CN2245130Y - 发动机燃油磁化器 - Google Patents
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Abstract
发动机燃油磁化器,其设有壳体磁铁,壳体为上下两体结构,***用卡箍捆绑固定,壳体中间轴向设有一凹槽,中间形成一轴向通孔,本实用新型壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁,从而可以对油管中的燃油进行磁化。本实用新型结构合理,安装方便,磁化效果好,燃油雾化程度提高,发动机功效增强,并具有节油净化的效果。
Description
本实用新型涉及一种燃烧发动机可燃混合物的磁化装置,具体地说是一种发动机燃油磁化器。
我们知道,目前,燃油发动机主要采用喷雾装置和加乳化剂等办法使燃油雾化或乳化,从而增加油分子与空气的接触,使其充分燃烧;也有的采用燃油磁化器,其由器壁、磁体、两端接头构成,使用时,连接在发动机输轴管道中,使燃油磁化,达到燃烧充分的目的,但使用时,要改变现有的油管,安装连接不够方便。
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、安装方便、坚固可靠、磁化效果好,燃油雾化程度高的发动机燃油磁化器。
为达到上述目的,一种发动机燃油磁化器,其设有壳体、磁铁,其特征在于壳体为两体结构,***用卡箍固定,中心轴向各设有一凹槽,形成一油管通孔,壳体内壁轴线方向装嵌固定有条形磁铁。
本实用新型壳体沿轴线为两体结构,由卡箍捆绑固定为一体,使用时油管直接从壳体内的通孔中穿过,不改变现有发动机输油管路,结构合理,安装使用方便,磁化效果好,燃油燃烧充分,发动机功效增强。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
图1是本实用新型结构示意图
从图1中可看出,一种发动机燃油磁化器,其设有壳体1、磁铁2、卡箍3,壳体1为上下两体结构,每半壳体1中间轴向设有一凹槽,这样壳体中间形成一轴向通孔4,发动机燃油油管可从中通过。本实用新型壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁2,从而可以对油管中的燃油进行磁化,降低油分子的粘度和密度,提高燃油的雾化程度,燃油热能增大,发动机动力明显提高,一般地可使发动机提高工效10~20%,并可达到节油净化的效果。
本实用新型两半壳体1***用卡箍3围绑固定,使用时松开卡箍3,将两壳体置于发动机输油管两侧,而后紧固卡箍,两半壳体被固定为一体,形成磁化油路。安装使用方便,紧固可靠。
Claims (1)
1、一种发动机燃油磁化器,其设有壳体、磁铁,其特征在于壳体为两体结构,***用卡箍固定,中间轴向设有一凹槽,形成一轴向油管通孔,壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁。
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