CN2289909Y

CN2289909Y - 可增大动力输出的传动装置

Info

Publication number: CN2289909Y
Application number: CN97217510U
Authority: CN
Inventors: 林宝江
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-05-07
Filing date: 1997-05-07
Publication date: 1998-09-02
Anticipated expiration: 2007-05-07

Abstract

本实用新型涉及一种电机动力输出的传动装置。包括一个安放在箱体里的将电机动力传递到输出轴的齿轮传动装置,该齿轮传动装置为两级变速,其总传动比为1∶2。本实用新型结构简单、制造容易、承载能力高,该装置可使原动力机旋转运动的力矩有大幅度提高、能广泛应用于各种机械设备中。

Description

可增大动力输出的传动装置

本实用新型涉及一种电机动力输出的传动装置。

作为电机传递动力，其中最常见的是在电机的输出轴上压入一个齿轮或皮带轮，将电机的动力传送出去。轻载时电机可正常工作，当负载稍大于电机输出额定力矩时，必须更换大功率电机，否则将会造成电机损坏，发生故障。因此，这种传送电机动力的方式可靠性较差。

本实用新型的目的在于提供一种可使原电动机输出力矩增大的传动装置，使电机能平稳可靠使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：可增大动力输出的传动装置，包括一个与电机输出轴相连的轴接手和一个箱体，还包括一个安放在箱体里的将电机动力传递到输出轴的齿轮传动装置，其特征在于所述的齿轮传动装置为两级变速，其输入轴与输出轴上的齿轮总传动比为1∶2，所述的箱体的内部设有一隔板，箱体内与轴接手相连的输入轴、从动轴及输出轴均通过轴承支承在隔板和箱体内侧壁上。所述的箱体是由两个带有端面法兰的壳体、隔板、螺母和螺栓构成，隔板的周边与两个壳体相对应设有螺孔，通过螺母和螺栓将三者锁紧成一体。

本实用新型具有如下优点：结构比较简单、制造容易、体积小、承载能力高，可与现有电机配套使用，能广泛满足汽油机、柴油机、电动机等机器在重载场合下传动。使用该传动装置，可使原动力机旋转运动的力矩有大幅度提高，能使电机平稳可靠、效率高，能广泛应用于各种机械设备中，当电机在额定力矩工作时，又能保证电机的使用寿命。

图1为本实用新型结构剖视示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步叙述。

从附图中可以看出本实用新型包括一个与电机输出轴23相连的轴接手22和箱体1，箱体1内设有一隔板8，将箱体1分为齿轮室2和齿轮室20，与轴接手22相连的输入轴21、从动轴13、输出轴29均通过轴承7、14及15支承在隔板8和齿轮室20的内侧壁上，其中与轴接手22相连的输入轴21的一端在箱体1的外部，另一端穿过齿轮室20置于齿轮室2中。本实用新型的传动装置为两级变速，第一级变速中的主动齿轮3和从动齿轮9位于齿轮室2中，由螺母5、11垫圈6、12和轴键4、10分别固定在输入轴21和从动轴13的轴端处并相啮合，第二级变速中的主动齿轮24和从动齿轮26位于齿轮室20中，由键25、27分别固定在从动轴13和输出轴29上并相啮合，从动齿轮9和主动齿轮24装在同一根从动轴13上。输出轴29的一端伸出箱体1的外部，其端部可根据需要装有一输出皮带轮或齿轮28。所述箱体1是由两个带有端面法兰的壳体16、19，隔板8、螺母18及螺栓17构成，隔板8的边缘与法兰相对应设有螺孔，通过螺母18和螺栓17将三者锁紧成一体。

本实用新型工作过程是：启动电机时，电机输出轴23通过轴接手22而使输入轴21转动，通过齿轮3、9和齿轮24、26啮合，使安装在输出轴29上的输出轮28转动，此时，电机的动力传递到输出轮28。本实用新型的齿轮传动比为：齿轮3与齿轮9的齿比是1∶4，齿轮24与齿轮26的齿比是2∶1，齿轮3与齿轮26的齿比是1∶1，在传递动力过程中将损耗一部分电机功率，在这里假如不计，此时，输出轴29的力矩大小可由如下关系式导出：

T_{1} = \frac{974 P}{n_{1}}

T₁--电机输出力矩(公斤.米)P--电机输出功率(KW)n₁--电机转数(转/分)输出轴29的力矩：

T_{3} = \frac{974 P}{n_{4}}

n₄--输出轴29的转数(转/分)齿轮的总传动比：

(主动齿轮齿数乘积除于被动齿轮齿数乘积)

Z₁--齿轮3的齿数、Z₂--齿轮9的齿数、Z₃--齿轮24的齿数、Z₄--齿轮26的齿数。

齿轮齿数与转数成反比。即：

\frac{Z_{1}}{Z_{2}} = \frac{n_{2}}{n_{1}}

\frac{Z_{3}}{Z_{4}} = \frac{n_{4}}{n_{3}}

(n₂和n₃是从动轴13的转数)

\frac{Z_{1} \cdot Z_{3}}{Z_{2} \cdot Z_{4}} = \frac{n_{2} \cdot n_{4}}{n_{1} \cdot n_{3}}

\frac{n_{2} \cdot n_{4}}{n_{1} \cdot n_{3}} = \frac{1}{2}, \frac{n_{4}}{n_{1}} = \frac{1}{2}

n₁＝2n₄

\frac{T_{1}}{T_{3}} = \frac{974 P / 2 n_{4}}{974 P / n_{4}} = \frac{1}{2}

即可得T₃＝2T₁

可见输出轴29上的力矩比电机输入轴力矩提高了1倍，而转速却降低1倍，为了使输出轮与电机转速相同，可采用增大输出轮28的直径，以达到与电机速度同步，也就相当于转速不变。

Claims

1、一种可增大动力输出的传动装置，包括一个与电机输出轴(23)相连的轴接手(22)和箱体(1)，还包括一个安放在箱体(1)里的将电机动力传递到输出轴(29)的齿轮传动装置，其特征在于：所述的齿轮传动装置为两级变速，其输入轴(21)与输出轴(29)上的齿轮总传动比为1∶2，所述的箱体(1)的内部设有一隔板(8)，箱体(1)内与轴接手22相连的输入轴(21)、从动轴(13)及输出轴(29)均通过轴承支承在隔板(8)和箱体(1)内侧壁上。

2、根据权利要求1所述的可增大动力输出的传动装置，其特征在于：所述的箱体(1)是由两个带有端面法兰的壳体(16、19)、隔板(8)、螺母和螺栓构成，隔板(8)的周边与两壳体(16、19)相对应设有贯穿螺孔，由螺母和螺栓将三者锁紧成一体。