CN2251050Y - 内燃机低温启动装置 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机低温启动装置，它有一个由喷灯或其它办法加热其中水的加热器，该加热器与内燃机冷却水的小循环回路并连，并以一个三通开关控制其管路的通断，该加热器安装位置应使其出水口低于内燃机冷却水套的入水口。这种启动装置比已有的启动装置更有效、可靠和安全。
Description
本实用新型涉及内燃机低温启动装置。
在气温低于0℃的环境中，内燃机启动就变得困难了，尤其是在气温低达摄氏零下几十度的严寒地区的冬季，这个困难就更为严重。产生这个困难的主要原因是：气温太低，造成燃烧室中压缩终了空气或混合气温度偏低；气温低使燃料零化不好；气温低，机油就因温度低而粘度大，使内燃机因启动阻力大而启动转速偏低。从内燃机诞生起，人们就没有停止过对内燃机低温启动问题的研究，先后产生了各种帮助低温启动的装置，它们大致上可分为两类：一类是安装在进气管中用电对进气进气予热的装置，另一类是对内燃机机体外部进行加热的装置，例如用热水浇机体、用喷灯或烧燃料来烘烤机体。这两类装置都可比较有效地加快内燃机在低温环境下的启动，但是，它们也各自存在自己的缺点。的一类对进气进行予热的装置因加热功率小和加热很局部，所以对气温太低的环境或排量较大的机器效果不理想，后一类装置加热部位是机体外部，而不是直接影响内燃机启动快慢的机器内部的燃烧室周围，所以效率很低，需要较长的加热时间才能使内燃机启动起来，而且，麻烦、费事和不安全。
本实用新型的目的是，提供一种内燃机低温启动装置，它能克服上述已有启动装置各自的不足，能在气温很低的环境中方便而可靠地保证内燃机迅速启动。
本实用新型提供的内燃机低温启动装置，有一个由喷灯或其它燃烧器(5)加热其中水的加热器(4)，其进水口与内燃机(1)冷却***的节温器(2)的出水口之间以管子及三通开关连通，其出水口与内燃机(1)冷却水套入水口之间以管子连通，即使经加热器(4)的水回路成为内燃机冷却***水的小循环回路的一个并连回路，而且，所说加热器(4)的安装位置使其出水口低于内燃机(1)上的冷却水套的入水口。
可以在上述启动装置的管路中加设一个由电瓶带动的小水泵(6)，以加速热水的循环流动，使内燃机更快地启动。还可以在加热器(4)的进水管上装一个水温表(7)，以观察水温来判断可否开始启动内燃机了。
本实用新型提供的上述内燃机低温启动装置，由于被加热器加热的水直接进入内燃机中的冷却水套，热水直接加热构成内燃机燃烧室的气缸套及气缸盖底面，所以可有效而更快地提高燃烧室的温度，促进燃料的雾化和着火。与已有的装于进气管中对进气进行予热的予热装置相比较，其加热功率显然要大得多。而且，进入内燃机冷却水套的热水使内燃机从里到外逐渐热起来，可比较有效地降低机粘度所造成的启动阻力。
附图1所示是本实用新型的一个非限定性实施例，中各数字符号代表的是：
1-内燃机本体， 2-内燃机冷却***的节温器
3-内燃机冷却***的散热器 4-加热器
5-喷灯 6-小水泵
7-水温表
图中，粗实线表示内燃机冷却水温较高时冷却水走的大循环回路，虚线表示内燃机冷却水温较低时冷却水走的小循环回路，细实线表示本启动装置中的加热器连接管路，箭头表示水的流动方向。
加热器(4)可采用类似于淋浴热水器的结构，应尽量加长其中受热盘管的长度。
启动时，将节温器(2)之后的三通开关扳到接通加热器(4)回路的位置，用喷灯(5)烧烤加热器(4)，将水泵(6)与电瓶接通，被加热的水就靠水泵而循环起来。当然，由于加热器(4)的安装位置使其出水口低于内燃机本体(1)上的冷却水套入水口，故不启动水泵(6)也可以靠自然对流而形成热水的循环。
Claims (3)
1.内燃机低温启动装置。其特征在于：有一个由喷灯或其它燃烧器(5)加热其中水的加热器(4)，其进水口与内燃机(1)冷却***的节温器(2)的出水口之间以管子及三通开关连通，其出水口与内燃机(1)冷却水套入水口之间以管子连通，即使经加热器(4)的水回路成为内燃机冷却***水的小循环回路的一个并连回路，而且，所说加热器(4)的安装位置使其出水口低于内燃机(1)上的冷却水套的入水口。
2.如权利要求1所述的内燃机低温启动装置，其特征在于，在所说回路中装有一个由电瓶带动的小水泵(6)。
3.如权利要求1或2所述的内燃机低温启动装置，其特征在于，在所说加热器(4)的进水管上装有一个水温表(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN95226258U CN2251050Y (zh) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 内燃机低温启动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN95226258U CN2251050Y (zh) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 内燃机低温启动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2251050Y true CN2251050Y (zh) | 1997-04-02 |
Family
ID=33872454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN95226258U Expired - Fee Related CN2251050Y (zh) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 内燃机低温启动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2251050Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106930883A (zh) * | 2015-12-29 | 2017-07-07 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机的预热***及其控制方法和车辆 |
| CN106988947A (zh) * | 2017-04-19 | 2017-07-28 | 陈琦 | 一种汽车发动机预热装置 |
| CN108590805A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-28 | 华为技术有限公司 | 一种发动机润滑***及其补油、装配方法、发动机 |
-
1995
- 1995-11-22 CN CN95226258U patent/CN2251050Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106930883A (zh) * | 2015-12-29 | 2017-07-07 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机的预热***及其控制方法和车辆 |
| CN106988947A (zh) * | 2017-04-19 | 2017-07-28 | 陈琦 | 一种汽车发动机预热装置 |
| CN108590805A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-28 | 华为技术有限公司 | 一种发动机润滑***及其补油、装配方法、发动机 |
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