CN221252496U - 一种吸力桩型海底储油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吸力桩型海底储油罐，包括储油结构和吸力桩固定结构，储油结构包括外壳，外壳内部沿竖直方向由上到下依次设置的泄漏检测区、储油区和柔性储水袋，柔性储水袋与储油区之间设置有绝热活塞板；绝热活塞板能够在柔性储水袋的作用下沿竖直方向相对储油区移动；吸力桩固定结构设置在外壳的下部，且吸力桩结构的底部设置有开口，吸力桩固定结构的侧壁上部设置有排水排气口。储油结构通过吸力桩固定结构固定在海床上，相较于现有的沉桩固定方式而言固定结构更加简单，设置方便，且不受海水的压力、浮力影响，固定更加可靠，相邻的安装固定框架能够相互连接，从而方便在海底设置储油罐组，有利于进一步提升储油量和固定可靠度。

Description

一种吸力桩型海底储油罐

技术领域

本实用新型涉及海底储油技术领域，具体涉及一种吸力桩型海底储油罐。

背景技术

随着海洋石油钻采作业的发展，海上油田井群数量将大量增加，产量也会大幅提升，在缓解当前能源危机的同时，对海上储运***的储运能力、效率和工作连续性要求也不断提高！各生产有关部门要求增加有较大储油能力的、独立于海洋采油平台之外的临时性储油设施的建设，以弥补运油船工作的不连续性给油田生产带来的不利影响。

当前世界局势瞬息万变，为预防战争发生，国家会战略储备一些原油以及成品燃料油，例如山区里的油库、洞库等等。但陆地油库对军舰的补给能力较差，难以做到隐蔽性、机动性，实现全天候加油补给。

传统的海底储油罐一般直接坐落在海床之上，采用沉桩将其固定在海床上，由于受到海水长期侵蚀，沉桩紧固力会逐渐降低，油罐排空时受海水浮力影响较大，极易脱桩浮出水面。

因此，基于上述问题，需提供一种处于海面以下、固定方式牢靠、不受海水压力和浮力影响、便于油料倒运的新型的海底储罐，对开发近海油田和能源战略储备而言意义重大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吸力桩型海底储油罐，用以解决传统的海底储油罐受到海水长期侵蚀，沉桩紧固力会逐渐降低，油罐排空时受海水浮力影响较大，极易脱桩浮出水面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种吸力桩型海底储油罐，包括储油结构和吸力桩固定结构，所述储油结构包括外壳，所述外壳内部沿竖直方向由上到下依次设置的泄漏检测区、储油区和柔性储水袋，所述柔性储水袋与所述储油区之间设置有绝热活塞板；所述绝热活塞板能够在所述柔性储水袋的作用下沿竖直方向相对所述储油区移动；所述吸力桩固定结构设置在所述外壳的下部，且所述吸力桩固定结构的底部设置有开口，所述吸力桩固定结构的侧壁上部设置有排水排气口。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述外壳包括外壁以及设置在所述外壁内侧的保温层。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述外壳的上部设置有第一检修口和第一油口，所述储油区的上部设置第二检修口进而第二油口；所述第一检修口、所述第二检修口分别能够与所述泄漏检测区相连通，所述第一油口与所述第二油口通过输油管道相连通，且所述第一油口处设置有第一阀门，所述第二油口处设置有第二阀门。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述泄漏检测区设置有泄漏检测仪；所述外壁与所述保温层之间设置有夹层，所述夹层中设置有泄漏检测仪。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述绝热活塞板与所述储油区的侧壁之间密封配合；或者，所述储油区内部设置柔性储油袋，所述柔性储油袋与所述第二油口相连通。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述外壳的侧壁下部设置有进出水口，所述柔性储水袋与所述进出水口相连通；

所述进出水口和所述柔性储水袋与所述保温层之间设置有泄漏检测仪；或者，所述柔性储水袋采用双层结构，包括内层和外层，所述内层与所述外层之间设置有泄漏检测仪。

作为本申请的一个优选的实施方式，还包括安装固定框架，所述安装固定框架包括中部安装区以及侧部负载区，至少一部分所述吸力桩固定结构伸入所述中部安装区中安装固定；所述侧部负载区设置有配重件，所述配重件与所述侧部负载区可拆卸的连接。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述安装固定框架包括上联板、下联板以及设置在所述上联板和所述下联板之间的支撑架；所述上联板和所述下联板的中部开设有可供所述吸力桩固定结构穿过的开口；所述上联板、所述下联板与所述支撑架之间围有所述中部安装区和所述侧部负载区。

作为本申请的一个优选的实施方式，安装固定框架还具有连接部，相邻两安装固定框架的所述连接部可通过连接件固定连接。

作为本申请的一个优选的实施方式，所述上联板和/或所述下联板的边缘设置有所述连接部。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：

1.本申请中的储油结构通过吸力桩固定结构固定在海床上，相较于现有的沉桩固定方式而言固定结构更加简单，设置方便，且不受海水的压力、浮力影响，固定更加可靠。

2.在上述方案中，可以通过柔性储水袋的进排水调整储油区的储油空间的大小，一方面能够在排油过程中提升排油效率，另一方面也能够避免储油区排空之后储油区空置浮力急剧增大导致固定不稳。

3.本申请中的相邻的安装固定框架能够通过螺栓或集装箱锁将相互连接，从而方便在海底设置储油罐组，有利于提升储油量和固定可靠度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请中吸力桩型海底储油罐的结构示意图；

图2为一个示例中多个安装固定框架的组合结构示意图。

部件和附图标记列表：

1储油结构，11外壁，12保温层，14第一检修口，15第一油口，16第二检修口，17第二油口，18第一阀门，19第二阀门；

21泄露检测区，22储油区，23柔性储水袋，231进出水口；

3吸力桩固定结构；

4安装固定框架，41上联板，42下联板，43支撑部，44中部安装区，45侧部负载区，46连接部；

5绝热活塞板；

6泄漏检测仪。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。

如图1-2所示，本申请提供了一种吸力桩型海底储油罐，其包括储油结构1和吸力桩固定结构3，储油结构1包括外壳，外壳内部沿竖直方向由上到下依次设置的泄漏检测区、储油区22和柔性储水袋23，柔性储水袋23与储油区22之间设置有绝热活塞板5；绝热活塞板5能够在柔性储水袋23的作用下沿竖直方向相对储油区22移动；吸力桩固定结构3设置在外壳的下部，且吸力桩固定结构的底部设置有开口，吸力桩固定结构3的侧壁上部设置有排水排气口。

在上述方案中，储油结构1通过设置在其下部的吸力桩固定结构3固定在海床上，相较于现有设置沉桩的固定方式而言，采用上述结构能够简化储油结构1与海床之间的固定结构和固定操作，使得储油结构1的沉底、固定操作更加简便，且相较于沉桩而言能够抵抗海水的侵蚀也能够减少海水压力、浮力对固定结构的影响，提升固定可靠度。

在一个示例中，参照图1所示，外壳包括外壁11以及设置在外壁11内侧的保温层12，外壳的上部设置有第一检修口14和第一油口15，储油区22的上部设置第二检修口16进而第二油口17；第一检修口14、第二检修口16分别能够与泄漏检测区相连通，第一油口15与第二油口17通过输油管道相连通，且第一油口15处设置有第一阀门18，第二油口17处设置有第二阀门19，在泄漏检测区设置有泄漏检测仪6。检修人员可以通过第一检修口14和第二检修口16进入泄漏检测区和储油区22对相关的设备结构等进行检修维护，第一阀门18和第二阀门19的设置为储油区22设置了双重保险，避免单个阀门失效导致油料泄漏。同时，设置在泄漏检测区的泄漏检测仪66也实时监测监测储油区22是否出现泄漏或有泄漏风险，有利于及时对故障进行排除。作为本申请的一个优选的实施方式，外壁11与保温层12之间设置有夹层，夹层中设置有泄漏检测仪66。采用这种结构能够实现对储油区22的全方位监测，进一步提升泄露反应效率。

作为本申请的一个优选的实施方式，绝热活塞板5与储油区22的侧壁之间密封配合，从而避免油料泄漏至柔性储水袋23周围浸泡柔性储水袋23导致柔性储水袋23受损。或者，储油区22内部设置柔性储油袋，柔性储油袋与第二油口17相连通。这里需要说明的是，本申请对于储油区22的设置方式并不做具体限定，上述举例仅为本申请的优选示例，其可以采用其他更多不同的设置方式。

进一步地，参照图1所示，外壳的侧壁下部设置有进出水口231，柔性储水袋23与进出水口231相连通，进出水口231外接有输水管道。在一个示例中，进出水口231和柔性储水袋23与保温层12之间设置有泄漏检测仪6，从而检测柔性储水袋23是否出现漏水，有利于及时对漏水的柔性储水袋23进行更换或修补；在另一优选的实力中，柔性储水袋23采用双层结构，包括内层和外层，内层与外层之间设置有泄漏检测仪6。

进一步地，参照图1及图2所示，本申请中的吸力桩型海底储油罐还包括安装固定框架4。安装固定框架4包括中部安装区44以及侧部负载区45，至少一部分吸力桩固定结构3伸入中部安装区44中安装固定；侧部负载区45设置有配重件，配重件与侧部负载区45可拆卸的连接。在一个示例中，继续参照图1所示，安装固定框架4包括上联板41、下联板42以及设置在上联板41和下联板42之间的支撑架；上联板41和下联板42的中部开设有可供吸力桩固定结构3穿过的开口；上联板41、下联板42与支撑架之间围有中部安装区44和侧部负载区45。优选的，安装固定框架4设置在吸力桩固定结构3的中下部，采用这种设置方式能够降低整个固定结构的重心，提升固定可靠度。上述安装固定框架4可以采用钢架结构也可以采用钢筋混凝土结构，钢架结构相较而言加工设置更加方便，钢筋混凝土结构则更加坚实耐用。当然其也可以采用更多不同的设置方式，本申请对此同样不做具体限定。

作为本申请的一个优选的实施方式，参照图2所示，安装固定框架4还具有连接部46，相邻两安装固定框架4的连接部46可通过连接件固定连接。在一个示例中，上联板41和/或下联板42的边缘设置有连接部46。优选的，该连接部46为连接孔，配合螺栓或集装箱锁等紧固结构可以将多个安装固定框架4连接固定在一起，也即将多个储油结构1组合在一起，形成罐组结构。既能够提升储油量也能够通过组合结构提升固定可靠度。且上述连接结构简单，螺栓及集装箱锁等易得，方便更换，使用成本低。

本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种吸力桩型海底储油罐，其特征在于，包括储油结构和吸力桩固定结构，所述储油结构包括外壳，所述外壳内部沿竖直方向由上到下依次设置的泄漏检测区、储油区和柔性储水袋，所述柔性储水袋与所述储油区之间设置有绝热活塞板；所述绝热活塞板能够在所述柔性储水袋的作用下沿竖直方向相对所述储油区移动；所述吸力桩固定结构设置在所述外壳的下部，且所述吸力桩固定结构的底部设置有开口，所述吸力桩固定结构的侧壁上部设置有排水排气口。

2.如权利要求1所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述外壳包括外壁以及设置在所述外壁内侧的保温层。

3.如权利要求2所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述外壳的上部设置有第一检修口和第一油口，所述储油区的上部设置第二检修口进而第二油口；所述第一检修口、所述第二检修口分别能够与所述泄漏检测区相连通，所述第一油口与所述第二油口通过输油管道相连通，且所述第一油口处设置有第一阀门，所述第二油口处设置有第二阀门。

4.如权利要求3所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述泄漏检测区设置有泄漏检测仪；所述外壁与所述保温层之间设置有夹层，所述夹层中设置有泄漏检测仪。

5.如权利要求3所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述绝热活塞板与所述储油区的侧壁之间密封配合；或者，所述储油区内部设置柔性储油袋，所述柔性储油袋与所述第二油口相连通。

6.如权利要求4所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述外壳的侧壁下部设置有进出水口，所述柔性储水袋与所述进出水口相连通；

所述进出水口和所述柔性储水袋与所述保温层之间设置有泄漏检测仪；或者，所述柔性储水袋采用双层结构，包括内层和外层，所述内层与所述外层之间设置有泄漏检测仪。

7.如权利要求6所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，还包括安装固定框架，所述安装固定框架包括中部安装区以及侧部负载区，至少一部分所述吸力桩固定结构伸入所述中部安装区中安装固定；所述侧部负载区设置有配重件，所述配重件与所述侧部负载区可拆卸的连接。

8.如权利要求7所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述安装固定框架包括上联板、下联板以及设置在所述上联板和所述下联板之间的支撑架；所述上联板和所述下联板的中部开设有可供所述吸力桩固定结构穿过的开口；所述上联板、所述下联板与所述支撑架之间围有所述中部安装区和所述侧部负载区。

9.如权利要求8所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，安装固定框架还具有连接部，相邻两安装固定框架的所述连接部可通过连接件固定连接。

10.如权利要求9所述的吸力桩型海底储油罐，其特征在于，所述上联板和/或所述下联板的边缘设置有所述连接部。