CN221213466U - 一种驱动电机安装支座及新能源矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动电机安装支座及新能源矿车，包括安装板和固定板，安装板为弯板形式，布置在驱动电机的径向周面上，通过紧固件将驱动电机固定在安装板上；固定板安装在所述安装板在朝向外侧的那一面上，通过连接件固定在车架上。本实用新型在现有驱动电机安装支座的基础上，对其形状结构进行优化，使得连接螺栓与驱动电机外壳所受载荷更加均布合理。在振动冲击载荷及驱动电机重量等条件相同的情况下，本实用新型所述新型驱动电机安装支座可大大减小连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切力，降低连接螺栓断裂以及驱动电机外壳撕裂的风险，提高了新能源矿车的整车性能并延长了其使用寿命。

Description

一种驱动电机安装支座及新能源矿车

技术领域

本实用新型属于新能源矿车领域，具体涉及一种用于新能源矿车的驱动电机安装支座。

背景技术

新能源矿车常工作于露天矿山，工况恶劣，路况崎岖不平，矿车周身部件受振动冲击较剧烈。驱动电机作为新能源矿车的核心部件，其受振动冲击的程度直接影响了矿车的整车性能。而驱动电机安装支座作为连接驱动电机和车架的部件，其形状结构特性直接影响了驱动电机的受力特性、运行平稳性以及受振动冲击程度。

如下图1、图2所示分别为现有驱动电机安装支座的形状结构及其安装方式。动电机安装支座60由安装板10、固定板30和加强筋板20拼焊构成，由于驱动电机安装支座60与驱动电机40之间采用螺栓50刚性连接，且螺栓50水平布置，故而驱动电机40自身重力全部以剪切力的方式加载到螺栓50和驱动电机40外壳上，加之新能源矿车工作于露天矿山，工况恶劣、振动冲击大，使得连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切载荷更加剧烈，久而久之容易导致螺栓断裂、驱动电机外壳撕裂。

发明内容

为了解决现有驱动电机安装支座存在的问题，本实用新型提供了一种更加适用于新能源矿车的驱动电机安装支座。

本实用新型按以下技术方案实现：

第一方面，本实用新型公开了一种驱动电机安装支座，包括：

安装板，为弯板形式，布置在驱动电机的径向周面上，通过紧固件将驱动电机固定在安装板上；

固定板，安装在所述安装板在朝向外侧的那一面上，通过连接件固定在车架上。

在一些实施例中，在所述安装板在朝向驱动电机那一面的折弯处焊接有至少一个加强筋。

在一些实施例中，所述加强筋的数量为两个，分别焊接在折弯处的两端。

在一些实施例中，在所述固定板与安装板的上连接处焊接有至少一个加强筋板。

在一些实施例中，所述加强筋板的数量为两个，分别焊接在连接处的两端。

在一些实施例中，所述安装板的折弯处位于整个安装板的中部处，位于折弯下部的安装板上通过紧固件与驱动电机相连，位于折弯上部的安装板上安装固定板。

在一些实施例中，所述紧固件为螺栓，位于折弯下部的安装板上设有多个通孔，通过螺栓紧固在驱动电机上。

在一些实施例中，所述连接件为减震器，所述固定板中心处设有通孔，用于装配减震器。

第二方面，本实用新型公开了一种新能源矿车，包括车架、驱动电机和上述的驱动电机安装支座；所述驱动电机通过驱动电机安装支座固定在车架上。

在一些实施例中，在所述驱动电机的两侧对称设有多个驱动电机安装支座。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型在现有驱动电机安装支座的基础上，对其形状结构进行优化，使得连接螺栓与驱动电机外壳所受载荷更加均布合理。在振动冲击载荷及驱动电机重量等条件相同的情况下，本实用新型所述新型驱动电机安装支座可大大减小连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切力，降低连接螺栓断裂以及驱动电机外壳撕裂的风险，提高了新能源矿车的整车性能并延长了其使用寿命。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1 为现有驱动电机安装支座示意图；

图2为现有驱动电机安装支座的安装方式示意图；

附图标识：10-安装板，20-加强筋板，30-固定板，40-驱动电机，50-螺栓，60-驱动电机安装支座，F-驱动电机重力。

图3为本实用新型所述驱动电机安装支座示意图；

图4为本实用新型所述驱动电机安装支座安装方式及受力分析示意图；

附图标识：1-安装板，2-加强筋，3-加强筋板，4-固定板，5-螺栓，6-驱动电机安装支座，7-驱动电机，F-驱动电机重力。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图3所示，一种驱动电机安装支座，包括安装板1和固定板4；安装板1为弯板形式，布置在驱动电机7的径向周面上，通过紧固件将驱动电机7固定在安装板1上；固定板4安装在安装板1在朝向外侧的那一面上，通过连接件固定在车架上，从而使得驱动电机安装支座6与车架保持一个稳定的相对位置，进而使得驱动电机7相对车架位置保持稳定。

本实用新型将驱动电机安装支座6的核心零件—安装板1设计为弯板形式，使得连接驱动电机7和驱动电机安装支座6的螺栓5所承受的剪切力大大降低，从而减轻了螺栓5的载荷负担，降低了螺栓5断裂的风险。

进一步的方案，继续参照图3所示，在安装板1在朝向驱动电机7那一面的折弯处焊接有至少一个加强筋2，用于加强安装板1抗弯强度，使得安装板1的承载力更强。

优选的方案：加强筋2的数量为两个，分别焊接在折弯处的两端。

进一步的方案，继续参照图3所示，在固定板4与安装板1的上连接处焊接有至少一个加强筋板3，用于加强安装板1与固定板4之间的连接强度，降低安装板1与固定板4之间焊缝的开裂风险。

优选的方案：加强筋板3的数量为两个，分别焊接在连接处的两端。

进一步的方案，继续参照图3所示，安装板1的折弯处位于整个安装板1的中部处，位于折弯下部的安装板1上通过紧固件与驱动电机7相连，位于折弯上部的安装板1上安装固定板4。

优选的方案：紧固件为螺栓5，位于折弯下部的安装板1上设有多个通孔，通过螺栓5紧固在驱动电机7上。

优选的方案：连接件为减震器，固定板4中心处设有通孔，用于装配减震器。

图4给出了驱动电机安装支座6的安装方式及受力分析，通过将安装板1设计为弯板形式，可使得螺栓5及驱动电机7外壳所受的剪切力由原来的平板时的F/2变为弯板时的F/2*Sin(α)，可有效减小螺栓5及驱动电机7外壳所受的剪切力，显著降低螺栓断裂、驱动电机外壳开裂的风险。

本实用新型还公开了一种新能源矿车，包括车架、驱动电机7和上述的驱动电机安装支座6；驱动电机通7过驱动电机安装支座6固定在车架上。

进一步的方案：如图4所示，在驱动电机7的两侧对称设有多个驱动电机安装支座6。

综上，本实用新型在现有驱动电机安装支座的基础上，对其形状结构进行优化，使得连接螺栓与驱动电机外壳所受载荷更加均布合理。在振动冲击载荷及驱动电机重量等条件相同的情况下，本实用新型所述新型驱动电机安装支座可大大减小连接螺栓及驱动电机外壳承受的剪切力，降低连接螺栓断裂以及驱动电机外壳撕裂的风险，提高了新能源矿车的整车性能并延长了其使用寿命。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种驱动电机安装支座，其特征在于，包括：

安装板，为弯板形式，布置在驱动电机的径向周面上，通过紧固件将驱动电机固定在安装板上；

固定板，安装在所述安装板在朝向外侧的那一面上，通过连接件固定在车架上。

2.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

在所述安装板在朝向驱动电机那一面的折弯处焊接有至少一个加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

所述加强筋的数量为两个，分别焊接在折弯处的两端。

4.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

在所述固定板与安装板的上连接处焊接有至少一个加强筋板。

5.根据权利要求4所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

所述加强筋板的数量为两个，分别焊接在连接处的两端。

6.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

所述安装板的折弯处位于整个安装板的中部处，位于折弯下部的安装板上通过紧固件与驱动电机相连，位于折弯上部的安装板上安装固定板。

7.根据权利要求6所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

所述紧固件为螺栓，位于折弯下部的安装板上设有多个通孔，通过螺栓紧固在驱动电机上。

8.根据权利要求1所述的一种驱动电机安装支座，其特征在于：

所述连接件为减震器，所述固定板中心处设有通孔，用于装配减震器。

9.一种新能源矿车，其特征在于：

包括车架、驱动电机和权利要求1至8任一项所述的驱动电机安装支座；

所述驱动电机通过驱动电机安装支座固定在车架上。

10.根据权利要求9所述的一种新能源矿车，其特征在于：

在所述驱动电机的两侧对称设有多个驱动电机安装支座。