CN221230861U - 一种汽车保险杠喷涂用输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车保险杠喷涂用输送装置，包括支撑架，支撑架的下端四角均设置有支脚，支撑架的上端设置有两个前后位置对应的滑轨，两个滑轨的内部上端之间滑动连接有一个滑动架，滑动架的前后两侧分别转动连接有旋转轴，两个旋转轴的相对内侧端分别设置有电动推杆，滑轨的内部设置有驱动滑动架移动的旋转机构，电动推杆的相对内侧端分别设置有夹持机构，滑动架的前侧设置有驱动旋转柱旋转的旋转机构。通过本实用新型所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，通过旋转机构可以将汽车保险杠输送至喷涂机构下端使两面都被喷涂，无需人员手动进行翻面，使得人员省时省力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产技术领域，特别涉及一种汽车保险杠喷涂用输送装置。
背景技术
汽车保险杠喷涂是对汽车保险杠进行喷涂涂层的过程，喷涂涂层可以提供保险杠表面的保护，增加其耐磨性和耐腐蚀性，同时也可以改善外观，汽车保险杠喷涂用输送装置是用于将汽车保险杠从喷涂工作站输送到下一个工作站的装置。它通常是一个自动化的输送***，可以将保险杠沿着生产线进行传送，以便进行后续的喷涂、烘干、固化等工艺步骤，现有的汽车保险杠喷涂用输送装置通过滚轮在滑轨内滚动将放置在定位柱上的汽车保险杠输送至喷涂机构下面进行喷涂，当需要对汽车保险杠反面进行喷涂就需要人员手动将其翻面，费时费力。
例如，公告号为CN208466264U的实用新型公开了一种汽车保险杠的喷涂用输送定位装置，滑块通过螺纹连接与滑块侧面的螺钉定位，每个滑块的顶部设有的立管，立管内螺纹连接有的定位柱，在本专利专案中，其将需要喷涂的汽车保险杠放置在定位柱上随后通过滑轮在滑轨上移动将其输送至喷涂机构下端对其正面进行喷涂，当需要对反面进行喷涂的时候就需要人员将汽车保险杠输送出来将其进行翻面在进行喷涂，增大了人员的劳动参与度，也使得人员费时费力。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车保险杠喷涂用输送装置，通过旋转机构可以将汽车保险杠输送至喷涂机构下端使两面都被喷涂，无需人员手动进行翻面，使得人员省时省力。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车保险杠喷涂用输送装置，包括支撑架，支撑架的下端四角均设置有支脚，支撑架的上端设置有两个前后位置对应的滑轨，两个滑轨的内部上端之间滑动连接有一个滑动架，滑动架的前后两侧分别转动连接有旋转轴，两个旋转轴的相对内侧端分别设置有电动推杆，滑轨的内部设置有驱动滑动架移动的旋转机构，电动推杆的相对内侧端分别设置有夹持机构，滑动架的前侧设置有驱动旋转柱旋转的旋转机构，旋转机构包括分别设置在两个滑轨内部的移动丝杆，滑动架与两个移动丝杆螺纹连接，两个滑轨的右侧设置均有电机一，电机一的输出轴分别通过联轴器与相邻的移动丝杆的右端相连接，旋转机构包括设置在滑动架前侧的矩形板，矩形板的下端转动设置有涡杆，前侧的旋转柱的前端设置有与涡杆啮合连接的涡轮，滑动架的前端设置有电机二，电机二的输出轴通过联轴器与涡杆的下端相连接，夹持机构包括分别设置在电动推杆的相对内侧端的滑槽架，两个滑槽架的内部分别滑动连接有两个转动架，四个转动架的内部均转动连接有连杆，两个滑槽架的左右两端均设置有框架，四个框架的内部均滑动连接有转动座，连杆分别与相邻的转动座内部转动连接，四个转动座靠近支撑架竖向中心的一端均设置有夹持架，两个滑槽架的内部均转动设置有双向丝杆，位于同一个滑槽架内的转动架分别与双向丝杆的上下对应端螺纹连接，滑槽架的上端均设置有驱动组件，驱动组件包括分别设置在两个滑槽架上端的电机三，电机三的输出轴分别通过联轴器与相邻的双向丝杆的上端相连接。
作为本实用新型的进一步改进，支撑架的右侧上端设置有控制面板，电动推杆、电机一、电机二和电机三均与控制面板电连接。
作为本实用新型的进一步改进，夹持架的内侧面均设置有均匀分布的防滑凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
其一，通过控制打开两侧的电动推杆带动两侧的夹持机构靠近汽车保险杠，接着控制打开电机三运行，输出轴转动带动双向丝杆旋转，进而通过两侧的转动架内的连杆转动收缩带动两侧转动座上的夹持架相向靠近对汽车保险杠进行夹持，可快速的对汽车保险杠进行夹持输送。
其二，通过控制打开电机一运行，带动两侧的丝杆旋转，使得滑动架带动汽车保险杠移动至喷涂机构下端，对汽车保险杠正面喷涂完毕，实现对汽车保险杠的快速输送喷涂、
其三，通过打开电机二运行，输出轴转动带动涡杆旋转，进而带动与之啮合的涡轮旋转，带动夹持机构上的汽车保险杠旋转180度对汽车保险杠反面进行喷涂，通过旋转机构可以将汽车保险杠输送至喷涂机构下端使两面都被喷涂，无需人员手动进行翻面，使得人员省时省力。
其四，通过夹持架上的防滑凸起，可以增加夹持架对汽车保险杠夹持时候的摩擦力，防止汽车保险杠打滑跑位的情况发生。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的B处放大结构示意图；
图4为本实用新型的夹持机构正视结构示意图。
图中：101、支撑架；102、滑轨；103、支脚；104、电机一；105、移动丝杆；201、电机二；202、涡杆；203、滑动架；204、涡轮；205、旋转轴；206、矩形板；301、框架；302、连杆；303、电机三；304、夹持架；305、转动座；306、转动架；307、滑槽架；308、电动推杆；309、双向丝杆；310、防滑凸起；401、控制面板。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
如图所1、2、3示，一种汽车保险杠喷涂用输送装置，包括支撑架101，支撑架101的下端四角均设置有支脚103，支撑架101的上端设置有两个前后位置对应的滑轨102，两个滑轨102的内部上端之间滑动连接有一个滑动架203，滑动架203的前后两侧分别转动连接有旋转轴205，两个旋转轴205的相对内侧端分别设置有电动推杆308，滑轨102的内部设置有驱动滑动架203移动的旋转机构，电动推杆308的相对内侧端分别设置有夹持机构，滑动架203的前侧设置有驱动旋转柱旋转的旋转机构，旋转机构包括分别设置在两个滑轨102内部的移动丝杆105，滑动架203与两个移动丝杆105螺纹连接，两个滑轨102的右侧设置均有电机一104，电机一104的输出轴分别通过联轴器与相邻的移动丝杆105的右端相连接。
如图1、2所示，旋转机构包括设置在滑动架203前侧的矩形板206，矩形板206的下端转动设置有涡杆202，前侧的旋转柱的前端设置有与涡杆202啮合连接的涡轮204，滑动架203的前端设置有电机二201，电机二201的输出轴通过联轴器与涡杆202的下端相连接。
如图1、3、4所示，夹持机构包括分别设置在电动推杆308的相对内侧端的滑槽架307，两个滑槽架307的内部分别滑动连接有两个转动架306，四个转动架306的内部均转动连接有连杆302，两个滑槽架307的左右两端均设置有框架301，四个框架301的内部均滑动连接有转动座305，连杆302分别与相邻的转动座305内部转动连接，四个转动座305靠近支撑架101竖向中心的一端均设置有夹持架304，两个滑槽架307的内部均转动设置有双向丝杆309，位于同一个滑槽架307内的转动架306分别与双向丝杆309的上下对应端螺纹连接，滑槽架307的上端均设置有驱动组件，驱动组件包括分别设置在两个滑槽架307上端的电机三303，电机三303的输出轴分别通过联轴器与相邻的双向丝杆309的上端相连接。
如图1所示，支撑架101的右侧上端设置有控制面板401，电动推杆308、电机一104、电机二201和电机三303均与控制面板401电连接
人员先将需要进行喷涂的汽车保险杠放置在四个夹持架304之间，接着通过控制面板401控制打开两侧的电动推杆308运行，伸缩端带动两侧的夹持机构靠近汽车保险杠，随后通过控制面板401控制打开电机三303运行，输出轴转动带动双向丝杆309旋转，进而带动两侧的转动架306相向远离带动连杆302转动收缩带动两侧转动座305上的夹持架304相向靠近对汽车保险杠进行夹持，随后人员通过控制面板401控制打开电机一104运行，输出轴转动进而带动两侧的丝杆旋转，使得滑动架203在滑轨102内滑动，带动汽车保险杠移动至喷涂机构下端，紧接着人员控制外部喷涂机构对汽车保险杠正面喷涂完毕后，再通过控制面板401控制打开电机二201运行，输出轴转动带动涡杆202旋转，进而带动与之啮合的涡轮204旋转，并通过旋转轴205带动夹持机构上的汽车保险杠旋转180度对汽车保险杠反面进行喷涂。
喷涂完毕后，人员通过控制面板401控制打开电机一104，使汽车保险杠从喷涂机构下端移动出来，接着人员通过控制面板401控制打开电机三303运行，使得两侧的夹持架304远离汽车保险杠，随后通过控制面板401控制打开电动推杆308，伸缩端带动两侧的夹持机构相向远离，对汽车保险杠进行下料。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1、3、4所示，夹持架304的内侧面均设置有均匀分布的防滑凸起310，增加夹持架304对汽车保险杠夹持时候的摩擦力。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车保险杠喷涂用输送装置，包括支撑架(101)，所述支撑架(101)的下端四角均设置有支脚(103)，其特征在于：所述支撑架(101)的上端设置有两个前后位置对应的滑轨(102)，两个滑轨(102)的内部上端之间滑动连接有一个滑动架(203)，滑动架(203)的前后两侧分别转动连接有旋转轴(205)，两个旋转轴(205)的相对内侧端分别设置有电动推杆(308)，所述滑轨(102)的内部设置有驱动滑动架(203)移动的旋转机构，所述电动推杆(308)的相对内侧端分别设置有夹持机构，所述滑动架(203)的前侧设置有驱动旋转柱旋转的旋转机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述旋转机构包括分别设置在两个滑轨(102)内部的移动丝杆(105)，滑动架(203)与两个移动丝杆(105)螺纹连接，两个滑轨(102)的右侧设置均有电机一(104)，电机一(104)的输出轴分别通过联轴器与相邻的移动丝杆(105)的右端相连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述旋转机构包括设置在滑动架(203)前侧的矩形板(206)，矩形板(206)的下端转动设置有涡杆(202)，前侧的旋转柱的前端设置有与涡杆(202)啮合连接的涡轮(204)，滑动架(203)的前端设置有电机二(201)，电机二(201)的输出轴通过联轴器与涡杆(202)的下端相连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述夹持机构包括分别设置在电动推杆(308)的相对内侧端的滑槽架(307)，两个滑槽架(307)的内部分别滑动连接有两个转动架(306)，四个转动架(306)的内部均转动连接有连杆(302)，两个滑槽架(307)的左右两端均设置有框架(301)，四个框架(301)的内部均滑动连接有转动座(305)，连杆(302)分别与相邻的转动座(305)内部转动连接，四个转动座(305)靠近支撑架(101)竖向中心的一端均设置有夹持架(304)，两个滑槽架(307)的内部均转动设置有双向丝杆(309)，位于同一个滑槽架(307)内的转动架(306)分别与双向丝杆(309)的上下对应端螺纹连接，所述滑槽架(307)的上端均设置有驱动组件。
5.如权利要求4所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述驱动组件包括分别设置在两个滑槽架(307)上端的电机三(303)，电机三(303)的输出轴分别通过联轴器与相邻的双向丝杆(309)的上端相连接。
6.如权利要求4所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述夹持架(304)的内侧面均设置有均匀分布的防滑凸起(310)。
7.如权利要求5所述的一种汽车保险杠喷涂用输送装置，其特征在于：所述支撑架(101)的右侧上端设置有控制面板(401)，电动推杆(308)、电机一(104)、电机二(201)和电机三(303)均与控制面板(401)电连接。
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