CN221218874U - 高大承台的一体式模板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高大承台的一体式模板结构，包括预制板胎模、压顶层、内支撑和回填部；预制板胎模呈平面板状结构，若干块预制板胎模横向和竖向拼接形成一层承台模板单元，若干层承台模板单元由下至上依次拼接形成高大承台的一体式模板结构，压顶层施工在相邻两层承台模板单元之间；内支撑设置在高大承台内并顶撑在一体式模板结构的内壁上，回填部填充在基坑内壁与一体式模板结构的外壁之间。本实用新型涉及建筑工程技术领域，能够解决现有技术中高大承台模板施工周期长、施工受限的问题。

Description

高大承台的一体式模板结构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种高大承台的一体式模板结构。

背景技术

在桥梁等大跨度的建筑结构中，承台的高度和截面尺寸也相应较大，以保证可靠的支撑效果。此类高大承台的特征是：整个工序繁杂、养护时间长、回填慢、不能持续作业，导致其工期较长，施工过程中容易出现积水、基坑边坡坍塌等问题。沿海城市地下水系丰富，雨季也多，基坑开挖施工需要快速进行，高大承台的施工安全隐患较大、工期较紧张。

目前，此类高大承台的模板常采用木模板和砖胎模。其中，木模板需要在承台钢筋板扎完成后施工，开挖面积较大；木模板施工时需要使用大量木方和钢管扣件，钢材、木材等材料的重量大，成本高；且在安装过程中，需要根据施工现场的防护长度需求对钢管进行切割，拆装费时费工，操作工人劳动强度大，施工周期长，雨天无法作业。砖胎模砌筑时土方开挖量大，砖及砂浆价格高，且受限于塔吊垂直运输和天气条件；同时，在防水施工时还需在内侧抹灰，人工投入量大，且需等砌体砂浆强度达到以后方能下道工序施工，施工周期长。

因此，需要提供一种高大承台的一体式模板结构，能够解决现有技术中高大承台模板施工周期长、施工受限的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高大承台的一体式模板结构，能够解决现有技术中高大承台模板施工周期长、施工受限的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种高大承台的一体式模板结构，包括预制板胎模、压顶层、内支撑和回填部；预制板胎模呈平面板状结构，若干块预制板胎模横向和竖向拼接形成一层承台模板单元，若干层承台模板单元由下至上依次拼接形成高大承台的一体式模板结构，压顶层施工在相邻两层承台模板单元之间；内支撑设置在高大承台内并顶撑在一体式模板结构的内壁上，回填部填充在基坑内壁与一体式模板结构的外壁之间。

所述的预制板胎模的顶部形成有预留孔，预制板胎模的底部预埋有定位筋，定位筋的下端延伸至预制板胎模的下方，使上一块预制板胎模的定位筋的外露段能匹配插接在下一块预制板胎模的预留孔内，从而使竖向相邻的两块预制板胎模固定拼接。

所述的预留孔间隔预留有多个，定位筋间隔预埋多根，且预留孔的布置间距与定位筋的布置间距一致。

所述的预制板胎模错缝拼接。

相邻两块所述的预制板胎模的拼缝内填充有嵌缝浆。

所述的压顶层的一端与预制板胎模的内壁齐平，压顶层的另一端延伸至回填部内。

所述的预制板胎模为钢筋混凝土结构，压顶层为素混凝土结构。

所述的回填部包括由下至上依次回填形成的若干层回填单元，基坑放坡开挖，使回填单元的立面形成高宽下窄的直角梯形结构。

一层所述的回填单元的顶面标高与每一层承台模板单元的顶面标高一致；最高层回填单元的顶面标高与基坑顶面标高一致，最高层承台模板单元的顶面标高高于最高层回填单元的顶面标高。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型由于设有预制板胎模，采用现场废弃钢筋经混凝土浇筑成型，成本低，标准化程度高，易于现场拼接，有利于在保证一体式模板结构施工质量的同时提高一体式模板结构的施工效率，且受到施工空间、机械设备和天气的限制较小，相比传统的木模板能够更好的控制施工进度，人力支出、材料使用量小，相比传统的砖胎模具有更经济的施工成本，结构强度更高，回填过程中不易产生裂缝、坍塌等问题。

2、本实用新型由于设有压顶层，承台模板单元的顶部浇筑压顶层，既可起到增补高度的作用，使一体式模板结构能适应高大承台的设计高度需求，又可起到压顶的作用，缓解一体式模板结构外侧上下层土方回填侧压力。

3、本实用新型的施工过程简单、便捷、高效，一体式模板结构的外形质量好，比砖胎模砌筑效率提高约25％，相比传统的施工方式环境污染更少，具有良好的经济、社会效益，尤其适用于高大型承台的施工工程中。

附图说明

图1是本实用新型高大承台的一体式模板结构中预制板胎模的拼接示意图；

图2是本实用新型高大承台的一体式模板结构的俯视图；

图3是本实用新型高大承台的一体式模板结构的回填立面图。

图中，1预制板胎模，101预留孔，102定位筋，103嵌缝浆，2压顶层，3内支撑，4回填部，401回填单元，5垫层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1和附图2，一种高大承台的一体式模板结构，包括预制板胎模1、压顶层2、内支撑3和回填部4；预制板胎模1呈平面板状结构，若干块预制板胎模1横向和竖向拼接形成一层承台模板单元，若干层承台模板单元由下至上依次拼接形成高大承台的一体式模板结构，压顶层2施工在相邻两层承台模板单元之间；内支撑3设置在高大承台内并顶撑在一体式模板结构的内壁上，回填部4填充在基坑内壁与一体式模板结构的外壁之间。

预制板胎模1可根据高大承台的尺寸标准化定制，便于现场拼接，提高高大承台的模板施工效率，有利于控制施工进度。且预制板胎模1的拼接施工对所需的塔吊等设备和施工空间要求较小，受到场地、设备、天气的限制较小。

基坑开挖后，预制板胎模1横向和竖向拼接，形成高大承台的第一层承台模板单元，第一层承台模板单元上浇筑压顶层2，即可起到压顶的作用，又可补偿承台模板单元的高度误差，在压顶层2上横向和竖向拼接，形成高大承台的第二层承台模板单元，以此类推，直至完成一体式模板结构的拼接施工，在保证施工质量的同时提高施工效率。

请参见附图1，所述的预制板胎模1的顶部形成有预留孔101，预制板胎模1的底部预埋有定位筋102，定位筋102的下端延伸至预制板胎模1的下方，使上一块预制板胎模1的定位筋102的外露段能匹配插接在下一块预制板胎模1的预留孔101内，从而使竖向相邻的两块预制板胎模1固定拼接。

定位筋102可采用施工现场的废弃钢筋制作，预留孔101的尺寸和深度根据定位筋102的规格和外露长度确定。利用定位筋102外露段与预留孔101的匹配插接，能够有效提高竖向相邻的两块预制板胎模1之间的拼接效率和拼接精度，保证一体式模板结构的表面平整，且整体性较高，结构强度高，抗侧向土压力能力强。

请参见附图1，所述的预留孔101间隔预留有多个，定位筋102间隔预埋多根，且预留孔101的布置间距与定位筋102的布置间距一致。

预留孔101和定位筋102的数量和布置间距可根据实际需求适应性调整，以满足预制板胎模1的竖向对齐拼接或竖向错缝拼接的要求。

请参见附图1，所述的预制板胎模1错缝拼接，能够提高一体式模板结构的防水性能。

请参见附图1，相邻两块所述的预制板胎模1的拼缝内填充有嵌缝浆103。

优选的，可采用水泥和专用胶水混合制成嵌缝浆103，具有良好的防水效果，保证预制板胎模1的拼接强度和一体式模板结构的防水性能。

请参见附图3，所述的压顶层2的一端与预制板胎模1的内壁齐平，压顶层2的另一端延伸至回填部4内。

压顶层2对承台模板单元起到压顶的作用，并将承台模板单元的受力传递至回填部4，同时能提高一体式模板结构抵抗侧向土压力的能力。

所述的预制板胎模1为钢筋混凝土结构，压顶层2为素混凝土结构，结构强度高，预制板胎模1的加工制作方便、成本低，压顶层2易于施工。

请参见附图3，所述的回填部4包括由下至上依次回填形成的若干层回填单元401，基坑放坡开挖，使回填单元401的立面形成高宽下窄的直角梯形结构。

回填部4可采用基坑开挖的土方进行回填，提高承台模板单元的安全性和稳定性。

请参见附图3，每一层所述的回填单元401的顶面标高与每一层承台模板单元的顶面标高一致；最高层回填单元401的顶面标高与基坑顶面标高一致，最高层承台模板单元的顶面标高高于最高层回填单元401的顶面标高。

每一层回填单元401可随承台模板单元的施工逐层回填，提高施工安全性。

请参见附图1，基坑底面施工有垫层5，一体式模板结构拼接在垫层5上。

垫层5可采用常规工艺浇筑施工，用于承载高大承台，此处不再赘述。

请参见附图1至附图3，本实用新型的施工流程是：

1、高大承台放坡开挖，采用常规基坑开挖工艺进行，此处不再赘述。

2、垫层5混凝土浇筑，采用C20素混凝土和常规浇筑工艺进行，此处不再赘述。

3、制作预制板胎模1。预制板胎模1的规格可以是2600×600×90mm(长x高x厚)；采用现场废旧钢筋切割成规定尺寸，单层绑扎，放在模具中，预留好卡槽位置，螺纹钢筋镶入其中，浇筑C20混凝土，也可采用水泥、珍珠岩、陶粒，矿渣及水预拌形成混合浇注料，成本低、污染小，绿色环保。根据不同承台尺寸进行批量加工，编号进行存放。

4、第一道和第二道的预制板胎模1拼接施工，形成第一层承台模板单元。第一层承台模板单元的形状、尺寸根据高大承台的形状、尺寸拼接，例如高大承台的第一层承台模板单元为矩形环状结构。

任意相邻的两块预制板胎模1之间的拼缝内采用纯水泥浆即嵌缝浆103嵌缝，承台模板单元表面平整，防止承台模板单元外侧土方回填后水泥浆于接缝处渗透进高大承台的基坑内。

5、内支撑3搭设，内支撑3包括普通钢管、扣件、顶托、40×80mm木方等，采用常规工艺搭设内支撑3，用于对第一层承台模板单元进行支撑，此处不再赘述。

6、第一次土方回填，形成第一层回填单元401，第一层回填单元401回填至第一层承台模板单元的顶面标高处。

7、压顶层2混凝土浇筑，用C20混凝土采用常规浇筑工艺浇筑压顶层2，此处不再赘述，压顶层2延伸至第一层回填单元401的顶面上方。

由于预制板胎模1的高度为600mm，竖向拼接后的一体式模板结构高度有时无法满足高大承台的设计高度，通过设置压顶层2，既可起到增补高度的作用，适应高大承台的设计高度需求，又可起到压顶的作用，缓解一体式模板结构外侧上下层土方回填侧压力。优选的，压顶层2的厚度为100-200mm，宽度为700mm，也可根据实际施工需求适应性调整压顶层2的尺寸。

8、第三道和第四道的预制板胎模1拼接施工，形成第二层承台模板单元，第一层和第二层承台模板单元构成一体式模板结构。第二层承台模板单元的形状、尺寸根据高大承台的形状、尺寸拼接，例如高大承台的第二层承台模板单元为矩形环状结构。

第二层承台模板单元的施工过程与第一层承台模板单元的施工过程相同，此处不再赘述。

9、在第一层回填单元401上方进行第二次土方回填，形成第二层回填单元401，第二层回填单元401回填至第二层承台模板单元的顶面标高处。

若高大承台的高度较高，可重复步骤7-9，直至多层承台模板单元构成一体式模板结构，此处不再赘述。

一体式模板结构施工完成后，既可以充分发挥嵌缝浆103防水的作用，又可以当做基坑支撑的一部分，阻挡基坑上部岩石等杂物掉入基坑内，起到防护的效果。

10、拆除内支撑3，进行高大承台的钢筋绑扎、混凝土浇筑等后续的常规作业，此处不再赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高大承台的一体式模板结构，其特征是：包括预制板胎模(1)、压顶层(2)、内支撑(3)和回填部(4)；预制板胎模(1)呈平面板状结构，若干块预制板胎模(1)横向和竖向拼接形成一层承台模板单元，若干层承台模板单元由下至上依次拼接形成高大承台的一体式模板结构，压顶层(2)施工在相邻两层承台模板单元之间；内支撑(3)设置在高大承台内并顶撑在一体式模板结构的内壁上，回填部(4)填充在基坑内壁与一体式模板结构的外壁之间。

2.根据权利要求1所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的预制板胎模(1)的顶部形成有预留孔(101)，预制板胎模(1)的底部预埋有定位筋(102)，定位筋(102)的下端延伸至预制板胎模(1)的下方，使上一块预制板胎模(1)的定位筋(102)的外露段能匹配插接在下一块预制板胎模(1)的预留孔(101)内，从而使竖向相邻的两块预制板胎模(1)固定拼接。

3.根据权利要求2所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的预留孔(101)间隔预留有多个，定位筋(102)间隔预埋多根，且预留孔(101)的布置间距与定位筋(102)的布置间距一致。

4.根据权利要求1或2所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的预制板胎模(1)错缝拼接。

5.根据权利要求4所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：相邻两块所述的预制板胎模(1)的拼缝内填充有嵌缝浆(103)。

6.根据权利要求1所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的压顶层(2)的一端与预制板胎模(1)的内壁齐平，压顶层(2)的另一端延伸至回填部(4)内。

7.根据权利要求1或6所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的预制板胎模(1)为钢筋混凝土结构，压顶层(2)为素混凝土结构。

8.根据权利要求1或6所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：所述的回填部(4)包括由下至上依次回填形成的若干层回填单元(401)，基坑放坡开挖，使回填单元(401)的立面形成高宽下窄的直角梯形结构。

9.根据权利要求8所述的高大承台的一体式模板结构，其特征是：每一层所述的回填单元(401)的顶面标高与每一层承台模板单元的顶面标高一致；最高层回填单元(401)的顶面标高与基坑顶面标高一致，最高层承台模板单元的顶面标高高于最高层回填单元(401)的顶面标高。