CN2284150Y - 轮胎漏气报警气门帽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种机动车轮胎漏气报警气门帽。由芯体、芯座和外壳组成,芯体内装有簧片开关和报警电路,还有一个空心柱,柱内有活塞和弹簧,芯座下部有气门嘴螺母,芯体和芯座之间有膜片,外壳旋在芯座上。使用时,该气门帽旋在轮胎气门嘴上,轮胎内气压正常时,电路不工作,气压降低时,簧片开关受压,接通电源,电路工作,发出无线电报警信号,被收音机接收后,提醒司机注意。本实用新型安装简单,报警准确。
Description
本实用新型涉及一种机动车轮胎气压报警装置。
轮胎是汽车的重要组成部分,因其工作环境恶劣,工作状况复杂,在汽车行驶过程中有很多因素会造成轮胎漏气,轮胎一旦漏气,如不及时发现,继续行驶,轻者磨损轮胎,重者会造成轮胎报废,酿成事故,特别是在汽车高速行驶或满载负荷的情况下,问题更为严重。为了解决上述问题,曾有一些人发明了轮胎漏气报警器,较为典型的有这样一种报警器,它是利用轮胎气压的变化来改变机构的离地高度,以达到接通电源、传递报警信号的目的,这种报警器结构比较复杂,检测途径比较间接,因而报警准确性也比较差。还有一种报警装置,其原理是在一块电路板上设置有超高频无线电波发射器及压力开关,内胎气压足时,压力开关被压住,电路断开,内胎欠压时,压力开关被释放,电路导通,发射器发出报警信号,这种报警器的电路板是装在内外胎之间的,安装时必须将轮胎拆开,操作麻烦。
本实用新型的目的是要提供一种安装简单,使用方便,报警及时准确的轮胎漏气报警气门帽。
本实用新型的目的是通过下述方案实现的:它有外壳和报警电路,其结构特点是该报警气门帽主要由芯体、芯座、上外壳和下外壳四部分组成。芯体6内装有簧片开关8和报警电路9,还有一个空心柱19,空心柱19内有活塞20和弹簧18;芯座11的下部有气门嘴螺母12、气门嘴螺母12内有通气孔22和顶柱24,气门嘴螺母12上设有旋拧开关14,电源线通过穿线孔10接至旋拧开关接线孔13上;芯体6放在芯座11上,两者之间有膜片21,上外壳2和下外壳15分别连接在芯座11上,构成一体。
本实用新型具有如下优点:
设计合理,安装简单,使用方便,体积小,灵敏度高,报警及时准确,防水防泥,各种机动车轮胎均适用。
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步说明:
图1是本实用新型的总体结构示意图
图2是本实用新型的“A-A”剖面图
图3是本实用新型的电路图
附图中:1盖子 2上外壳 3调整螺丝 4调整螺母 5导向槽 6芯体7凸头 8簧片开关K1 9电路 10穿线孔 11芯座 12气门嘴螺母 13旋拧开关接线孔 14旋拧开关K2 15下外壳 16密封垫 17紧固螺丝 18弹簧 19空心柱 20活塞 21膜片 22通气孔 23气封圈 24气门嘴顶柱25电极卡
如图所示,图1、图2给出了本实用新型的具体结构,其中:6是芯体,11是芯座,2是上外壳,15是下外壳,在芯体6内装有簧片开关8和报警电路9,还有一个空心柱19,空心柱19的顶端有调整螺母4和调整螺丝3,用于调整弹簧18,空心柱壁上有导向槽5,空心柱内有活塞20和弹簧18,弹簧18装在活塞20内,活塞上有凸头7,当活塞20放入空心柱19内时,凸头7要卡在导向槽5内,在轮胎气压作用下活塞连同凸头能沿导向槽上下运动;芯座11的下部有气门嘴螺母12,气门嘴螺母内有通气孔22和气门嘴顶柱24还有气封圈23,气门嘴螺母12上设有旋拧开关14,它由设置在气门嘴螺母12上的两个半园形电极卡25构成。电源线通过穿线孔10接至旋拧开关接线孔13上,发射天线也由穿线孔10通过,上外壳2的顶端有盖子1;下外壳15内有密封垫16和紧固螺丝17;连接时,芯体6放在芯座11上,上外壳2旋在芯座上,在旋紧的同时压紧膜片21,下外壳15也旋在芯座上,构成一体。
图3给出了本实用新型的电路图。
电路9是由语音芯片和超高频发射电路组成的,还有两个开关,一个是簧片开关K1,另一个是旋拧开关K2。其连接:1.5v电源正极接簧片开关K1,然后接旋拧开关K2,K2出来接发光二极管LED的正端和语音芯片IC正端,发光二极管LED的负端和语音芯片IC的负端接电源负极,三极管BG1基极接三极管BG2集电极,BG2基极接BG1集电极,电容C1、线圈L并接至两集电极之间,BG1集电极通过电阻R接至K2出来端,BG1集电极同时接语音芯片输出端,BG1、BG2的发射极接电源负极,BG2集电极通过电容C2接发射天线TX输出。
本实用新型的使用及工作原理:使用时,将报警气门帽旋拧在汽车轮胎气门嘴上,再用螺丝17紧固,此时旋拧开关K2的两个电极卡25通过旋入在气门嘴螺母12内的轮胎气门嘴体导通,同时气门嘴顶柱24将轮胎气门嘴内的气门芯顶开,使汽车轮胎中的压缩空气进入通气孔22内,并直接作用在膜片21上,轮胎内气压正常时,活塞上的凸头7压不住簧片开关K1,K1断开,电路9不工作,当轮胎漏气,气压降低时,活塞20下移,凸头7压紧簧片开关K1,接通电源,电路工作,二极管发光,同时发出无线电报警信号,经天线发射出去,被驾驶室内的收音机接收后,提醒驾驶员采取措施。
本实用新型是用透明塑料制作的。
Claims (6)
1、一种轮胎漏气报警气门帽,有外壳和报警电路,其特征在于:该报警气门帽由芯体、芯座、上外壳和下外壳四部分组成,芯体(6)内装有簧片开关(8)和电路(9),还有一个空心柱(19),空心柱内有活塞(20)和弹簧(18);芯座(11)的下部有气门嘴螺母(12),气门嘴螺母内有通气孔(22)和气门嘴顶柱(24),气门嘴螺母(12)上设有旋拧开关(14),电源线通过穿线孔(10)接至旋拧开关接线孔(13)上;芯体(6)放在芯座(11)上,两者之间有膜片(21),上外壳(2)和下外壳(15)分别连接在芯座(11)上,构成一体。
2、按照权利要求1所述的轮胎漏气报警气门帽,其特征在于:所说的电路(9)是由语音芯片和超高频发射电路组成的,还有两个开关,一个是簧片开关K1,另一个是旋拧开关K2,其连接:1.5v电源正极接簧片开关K1,然后接旋拧开关K2,K2出来接发光二极管LED的正端和语音芯片IC的正端,发光二极管LED的负端和语音芯片IC的负端接电源负极,三极管BG1基极接三极管BG2集电极,BG2基极接BG1集电极,电容C1、线圈L并接至两集电极之间,BG1集电极通过电阻R接至K2出来端,BG1集电极同时接语音芯片输出端,BG1、BG2的发射极接电源负极,BG2集电极通过电容C2接发射天线TX输出。
3、按照权利要求1所述的轮胎漏气报警气门帽,其特征在于:空心柱(19)的顶端有调整螺母(4)和调整螺丝(3)、空心柱壁上有导向槽(5)。
4、按照权利要求1所述的轮胎漏气报警气门帽,其特征在于:活塞(20)上有凸头(7)。
5、按照权利要求1或2所述的轮胎漏气报警气门帽,其特征在于:旋拧开关(14)是由设置在气门嘴螺母(12)上的两个半圆形电极卡(25)构成的。
6、按照权利要求1所述的轮胎漏气报警气门帽,其特征在于:下外壳(15)下端有紧固螺丝(17)。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 96240560 CN2284150Y (zh) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 轮胎漏气报警气门帽 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 96240560 CN2284150Y (zh) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 轮胎漏气报警气门帽 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2284150Y true CN2284150Y (zh) | 1998-06-17 |
Family
ID=33915198
Family Applications (1)
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CN 96240560 Expired - Fee Related CN2284150Y (zh) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 轮胎漏气报警气门帽 |
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CN (1) | CN2284150Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111688418A (zh) * | 2019-03-15 | 2020-09-22 | 现代自动车株式会社 | 用于监测车辆的轮胎压力的装置及方法 |
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1996
- 1996-09-20 CN CN 96240560 patent/CN2284150Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN111688418A (zh) * | 2019-03-15 | 2020-09-22 | 现代自动车株式会社 | 用于监测车辆的轮胎压力的装置及方法 |
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