CN221273349U - 一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 - Google Patents
一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221273349U CN221273349U CN202322734802.2U CN202322734802U CN221273349U CN 221273349 U CN221273349 U CN 221273349U CN 202322734802 U CN202322734802 U CN 202322734802U CN 221273349 U CN221273349 U CN 221273349U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- management system
- module body
- control switch
- battery management
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 24
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 24
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 29
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，包括电池模组本体，所述电池模组本体电性连接有电池管理***，所述电池管理***分别电性连接有蓝牙模块和天线模块，所述电池模组本体设有48V电池正极和60V电池正极。通过设置电池管理***对电池模组本体以及其他元件进行控制，通过蓝牙模块可进行切换电池的不同电压平台‑即60V控制开关和48V控制开关的启闭来切换，从而达到了便于适应需求而进行电压平台调整的效果，实现了便于适应更高速、更持久续航需求的效果，而且提高续航也缩减了维护频率，通过应用需求进行选择性切换48V和60V两种电压平台，在满足需求的同时也避免了对锂电池本身造成损害，应用中实用性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种共享单车用的电压可切换式锂电池包。
背景技术
在共享单车的市场广泛普及中，可切换电池组的维护方式更多地成为主流，一般采用锂电池的可切换式电池包。锂电池最为一种高效的能源载体，已经深入的应用到电动自行车领域，并逐渐取代传统的铅酸电动两轮车；特别是在共享电单车的应用领域中，电动两轮车锂电池共享换电模式具有便利性、持续的续航能力、可扩展性和易于管理等优势已经得到越来越广泛的使用。
目前市场上现有的共享单车用可切换锂电池包基本采用48V的电压平台，但是难以适应更高速、更持久续航的使用需求，特别是例如外卖、快递等配送的功能性特殊需求，而且也在共享单车广泛普及中，难以缩减更换的维护频率，而追求更快车速和续航采用60V电压平台又容易出现电压不匹配而损耗电机。
因此48V和60V两种锂电池的需求难以兼顾，对切换式锂电池组的应用和发展很不方便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，具备便于切换电压而满足市场需求、保护电机的优点，解决了便于切换不同电压而更适应需求问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，包括电池模组本体，所述电池模组本体电性连接有电池管理***，所述电池管理***分别电性连接有蓝牙模块和天线模块，所述电池模组本体设有48V电池正极和60V电池正极，所述48V电池正极连接有48V控制开关，所述60V电池正极连接有60V控制开关，所述电池模组本体电性连接有60V控制开关和48V控制开关均连接有电池正极接口，所述电池模组本体电性连接有电流检测装置，所述电池模组本体通过电流检测装置，电性连接有电池保护熔断器，所述电池模组本体通过电流检测装置、电池保护熔断器电性连接有电池负极接口，电流检测装置对电池模组本体的电量检测。
优选的，所述电池管理***检测电池模组本体的电压、温度、电流、能量均衡的数据，且电池管理***对SOC计算并且控制电池模组本体充放电，且电池管理***提供电池模组本体的通讯连接和数据显示。
优选的，所述蓝牙模块通过APP连接至电池管理***，且蓝牙模块通过电池管理***对电池模组本体状态进行查看。
优选的，所述天线模块与电池管理***进行连接，且天线模块通过电池管理***对电池模组本体定位GPS。
优选的，所述48V控制开关与电池管理***连接且接受其控制，且电池管理***通过48V控制开关控制继电器、接触器和mos的开关。
优选的，所述60V控制开关与电池管理***连接且接受其控制，且电池管理***通过60V控制开关控制继电器、接触器和mos的开关。
本实用新型具备以下有益效果：
该共享单车用的电压可切换式锂电池包，通过设置电池管理***对电池模组本体以及其他元件进行控制，通过蓝牙模块可进行切换电池的不同电压平台-即60V控制开关和48V控制开关的启闭来切换，从而达到了便于适应需求而进行电压平台调整的效果，实现了便于适应更高速、更持久续航需求的效果，而且提高续航也缩减了维护频率，通过应用需求进行选择性切换48V和60V两种电压平台，在满足需求的同时也避免了对锂电池本身造成损害，应用中实用性较好。
附图说明
图1为本实用新型实体结构立体视图;
图2为本实用新型***连接示意图。
图中：1、电池模组本体；2、电池管理***3、60V控制开关；4、48V控制开关；5、蓝牙模块；6、天线模块；7、电流检测装置；8、电池保护熔断器；9、电池正极接口；10、电池负极接口；11、48V电池正极；12、60V电池正极。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，包括电池模组本体1，电池模组本体1电性连接有电池管理***2，电池管理***2分别电性连接有蓝牙模块5和天线模块6，电池模组本体1设有48V电池正极11和60V电池正极12，48V电池正极11连接有48V控制开关4，60V电池正极12连接有60V控制开关3，电池模组本体1电性连接有60V控制开关3和48V控制开关4均连接有电池正极接口9，电池模组本体1电性连接有电流检测装置7，电池模组本体1通过电流检测装置7，电性连接有电池保护熔断器8，电池模组本体1通过电流检测装置7、电池保护熔断器8电性连接有电池负极接口10，电流检测装置7对电池模组本体1的电量检测。
本实用新型中：电池管理***2检测电池模组本体1的电压、温度、电流、能量均衡的数据，且电池管理***2对SOC计算并且控制电池模组本体1充放电，且电池管理***2提供电池模组本体1的通讯连接和数据显示；更具体地为，
本实用新型中：蓝牙模块5通过APP连接至电池管理***2，且蓝牙模块5通过电池管理***2对电池模组本体1状态进行查看；更具体地为，
本实用新型中：天线模块6与电池管理***2进行连接，且天线模块6通过电池管理***2对电池模组本体1定位GPS；更具体地为，
本实用新型中：48V控制开关4与电池管理***2连接且接受其控制，且电池管理***2通过48V控制开关4控制继电器、接触器和mos的开关；更具体地为，
本实用新型中：60V控制开关3与电池管理***2连接且接受其控制，且电池管理***2通过60V控制开关3控制继电器、接触器和mos的开关；更具体地为，
工作原理，在查看和控制电池模组本体1时，通过移动终端的APP以蓝牙的方式与蓝牙模块5进行连接，进而通过蓝牙模块5对电池管理***2进行连接，查看电池模组本体1的各项电池参数信息；电池状态为满电时，SOC即为100%，此时能够选择电池模组本体1的电压，选择电池模组本体1的电压为48V，则电池管理***2控制K1断开，并且控制K2吸和，即使此时电池模组本体1放电电压为48V，电池模组本体1即以48V的状态一直工作；且在工作过程中不能切换电池电压，对电池模组本体1进行保护。
而在电池模组本体1使用完毕后，用电池充电器将电池模组本体1充电至满电后，此时开放切换开关使用权限，接触锁定，电池模组本体1才能够再一次切换电池模组本体1的电压状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，包括电池模组本体（1），其特征在于：所述电池模组本体（1）电性连接有电池管理***（2），所述电池管理***（2）分别电性连接有蓝牙模块（5）和天线模块（6），所述电池模组本体（1）设有48V电池正极（11）和60V电池正极（12），所述48V电池正极（11）连接有48V控制开关（4），所述60V电池正极（12）连接有60V控制开关（3），所述电池模组本体（1）电性连接有60V控制开关（3）和48V控制开关（4）均连接有电池正极接口（9），所述电池模组本体（1）电性连接有电流检测装置（7），所述电池模组本体（1）通过电流检测装置（7），电性连接有电池保护熔断器（8），所述电池模组本体（1）通过电流检测装置（7）、电池保护熔断器（8）电性连接有电池负极接口（10），电流检测装置（7）对电池模组本体（1）的电量检测。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，其特征在于：所述电池管理***（2）检测电池模组本体（1）的电压、温度、电流、能量均衡的数据，且电池管理***（2）对SOC计算并且控制电池模组本体（1）充放电，且电池管理***（2）提供电池模组本体（1）的通讯连接和数据显示。
3.根据权利要求2所述的一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，其特征在于：所述蓝牙模块（5）通过APP连接至电池管理***（2），且蓝牙模块（5）通过电池管理***（2）对电池模组本体（1）状态进行查看。
4.根据权利要求2所述的一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，其特征在于：所述天线模块（6）与电池管理***（2）进行连接，且天线模块（6）通过电池管理***（2）对电池模组本体（1）定位GPS。
5.根据权利要求2所述的一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，其特征在于：所述48V控制开关（4）与电池管理***（2）连接且接受其控制，且电池管理***（2）通过48V控制开关（4）控制继电器、接触器和mos的开关。
6.根据权利要求2所述的一种共享单车用的电压可切换式锂电池包，其特征在于：所述60V控制开关（3）与电池管理***（2）连接且接受其控制，且电池管理***（2）通过60V控制开关（3）控制继电器、接触器和mos的开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322734802.2U CN221273349U (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322734802.2U CN221273349U (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221273349U true CN221273349U (zh) | 2024-07-05 |
Family
ID=91698118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322734802.2U Active CN221273349U (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221273349U (zh) |
-
2023
- 2023-10-12 CN CN202322734802.2U patent/CN221273349U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205211873U (zh) | 一种汽车启动锂离子蓄电池组装置 | |
| CN106394267A (zh) | 基于云平台的电动车太阳能充放电控制***及方法 | |
| CN205311820U (zh) | 一种用于电动自行车的混合动力*** | |
| CN221273349U (zh) | 一种共享单车用的电压可切换式锂电池包 | |
| CN207074883U (zh) | 一种便携直流输入设备的辅源供电电路 | |
| CN202084612U (zh) | 一种电池管理*** | |
| CN204834758U (zh) | 一种电动车用轻便型通用的电池标准模组 | |
| CN113978251A (zh) | 一种双重限制叉车整车动作的电源保护***及方法 | |
| CN204967296U (zh) | 一种锂电池管理装置 | |
| CN105098219A (zh) | 一种电动车用轻便型通用的电池标准模组 | |
| CN201061155Y (zh) | 电动车充电用串、并联转换器 | |
| CN206012875U (zh) | 一种新型电动车应急电源 | |
| CN206164132U (zh) | 便携式无人机电池充电站 | |
| CN219144256U (zh) | 一种铅酸锂电混用储能控制***及装置 | |
| CN205646975U (zh) | 一种组合式超级电池 | |
| CN216636226U (zh) | 一种动力电池管理*** | |
| CN106876819A (zh) | 一种电动汽车蓄电池的梯次使用互换技术 | |
| CN217294265U (zh) | 一种双重限制叉车整车动作的电源保护*** | |
| CN209896723U (zh) | 一种基于蓝牙的电池控制*** | |
| CN211859622U (zh) | 一种防过充车载充电器 | |
| CN201656516U (zh) | 一种用于电瓶车或者摩托车的充电器 | |
| CN210167822U (zh) | 基于隔离电源的汽车补电电路 | |
| CN214674457U (zh) | 一种新型臂车用电池*** | |
| CN112737037B (zh) | 一种可移动多功能光储充电装置 | |
| CN202997001U (zh) | 一种电动汽车电池管理装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |