CN2302357Y - 低噪音的散热器 - Google Patents

Abstract

一种低噪音的散热器,包含一壳体、一嵌设于壳体中的散热件、一连接设于壳体一侧的护网件、一设置于护网件上的马达及一连接设于马达上的扇叶件,散热件具有多个U型冷媒体输送管以及多个嵌置于U型冷媒输送管上的鳍片,散热件与壳体间形成一腔室,护网件上设一供马达固定的固定座,且扇叶件伸置于壳体的腔室中,而受马达带动,马达可以低转速运转带动扇叶件对散热件集中送风,以达到散热,且可降低噪音量。

Description

低噪音的散热器

本实用新型涉及一种低噪音的散热器，特别是涉及一种可维持低马达转速，同时更可有效地降低噪音量的低噪音的散热器。

如图1所示，现有的散热器1具有一个壳体11，该壳体11内部靠近前端处设置有并排的冷媒体输送管路12，该冷媒体输送管路12之间穿置有多个散热用的鳍片13，该冷媒体输送管路12后方设有一个送风马达14，该送风马达14后方的壳体11上固设一个护网架15，藉由该送风马达14的运转，可将外界的冷空气吸人并吹向其前方的该冷媒体输送管路12与鳍片13，因此，可达到降低该冷媒体输送管路12与鳍片13的温度，但是，因为该冷媒体输送管路12与鳍片13都是置设于该送风马达14前方的壳体11中，且空间受限，为获得较佳的热传效果，必需使该冷媒体输送管路12的排数增加，并使该送风马达14有足够的马力来产生较大的转速，以输出较大的风量，才能有效地散热，而该送风马达14在转动过程中会发出噪音，且噪音量是随着转速提高而增加，因此，该散热器1在使用运转中，会产生较高的噪音量。

如图2所示，现有另一种散热器2，具有一个壳体21，该壳体21内利用锁结件22锁固一个固定架23，而该固定架23上设有一个马达24，该马达24上连接设有一个可被马达24驱动而进行转动的风扇25，该壳体21前端设有一个散热件26，且该壳体21后端锁固有一个护网架27，该散热件26具有U型冷媒体管路261以及多个穿置于U型冷媒管路261上的散热鳍片262，藉由该散热件26的设置，使得该壳体21构成一个腔室，藉此该风扇25所输出的风量可以集中吹向该散热件26，而使得该马达24可以较低转速带动风扇25进行转动，并得到较佳的散热效果，另外，随着该马达24转速的降低，可以同时减少该马达24所产生的噪音量，但是，在使用中发现，因为该马达21与散热件26之间形成的腔室，使该马达24与风扇25都是置于该室内，使得该马达24在转动过程中所产生的噪音，会经由该腔室造成共呜效果，导致噪音量提高，而且因为该护网架27较密且离风扇25近，导致容易形成风切声响，使得整体噪音量不能得到确实的改善。

本实用新型的目的在于提供一种可以维持低马达转速，同时更可以有效地降低噪音量的低噪音的散热器。

为达到上述目的，本实用新型提出一种低噪音的散热器，其特征在于：在护网件上设有一个可供马达固定的固定座，并将该马达所带动的扇叶件伸置于壳体的腔室中，藉此该马达可以低转速转动带动该扇叶件对散热件集中送风，从而达到有效地散热，且因为该马达是设置于腔室外，使得该马达在转动过程中因震动所产生的噪音不会有腔室共鸣效应产生，所以可以达到有效降低噪音量的功效。

本实用新型提出一种低噪音的散热器，包含一个壳体、一个嵌设于该壳体中的散热件、一个连设于该壳体一侧的护网件、一个设置于该护网件上的马达及一个连接设于该马达上的扇叶件，该散热件具有多个U型冷媒体输送管及多个嵌置于该U型冷媒体输送管上的鳍片，藉由该散热件的封挡嵌置于该壳体中，使得该U型冷媒输送管与鳍片之间形成一个腔室，该护网件上设有一个可供该马达固定的固定座，并使该扇叶件伸置于该壳体的腔室中，并被该马达带动，因为该冷媒输送管是U型的状态，使得散热面积增加，所以该马害只需以低转速转动时，就可使该扇叶件对散热件集中送风，达到有效散热的作用，另外，因为该马达是以低转速动作，因此更具有节省该马达的耗电使用量，且在运转过程中所产生的震动也将减缓，再加上该马达设置于腔室外，使得该马达在转动过程中因震动所产生的噪音量也不会有腔室共鸣的效应产生，确实可以达到降低噪音量的作用。

也就是说，本实用新型提出一种种低噪音的散热器，包含一个壳体、一个连设于该壳体上的散热件、一个连接设于该壳体后方的护网件及一个具有扇叶件的马达，该散热件围设于该壳体的前方与侧方，而在该散热件及壳体之间形成一个腔室，其特征在于：

该护网件上设有一个可束紧该马达的固定座，该马达的扇叶件伸置于该壳体的腔室中。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型提出的低噪音的散热器进行详细说明，附图中：

图1是现有散热器的侧视图。

图2是现有另一种散热器的立体分解示意图。

图3是本实用新型的较佳实施例的立体分解示意图。

图4是本实用新型的上述较佳实施例的后视图。

图5是本实用新型的上述较佳实施例的俯视示意图。

如图3所示，本实用新型的散热器3包含一个壳体31、一个嵌设于该壳体31中的散热件32、一个连接设于该壳体31一侧的护网件33、一个设置于该护网件33上的马达34及一个连接设于该马达34上的扇叶件35。该壳体31具有一个直立式定位板311，在该定位板311上、下两端分别设有一个上盖板312及一个下盖板313，且该定位板311中央设有一可供该马达34贯穿的开孔314。该散热件32具有多个U型冷媒体输送管321以及多个嵌置于该U型冷媒体输送管321上的鳍片322。该护网件33中央设有一个可束紧的固定座331，该固定座331两端可藉一个迫紧螺栓332同时贯穿锁结而相互连结。该马达34中央凸出一个转轴34、，可使该扇叶件35固设于该转轴341上。

配合图4、5所示，组合时，先将该马达34穿套于该护网件33的固定座331上，并以该迫紧螺栓332将该固定座331束紧，使该马达34定位于该固定座331上，再将该护网件33锁固在壳体31的定位板311上，然后，将该扇叶件35锁结于该马达34转轴341前方，并使该散热件32围设于壳体31前端及两侧边，使该散热件32与该壳体31的上、下盖板312、313形成一腔室36，并且只有该扇叶件35置于该腔室36内，藉由该马达34只需以较低转速运转就可使该扇叶件35对散热件32集中送风，而达到有效散的作用，另外，因为该马达34是以较低转速动作，因此更具有节省该马达34的耗电使用量，且该马达34在运转过程中所产生的震动也将减缓，再加上该马达34是设置于该腔室36外，使得该马达34所产生的噪音不会因该腔室36共鸣效应而提高，同时因该扇叶件35离护网件33较远，所以风切声响减少，整体噪音量可以确实有效地降低。

因为现有U型散热器2 (如图2)是将风扇25装设于壳体21内，再加上壳体21是腔室，因此在腔室共鸣效应作用下，噪音量会提高，并且，因为护网架27较密且离风扇25近，容易形成风切声响，而增加噪音量；相反地，本实用新型的散热器3因为马达34是设置在腔室36外，使该马达34所产生的噪音不会因该腔室36共鸣效应而提高，同时并使该扇叶件35远离护网件33，使得风切声响减少，因此，整体噪音量将可以确实有效地降低。

机    种	鳍片表面风速m/sec	平均风量cmm	噪音值db/1m	噪音值db/1.5m	噪音值db/3m
						现有的U型散热器	1.54	21.22	57.2	56.2	55
本实用新型的散热器	1.54	21.22	49.7	49.2	47

如上表所示是本实用新型散热器与现有U型散热器的噪音量比较表，当本实用新型的散热器3与现有U型散热器2在相同的鳍片表面风速且输出相同的平均风量等条件下，同时测量时的环境噪音值都在40bd以下，现有U型散热器2在1m范围内所测得的噪音值是57.2db，而本实用新型的散热器3则为49.7db，而且，在1.5m范围内，现有散热器2所测得的噪音值是56.2db，而本实用新型的散热器为49.2db，另外，在3m的范围内，现有U型散热器2所测得的噪声值是55db，而本实用新型的散热器3所测得的噪音值是47db，因此，在相同的条件下，相同距离范围内，本实用新型的散热器3所测得的噪音值确实比现有U型散热器2所造成的噪音值显著降低。

综上所述，本实用新型低噪音的散热器3是藉由该散热件32与壳体31间所构成的腔室36，使得该扇叶件35可集中送风，而达到较佳的散热效果，而该马达34也可以较低转速运转，以节省耗电量。另外，因为该马达34是设置于腔室36外，且是以较低转速运转，因此该马达34在转动时因震动所产生的噪音量可降低，而可以确实达到降低噪音的功效。

Claims (1)

1、一种低噪音的散热器，包含一个壳体、一个连设于该壳体上的散热件、一个连接设于该壳体后方的护网件及一个具有扇叶件的马达，该散热件围设于该壳体的前方与侧方，而在该散热件及壳体之间形成一个腔室，其特征在于：

该护网件上设有一个可束紧该马达的固定座，该马达的扇叶件伸置于该壳体的腔室中。

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