CN221299710U - 一种公差补偿器及装配组件 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种公差补偿器及装配组件，涉及补偿器领域。公差补偿器包括基座、轴向调节组件和径向调节件。轴向调节组件包括固定件、紧固件、弹性压件、推动件和锁紧件，紧固件具有第一安装腔及与第一安装腔相连通的第一通孔，弹性压件位于第一安装腔内且具有第一弹性调节部；径向调节件分别套设于锁紧件和固定件上，径向调节件的外周向设有与第一部件的内壁抵接的第二弹性调节部，推动件的一侧与第一弹性调节部相抵接，另一侧分别与径向调节件和第一部件抵接，固定件依次穿设于第一通孔、推动件和径向调节件且与锁紧件进行不限于螺纹接合方式。本申请提供的公差补偿器，能够自动调节第一部件相对于第二部件的径向及轴向位置，以实现公差自动补偿。

Description

一种公差补偿器及装配组件

技术领域

本申请涉及补偿器技术领域，尤其涉及一种公差补偿器及装配组件。

背景技术

一般来说，公差补偿设备是为解决跨越受公差影响的接合间隙而将两个组件旋拧到彼此上的问题，公差补偿设备出于此目的被布置在待连接的组件之间，并且用于将组件旋拧在一起的螺钉元件，例如：螺钉或螺纹栓，引导通过组件中对应提供的开口并且通过公差补偿设备。

在汽车应用中，公差补偿设备可以用于组装彼此之间具有尺寸或空间差异的部件，然而，传统的公差补偿器无法实现自动补偿的效果。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是为了克服现有技术中的不足，本申请提供了一种公差补偿器，以解决传统的公差补偿器无法实现自动补偿的效果的技术问题。

本申请提供如下技术方案：

一种公差补偿器，用于将第一部件和第二部件紧固，所述公差补偿器包括：

基座，所述基座具有容纳腔；

轴向调节组件，设置于所述容纳腔，其包括固定件、紧固件、弹性压件、推动件和锁紧件，所述固定件具有外螺纹，所述锁紧件开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹或内腔孔，所述紧固件具有第一安装腔以及与所述第一安装腔相连通的第一通孔，所述弹性压件位于所述第一安装腔内且具有第一弹性调节部；

径向调节件，所述径向调节件分别套设于所述锁紧件和所述固定件的周向，沿所述径向调节件的外周向设有第二弹性调节部，所述第二弹性调节部与所述第一部件的内壁相抵接，所述推动件的一侧与所述第一弹性调节部相抵接，另一侧分别与所述径向调节件和所述第一部件相抵接，所述固定件依次穿设于所述第一通孔、所述推动件和所述径向调节件且与所述锁紧件进行不限于螺纹接合方式。

在本申请的一些实施例中，所述弹性压件具有第二安装腔以及与所述第二安装腔相连通的第二通孔，所述推动件、所述径向调节件、所述锁紧件和所述第一部件均位于所述第二安装腔内，所述固定件依次穿设于所述第一通孔、所述第二通孔、所述推动件和所述径向调节件且与所述锁紧件进行不限于螺纹接合方式。

在本申请的一些实施例中，所述第一弹性调节部为类弹片结构，所述类弹片结构的一端与所述第二安装腔的腔壁固定连接，另一端朝向所述第二安装腔的方向延伸设置，以实现所述第一弹性调节部沿所述第一部件的轴向发生弹性形变。

在本申请的一些实施例中，所述第二弹性调节部由弹片绕所述径向调节件的外周向设置，以实现所述第二弹性调节部沿所述第一部件的径向发生弹性形变。

在本申请的一些实施例中，所述第一部件具有限位柱和限位卡扣，所述基座开设有与所述限位柱相适配的限位孔，且开设有与所述限位卡扣相适配的限位卡槽。

在本申请的一些实施例中，所述锁紧件的外周向开设有卡槽，所述径向调节件的内周向设置有与所述卡槽相适配的卡扣。

在本申请的一些实施例中，所述固定件的周向开设有限位槽，所述径向调节件的内周向设置有与所述限位槽相适配的限位筋。

在本申请的一些实施例中，述锁紧件包括锁紧卡头和连接柱，所述锁紧卡头与所述连接柱连接，且所述内螺纹或内腔孔设置于所述连接柱内。

在本申请的一些实施例中，所述容纳腔的腔壁设置有第一类螺纹结构，所述紧固件的外壁设置有与所述第一类螺纹结构相配合的第二类螺纹结构。

本申请还提供一种装配组件，所述装配组件包括第一部件、第二部件以及如上所述的公差补偿器，所述公差补偿器设置于所述第一部件上，所述公差补偿器用于将所述第一部件和所述第二部件紧固。

本申请的实施例具有如下优点：

本申请提出一种公差补偿器，用于将第一部件和第二部件紧固，公差补偿器包括基座、轴向调节组件和径向调节件，轴向调节组件包括固定件、紧固件、弹性压件、推动件和锁紧件。基座具有容纳腔，轴向调节组件设置于容纳腔，固定件具有外螺纹，锁紧件开设有与外螺纹相配合的内螺纹或内腔孔，紧固件具有第一安装腔以及与第一安装腔相连通的第一通孔，弹性压件位于第一安装腔内且具有第一弹性调节部；径向调节件分别套设于锁紧件和固定件上，沿径向调节件的外周向设有与第一部件的内壁抵接的第二弹性调节部，推动件的一侧与第一弹性调节部相抵接，另一侧分别与径向调节件和第一部件抵接，固定件依次穿设于第一通孔、推动件和径向调节件且与锁紧件进行不限于螺纹接合方式。

在使用公差补偿器对待装配的部件(如将第一部件紧固到第二部件)进行装配紧固过程中，通过按顺时针或逆时针方向旋转固定件，以使固定件与锁紧件旋合固定，旋合过程中利用固定件的头部推动紧固件相对基座移动，以带动第一安装腔内的弹性压件跟随紧固件同步移动，从而带动推动件推动径向调节件和第一部件同步移动，当第一部件移动至与第二部件接触并产生摩擦力时，继续旋转固定件能够带动锁紧件同步转动，锁紧件在固定件的作用下转动预设角度后，此时，锁紧件的一部分与待装配的部件抵接，继续使固定件与锁紧件进行不限于螺纹接合方式旋转以驱动锁紧件沿其轴线方向移动，从而将第一部件和第二部件进行锁紧，与此同时，锁紧件在穿设第二部件的连接孔时，弹性压件的第一弹性调节部能够对整个公差补偿器与第二部件在轴向上进行校正补偿，径向调节件的第二弹性调节部能够对整个公差补偿器与第二部件在径向上进行校正补偿，最终将待装配的部件(第一部件和第二部件)进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请一些实施例中公差补偿器的立体示意图；

图2示出了本申请一些实施例中公差补偿器的剖视示意图一；

图3示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图一；

图4示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图二；

图5示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图三；

图6示出了本申请一些实施例中公差补偿器的分解示意图四；

图7示出了本申请一些实施例中装配组件的分解示意图；

图8示出了本申请一些实施例中装配组件的剖视示意图一；

图9示出了图8中装配组件的正视示意图；

图10示出了本申请一些实施例中装配组件的剖视示意图二；

图11示出了图10中装配组件的正视示意图；

图12示出了本申请一些实施例中弹性压件的立体示意图；

图13示出了本申请一些实施例中径向调节件的立体示意图。

主要元件符号说明：

100-公差补偿器；110-第一部件；111-限位柱；112-限位卡扣；120-基座；121-容纳腔；1211-第一类螺纹结构；122-限位孔；123-限位卡槽；130-轴向调节组件；131-固定件；1311-限位槽；132-紧固件；1321-第一安装腔；1322-第一通孔；1323-第二类螺纹结构；133-弹性压件；1331-第一弹性调节部；13311-类弹片结构；1332-第二安装腔；1333-第二通孔；134-推动件；135-锁紧件；1351-卡槽；1352-锁紧卡头；1353-连接柱；140-径向调节件；141-第二弹性调节部；142-卡扣；143-限位筋；200-第二部件；1000-装配组件。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图5所示，本申请的实施例提供了一种公差补偿器100，用于将第一部件110和第二部件200紧固，主要应用于对紧固装配精度要求较高的场合，主要是由于固定件131自身存在尺寸及定位误差，导致被固定件131无法正常安装或安装偏位的场合。该公差补偿器100包括基座120、轴向调节组件130和径向调节件140。

其中，所述基座120具有容纳腔121，所述轴向调节组件130设置于所述容纳腔121，其包括固定件131、紧固件132、弹性压件133、推动件134和锁紧件135，所述固定件131具有外螺纹，所述锁紧件135开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹或内腔孔，所述紧固件132具有第一安装腔1321以及与所述第一安装腔1321相连通的第一通孔1322，所述弹性压件133位于所述第一安装腔1321内且具有第一弹性调节部1331。

一并参阅图6，所述径向调节件140分别套设于所述锁紧件135和所述固定件131的周向，沿所述径向调节件140的外周向设有第二弹性调节部141，所述第二弹性调节部141与所述第一部件110的内壁相抵接，所述推动件134的一侧与所述第一弹性调节部1331相抵接，另一侧分别与所述径向调节件140和所述第一部件110相抵接，所述固定件131依次穿设于所述第一通孔1322、所述推动件134和所述径向调节件140且与所述锁紧件135进行不限于螺纹接合方式。

本申请实施例提供的公差补偿器100，在使用公差补偿器100对待装配的部件(如将第一部件110紧固到第二部件200)进行装配紧固过程中，通过按顺时针或逆时针方向旋转固定件131，以使固定件131与锁紧件135旋合固定，旋合过程中利用固定件131的头部推动紧固件132相对基座120移动，以带动第一安装腔1321内的弹性压件133跟随紧固件132同步移动，从而带动推动件134推动径向调节件140和第一部件110同步移动，当第一部件110移动至与第二部件200接触并产生摩擦力时，继续旋转固定件131能够带动锁紧件135同步转动，锁紧件135在固定件131的作用下转动预设角度后，此时，锁紧件135的一部分与待装配的部件抵接，继续使固定件131与锁紧件135进行不限于螺纹接合方式旋转以驱动锁紧件135沿其轴线方向移动，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧，与此同时，锁紧件135在穿设第二部件200的连接孔时，弹性压件133的第一弹性调节部1331能够对整个公差补偿器100与第二部件200在轴向上进行校正补偿，径向调节件140的第二弹性调节部141能够对整个公差补偿器100与第二部件200在径向上进行校正补偿，最终将待装配的部件(第一部件110和第二部件200)进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

示例性的，公差补偿器100使用在隐藏式车门把手上，隐藏式车门把手形成的第一部件110，该第一部件110包括但不局限于隐藏式车门把手，第二部件200包括但不局限于车门钣金件，固定件131包括但不局限于固定螺钉，锁紧件135开设有与固定螺钉的外螺纹相配合的内螺纹，实现螺纹配合连接。在安装隐藏式车门把手时，因要求隐藏式车门把手四周安装间隙均匀，并与车门钣金件的外弧面有固定高度差，而车门钣金件由于在生产过程中，其紧固孔位存在一定的生产和制造误差，为了消除这种误差对隐藏式车门把手安装精度的影响，则需要使用该公差补偿器100对其进行误差补偿，以此满足安装精度的要求。

如图1、图2、图3和图12所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述弹性压件133具有第二安装腔1332以及与所述第二安装腔1332相连通的第二通孔1333，所述推动件134、所述径向调节件140、所述锁紧件135和所述第一部件110均位于所述第二安装腔1332内，所述固定件131依次穿设于所述第一通孔1322、所述第二通孔1333、所述推动件134和所述径向调节件140且与所述锁紧件135进行不限于螺纹接合方式。

在本实施例中，在使用公差补偿器100对待装配的部件(如将第一部件110紧固到第二部件200)进行装配紧固过程中，通过按顺时针或逆时针方向旋转固定件131，以使固定件131依次穿设于第一通孔1322、第二通孔1333、推动件134和径向调节件140与锁紧件135旋合固定，旋合过程中利用固定件131的头部推动紧固件132相对基座120移动，以带动第一安装腔1321内的弹性压件133跟随紧固件132同步移动，从而带动第二安装腔1332内的推动件134推动径向调节件140和第一部件110同步移动，当第一部件110移动至与第二部件200接触并产生摩擦力时，继续旋转固定件131能够带动锁紧件135同步转动，锁紧件135在固定件131的作用下转动预设角度后，此时，锁紧件135的一部分与待装配的部件抵接，继续使固定件131与锁紧件135进行不限于螺纹接合方式旋转以驱动锁紧件135沿其轴线方向移动，从而将第一部件110和第二部件200进行锁紧，与此同时，锁紧件135在穿设第二部件200的连接孔时，弹性压件133的第一弹性调节部1331能够对整个公差补偿器100与第二部件200在轴向上进行校正补偿，径向调节件140的第二弹性调节部141能够对整个公差补偿器100与第二部件200在径向上进行校正补偿，最终将待装配的部件(第一部件110和第二部件200)进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿。

如图2、图3、图4和图12所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述第一弹性调节部1331为类弹片结构13311，所述类弹片结构13311的一端与所述第二安装腔1332的腔壁固定连接，另一端朝向所述第二安装腔1332的方向延伸设置，以实现所述第一弹性调节部1331沿所述第一部件110的轴向发生弹性形变。

在本实施例中，通过设置类弹片结构13311的一端与第二安装腔1332的腔壁固定连接，另一端朝向第二安装腔1332的方向延伸设置，即朝向靠近推动件134的方向延伸设置，这样能够便于类弹片结构13311与推动件134之间相抵接，从而实现第一弹性调节部1331沿第一部件110的轴向发生弹性形变的功能，进而使得弹性压件133的第一弹性调节部1331能够对整个公差补偿器100与第二部件200在轴向上进行校正补偿，实现对待装配的部件自动补偿功能。

如图2、图3、图5和图13所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述第二弹性调节部141由弹片绕所述径向调节件140的外周向设置，以实现所述第二弹性调节部141沿所述第一部件110的径向发生弹性形变。

在本实施例中，第二弹性调节部141由弹片绕径向调节件140的外周向设置，从而实现第二弹性调节部141沿第一部件110的径向发生弹性形变的功能，进而使得第二弹性调节部141能够对整个公差补偿器100与第二部件200在径向上进行校正补偿，实现对待装配的部件自动补偿功能。

如图1、图2、图3、图4和图6所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述第一部件110具有限位柱111和限位卡扣112，所述基座120开设有与所述限位柱111相适配的限位孔122，且开设有与所述限位卡扣112相适配的限位卡槽123。

在本实施例中，通过在第一部件110上设置限位柱111和限位卡扣112，并在基座120上开设分别与限位柱111、限位卡扣112相适配的限位孔122和限位卡槽123，这样能够起到导向和限位的作用，实现第一部件110与基座120的装配，使得第一部件110能够相对基座120进行移动。同时，这样还能够防止第一部件110从基座120上脱落。另外，限位卡扣112与限位卡槽123卡接便于拆卸和装配，提高了装配效率。

如图2和图3所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述锁紧件135的外周向开设有卡槽1351，所述径向调节件140的内周向设置有与所述卡槽1351相适配的卡扣142。

在本实施例中，通过在锁紧件135的外周向开设卡槽1351，并在径向调节件140的内周向设置与卡槽1351相适配的卡扣142，使得径向调节件140装配于锁紧件135上，从而使得锁紧件135和径向调节件140能够形成组件并进行同步运动。

如图2和图3所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述固定件131的周向开设有限位槽1311，所述径向调节件140的内周向设置有与所述限位槽1311相适配的限位筋143。

在本实施例中，通过在固定件131的周向开设限位槽1311，并在径向调节件140的内周向设置与限位槽1311相适配的限位筋143，这样能够起到固定件131与径向调节件140同步旋转的作用。

如图2和图3所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述锁紧件135包括锁紧卡头1352和连接柱1353，所述锁紧卡头1352与所述连接柱1353连接，且所述内螺纹或内腔孔设置于所述连接柱1353内，以实现与固定件131的外螺纹之间的不限于螺纹接合方式固定。锁紧件135在固定件131的作用下转动预设角度后，锁紧卡头1352与第二部件200错位锁紧，继续使固定件131与锁紧件135进行不限于螺纹接合方式旋转以驱动锁紧件135沿其轴线方向移动，进而将第一部件110和第二部件200进行锁紧固定。

如图1、图2、图3和图6所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述容纳腔121的腔壁设置有第一类螺纹结构1211，所述紧固件132的外壁设置有与所述第一类螺纹结构1211相配合的第二类螺纹结构1323。

在本实施例中，基座120的容纳腔121的腔壁设置有第一类螺纹结构1211，紧固件132的外壁设置有与第一类螺纹结构1211相配合的第二类螺纹结构1323，即紧固件132与基座120类螺纹连接，这样能够便于紧固件132在固定件131的推动作用下相对基座120移动。

示例性的，第一类螺纹结构1211可以为螺旋凸起，第二类螺纹结构1323可以为与螺旋凸起相配合的螺旋槽。当然，第一类螺纹结构1211还可以为螺旋槽，第二类螺纹结构1323可以为与螺旋槽相配合的螺旋凸起。

如图7、图8、图9、图10和图11所示，本申请实施例还提供了一种装配组件1000，所述装配组件1000包括第一部件110、第二部件200以及上述任一实施例中所述的公差补偿器100，所述公差补偿器100设置于所述第一部件110上，所述公差补偿器100用于将所述第一部件110和所述第二部件200紧固。

示例性的，装配组件1000以隐藏式车门把手和车门钣金为例，第一部件110为隐藏式车门把手，第二部件200为车门钣金，以公差补偿器100预装在隐藏式车门把手上为例进行说明。这样，在将第一部件110装配到第二部件200上时，通过旋转固定件131，锁紧件135在固定件131的作用下转动预设角度与第二部件200错位锁紧，继续使固定件131与锁紧件135进行不限于螺纹接合方式旋转以驱动锁紧件135沿其轴线方向移动，进而将隐藏式车门把手和车门钣金进行锁紧固定，与此同时，在弹性压件133的第一弹性调节部1331的作用下实现轴向上的误差补偿，并在径向调节件140的第二弹性调节部141的作用下实现径向上的误差补偿，最终将待装配的部件进行锁紧固定，实现对待装配的部件自动补偿功能。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种公差补偿器，用于将第一部件(110)和第二部件(200)紧固，其特征在于，所述公差补偿器(100)包括：

基座(120)，所述基座(120)具有容纳腔(121)；

轴向调节组件(130)，设置于所述容纳腔(121)，其包括固定件(131)、紧固件(132)、弹性压件(133)、推动件(134)和锁紧件(135)，所述固定件(131)具有外螺纹，所述锁紧件(135)开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹或内腔孔，所述紧固件(132)具有第一安装腔(1321)以及与所述第一安装腔(1321)相连通的第一通孔(1322)，所述弹性压件(133)位于所述第一安装腔(1321)内且具有第一弹性调节部(1331)；

径向调节件(140)，所述径向调节件分别套设于所述锁紧件(135)和所述固定件(131)的周向，沿所述径向调节件(140)的外周向设有第二弹性调节部(141)，所述第二弹性调节部(141)与所述第一部件(110)的内壁相抵接，所述推动件(134)的一侧与所述第一弹性调节部(1331)相抵接，另一侧分别与所述径向调节件(140)和所述第一部件(110)相抵接，所述固定件(131)依次穿设于所述第一通孔(1322)、所述推动件(134)和所述径向调节件(140)且与所述锁紧件(135)进行不限于螺纹接合方式。

2.根据权利要求1所述的公差补偿器，其特征在于，所述弹性压件(133)具有第二安装腔(1332)以及与所述第二安装腔(1332)相连通的第二通孔(1333)，所述推动件(134)、所述径向调节件(140)、所述锁紧件(135)和所述第一部件(110)均位于所述第二安装腔(1332)内，所述固定件(131)依次穿设于所述第一通孔(1322)、所述第二通孔(1333)、所述推动件(134)和所述径向调节件(140)且与所述锁紧件(135)进行不限于螺纹接合方式。

3.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述第一弹性调节部(1331)为类弹片结构(13311)，所述类弹片结构(13311)的一端与所述第二安装腔(1332)的腔壁固定连接，另一端朝向所述第二安装腔(1332)的方向延伸设置，以实现所述第一弹性调节部(1331)沿所述第一部件(110)的轴向发生弹性形变。

4.根据权利要求2所述的公差补偿器，其特征在于，所述第二弹性调节部(141)由弹片绕所述径向调节件(140)的外周向设置，以实现所述第二弹性调节部(141)沿所述第一部件(110)的径向发生弹性形变。

5.根据权利要求1所述的公差补偿器，其特征在于，所述第一部件(110)具有限位柱(111)和限位卡扣(112)，所述基座(120)开设有与所述限位柱(111)相适配的限位孔(122)，且开设有与所述限位卡扣(112)相适配的限位卡槽(123)。

6.根据权利要求1所述的公差补偿器，其特征在于，所述锁紧件(135)的外周向开设有卡槽(1351)，所述径向调节件(140)的内周向设置有与所述卡槽(1351)相适配的卡扣(142)。

7.根据权利要求1所述的公差补偿器，其特征在于，所述固定件(131)的周向开设有限位槽(1311)，所述径向调节件(140)的内周向设置有与所述限位槽(1311)相适配的限位筋(143)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的公差补偿器，其特征在于，所述锁紧件(135)包括锁紧卡头(1352)和连接柱(1353)，所述锁紧卡头(1352)与所述连接柱(1353)连接，且所述内螺纹或内腔孔设置于所述连接柱(1353)内。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的公差补偿器，其特征在于，所述容纳腔(121)的腔壁设置有第一类螺纹结构(1211)，所述紧固件(132)的外壁设置有与所述第一类螺纹结构(1211)相配合的第二类螺纹结构(1323)。

10.一种装配组件，其特征在于，所述装配组件(1000)包括第一部件(110)、第二部件(200)以及如权利要求1至9中任一项所述的公差补偿器(100)，所述公差补偿器(100)设置于所述第一部件(110)上，所述公差补偿器(100)用于将所述第一部件(110)和所述第二部件(200)紧固。