CN221214295U - 一种搅拌车自动备胎起降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种搅拌车自动备胎起降装置，包括底座、用于安装备胎的备胎架和绞盘，底座固定连接在车辆的副梁上，备胎架与底座转动连接，备胎架具有收起状态和打开状态，转动备胎架能够在收起状态和打开状态之间切换，备胎架转动至收起状态时能够将备胎收纳至副梁上方，备胎架转动至打开状态时能够将备胎从车身一侧探出并降低高度。绞盘固定连接在底座上，绞盘的钢丝绳与备胎架连接用于拉动备胎架从打开状态转动至收起状态，底座上还设有用于驱动备胎架从收起状态向打开状态转动的弹力装置。使用本实用新型能够解决现有备胎安装方式影响车辆通过性的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆备胎升降装置技术领域，具体地说是一种搅拌车自动备胎起降装置。
背景技术
当前国内搅拌车市场，整机布置时，在满足国内法律法规的情况下，通常将备胎布置在底梁后下部或者底梁中侧部。
但是根据市场部分客户的需求，要求备胎放置的位置不能影响搅拌车底盘的通过性，同时要求单人能够完成备胎的装卸。基于以上情况，将备胎放置在底梁下的方案不能满足市场需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种搅拌车自动备胎起降装置，能够解决现有备胎安装方式影响车辆通过性的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种搅拌车自动备胎起降装置，包括底座、用于安装备胎的备胎架和绞盘，底座固定连接在车辆的副梁上，备胎架与底座转动连接，备胎架具有收起状态和打开状态，转动备胎架转动能够在收起状态和打开状态之间切换，备胎架转动至收起状态时能够将备胎收纳至副梁上方，备胎架转动至打开状态时能够将备胎从车身一侧探出并降低高度。
绞盘固定连接在底座上，绞盘的钢丝绳与备胎架连接用于拉动备胎架从打开状态转动至收起状态，底座上还设有用于驱动备胎架从收起状态向打开状态转动的弹力装置。
进一步地，底座设在驾驶室后方的副梁上，备胎架竖直设置且垂直于车身长度方向，备胎架底部一侧与底座转动连接，备胎架底部另一侧与底座间设有弹力装置。
进一步地，备胎架和底座之间还设有可拆卸的斜撑，用于在备胎架处于收起状态时加强备胎架与底座的连接稳定性。
进一步地，备胎架上还设有滑轮支架，滑轮支架一端与备胎架固定连接，另一端设有滑轮，绞盘的钢丝绳绕过滑轮后与备胎架顶部连接，用于增加钢丝绳拉动备胎架转动时的力臂。
进一步地，弹力装置为弹簧。
进一步地，绞盘为电动绞盘。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型将备胎收纳位置由传统的底梁下方，改变至副梁上方，极大提升了车辆底盘的通过性能；
2、本实用新型采用电动绞盘，在将备胎架由打开状态转动至收起状态时，不需要人力操作，减轻司机工作量；
3、本实用新型设有用于辅助推动备胎架从收起状态向打开状态转动的弹力装置，在需要放下备胎时，反转绞盘使钢丝绳松动，弹力装置能够推动备胎架转动直到备胎架能够继续在重力作用下转动至打开状态，装置动作过程无需人为干预，避免出现意外事故。
附图说明
图1是本实用新型备胎架处于收起状态的整体结构示意图。
图2是本实用新型备胎架处于打开状态的整体结构示意图。
图3是本实用新型在整车上安装位置的示意图。
附图说明：1、底座，11、弹力装置，2、备胎架，21、斜撑，22、滑轮支架，23、滑轮，3、绞盘，31、钢丝绳，4、备胎。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型中一种搅拌车自动备胎起降装置的特征和性能作进一步详细说明。
请参阅附图1～3，一种搅拌车自动备胎起降装置，包括底座1、用于安装备胎4的备胎架2和绞盘3。
底座1固定连接在车辆的副梁上，备胎架2与底座1转动连接。特别地，底座1设在驾驶室后方的副梁上，备胎架2竖直设置且垂直于车身长度方向，备胎架2底部一侧与底座1转动连接。
备胎架2具有收起状态和打开状态，转动备胎架2能够在收起状态和打开状态之间切换，备胎架2转动至收起状态时能够将备胎4收纳至副梁上方，备胎架2转动至打开状态时能够将备胎4从车身一侧探出并降低高度。
绞盘3为电动绞盘，绞盘3固定连接在底座1上，绞盘3的钢丝绳31与备胎架2连接用于拉动备胎架2从打开状态转动至收起状态。
底座1上还设有用于驱动备胎架2从收起状态向打开状态转动的弹力装置11。弹力装置11设在备胎架2底部与底座1之间远离转动连接的另一侧。特别地，弹力装置11为弹簧。
备胎架2上还设有滑轮支架22，滑轮支架22一端与备胎架2固定连接，另一端设有滑轮23，绞盘3的钢丝绳31绕过滑轮23后与备胎架2顶部连接，用于增加钢丝绳31拉动备胎架2转动时的力臂。
备胎架2和底座1之间还设有可拆卸的斜撑21，用于在备胎架2处于收起状态时加强备胎架2与底座1的连接稳定性，同时也能够防止钢丝绳31意外断裂
具体实施时，车辆正常行驶时，备胎架2处在收起状态，此时绞盘3收紧钢丝绳31，弹力装置11被压缩，斜撑21两端分别与底座1和备胎架2连接，如图1所示。
当需要放下备胎4时，先拆除斜撑21，操作绞盘3慢慢放出钢丝绳31，此时备胎架2在弹力装置11的作用下慢慢向打开状态转动，弹力装置11能够推动备胎架2转动至备胎架2可以在重力作用下继续转动。直到备胎架2转动至极限位置达到打开状态，停止绞盘3。此时备胎4从车身一侧探出，并且高度下降，方便进行备胎4的取放，如图2所示。
取放备胎4后，操作绞盘3慢慢绞回钢丝绳31，此时备胎架2在钢丝绳31的作用下慢慢向收起状态转动，在备胎架2转动至与弹力装置11接触后，继续压缩弹力装置11转动至极限位置达到收起状态，将斜撑21装回底座1和备胎架2之间，即完成备胎4的收纳。
需要说明的是，本方案中未详细描述的部分均为现有技术，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种搅拌车自动备胎起降装置，包括底座（1）、用于安装备胎（4）的备胎架（2）和绞盘（3），其特征在于：底座（1）固定连接在车辆的副梁上，备胎架（2）与底座（1）转动连接，备胎架（2）具有收起状态和打开状态，转动备胎架（2）能够在收起状态和打开状态之间切换，备胎架（2）转动至收起状态时能够将备胎（4）收纳至副梁上方，备胎架（2）转动至打开状态时能够将备胎（4）从车身一侧探出并降低高度，
绞盘（3）固定连接在底座（1）上，绞盘（3）的钢丝绳（31）与备胎架（2）连接用于拉动备胎架（2）从打开状态转动至收起状态，底座（1）上还设有用于驱动备胎架（2）从收起状态向打开状态转动的弹力装置（11）。
2.如权利要求1所述的一种搅拌车自动备胎起降装置，其特征在于：底座（1）设在驾驶室后方的副梁上，备胎架（2）竖直设置且垂直于车身长度方向，备胎架（2）底部一侧与底座（1）转动连接，备胎架（2）底部另一侧与底座（1）间设有弹力装置（11）。
3.如权利要求2所述的一种搅拌车自动备胎起降装置，其特征在于：备胎架（2）和底座（1）之间还设有可拆卸的斜撑（21），用于在备胎架（2）处于收起状态时加强备胎架（2）与底座（1）的连接稳定性。
4.如权利要求3所述的一种搅拌车自动备胎起降装置，其特征在于：备胎架（2）上还设有滑轮支架（22），滑轮支架（22）一端与备胎架（2）固定连接，另一端设有滑轮（23），绞盘（3）的钢丝绳（31）绕过滑轮（23）后与备胎架（2）顶部连接，用于增加钢丝绳（31）拉动备胎架（2）转动时的力臂。
5.如权利要求4所述的一种搅拌车自动备胎起降装置，其特征在于：弹力装置（11）为弹簧。
6.如权利要求5所述的一种搅拌车自动备胎起降装置，其特征在于：绞盘（3）为电动绞盘。
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2023
- 2023-12-09 CN CN202323351022.6U patent/CN221214295U/zh active Active
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