CN221202256U - 电机转子及油冷电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机冷却技术领域，具体涉及一种电机转子及油冷电机，电机转子包括转轴，其开设有轴内进油油道；盘形支架，开设有过渡油道；铁芯组件，所述盘形支架和所述铁芯组件之间形成分流油道；所述铁芯组件的内部开设有第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽，所述第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽均沿轴向贯穿所述铁芯组件的两端面；第一端板和第二端板，其均开设有板内进油油道以及相互连通的环形冷却油道和甩油油道。该电机转子中的冷却油可依次有序的经过转轴、盘形支架、其中一端板、铁芯组件和另一端板，使得两块端板甩油的流量分配占比均匀。并且冷却油还能够通过环形冷却油道以冷却磁钢，其冷却效果好。

Description

电机转子及油冷电机

技术领域

本实用新型属于电机冷却技术领域，具体涉及一种电机转子及油冷电机。

背景技术

在新能源汽车来中，电机是混合动力驱动***的核心部件之一，优良的电机性能和高性能的电机驱动技术可以大限度地展现电动汽车的节能优势，而热管理***的优劣直接影响了电机性能的高低。

电机内部通常采用油冷的方式冷却零部件，通过在电机内部的零部件上开设油道以供冷却油流动，冷却油能够带走电机内部的热量以实现降温。例如在部分油冷电机中，电机转子会选择性的在转轴、铁芯组件和端板中开设有油道以通入冷却油实现冷却。

然而现有电机转子内部的油道分布多数较为散乱，且无法有效冷却磁钢，其冷却效果较差。

实用新型内容

为解决现有电子转子的冷却效果差的问题，本实用新型提供了一种电机转子及油冷电机，该电机转子中的油道不但能够将冷却油有序地输送至各个零部件，还能够有效冷却转子中的磁钢，其冷却效果好。

根据本实用新型的实施例，第一方面提供了一种电机转子，包括：

转轴，其开设有轴内进油油道，所述轴内进油油道自所述转轴的一端面沿轴向伸入所述转轴内；

盘形支架，套设在所述转轴上，所述盘形支架内开设有过渡油道，所述过渡油道与所述轴内进油油道连通且沿径向贯穿所述盘形支架的外周壁

铁芯组件，套设在所述盘形支架上，所述盘形支架的外周壁和所述铁芯组件的内周壁之间形成分流油道，所述分流油道沿轴向贯穿所述铁芯组件的两端面且与所述过渡油道连通；所述铁芯组件的内部开设有第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽，所述第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽均沿轴向贯穿所述铁芯组件的两端面；

第一端板和第二端板，对应盖设于所述铁芯组件的两端面，所述第一端板和所述第二端板上均开设有板内进油油道以及相互连通的环形冷却油道和甩油油道；

其中，所述第一端板和所述第二端板上的所述板内进油油道均连通于所述分流油道；所述第一端板的板内进油油道通过所述第一芯内油道连通至所述第二端板的甩油油道，所述第二端板的板内进油油道通过所述第二芯内油道连通至所述第一端板的甩油油道；所述环形冷却油道对应所述磁钢槽设置，所述甩油油道用以将冷却油甩出。

在一些实施例中，所述轴内进油油道的进油口位于所述转轴远离输出端的端面；所述过渡油道对应设置在所述轴内进油油道的中部，且靠近所述轴内进油油道的底部一侧。

在一些实施例中，所述分流油道包括所述铁芯组件的内周壁上和/或所述盘形支架的外周壁上开设的缺槽。

在一些实施例中，所述第一端板的所述第二端板的所述板内进油油道均呈曲线状，且所述第一端板和所述第二端板的所述板内进油油道朝相反方向延伸。

在一些实施例中，所述甩油油道设置在所述环形冷却油道环外的一侧，所述环形冷却油道环内的一侧设有冷却进油油道；所述第一端板的冷却进油油道连接所述第二芯内油道，所述第二端板的冷却进油油道连接所述第一芯内油道。

在一些实施例中，所述冷却进油油道和所述甩油油道均沿所述环形冷却油道的径向延伸。

在一些实施例中，所述冷却进油油道和所述甩油油道在所述环形冷却油道的周向上错开分布。

在一些实施例中，所述甩油油道的出油口朝向电机的定子绕组。

在一些实施例中，所述盘形支架对应第一端板的端面上设有压环，所述盘形支架对应第二端板的外周壁设有环状的限位凸起，所述压环穿设螺栓固定在所述盘形支架上；所述压环配合所述限位凸起对所述第一端板和第二端板限位，用以将所述铁芯组件夹设在所述第一端板和所述第二端板之间。

根据本实用新型的实施例，第二方面提供了一种油冷电机，前述的电机转子以及环设于所述电机转子外侧的定子绕组。

在本实用新型的电机转子中，冷却油首先进入转轴内的轴内进油油道，然后在离心力的作用下经出油口流入到盘形支架的过渡油道中，随后通过分流油道将冷却有分别输送至两端的端板；进入第一端板的冷却油依次通过第一端板的板内进油油道、第一芯内油道和第二端板的甩油油道后向外排出；进入第二端板的冷却油依次通过第二端板的板内进油油道、第二芯内油道和第一端板的甩油油道后向外甩出。该电机转子中的冷却油可依次有序的经过转轴、盘形支架、其中一端板、铁芯组件和另一端板；进入到两块端板的冷却油量较为平均，使得两块端板甩油的流量分配占比均匀。并且两块端板的环状冷却管油道对应磁钢槽的设置，使得冷却油还能够通过环形冷却油道以冷却磁钢，其冷却效果好。

附图说明

图1为本实施例的电机转子的结构示意图。

图中，转轴10；轴内进油油道11；盘形支架20；过渡油道21；限位凸起22；铁芯组件30；分流油道31；第一芯内油道32；第二芯内油道33；磁钢槽34；第一端板40；第二端板41；压环42；板内进油油道50；环形冷却油道51；冷却进油油道52；甩油油道53。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本说明书中所引用的如“前端”“前”的方位词是指空调的电机转子朝向人体的方向，关于“背部”和“后”的方位词是指空调的电机转子方向背离人体组织的方向。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“纵向”、“横向”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，亦仅为了便于简化叙述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实施例公开了一种油冷电机，该油冷电机包括电机转子以及设于电机转子外侧的定子绕组。如图1所示，电机转子包括转轴10、套设于转轴10上的盘形支架20、套设在盘形支架20上的铁芯组件30、嵌设在铁芯组件30中的磁钢以及对应盖设于铁芯组件30的两端面的端板。

本实施例的转轴10上开设有轴内进油油道11，轴内进油油道11形成在转轴10的内侧，该轴内进油油道11的进油口位于转轴10的其中一端面上，且轴内进油油道11伸入到转轴10的内部，该轴内进油油道11为沉孔状的结构，用以将冷却油引入转轴10中。

本实施例的盘形支架20内开设有过渡油道21，过渡油道21与轴内进油油道11连通且该沿径向贯穿到盘形支架20的外周壁，用以将转轴10中的冷却油引导至铁芯组件30。

本实施例的盘形支架20的外周壁和铁芯组件30的内周壁之间形成分流油道31，分流油道31沿轴向贯穿铁芯组件30的两端面且该分流油道31与过渡油道21连通，过渡油道21中的冷却油能够沿分流油道31分别流向铁芯组件30两端的端板。

本实施例的铁芯组件30的内部开设有第一芯内油道32、第二芯内油道33和磁钢槽34，该磁钢槽34相较于第一芯内油道32和第二芯内油道33更靠近铁芯组件30的外侧。铁芯槽、第一芯内油道32和第二芯内油道33均沿轴向贯穿铁芯组件30的两端面，使得两块端板内的油道可通过铁芯组件30中的芯内油道连通。

本实施例的两块端板分别为第一端板40和第二端板41，第一端板40和第二端板41上均开设有板内进油油道50以及相互连通的环形冷却油道51和甩油油道53。第一端板40和第二端板41上的板内进油油道50均与分流油道31连接，用以将冷却油引入到对应的端板中。第一端板40的板内进油油道50通过第一芯内油道32连通至第二端板41的甩油油道53，第二端板41的板内进油油道50通过第二芯内油道33连通至第一端板40的甩油油道53，用以将其中一端板内冷却油通过芯内油道输送至另一端板。环形冷却油道51对应磁钢槽34设置，使得环形冷却油道51中的冷却油能够沿磁钢槽34与磁钢之间的缝隙以冷却磁钢。第一端板40和第二端板41上的甩油油道53用以将端板内部的冷却油甩出。

在本实施例的电机转子中，冷却油首先进入转轴10内的轴内进油油道11，然后在离心力的作用下流入到盘形支架20的过渡油道21中，随后通过分流油道31分别输送至两端的端板；其中，进入第一端板40的冷却油依次通过第一端板40的板内进油油道50、第一芯内油道32和第二端板41的甩油油道53后向外甩出；进入第二端板41的冷却油依次通过第二端板41的板内进油油道50、第二芯内油道33和第一端板40的甩油油道53后向外排出。该电机转子中的冷却油可依次有序的经过转轴10、盘形支架20、其中一端板、铁芯组件30和另一端板；进入到两块端板的冷却油量较为平均，使得两块端板甩油的流量分配占比均匀；由于第一端板40和第二端板41中的环形冷却油道51和甩油油道53连通，且环状冷却管油道对应磁钢槽34的设置，使得两块端板中的冷却油还能够通过环形冷却油道51冷却磁钢，该电机转子内的零部件均能够与冷却油进行热交换，其具有良好的冷却效果。

本实施例的轴内进油油道11的进油口优选设置在转轴10远离输出端的端面上，方便供给冷却油。过渡油道21优选对应设置在轴内进油油道11的中部，且靠近轴内进油油道11的底部的一侧，使得过渡油道21与轴内进油油道11的底部的距离较近。冷却油对电机转子进行冷却降温时，冷却油需将轴内进油油道11的底部填充至一定深度后才可以顺畅地进入分流油道31内，本过渡油道21的位置能够保证冷却油内能够连续进入到过渡油道21，以使冷却油在流动过程中不易产生气柱，进而保证冷却油对电机转子的冷却效果。需要说明的是，过渡油道21根据需求可以沿周向设置多个，本实施例不作赘述。

本实施例的铁芯组件30优选包括若干个沿轴向堆叠而成环状铁芯。当冷却油进入第一芯内油道32和第二芯内油道33时，冷却油可以渗入到相邻的环状铁芯之间的缝隙中，有助于提高铁芯组件30的冷却效果。

本实施例的分流油道31包括在铁芯组件30的内周壁上开设的缺槽，该缺槽配合盘形支架20的外周壁形成所述分流油道31，其结构简单，方便加工。一些实施例的分流油道31也可以包括在盘形支架20的外周壁上开设的缺槽或者包括在铁芯组件30的内周壁上以及在盘形支架20的外周壁上同时开设的缺槽。

本实施例的板内进油油道50、环状进油道和甩油油道53优选开设在对应端板朝向电机转子内侧的端面上，其结构简单且方便加工。第一端板40和第二端板41上的板内进油油道50均呈曲线状且两者的延伸方向相反，以避免第一芯内油道32和第二芯内油道33相互干涉。例如本实施例的第一端板40上的芯内油道沿逆时针方向延伸，第二端板41上的芯内油道则需要设计成沿顺时针方向延伸。

本实施例的甩油油道53设置在环形冷却油道51环外的一侧，环形冷却油道51环内的一侧设有冷却进油油道52，该冷却进油油道52用以连接对应的芯内油道。具体为，第一端板40的冷却进油油道52连接第二芯内油道33，第二端板41的冷却进油油道52连接第一芯内油道32。本实施例的冷却进油油道52和甩油油道53均沿环形冷却油道51的径向延伸，使得冷却油受到的离心力的方向相同与油道的路径方向相同，方便冷却油从冷却进油油道52进入到环形冷却油道51中，然后再从甩油油道53离开对应的端板。为避免冷却油进入环形冷却油道51后直接从甩油油道53甩出，本实施例的冷却进油油道52和甩油油道53在环形冷却油道51的周向上错开分布。

甩油油道53的出油口可根据使用需求朝向电机的其他零部件，例如可设计为朝向电机内部的定子绕组，使得该冷却油不但能够冷却电机转子，还能够飞溅至定子绕组上，显著提升了整个电机的冷却效率。

本实施例的盘形支架20对应第一端板40的端面上设有压环42，盘形支架20对应第二端板41的外周壁上还设有环状的限位凸起22，第二端板41通过限位凸起22进行限位，通过在压环42穿设螺栓固定在盘形支架20上，压环42配合限位凸起22对第一端板40和第二端板41限位，使得铁芯组件30夹设在两块端板之间。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电机转子，其特征在于，包括：

转轴(10)，其开设有轴内进油油道(11)，所述轴内进油油道(11)自所述转轴(10)的一端面沿轴向伸入所述转轴(10)内；

盘形支架(20)，套设在所述转轴(10)上，所述盘形支架(20)内开设有过渡油道(21)，所述过渡油道(21)与所述轴内进油油道(11)连通且沿径向贯穿所述盘形支架(20)的外周壁

铁芯组件(30)，套设在所述盘形支架(20)上，所述盘形支架(20)的外周壁和所述铁芯组件(30)的内周壁之间形成分流油道(31)，所述分流油道(31)沿轴向贯穿所述铁芯组件(30)的两端面且与所述过渡油道(21)连通；所述铁芯组件(30)的内部开设有第一芯内油道(32)、第二芯内油道(33)和磁钢槽(34)，所述第一芯内油道(32)、第二芯内油道(33)和磁钢槽(34)均沿轴向贯穿所述铁芯组件(30)的两端面；

第一端板(40)和第二端板(41)，对应盖设于所述铁芯组件(30)的两端面，所述第一端板(40)和所述第二端板(41)上均开设有板内进油油道(50)以及相互连通的环形冷却油道(51)和甩油油道(53)；

其中，所述第一端板(40)和所述第二端板(41)上的所述板内进油油道(50)均连通于所述分流油道(31)；所述第一端板(40)的板内进油油道(50)通过所述第一芯内油道(32)连通至所述第二端板(41)的甩油油道(53)，所述第二端板(41)的板内进油油道(50)通过所述第二芯内油道(33)连通至所述第一端板(40)的甩油油道(53)；所述环形冷却油道(51)对应所述磁钢槽(34)设置，所述甩油油道(53)用以将冷却油甩出。

2.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述轴内进油油道(11)的进油口位于所述转轴(10)远离输出端的端面；所述过渡油道(21)对应设置在所述轴内进油油道(11)的中部，且靠近所述轴内进油油道(11)的底部一侧。

3.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述分流油道(31)包括所述铁芯组件(30)的内周壁上和/或所述盘形支架(20)的外周壁上开设的缺槽。

4.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述第一端板(40)和所述第二端板(41)的板内进油油道(50)均呈曲线状，且所述第一端板(40)的所述第二端板(41)的所述板内进油油道(50)朝相反方向延伸。

5.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述甩油油道(53)设置在所述环形冷却油道(51)环外的一侧，所述环形冷却油道(51)环内的一侧设有冷却进油油道(52)；所述第一端板(40)的冷却进油油道(52)连接所述第二芯内油道(33)，所述第二端板(41)的冷却进油油道(52)连接所述第一芯内油道(32)。

6.根据权利要求5所述的电机转子，其特征在于：所述冷却进油油道(52)和所述甩油油道(53)均沿所述环形冷却油道(51)的径向延伸。

7.根据权利要求6所述的电机转子，其特征在于：所述冷却进油油道(52)和所述甩油油道(53)在所述环形冷却油道(51)的周向上错开分布。

8.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述甩油油道(53)的出油口朝向电机的定子绕组。

9.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述盘形支架(20)对应第一端板(40)的端面上设有压环(42)，所述盘形支架(20)对应第二端板(41)的外周壁设有环状的限位凸起(22)，所述压环(42)穿设螺栓固定在所述盘形支架(20)上；

所述压环(42)配合所述限位凸起(22)对所述第一端板(40)和第二端板(41)限位，用以将所述铁芯组件(30)夹设在所述第一端板(40)和所述第二端板(41)之间。

10.一种油冷电机，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的电机转子以及环设于所述电机转子外侧的定子绕组。