CN221293916U - 一种可调节的电动车支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的电动车支架，包括支架本体、固定圈和阻尼转盘，所述支架本体上下两端的内表面均开设有活动槽，所述活动槽的内腔均固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的内侧均活动连接有活动块，所述活动块的外侧均设置有弹簧，所述活动块的左侧均设置有夹板。本实用新型人们将固定圈套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈固定住，由于框体通过阻尼转轴与第二连接杆活动连接，人们可以直接转动调节支架本体的观看角度，达到了方便调节的目的，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车支架技术领域，具体为一种可调节的电动车支架。
背景技术
电动车以其适应性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于拥堵的街道，日益成为人们常用的交通工具，为了在骑车的时候可以利用手机进行导航，人们会在电动车上设置支架方便架设手机，目前市面上的支架功能单一无法调节，使其使用范围非常有限。
如实用新型（授权公告号：CN212231523U）公开了一种电动车手机支架，包括设置于车头仪表台的容置槽，所述容置槽一端依次设有支架槽以及倾斜的手机放置槽，所述手机放置槽另一侧设置有支架本体，所述支架本体通过第一旋转轴连接在容置槽上，所述容置槽另一端通过第二旋转轴还连接有支撑板，所述支架本体背面设置有与所述支撑板旋转端配合的连接槽，且所述支架本体与所述支撑板均可以转动后覆盖所述容置槽。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：而现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求，为此，我们提出一种可调节的电动车支架。
实用新型内容
用于解决上述问题的本实用新型的电动车支架的特征在于，具备：方便调节的优点，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的电动车支架，包括支架本体、固定圈和阻尼转盘，所述支架本体上下两端的内表面均开设有活动槽，所述活动槽的内腔均固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的内侧均活动连接有活动块，所述活动块的外侧均设置有弹簧，所述活动块的左侧均设置有夹板，所述固定圈顶部的中端设置有第一连接杆，所述第一连接杆的右上端设置有框体，所述框体的内表面转动连接有阻尼转轴，且阻尼转轴的右侧设置有第二连接杆，且第二连接杆的右侧通过阻尼转盘与支架本体转动连接。
优选的，所述夹板右端的内侧均设置有夹块，且夹块为橡胶材质。
优选的，所述支架本体左侧的上下两端均设置有限位块，且限位块为对称设置。
优选的，所述支架本体右侧中端的前后两端均设置有限位板，且限位板为对称设置。
优选的，所述固定圈包括基底层，所述基底层的顶部设置有尼龙层，所述基底层的底部设置有聚氯乙烯层。
优选的，所述固定圈下端的内表面开设有固定孔，且固定孔为对称开设。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型中，通过调节结构的设置，人们将固定圈套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈固定住，由于框体通过阻尼转轴与第二连接杆活动连接，人们可以直接转动调节支架本体的观看角度，由于第二连接杆通过阻尼转盘与支架本体活动连接，人们可以轻易转动支架本体，人们将夹板向外侧拉，将手机放置到支架本体的右侧，活动块在活动槽的内腔向外侧运动，活动槽挤压弹簧使其发生形变，再放松夹板使弹簧复位将手机夹住，通过以上结构的配合，达到了方便调节的目的，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。
2、本实用新型中，通过防腐结构的设置，在基底层顶部设置的尼龙层使固定圈具备了防腐的性能，在基底层底部设置的聚氯乙烯层使固定圈具备了防腐的性能，通过以上结构的配合，达到了防腐效果好的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构剖视示意图；
图3为本实用新型固定圈剖视结构示意图。
图中：1、支架本体；2、夹板；3、限位块；4、框体；5、第一连接杆；6、固定圈；601、基底层；602、尼龙层；603、聚氯乙烯层；7、夹块；8、第二连接杆；9、限位板；10、阻尼转轴；11、固定杆；12、弹簧；13、活动块；14、阻尼转盘；15、活动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型：一种可调节的电动车支架，包括支架本体1、固定圈6和阻尼转盘14，支架本体1左侧的上下两端均设置有限位块3，且限位块3为对称设置，支架本体1右侧中端的前后两端均设置有限位板9，且限位板9为对称设置，支架本体1上下两端的内表面均开设有活动槽15，活动槽15的内腔均固定连接有固定杆11，固定杆11外表面的内侧均活动连接有活动块13，活动块13的外侧均设置有弹簧12，活动块13的左侧均设置有夹板2，夹板2右端的内侧均设置有夹块7，且夹块7为橡胶材质，固定圈6顶部的中端设置有第一连接杆5，第一连接杆5的右上端设置有框体4，框体4的内表面转动连接有阻尼转轴10，且阻尼转轴10的右侧设置有第二连接杆8，且第二连接杆8的右侧通过阻尼转盘14与支架本体1转动连接。
其中：将固定圈6套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈6固定住，由于框体4通过阻尼转轴10与第二连接杆8活动连接，人们可以直接转动调节支架本体1的观看角度，由于第二连接杆8通过阻尼转盘14与支架本体1活动连接，人们可以轻易转动支架本体1，人们将夹板2向外侧拉，将手机放置到支架本体1的右侧，活动块13在活动槽15的内腔向外侧运动，活动槽15挤压弹簧12使其发生形变，再放松夹板2使弹簧12复位将手机夹住，通过以上结构的配合，达到了方便调节的目的。
请参阅图1和图3，一种可调节的电动车支架，固定圈6包括基底层601，基底层601的顶部设置有尼龙层602，基底层601的底部设置有聚氯乙烯层603，固定圈6下端的内表面开设有固定孔，且固定孔为对称开设。
其中：在基底层601顶部设置的尼龙层602使固定圈6具备了防腐的性能，在基底层601底部设置的聚氯乙烯层603使固定圈6具备了防腐的性能，通过以上结构的配合，达到了防腐效果好的目的。
本实用新型的工作原理是；人们将固定圈6套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈6固定住，由于框体4通过阻尼转轴10与第二连接杆8活动连接，人们可以直接转动调节支架本体1的观看角度，由于第二连接杆8通过阻尼转盘14与支架本体1活动连接，人们可以轻易转动支架本体1，人们将夹板2向外侧拉，将手机放置到支架本体1的右侧，活动块13在活动槽15的内腔向外侧运动，活动槽15挤压弹簧12使其发生形变，再放松夹板2使弹簧12复位将手机夹住，通过以上结构的配合，达到了方便调节的目的，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调节的电动车支架，包括支架本体（1）、固定圈（6）和阻尼转盘（14），其特征在于：所述支架本体（1）上下两端的内表面均开设有活动槽（15），所述活动槽（15）的内腔均固定连接有固定杆（11），所述固定杆（11）外表面的内侧均活动连接有活动块（13），所述活动块（13）的外侧均设置有弹簧（12），所述活动块（13）的左侧均设置有夹板（2），所述固定圈（6）顶部的中端设置有第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）的右上端设置有框体（4），所述框体（4）的内表面转动连接有阻尼转轴（10），且阻尼转轴（10）的右侧设置有第二连接杆（8），且第二连接杆（8）的右侧通过阻尼转盘（14）与支架本体（1）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述夹板（2）右端的内侧均设置有夹块（7），且夹块（7）为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述支架本体（1）左侧的上下两端均设置有限位块（3），且限位块（3）为对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述支架本体（1）右侧中端的前后两端均设置有限位板（9），且限位板（9）为对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述固定圈（6）包括基底层（601），所述基底层（601）的顶部设置有尼龙层（602），所述基底层（601）的底部设置有聚氯乙烯层（603）。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述固定圈（6）下端的内表面开设有固定孔，且固定孔为对称开设。
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