CN221231430U - 一种汽车底盘冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压设备技术领域，尤其为一种汽车底盘冲压模具，包括底座，底座的内侧设置有内腔，内腔的内侧固定连接有若干弹簧，弹簧远离内腔的一端固定连接有滑板，滑板的顶部固定连接有若干连杆，连杆远离滑板的一端固定连接有顶板，底座的顶部设置有两个插孔，底座的顶部固定连接有支架，支架的顶部设置有液压缸，液压缸穿过支架设置有压板，压板的底部设置有两个导杆，压板的底部设置有上模具，底座的顶部设有下模具，下模具的内侧设置有凹槽。该一种汽车底盘冲压模具，通过设置内腔、弹簧、滑板、连杆、顶板、支架、液压缸、压板、导杆、插孔、上模具、定位销、下模具、凹槽、限位杆，达到了方便使用者拿取冲压件的效果。

Description

一种汽车底盘冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体为一种汽车底盘冲压模具。

背景技术

汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，因此，其本身是由多个零部件组装形成的总成结构。

由于底盘大多由板材冲压形成的，而在对板材冲压后需要将冲压后的板材从模具中取出，由于板材本身相对较薄，且在冲压时具有较大的压力，因此，冲压成型后的汽车底盘零件容易贴附于模具中，从而使得取出过程相对较为不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘冲压模具，解决了由于底盘大多由板材冲压形成的，而在对板材冲压后需要将冲压后的板材从模具中取出，由于板材本身相对较薄，且在冲压时具有较大的压力，因此，冲压成型后的汽车底盘零件容易贴附于模具中，从而使得取出过程相对较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘冲压模具，包括底座，底座的内侧设置有内腔，内腔的内侧固定连接有若干弹簧，弹簧远离内腔的一端固定连接有滑板，滑板的顶部固定连接有若干连杆，连杆远离滑板的一端固定连接有顶板，底座的顶部设置有两个插孔，底座的顶部固定连接有支架，支架的顶部设置有液压缸，液压缸穿过支架设置有压板，压板的底部设置有两个导杆，压板的底部设置有上模具，上模具的内侧设置有四个定位销，底座的顶部设有下模具，下模具的内侧设置有凹槽，压板的外部滑动连接有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，弹簧有不少于四个，每个弹簧的一端均固定连接在内腔的内侧且每个弹簧的另一端均固定连接在滑板的底部，每个弹簧等间距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，顶板分布在下模具的内侧，连杆有不少于三个，每个连杆的一端均固定连接在滑板的顶部且每个连杆的另一端分别穿过内腔、下模具与顶板固定连接，每个连杆等间距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个插孔对称分布且两个插孔均与内腔连通，两个导杆的位置与两个插孔相对应且两个插孔的尺寸与两个导杆相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，下模具的尺寸与上模具相匹配且下模具的位置与上模具相对应，下模具的内侧设置有与四个定位销位置相对应且尺寸相匹配的四个插槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，凹槽的尺寸与顶板的规格尺寸相同且凹槽的位置与顶板的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，支架的内侧设置有内槽，限位杆的两端均固定连接在内槽的内侧，压板的外侧设置有滑块，滑块分布在内槽的内侧且滑块与限位杆滑动连接，压板通过滑块与限位杆轴向滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘冲压模具，具备以下

有益效果：

该一种汽车底盘冲压模具，通过设置内腔、弹簧、滑板、连杆、顶板、支架、液压缸、压板、导杆、插孔、上模具、定位销、下模具、凹槽、限位杆，使用时，使用者可将冲压底盘用的板材放置在下模具上，之后通过液压缸带动压板、上模具、导杆运动，两个导杆运动到一定位置会插进插孔并与滑板接触，随着压板的不断运动，导杆会带动滑板运动，滑板运动带动连杆运动并挤压弹簧，连杆运动带动下模具内的顶板运动，顶板运动到一定位置会卡合进凹槽，而压板运动到一定位置会带动上模具底部的定位销插进下模具内侧的插槽，这时可对板材进行冲压，当冲压完成后，使用者可通过液压缸带动上模具与下模具分离，同时两个导杆也会与两个插孔分离，这时滑板会在弹簧的影响下回到原位，这时顶板被带动运动，这时顶板会将下模具内侧的冲压件顶出，这时使用者可拿取冲压件，达到了方便使用者拿取冲压件的效果。

附图说明

图1为本实用新型局部结构剖视示意图；

图2为本实用新型局部结构放大示意图；

图3为本实用新型A处结构放大示意图；

图4为本实用新型B处结构放大示意图；

图5为本实用新型局部结构三维示意图。

图中：1、底座；2、内腔；3、弹簧；4、滑板；5、连杆；6、顶板；7、支架；8、液压缸；9、压板；10、导杆；11、插孔；12、上模具；13、定位销；14、下模具；15、凹槽；16、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：一种汽车底盘冲压模具，包括底座1，底座1的内侧设置有内腔2，内腔2的内侧固定连接有若干弹簧3，弹簧3远离内腔2的一端固定连接有滑板4，滑板4的顶部固定连接有若干连杆5，连杆5远离滑板4的一端固定连接有顶板6，底座1的顶部设置有两个插孔11，底座1的顶部固定连接有支架7，支架7的顶部设置有液压缸8，液压缸8穿过支架7设置有压板9，压板9的底部设置有两个导杆10，压板9的底部设置有上模具12，上模具12的内侧设置有四个定位销13，底座1的顶部设有下模具14，下模具14的内侧设置有凹槽15，压板9的外部滑动连接有限位杆16。

弹簧3有不少于四个，每个弹簧3的一端均固定连接在内腔2的内侧且每个弹簧3的另一端均固定连接在滑板4的底部，每个弹簧3等间距分布，顶板6分布在下模具14的内侧，连杆5有不少于三个，每个连杆5的一端均固定连接在滑板4的顶部且每个连杆5的另一端分别穿过内腔2、下模具14与顶板6固定连接，每个连杆5等间距分布，两个插孔11对称分布且两个插孔11均与内腔2连通，两个导杆10的位置与两个插孔11相对应且两个插孔11的尺寸与两个导杆10相匹配，使得使用者可将冲压底盘用的板材放置在下模具14上，之后通过液压缸8带动压板9、上模具12、导杆10运动，两个导杆10运动到一定位置会插进插孔11并与滑板4接触，随着压板9的不断运动，导杆10会带动滑板4运动，滑板4运动带动连杆5运动并挤压弹簧3，连杆5运动带动下模具14内的顶板6运动，顶板6运动到一定位置会卡合进凹槽15，而压板9运动到一定位置会带动上模具12底部的定位销13插进下模具14内侧的插槽，这时可对板材进行冲压，这时弹簧3的弹性势能被储存，下模具14的尺寸与上模具12相匹配且下模具14的位置与上模具12相对应，下模具14的内侧设置有与四个定位销13位置相对应且尺寸相匹配的四个插槽，凹槽15的尺寸与顶板6的规格尺寸相同且凹槽15的位置与顶板6的位置相对应，使得当冲压完成后，使用者可通过液压缸8带动上模具12与下模具14分离，同时两个导杆10也会与两个插孔11分离，这时滑板4会在弹簧3的影响下回到原位，这时顶板6被带动运动，这时顶板6会将下模具14内侧的冲压件顶出，这时使用者可拿取冲压件，支架7的内侧设置有内槽，限位杆16的两端均固定连接在内槽的内侧，压板9的外侧设置有滑块，滑块分布在内槽的内侧且滑块与限位杆16滑动连接，压板9通过滑块与限位杆16轴向滑动连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者可将冲压底盘用的板材放置在下模具14上，之后通过液压缸8带动压板9、上模具12、导杆10运动，两个导杆10运动到一定位置会插进插孔11并与滑板4接触，随着压板9的不断运动，导杆10会带动滑板4运动，滑板4运动带动连杆5运动并挤压弹簧3，连杆5运动带动下模具14内的顶板6运动，顶板6运动到一定位置会卡合进凹槽15，而压板9运动到一定位置会带动上模具12底部的定位销13插进下模具14内侧的插槽，这时可对板材进行冲压，当冲压完成后，使用者可通过液压缸8带动上模具12与下模具14分离，同时两个导杆10也会与两个插孔11分离，这时滑板4会在弹簧3的影响下回到原位，这时顶板6被带动运动，这时顶板6会将下模具14内侧的冲压件顶出，这时使用者可拿取冲压件。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车底盘冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有内腔(2)，所述内腔(2)的内侧固定连接有若干弹簧(3)，所述弹簧(3)远离内腔(2)的一端固定连接有滑板(4)，所述滑板(4)的顶部固定连接有若干连杆(5)，所述连杆(5)远离滑板(4)的一端固定连接有顶板(6)，所述底座(1)的顶部设置有两个插孔(11)，所述底座(1)的顶部固定连接有支架(7)，所述支架(7)的顶部设置有液压缸(8)，所述液压缸(8)穿过支架(7)设置有压板(9)，所述压板(9)的底部设置有两个导杆(10)，所述压板(9)的底部设置有上模具(12)，所述上模具(12)的内侧设置有四个定位销(13)，所述底座(1)的顶部设有下模具(14)，所述下模具(14)的内侧设置有凹槽(15)，所述压板(9)的外部滑动连接有限位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述弹簧(3)有不少于四个，每个所述弹簧(3)的一端均固定连接在内腔(2)的内侧且每个弹簧(3)的另一端均固定连接在滑板(4)的底部，每个所述弹簧(3)等间距分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述顶板(6)分布在下模具(14)的内侧，所述连杆(5)有不少于三个，每个所述连杆(5)的一端均固定连接在滑板(4)的顶部且每个连杆(5)的另一端分别穿过内腔(2)、下模具(14)与顶板(6)固定连接，每个所述连杆(5)等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：两个所述插孔(11)对称分布且两个插孔(11)均与内腔(2)连通，两个所述导杆(10)的位置与两个插孔(11)相对应且两个插孔(11)的尺寸与两个导杆(10)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述下模具(14)的尺寸与上模具(12)相匹配且下模具(14)的位置与上模具(12)相对应，所述下模具(14)的内侧设置有与四个定位销(13)位置相对应且尺寸相匹配的四个插槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述凹槽(15)的尺寸与顶板(6)的规格尺寸相同且凹槽(15)的位置与顶板(6)的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述支架(7)的内侧设置有内槽，所述限位杆(16)的两端均固定连接在内槽的内侧，所述压板(9)的外侧设置有滑块，滑块分布在内槽的内侧且滑块与限位杆(16)滑动连接，所述压板(9)通过滑块与限位杆(16)轴向滑动连接。