CN221282304U - 电池单体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池单体、电池及用电装置，该电池单体包括外壳、电极组件和导气机构，外壳包括相对设置的第一壁和第二壁，第一壁设有泄压机构，电极组件容纳于外壳内，导气机构容纳于外壳内且设有导气通道，导气通道用于将电极组件与泄压机构之间的空间连通于第二壁与电极组件之间的空间。通过上述结构，该电池单体中电极组件与泄压机构之间的空间能够与第二壁与电极组件之间的空间连通，使得位于第二壁与电极组件之间的气体也会顺利到达泄压机构位置处而不会堆积，使得电池单体中热失控产生的气体能够顺利通过泄压机构排出，有利于提高该电池单体的可靠性。

Description

电池单体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种电池单体、电池及用电装置。

背景技术

电池具有比能量高、功率密度高等优点，其广泛用于电子设备以及交通工具中，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船和电动工具等等。

随着电池应用范围的不断扩大，人们对电池的工作可靠性的要求也越来越高。如何提高电池的可靠性一直是本领域技术人员关注的重点。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池及用电装置，该电池单体具有良好的可靠性。

第一方面，本申请的一些实施例提供一种电池单体，该电池单体包括外壳、电极组件和导气机构，外壳包括相对设置的第一壁和第二壁，第一壁设有泄压机构；电极组件容纳于外壳内；导气机构容纳于外壳内且设有导气通道，导气通道用于将电极组件与泄压机构之间的空间连通于第二壁与电极组件之间的空间。

通过上述结构，该电池单体中电极组件与泄压机构之间的空间能够与第二壁与电极组件之间的空间连通，使得位于第二壁与电极组件之间的气体也会顺利到达泄压机构位置处而不会堆积，使得电池单体中热失控产生的气体能够顺利通过泄压机构排出，有利于提高该电池单体的可靠性。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，导气机构包括导气管和柔性层，导气管设有导气通道，柔性层包覆导气管的至少部分并将电极组件和导气管隔开，减小了导气管因为与电极组件直接接触导致的电极组件受损。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，电极组件包括主体部和极耳，主体部包括面向第一壁的第一端面和面向第二壁的第二端面，极耳连接于主体部；导气管包括沿自身延伸方向的第一端口和第二端口，第一端口与主体部的第一端面平齐或伸出于第一端面，第二端口与主体部的第二端面平齐或伸出于第二端面，使得第二壁与电极组件之间空间中的气体能够通过导气管顺畅通至泄压机构位置处，便于其顺利泄放。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，导气管的弹性模量大于柔性层的弹性模量，柔性层较易发生变形，而导气管不易发生变形，有利于减小导气机构因受挤压导致的导气能力下降。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，柔性层包括第一夹持层和第二夹持层，导气管连接于第一夹持层和第二夹持层之间，实现导气管与电极组件之间的良好分隔。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，电极组件包括多个层叠设置的极片，导气机构夹设于相邻两个极片之间，使得导气机构能够对电极组件的膨胀起到缓冲作用，有利于减缓膨胀力的增加。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，在极片的厚度方向上，极片的投影位于柔性层的投影范围内，使得柔性层能够在极片的厚度方向上将两侧的极片良好隔离，使得柔性层能够均匀地缓冲电极组件的膨胀。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，电极组件设有多个，导气机构设置于相邻两个电极组件之间，不仅使得导气机构能够在电池单体组装时被装入相邻两个电极组件之间，使得导气机构能够方便地设置于电池单体中，还能够对电极组件的膨胀进行缓冲。

根据本申请一些实施例所提供的电池单体，电极组件为卷绕结构，导气机构设置于电极组件的卷绕中心，使得导气机构能够较为方便地设置于电池单体中，且不易影响电池单体中的其他部件。

第二方面，本申请还提供一种电池，该电池包括上述任一技术方案所提供的电池单体。

第三方面，本申请还提供一种用电装置，该用电装置包括上述技术方案所提供的电池，电池用于提供电能。

本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：

本申请的一些实施例提供一种电池单体，该电池单体包括外壳、电极组件和导气机构，外壳包括相对设置的第一壁和第二壁，第一壁设有泄压机构，电极组件容纳于外壳内，导气机构容纳于外壳内且设有导气通道，导气通道用于将电极组件与泄压机构之间的空间连通于第二壁与电极组件之间的空间。通过上述结构，该电池单体中电极组件与泄压机构之间的空间能够与第二壁与电极组件之间的空间连通，使得位于第二壁与电极组件之间的气体也会顺利到达泄压机构位置处而不会堆积，使得电池单体中热失控产生的气体能够顺利通过泄压机构排出，有利于提高该电池单体的可靠性。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例所提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例所提供的电池的***图；

图3为本申请一些实施例所提供的电池单体的内部结构示意图；

图4为本申请一些实施例所提供的导气机构的结构示意图；

图5为本申请一些实施例所提供的导气机构去掉第二加持层后的结构示意图；

图6为本申请一些实施例所提供的一种电极组件中设置导气机构的结构示意图；

图7为本申请一些实施例所提供的另一种电极组件中设置导气机构的结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1、车辆；2、电池；3、控制器；4、马达；5、箱体；51、第一箱体；52、第二箱体；53、容纳空间；6、电池单体；61、外壳；611、第一壁；612、第二壁；62、电极组件；621、主体部；6211、第一端面；6212、第二端面；622、极耳；623、极片；63、导气机构；631、导气管；6311、第一端口；6312、第二端口；632、柔性层；6321、第一夹持层；6322、第二夹持层；7、泄压机构。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

在本申请的实施例中，“平行”不仅包括绝对平行的情况，也包括了工程上常规认知的大致平行的情况；同时，“垂直”也不仅包括绝对垂直的情况，还包括工程上常规认知的大致垂直的情况。示例性地，两个方向的夹角为85°-90°，可认为两个方向垂直；两个方向的夹角为0°-5°，可认为两个方向平行。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。

目前，从市场形势的发展来看，电池的应用越加广泛。电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源***，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。

电池单体可以为二次电池单体，二次电池单体是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。

电池单体可以为锂离子电池单体、钠离子电池单体、钠锂离子电池单体、锂金属电池单体、钠金属电池单体、锂硫电池单体、镁离子电池单体、镍氢电池单体、镍镉电池单体、铅蓄电池单体等。

电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极、负极以及隔离件。在电池单体充放电过程中，活性离子(例如锂离子)在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施例中，电极组件为卷绕结构或叠片结构。可选地，电极组件为圆柱状的卷绕结构。

在一些实施例中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳(如聚丙烯)、复合金属壳(如铜铝复合外壳)或铝塑膜等。

作为示例，电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池，多棱柱电池例如为六棱柱电池等。

在一些实施例中，电池可以为电池模块，电池单体有多个时，多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。

在一些实施例中，电池可以为电池包，电池包包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

在一些实施例中，箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。

在一些实施例中，电池可以为储能装置。储能装置包括储能集装箱、储能电柜等。

在一些实施例中，电池单体的外壳上还可以设置泄压机构，泄压机构用于在电池单体的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力。

相关技术中，电池单体在发生热失控的状态下，电池单体内部的气体流通不畅，内部压力无法及时作用在泄压机构，引发泄压机构无法及时致动的风险，气体的堆积容易导致电池单体破裂，严重影响了电池单体的可靠性。

为了提高电池单体的可靠性，本申请的实施例提供了一种电池单体，该电池单体包括外壳、电极组件和导气机构，外壳包括相对设置的第一壁和第二壁，第一壁设有泄压机构，电极组件容纳于外壳内，导气机构容纳于外壳内且设有导气通道，导气通道用于将电极组件与泄压机构之间的空间连通于第二壁与电极组件之间的空间。由于该电池单体中电极组件与泄压机构之间的空间能够通过导气机构与第二壁与电极组件之间的空间连通，位于第二壁与电极组件之间的气体会顺利到达泄压机构位置处而不会堆积，使得电池单体中热失控产生的气体能够顺利通过泄压机构排出，有利于提高该电池单体的可靠性。

本申请实施例描述的电池单体适用于电池以及使用电池的用电装置。

用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。

图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。

如图1所示，车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。

车辆1还可以包括控制器3和马达4，控制器3用来控制电池2为马达4供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池2不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

图2为本申请一些实施例提供的电池的***示意图。如图2所示，电池2包括箱体5和电池单体6(未示出)，电池单体6容纳于箱体5内。其中，箱体5用于为电池单体6提供容纳空间。电池2中的电池单体6可以是多个，多个电池单体6之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体6中既有串联又有并联。多个电池单体6之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体6构成的整体容纳于箱体5内；当然，电池2也可以是多个电池单体6先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体5内。

箱体5可以包括第一箱体51和第二箱体52，第一箱体51与第二箱体52相互盖合，以限定出用于容纳电池单体6的容纳空间53。第一箱体51和第二箱体52可以是多种形状，比如，长方体、圆柱体等。第一箱体51可以是一侧开放的空心结构，第二箱体52也可以是一侧开放的空心结构，第二箱体52的开放侧盖合于第一箱体51的开放侧，则形成具有容纳空间53的箱体5。

如图3所示，本申请的一些实施例提供一种电池单体6，该电池单体6包括外壳61、电极组件62和导气机构63，外壳61包括相对设置的第一壁611和第二壁612，第一壁611设有泄压机构7，电极组件62容纳于外壳61内，导气机构63容纳于外壳61内且设有导气通道，导气通道用于将电极组件62与泄压机构7之间的空间连通于第二壁612与电极组件62之间的空间。

外壳61可以是电池单体6中设置在外周的壁体结构，其能够形成用于容纳电极组件62等电池单体6的其他部件和电解质的容腔。电极组件62作为容纳于外壳61中的部件，与电解质接触，活性离子(例如锂离子)能够在电极组件62和电解质之间进行传导。通过将电极组件62容纳于外壳61中，使得电极组件62能够被外壳61保护起来，有利于减小电极组件62受到外部磕碰的可能，有利于提高电极组件62的可靠性。

第一壁611和第二壁612可以是外壳61中相对设置的部分壁体结构，容纳于外壳61内的电极组件62与第一壁611和第二壁612之间均具有间隙。其中，泄压机构7可以设置于第一壁611上。

泄压机构7可以是设置于外壳61上的用于泄放电池单体6的内部压力的部件，其能够将外壳61内部的容腔与外界连通，以使得电池单体6内部的压力泄放至外界。示例性地，泄压机构7位于正极电极端子和负极电极端子之间。

示例性地，泄压机构7可以包括诸如防爆阀、防爆片、气阀、泄压阀或安全阀等部件，这类部件可以设置于第一壁611上开设的通孔处，使得外壳61内部的容腔能够通过这类部件与外界连通。当电池单体6内部的温度和压力超过阈值时，泄压机构7会致动并将电池单体6内部的气体或者液体排出，减小了电池单体6破裂或***的风险。

泄压机构7还可以包括第一壁611上的薄弱结构，外壳61内部的容腔的压力达到阈值时，薄弱结构在冲击力的作用下被顶开，将外壳61内部的容腔与外界连通，高温气体从而能够得到及时释放，减小了电池单体6破裂或***的风险。

导气机构63可以是用于将第二壁612与电极组件62之间的空间中的气体引导至电极组件62与泄压机构7之间空间的机构。导气通道可以是导气机构63中形成的通道结构，导气通道通过将电极组件62与泄压机构7之间的空间与第二壁612与电极组件62之间的空间连通，使得第二壁612与电极组件62之间的空间中的气体能够顺利通入电极组件62与泄压机构7之间的空间中，使得电池单体6中热失控产生的气体能够顺利通过泄压机构7排出，有利于提高该电池单体6的可靠性。

在一些实施例中，导气机构63包括导气管631和柔性层632，导气管631设有导气通道，柔性层632包覆导气管631的至少部分并将电极组件62和导气管631隔开。

导气管631可以是导气机构63中设置的管体结构，其设有导气通道，用于将第二壁612与电极组件62之间的空间中的气体沿着导气管631的延伸方向进行引导。

柔性层632可以是用于包覆导气管631的至少部分的结构层，其通过包覆于导气管631的外壁，使得导气管631与电极组件62分隔开，减小了导气管631因为与电极组件62直接接触导致的电极组件62受损。

在一些实施例中，导气管631的弹性模量大于柔性层632的弹性模量。

通过将导气管631的弹性模量设置为大于柔性层632的弹性模量，使得柔性层632相比于导气管631更容易被压缩，使得柔性层632可以缓冲导气管631受到的挤压，有利于减小导气管631的变形，使得导气机构63在受到电极组件62等部件挤压时，柔性层632会较易发生变形，而导气管631不易发生变形，有利于减小导气机构63因受挤压导致的导气能力下降。

示例性地，导气管631的弹性模量大于电极组件62的弹性模量。

通过将导气管631的弹性模量设置为大于电极组件62的弹性模量，使得导气管631相比于电极组件62不容易被压缩，使得导气机构63与电极组件62相互挤压时，导气机构63中的导气管631不易发生变形，有利于减小导气机构63因受挤压导致的导气能力下降。

在一些实施例中，导气管631可以采用聚丙烯、聚乙烯或者金属制成，使得导气管631为硬质管，具有较大的弹性模量，不易发生变形。在一些实施例中，柔性层632可以采用聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯或者聚氯乙烯制成，使得柔性层632具有优良的绝缘性和物理机械性能。

示例性地，导气管631可以设置为圆形管，也可以设置为扁管，本领域技术人员可以根据实际情况设置导气管631的类型。

在一些实施例中，导气机构63中的导气管631可以设置有多个，多个导气管631间隔设置，使得导气机构63具有较强的导气能力，使得第二壁612与电极组件62之间空间中的气体能够顺畅通入电极组件62与泄压机构7之间的空间中。

在一些实施例中，如图4所示，柔性层632包括第一夹持层6321和第二夹持层6322，导气管631连接于第一夹持层6321和第二夹持层6322之间。

第一夹持层6321和第二夹持层6322分别是柔性层632中的两个不同的结构层。通过使柔性层632包括两个不同的结构层，使得导气管631能够通过设置于第一夹持层6321和第二夹持层6322之间，实现导气管631与电极组件62之间的良好分隔。

示例性地，导气管631可以通过粘接或者焊接的方式连接于第一夹持层6321和第二夹持层6322之间，使得导气管631与柔性层632的连接牢固，减小了导气管631发生晃动的可能。

在一些实施例中，如图5所示，导气管631可以通过粘接于第一夹持层6321上，以实现导气管631在柔性层632中的固定。

在一些实施例中，如图6所示，电极组件62包括多个层叠设置的极片623，导气机构63夹设于相邻两个极片623之间。

电极组件62包括多个层叠设置的极片623，使得电极组件62为叠片结构。通过将导气机构63夹设于电极组件62中的相邻两个极片623之间，使得导气机构63能够对电极组件62的膨胀起到缓冲作用，有利于减缓膨胀力的增加。

示例性地，在极片623的厚度方向上，极片623的投影位于柔性层632的投影范围内。

通过将极片623在自身的厚度方向上的投影设置于柔性层632在极片623的厚度方向上的投影范围内，使得柔性层632能够在极片623的厚度方向上将两侧的极片623良好隔离，使得柔性层632能够均匀地缓冲电极组件62的膨胀。

在一些实施例中，如图7所示，电极组件62为卷绕结构，导气机构63设置于电极组件62的卷绕中心。

通过将导气机构63设置于电极组件62的卷绕中心，使得导气机构63能够较为方便地设置于电池单体6中，且不易影响电池单体6中的其他部件。

在一些实施例中，电极组件62设有多个，导气机构63设置于相邻两个电极组件62之间。

通过在电池单体6中设置多个电极组件62，可以提高电池单体6的性能。通过将导气机构63设置于相邻两个电极组件62之间，不仅使得导气机构63能够在电池单体6组装时被装入相邻两个电极组件62之间，使得导气机构63能够方便地设置于电池单体6中，还能够对电极组件62的膨胀进行缓冲。

示例性地，导气机构63可以被相邻两个电极组件62夹持而设置于相邻两个电极组件62之间，还可以通过与相邻两个电极组件62中的至少一者连接而设置于相邻两个电极组件62之间。

在一些实施例中，在电极组件62的布置方向上，电极组件62的平直区的投影位于柔性层632的投影范围内。

通过将电极组件62的平直区在电极组件62的排布方向上的投影设置于柔性层632在电极组件62的间隔方向上的投影范围内，使得柔性层632能够在电极组件62的间隔方向上将两侧的电极组件62良好隔离，使得柔性层632能够均匀地缓冲电极组件62的膨胀。

在一些实施例中，电极组件62包括主体部621和极耳622，主体部621包括面向第一壁611的第一端面6211和面向第二壁612的第二端面6212，极耳622连接于主体部621；导气管631包括沿自身延伸方向的第一端口6311和第二端口6312，第一端口6311与主体部621的第一端面6211平齐或伸出于第一端面6211，第二端口6312与主体部621的第二端面6212平齐或伸出于第二端面6212。

主体部621可以是电极组件62中的主体结构，其包括面向第一壁611的第一端面6211和面向第二壁612的第二端面6212，第一端面6211与第一壁611之间具有能够储存气体的空间，第二端面6212与第二壁612之间具有能够储存气体的空间。极耳622可以是电极组件62中连接于主体部621的部件，其用于将主体部621中的极片623与电池单体6中的其他部件进行电连接，以便进行电能的输入或输出。

第一端口6311和第二端口6312可以是导气管631在自身延伸方向上的两个端口，通过使第一端口6311与主体部621的第一端面6211平齐或从第一端面6211伸出，使第二端口6312与主体部621的第二端面6212平齐或从第二端面6212伸出，使得导气管631能够通过第一端口6311和第二端口6312将电极组件62与泄压机构7之间的空间以及第二壁612与电极组件62之间的空间连通，使得第二壁612与电极组件62之间空间中的气体能够通过导气管631顺畅通至泄压机构7位置处，便于其顺利泄放。

在一些实施例中，外壳61包括壳体和端盖，壳体和端盖分别是外壳中的不同部件，两者相互连接形成外壳。其中，壳体可以设置为具有开口的筒状结构，端盖密封盖合于开口，端盖和壳体共同围成电池单体6内部的容腔。其中，第一壁611可以为前述技术方案的端盖，第二壁612可以为前述技术方案的壳体，第一壁611可以通过焊接密封连接于第二壁612的开口。

本申请的一些实施例还提供一种电池2，该电池2包括上述任一技术方案所提供的电池单体6。

本申请的一些实施例还提供一种用电装置，该用电装置包括上述任一技术方案所提供的电池2，电池2用于提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池2的设备或***。

根据本申请的一些实施例，参见图3，本申请提供了一种电池单体6，该电池单体6包括外壳61、电极组件62和导气机构63，电极组件62包括主体部621和极耳622，主体部621的第一端面6211和第二端面6212分别面向外壳61的第一壁611和第二壁612，导气机构63夹持于相邻两个电极组件62之间。导气机构63包括导气管631和柔性层632，导气管631连接于柔性层632的第一夹持层6321和第二夹持层6322之间，导气管631的第一端口6311伸出于电极组件62的第一端面6211，第二端口6312与电极组件62的第二端面6212平齐，使得导气管631中的导气通道将电极组件62与泄压机构7之间的空间与第二壁612与电极组件62之间的空间连通。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (11)

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

外壳，包括相对设置的第一壁和第二壁，所述第一壁设有泄压机构；

电极组件，容纳于所述外壳内；

导气机构，容纳于所述外壳内且设有导气通道，所述导气通道用于将所述电极组件与所述泄压机构之间的空间连通于所述第二壁与所述电极组件之间的空间。

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述导气机构包括导气管和柔性层，所述导气管设有所述导气通道，所述柔性层包覆所述导气管的至少部分并将所述电极组件和所述导气管隔开。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述电极组件包括主体部和极耳，所述主体部包括面向第一壁的第一端面和面向所述第二壁的第二端面，所述极耳连接于所述主体部；所述导气管包括沿自身延伸方向的第一端口和第二端口，所述第一端口与所述第一端面平齐或伸出于所述第一端面，所述第二端口与所述第二端面平齐或伸出于所述第二端面。

4.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述导气管的弹性模量大于所述柔性层的弹性模量。

5.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述柔性层包括第一夹持层和第二夹持层，所述导气管连接于所述第一夹持层和所述第二夹持层之间。

6.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述电极组件包括多个层叠设置的极片，所述导气机构夹设于相邻两个所述极片之间。

7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，在所述极片的厚度方向上，所述极片的投影位于所述柔性层的投影范围内。

8.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述电极组件设有多个，所述导气机构设置于相邻两个所述电极组件之间。

9.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述电极组件为卷绕结构，所述导气机构设置于所述电极组件的卷绕中心。

10.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电池单体。

11.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池，所述电池用于提供电能。