开，如图8所示。

Claims (1)

1、一种双人婴儿车，包括一第一婴儿车及第二婴儿车及连接两婴儿车的连结杆，而第一、第二婴儿车分别由底杆、底杆连动杆、第二底杆、侧杆、坐标及承置杆所构成，其特征在于：

该连结杆上滑设有第一、第二、第三滑动块，该连结杆穿过第一、第二、第三滑动块所设的滑动孔；

一连结片，该连结片的两侧设有固定孔；

且第一滑动块上设有固定孔，该第二底杆及连结片的一端固定于第一滑动块的固定孔上；

该底杆连动杆藉锁固元件及分隔块固定于第二滑动块上；

另外设有一滑块，该滑块两侧设有容置槽，该滑块藉锁固螺丝及分隔块固定于第三滑块上，且其两侧的容置槽内锁固所述的底杆；

且在该滑块上设有一穿槽，该连结片穿过该穿槽，另外设有一控制块，该控制块及所述的连结片锁固于该滑块。

Images