CN2273274Y - 摩托车链条保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用的链条保护罩,它与后轴链轮安装成一体,位于其外侧。该罩为盘形,盘底中心开有通孔,孔四周有安装孔,孔间可设置加强用凸楞,其盘圈向外平凸,形成档护盘面。盘面边缘一般比链条面高,可将跳离链齿的链条挡回原位,防止链条向外侧跳出发生断链、翻车事故。本配件结构简单实用,通用性好。

Description

摩托车链条保护罩

本实用新型属于车辆配件，特别是一种链条保护罩。

目前，摩托车上只有半链罩，除此之外再没有别的保护用罩，它的后轴链轮基本上外露，既欠美观，又极容易发生脱链现象，行车路程5000公里后，牙口磨光变滑，脱链事故足以导致断链，40码时则将造成翻车事故，其原因在于链轮的外侧位置窄又有固定螺丝钉头凸出的缘故。除极个别车型外均存在这种结构上的隐患。

本实用新型的目的是提供一种附加的摩托车链条保护罩，它安装在链轮外侧，能避免链条向外侧脱链，防止突然脱链断链造成的非常事故。

本保护罩单边设在后轴链轮上跟随链轮一齐运动，护着链条不让其外脱，边缘部位与链条之间离开一个小的间隙距离，以保证它正常工作时不会发生摩擦。

本技术方案给出的摩托车链条保护罩，特征在于该罩为盘形，盘底中心设有通孔，通孔的四周均布安装孔，与摩托车链轮上安装螺钉对应，盘圈向外平凸，用于挡护链条外脱。

在底盘圈的安装孔之间还设有加强用的凸楞。

摩托车链条保护罩与链轮同步，可随时将跳滑出链轮齿牙的链条挡回原位，保证不会发生外侧脱链事故，如果向内铡脱链，由于内侧的轴间光滑，空间大，无关大局，可确保安全。当多次发生摩擦碰击声时，也可得到预示和感知，及时进行调整或修复、更新链条、链轮。另外，本保护罩的适用面广，如五羊、本田、捷达、YX、大阳、野马、南方、雅马哈、钱江125、洪都、嘉陵125等车型均可使用，所不同的只是尺寸上略有差别。

以下结合附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是一个实样图片。

参见附图1、2，图示是园盘形状的保护罩，也可以做成椭园形。盘底1的中心是通孔2，通孔四周有四个均布的安装孔4，安装孔之间设置加强结构用的凸楞3、5，其中凸楞3压制的高度略低，以便于安装双联垫圈，兼起防止螺母自退之用。外面的盘圈6所在的部分向一边平凸，正好对应挡在链条旁边的位置上，其高度至少与链条的面高持平。若高出一些更好，可以挡灰也更加美观。7是盘边压边。使用时，将链条接片反装即可。

图3所示的摩托车链条保护罩与图1类似。其中的安装孔4为腰子形，作安装调整使用，有利降低加工精度和提高通用性。

Claims (2)

1、一种摩托车链条保护罩，其特征在于该罩为盘形，盘底(1)中心设有通孔(2)，通孔(2)的四周均布安装孔(4)，与摩托车链轮上安装固定螺钉对应，盘圈(6)向外平凸。

2、根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于安装孔(4)之间设有加强用的凸楞(3、5)。

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