CN221220601U - 一种易于加工的汽车排气管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易于加工的汽车排气管道,包括至少两个管道部件,所述管道部件在横截面上呈圆形状,其中至少一个所述管道部件在其两个相对的端面之间具有2°至20°的角度,两个管道部件在彼此相对的端面上具有互补的锯齿结构,所述锯齿结构在所述端面上周向连续形成,所述管道部件通过锯齿结构配合***并可焊接在一起,本实用新型可以解决现有技术中加工汽车排气管道易于折断从而影响加工效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管道技术领域,尤其是涉及一种易于加工的汽车排气管道。
背景技术
汽车排气管道,安装于发动机排气支管和***之间的排气管中,使整个排气***呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声***寿命的作用。在进行汽车试验时,考虑到后期功率的不同,排气管道有时需要比汽车出厂时原始排气管道的直径大,因此需要模拟不同的弯曲半径,排气管道的弯曲通常使用弯管机进行,但是,由于所使用的原始材料以及管道直径的限制,弯曲半径的设定是有限的,在弯曲半径低于某个值时,管道可能会折断,从而增加生产成本,影响加工效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种易于加工的汽车排气管道,以解决现有技术中加工汽车排气管道易于折断从而影响加工效率的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种易于加工的汽车排气管道,包括至少两个管道部件,所述管道部件在横截面上呈圆形状,其中至少一个所述管道部件在其两个相对的端面之间具有2°至20°的角度,两个管道部件在彼此相对的端面上具有互补的锯齿结构,所述锯齿结构在所述端面上周向连续形成,所述管道部件通过锯齿结构配合***并可焊接在一起。
优选地,所述锯齿结构分别具有一个尖齿,在两个尖齿之间设有连接所述尖齿的所述端面,而互补的锯齿结构具有一个凹槽,在所述凹槽之间具有连接所述凹槽的所述端面。
优选地,所述锯齿结构在整个壁厚上延伸。
优选地,所述管道部件通过管道激光器切割。
优选地,所述锯齿结构上具有相对于所述管道部件的径向向内突出的毛刺。
优选地,所述尖齿或所述凹槽在所述径向上具有周向宽度,所述周向宽度小于连接所述尖齿或所述凹槽的直线段。
优选地,所述尖齿或凹槽的轴向高度大于其周向宽度。
优选地,所述管道部件由金属材料制成。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过两个管道部件在彼此相对的端面上设置有互补的锯齿结构,锯齿结构在端面上径向连续形成,管道部件通过锯齿结构配合***并可焊接在一起,通过周向锯齿结构,可以模拟各种可能的弯曲,而且管道部件仍然可以相互定位。然后,这些管道部件可以通过点焊进行材料连接,并且可以通过周向焊接进行气密连接,从而完成汽车排气管道的生产加工,降低生产成本,提升加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种易于加工的汽车排气管道的示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种易于加工的汽车排气管道中单个管道部件的示意图;
图3为图2中的单个管道部件的侧视图;
图4为图2中的单个管道部件的俯视图。
图中:
1-管道部件;2、3-端面;4-尖齿;5-凹槽;6-轴向;H-轴向高度;B-周向宽度;W-壁厚;R-径向。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4,本实用新型实施例提供的汽车管道装置,包括至少两个管道部件1,所述管道部件1在横截面上呈圆形状,如图1所示,汽车管道装置中存在多个管道部件1,这些管道部件1在其各自的横截面上基本上是圆形的,其中至少一个所述管道部件1在其两个相对的端面2、3之间具有2°至20°的角度,优选为10°到15°的角度,两个管道部件1在彼此相对的端面2、3上具有互补的锯齿结构,所述锯齿结构在所述端面2、3上周向连续形成,所述管道部件1通过锯齿结构配合***并可焊接在一起。
图2显示了单个管道部件1的示意图,它具有两个相对的端面2、3,在相对于图像平面的上端面3上形成了锯齿结构中的尖齿4,在相对于图像平面的下端面2上形成了锯齿结构中的凹槽5,这些凹槽5与端面2、3相对。尖齿4相对于上部的端面5突出。其中,锯齿状结构不是完全沿径向R连续的,在尖齿4和凹槽5之间形成了单个直线段,直线段主要与轴向6相关,直线段在径向R上沿着管道部分3的弯曲方向延伸。
在本实用新型实施例中,锯齿结构是指锯齿状的配置或锯齿状的配置,突出的尖齿4和相对于同一管道部件1的一个端面突出的尖齿4和另一个端面的凹槽5基本上沿着管道部件1的轴向方向形成,这种锯齿结构特别是沿径向R连续形成的,锯齿结构的尖齿4或凹槽5在径向R方向上延伸到管道部件1的整个壁厚W。
通过采用以上结构,可以将单个管道部件1相互定位,例如,在工作台或焊接台上,然后首先通过松散***将至少两个,特别是多个管道部件1相互定位。通过周向锯齿结构,在模拟各种可能的弯曲的基础上,管道部件1仍然可以相互定位。然后,这些管道部件1可以通过点焊进行材料连接,并且然后可以通过周向焊接进行气密连接。
在本实用新型实施例优选的实施方式中,锯齿结构不是连续的,而是形成一个尖齿4,然后是一段直线段,然后又是一个尖齿4,环形部分的尺寸大于形成尖齿4的区域。根据本实用新型,这样做的好处是在后续的气密焊接过程中,可以沿着周向直线段焊接。而对于相互嵌合的尖齿4和凹槽5,仍然可以进行焊缝。
在本实施例中,单个管道部件1可以采用激光切割的方式进行加工,特别是通过管道激光器进行加工,在这种情况下,可能会在管道部件1的径向R向产生毛刺,这将确保在松散***时,单个管道部件1具有更好的保持力或轻微倾斜,以便它们不会相互滑动或分开。
如图3所示,为本实用新型实施例提供的一种易于加工的汽车排气管道的单个管道部件1的侧视图,可以清楚地看到位于相对端部的两个端面2、3之间的角度。尖齿4相对于端面2、3在轴向6上突出,凹槽5相对于相对端面2、3在轴向6上凹陷。根据图1所示,可以将多个管道部件1堆叠在一起,尖齿4和凹槽5相互嵌合。此外,可以看出,尖齿4或凹槽5的轴向高度H大于其周向宽度B。此外,可以看出,相对于周向的直线段的宽度明显大于齿6或凹槽5的周向宽度B。因此,相对于尖齿4之间的分离面上的后续焊接过程可以在由相互邻近的沿轴向6相邻的两个管道部件1之间的分离面上进行。
如图4所示,为本实用新型实施例提供的一种易于加工的汽车排气管道的单个管道部件1的俯视图,且与端面5的轴向6平行。在整个壁厚W上,可以清楚地看到每个尖齿4以及未显示的每个凹槽5延伸。因此,通过管道激光器可以简化地制造锯齿形状的几何形状,穿过整个壁厚W。还可以看出,围绕的直线段的长度或宽度明显大于尖齿4的周向宽度B的比例。因此,在未显示的后续环形焊接过程中,由于直线段的面积明显更大,可以在两个相邻的沿轴向6彼此相邻的管道部件1的连接点处进行部分直线焊缝。
最后,需要说明的是,这些管道部件1由金属材料制成,特别是不锈钢制成,不锈钢材质有着耐热、耐低温的优势,而且防腐蚀性也是比较好,不容易出现变形,当然,管道部件1也可以采用其他金属材料制成,本实用新型在此不作具体限定。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种易于加工的汽车排气管道,包括至少两个管道部件(1),所述管道部件(1)在横截面上呈圆形状,其特征在于,其中至少一个所述管道部件(1)在其两个相对的端面(2,3)之间具有2°至20°的角度,两个管道部件(1)在彼此相对的端面(2,3)上具有互补的锯齿结构,所述锯齿结构在所述端面(2,3)上周向连续形成,所述管道部件(1)通过锯齿结构配合***并可焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述锯齿结构分别具有一个尖齿(4),在两个尖齿(4)之间设有连接所述尖齿(4)的所述端面(2,3),而互补的锯齿结构具有一个凹槽(5),在所述凹槽(5)之间具有连接所述凹槽(5)的所述端面(2,3)。
3.根据权利要求1所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述锯齿结构在整个壁厚(W)上延伸。
4.根据权利要求1所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述管道部件(1)通过管道激光器切割。
5.根据权利要求1所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述锯齿结构上具有相对于所述管道部件(1)的径向(R)向内突出的毛刺。
6.根据权利要求2所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述尖齿(4)或所述凹槽(5)在周向上具有周向宽度(B),所述周向宽度(B)小于连接所述尖齿(4)或所述凹槽(5)的直线段。
7.根据权利要求6所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述尖齿(4)或凹槽(5)的轴向高度(H)大于其周向宽度(B)。
8.根据权利要求1所述的易于加工的汽车排气管道,其特征在于,所述管道部件(1)由金属材料制成。
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