CN2245130Y - 发动机燃油磁化器 - Google Patents
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Abstract
发动机燃油磁化器，其设有壳体磁铁，壳体为上下两体结构，***用卡箍捆绑固定，壳体中间轴向设有一凹槽，中间形成一轴向通孔，本实用新型壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁，从而可以对油管中的燃油进行磁化。本实用新型结构合理，安装方便，磁化效果好，燃油雾化程度提高，发动机功效增强，并具有节油净化的效果。
Description
本实用新型涉及一种燃烧发动机可燃混合物的磁化装置，具体地说是一种发动机燃油磁化器。
我们知道，目前，燃油发动机主要采用喷雾装置和加乳化剂等办法使燃油雾化或乳化，从而增加油分子与空气的接触，使其充分燃烧；也有的采用燃油磁化器，其由器壁、磁体、两端接头构成，使用时，连接在发动机输轴管道中，使燃油磁化，达到燃烧充分的目的，但使用时，要改变现有的油管，安装连接不够方便。
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、坚固可靠、磁化效果好，燃油雾化程度高的发动机燃油磁化器。
为达到上述目的，一种发动机燃油磁化器，其设有壳体、磁铁，其特征在于壳体为两体结构，***用卡箍固定，中心轴向各设有一凹槽，形成一油管通孔，壳体内壁轴线方向装嵌固定有条形磁铁。
本实用新型壳体沿轴线为两体结构，由卡箍捆绑固定为一体，使用时油管直接从壳体内的通孔中穿过，不改变现有发动机输油管路，结构合理，安装使用方便，磁化效果好，燃油燃烧充分，发动机功效增强。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
图1是本实用新型结构示意图
从图1中可看出，一种发动机燃油磁化器，其设有壳体1、磁铁2、卡箍3，壳体1为上下两体结构，每半壳体1中间轴向设有一凹槽，这样壳体中间形成一轴向通孔4，发动机燃油油管可从中通过。本实用新型壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁2，从而可以对油管中的燃油进行磁化，降低油分子的粘度和密度，提高燃油的雾化程度，燃油热能增大，发动机动力明显提高，一般地可使发动机提高工效10～20％，并可达到节油净化的效果。
本实用新型两半壳体1***用卡箍3围绑固定，使用时松开卡箍3，将两壳体置于发动机输油管两侧，而后紧固卡箍，两半壳体被固定为一体，形成磁化油路。安装使用方便，紧固可靠。
Claims (1)
1、一种发动机燃油磁化器，其设有壳体、磁铁，其特征在于壳体为两体结构，***用卡箍固定，中间轴向设有一凹槽，形成一轴向油管通孔，壳体内壁中沿轴线方向装嵌固定有条状磁铁。
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1995
- 1995-10-25 CN CN 95234928 patent/CN2245130Y/zh not_active Expired - Fee Related
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