CN2229390Y - 机动车安全刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机动车安全刹车,在该***上,有支架(2),安装于支架上的拨杆(7)受安装于支架(2)上的锁销(1)控制;通过油门踏板(12)压迫油门压杆(13),使曲轴(11)转动,带动推杆(15),推动曲臂拨杆(16),拨动锁销(1),起动拨杆(7),压下离合器踏板(8)和刹车踏板(10),完成刹车。使用这种刹车,刹车线短,车轮不起跳,既能避免踩错刹车踏板,又能减少刹车时间。
Description
本实用新型提供了一种用于机动车制动操作的机动车安全刹车。
现有的机动车刹车操作***,采用脚踏板式刹车踏板,与油门踏板并排安装。驾驶员在紧急情况下,误将油门踏板当做刹车踏板踩下,将造成严重后果。
本实用新型的目的是提供一种可避免踏错刹车踏板的机动车安全刹车。
本实用新型是这样实现的,制做一个支架,在支架上安装拨杆,拨杆上装有扭簧,拨杆一端,被安装在支架上的锁销压住,锁销后面有压簧,锁销通过曲臂拨杆,推杆和曲轴与油门压杆连接;拨杆另一端位于离合踏板和刹车踏板之上,当油门踏板踩下,超过油门最大限度时,油门在曲轴的作用下关闭,而曲轴触动推杆,并带动曲臂拨杆,将锁销拨动。这时,拨杆在扭簧的作用下运动,将其下面的离合器踏板和刹车踏板压下,完成刹车。
采用上述结构的安全刹车,结构简单,易于加工,安装方便,安全耐用,避免了误踩油门踏板的失误,又免去了踩离合器和换踩刹车踏板的时间,而且,通过扇形板对扭簧压力的调节,可使车轮在刹车时,不抱死,不起跳,缩短了刹车时,车辆因惯性所行走的距离。使刹车时间提前,刹车效果更好。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述:
图1是本实用新型的结构示意图。图2是侧面图。图3是油门踏板及控制***侧面图。图4是曲臂拔杆侧面图。
如图1所示,本实用新型之机动车安全刹车,主要由支架(2),锁销(1),拨杆(7),扭簧(5),压簧(17),曲臂拨杆(16),推杆(15),曲轴(11),油门压杆(13),油门踏板(12)组成,使用时踩下油门踏板(12)到最大限度,压迫油门压杆(13),推动曲轴(11),带动推杆(15),使曲臂拔杆(16)转动,拨动锁销(1),拨杆(7)失去锁销(1)的控制,在扭簧(5)的作用下,将位于拨杆(7)下面的离合器踏板(8)和刹车踏板(10)压下。刹车操作完成。当需要拨杆(7)复位时,将压钩(9)压下,抽出拉杆(6),将拉杆(6)拉起直到拨杆(7)被锁销(1)压住为止。将拉杆(6)推回,压钩(9)在扭簧(18)的作用下,将拉杆(6)固定在拔杆(7)上。
轴承(14)可使拔杆(7)运动灵活。扇形板(3)上的孔(19)用来固定扭簧(5),长孔(20与定位螺丝(21)一起,调节扭簧(5)的压力。油门拉杆(14)控制油门。
Claims (1)
- 机动车安全刹车,其特征在于,在所述的刹车***上,有支架(2)安装于支架上的拨杆(7),拨杆(7)一端被安装在支架(2)上的锁销(1)控制,另一端位于离合器踏板(8)和刹车踏板(10)上;锁销(1)通过曲臂拨杆(16),推杆(15),曲轴(11),与油门压杆(13)连接,被油门踏板(12)控制。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 95207327 CN2229390Y (zh) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 机动车安全刹车 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 95207327 CN2229390Y (zh) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 机动车安全刹车 |
Publications (1)
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CN2229390Y true CN2229390Y (zh) | 1996-06-19 |
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Family Applications (1)
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CN 95207327 Expired - Fee Related CN2229390Y (zh) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 机动车安全刹车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2229390Y (zh) |
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1995
- 1995-03-16 CN CN 95207327 patent/CN2229390Y/zh not_active Expired - Fee Related
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