CN2212545Y - 卧式自行车 - Google Patents

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CN2212545Y CN 95205427 CN95205427U CN2212545Y CN 2212545 Y CN2212545 Y CN 2212545Y CN 95205427 CN95205427 CN 95205427 CN 95205427 U CN95205427 U CN 95205427U CN 2212545 Y CN2212545 Y CN 2212545Y
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Abstract

一种卧式自行车，由前、后车把、槽轮、油丝绳、自 由臂托、靠背、可调支柱、减振器、车座可调夹、车座固 定架、车架、车座和车轮等组成。其特点是车的前、后 把用油丝绳联接，槽轮固定在车架的上悬臂梁上，自 由臂托联接在靠背上，靠背与车座联接，并固定在车 座固定架上，可调支柱两端与靠背、车座固定架联接， 减振器两端与车座固定架、车架、车轮中心联接。此 车操作者坐在车座上，靠在靠背上，可以舒适的驾驶， 减轻人体的疲劳。

Description

本实用新型是属于一种交通工具。
目前，自行车的样式很多，但乘骑时比较费力，人体必须适应自行车的结构，由于车座窄小，受力面少，所以不稳定，普通自行车阻力较大，赛车虽然阻力较小，但要弯腰屈背，为观察还要仰头，易疲劳。
本实用新型的目的设计一种卧式自行车，操作者坐在自行车的车座上，依靠在靠背上，双臂放在自由臂托上，操作方向，以仰卧、半仰卧式乘骑自行车，省力而舒适。
本实用新型主要由前车把1、槽轮2、油丝绳3、后车把4、自由臂托5、靠背6、可调支柱7、减振器8、车座可调夹9、车座固定架10、车架11、车座12和车轮等组成，如图1所示，其特征在于：前车把1与车前叉联接，槽轮2固定在车架11的上悬臂梁上，后车把4与车架11的上悬臂梁一端联接，前车把1、后车把4用油丝绳3联接，自由臂托5用轴联接在靠背6背面，车座12用车座可调夹9固定在车座固定架10上，靠背6与车座12用轴联接，可调支柱7的两端分别与靠背6、车座固定架10联接，车座固定架10用轴、螺母与车架11联接，减振器8的一端与车座固定架10联接，另一端用轴、螺母与车架11、车后轮中心处联接。
本自行车的操作方向，用油丝绳联接有一定距离的前车把和后车把。两条油丝绳中间，可以用一个表面有两条凹槽的槽轮，根据前后车把的距离，其槽轮可放一个，或者两个，也可以不用槽轮，用油丝绳直接联接。
车座可以前后调整高靠背座椅。可用车座可调夹、减振器、可调支柱调节车座、靠背的高度和倾斜度，并用自由臂托支持两臂，使人乘座舒适而减振，便于操作者行驶。
为使重心尽可能放在两车轮之间，可适当延长车架长度。在前大牙轮、后小牙轮之间，可加一个双盘牙轮，便于安装变速。其整体车架高度一般为身高用脚尖能够到达地面为宜。前大牙轮高出车轮中心线。
本实用新型与现有的技术相比：本实用新型是以人体能够自由的仰卧、半仰卧方式乘骑而设计的，改变现有普通自行车座窄小，阻力较大的问题。前车把与后车把用油丝绳联接，乘骑者座在车座上，靠在靠背上，就可以有力的用腿、脚蹬踏自行车行驶，双臂放在自由臂托上，自由的操作车把方向，减轻双臂的疲劳。此车可适用各类操作者的使用。更适合于长途使用。
附图说明：
图1是本实用新型的总体结构图；
图2是本实用新型前车把、后车把、槽轮、油丝绳一种联接图；
图3是本实用新型前车把、后车把、油丝绳的一种联接图；
图4是本实用新型槽轮结构图；
图5是本实用新型靠背、自由臂托示意图；
图6是本实用新型车座、车座固定架之间联接图。
本实用新型的实施例：
本实用新型主要由前车把1、槽轮2、油丝绳3、后车把4、自由臂托5、靠背6、可调支柱7、减振器8、车座可调夹9、车座固定架10、车架11、车座12和车轮等组成。其中车轮、轴、螺母、油丝绳采用标准件。前后车把1、4、车架11、车座固定架10用网管车压而成。槽轮2用钢材车铣而成；自由臂托5、可调支柱7、减振器8、车座可调夹9用钢材经车、铣、钻制造。车座12、靠背6用钢板、复合材料制作。
车架11与车前叉、车轮联接，前车把1与车前叉联接，槽轮2与车架11的上悬臂梁联接，后车把4与车架11的上悬臂梁一端联接，前车把1、后车把4用油丝绳3联接，自由擘托5联接在靠背6的背面，车座12用车座可调夹9与车座固定架10联接，靠背6与车座12联接，可调支柱7两端分别与靠背6、车座固定架联接，车座固定架10用轴、螺母与车架11联接，减振器8一端与车固定架10联接，另一端用轴、螺母与车架11、车后轮中心处联接，组成卧式自行车。
使用时，人座在车座12上，靠在靠背6上，调节车座12的前后位置，使操作者卧座在此车上，可以舒适的驾驶。

Claims (1)

1、一种卧式自行车，包括车架、车前叉、车轮、脚蹬、车把、车座、车座固定架等组成，其特征在于：a、前车把(1)与车前叉联接，槽轮(2)固定在车架(11)的上悬臂梁上，后车把(4)与车架(11)的上悬臂梁一端联接，前车把(1)、后车把(4)用油丝绳(3)联接；b、自由臂托(5)用轴联接在靠背(6)背面，车座(12)用车座可调夹(9)固定在车座固定架(10)上，靠背(6)与车座(12)用轴联接，可调支柱(7)的两端分别与靠背(6)、车座固定架(10)联接，车座固定架(10)用轴、螺母与车架(11)联接，减振器(8)的一端与车座固定架(10)联接，另一端用轴、螺母与车架(11)、车后轮中心处联接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102271990B (zh) * 2008-10-07 2014-09-24 北极星工业有限公司 具有用于乘客的设置的全地形车

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