CN221202198U - 一种用于追日控制器的充电电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于追日控制器的充电电路，主要包括保险丝、开关模块和充电模块；所述开关模块的输入端通过保险丝与外部电源的正极连接，输出端与充电模块的输入端连接；所述充电模块的输出端与动力电池的正极连接，动力电池的负极与模拟地连接。所述充电模块包括充电二极管和充电电阻；所述充电二极管的正极与开关模块的输出端连接，负极与充电电阻的一端连接；所述充电电阻的另一端与动力电池的正极连接。本实用新型还具有设计简单、节省成本、安全可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及追日控制器技术领域，尤其涉及一种用于追日控制器上的动力电池充电电路。
背景技术
追日控制器(又名太阳能***、光伏跟踪控制器、太阳能自动跟踪装置)，主要用于跟踪太阳轨迹，控制光伏板时刻保持垂直于太阳光线，从而达到最大的发电效率的装置。
现有的追日控制器内部一般含有用于驱动电机的电池包(动力电池)，因此日常需要对该电池包进行充放电。但现有的充电电路设计较为复杂，不够简单、可靠，制造成本也偏高。
因此，现有技术需要进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于追日控制器上的给动力电池(电池包)充电的电路结构。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种用于追日控制器的充电电路，主要包括保险丝、开关模块和充电模块。所述开关模块的输入端通过保险丝与外部电源的正极连接，输出端与充电模块的输入端连接。所述充电模块的输出端与动力电池的正极连接，动力电池的负极与模拟地连接。
具体的，所述充电模块包括充电二极管和充电电阻。所述充电二极管的正极与开关模块的输出端连接，负极与充电电阻的一端连接。所述充电电阻的另一端与动力电池的正极连接。
进一步的，所述开关模块主要包括功率管、三极管、第一至第五电阻、第一电容、以及瞬态抑制二极管。
具体的，所述功率管的漏极连接至充电二极管的正极，源极连接至保险丝，栅极通过第一电阻和第二电阻串接至三极管的集电极。所述三极管的基极通过第三电阻连接至控制芯片，还通过第四电阻连接至发射极和数字地。所述第一电容、第五电阻和瞬态抑制二极管之间并联连接，且并联在功率管的源极与第二电阻之间。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括电流测量模块。所述电流测量模块包括测量芯片、测量电阻、第六电阻、第二电容、以及第三电容。
具体的，所述测量芯片的第一端与第二端均连接至数字地，第三端连接至3.3伏电压端，还通过第二电容连接至数字地，第四端连接至模拟地，第五端与外部电源的负极连接，并通过测量电阻连接至模拟地，第六端通过第六电阻和第三电容串接至数字地，还通过第六电阻连接至控制芯片。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括输入电压测量模块。所述输入电压测量模块包括第七电阻、第八电阻、以及第四电容。所述保险丝通过第七电阻和第八电阻串接至数字地，还通过第七电阻连接至控制芯片。所述第四电容与第八电阻并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括电池电压测量模块。所述电池电压测量模块包括第九电阻、第十电阻、以及第五电容。所述充电电阻通过第九电阻和第十电阻串接至数字地，还通过第九电阻连接至控制芯片。所述第五电容与第十电阻并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括第一放电二极管和第二放电二极管。所述第一放电二极管的一端与外部电源的正极连接，负极连接至24伏电压端。所述第二放电二极管的正极与动力电池正极连接，负极与24伏电压端连接。
作为本实用新型的优选方案，所述开关模块还包括第六电容。所述保险丝通过第六电容连接至模拟地。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括第七至第九电容。所述第七电容、第八电容、第九电容之间并联连接，且并联在动力电池正极与模拟地之间。
优选的，所述充电电阻设为两个，两个充电电阻并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括急停按钮。所述急停按钮设置在动力电池正极处，其他元件需通过急停按钮连接至动力电池的正极。
与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：
(1)本实用新型所提供的用于追日控制器的充电电路采用肖特基二极管(充电二极管)和功率电阻(充电电阻)为动力电池进行充电，并时刻监测动力电池当前的电压值及充电电流，与现有技术相比，该充电方案设计简单、节省成本、运行可靠。
(2)本实用新型所提供的用于追日控制器的充电电路设置了输入电压的监测模块，对输入电压及动力电池电压的测量，此外，还在充电主回路中加入控制充电通断的开关模块，通过实时监控充电过程，在发生意外情况时切断充电主回路，以提高动力电池充电的安全性。
附图说明
图1是本实用新型所提供的用于追日控制器的充电电路的整体原理图。
图2是本实用新型所提供的用于追日控制器的充电电路的局部原理图。
图3是本实用新型所提供的用于电流测量模块的原理图。
上述附图中的标号说明：
F-保险丝，DC-充电二极管，RC-充电电阻，Q1-功率管，Q2-三极管，R1至R5-第一至第五电阻，C1-第一电容，TVS-瞬态抑制二极管；
U1-测量芯片，RT-测量电阻，R6-第六电阻，C2-第二电容，C3-第三电容；
R7-第七电阻，R8-第八电阻，C4-第四电容；
R9-第九电阻，R10-第十电阻，C5-第五电容；
DF1-第一放电二极管，DF2-第二放电二极管；
C6-第六电容，C7至C9-第七至第九电容；
P1-急停按钮，GND-数字地，MGND-模拟地，P2-外部电源，MCU-控制芯片，BAT-动力电池。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1至图3所示，本实施例公开了一种用于追日控制器的充电电路，主要包括保险丝F、开关模块和充电模块。所述开关模块的输入端通过保险丝F与外部电源P2的正极连接，输出端与充电模块的输入端连接。所述充电模块的输出端与动力电池BAT的正极连接，动力电池BAT的负极与模拟地MGND连接。
具体的，所述充电模块包括充电二极管DC和充电电阻RC。所述充电二极管DC的正极与开关模块的输出端连接，负极与充电电阻RC的一端连接。所述充电电阻RC的另一端与动力电池BAT的正极连接。
进一步的，所述开关模块主要包括功率管Q1、三极管Q2、第一至第五电阻(R1至R5)、第一电容C1、以及瞬态抑制二极管TVS。
具体的，所述功率管Q1的漏极连接至充电二极管DC的正极，源极连接至保险丝F，栅极通过第一电阻R1和第二电阻R2串接至三极管Q2的集电极。所述三极管Q2的基极通过第三电阻R3连接至控制芯片MCU，还通过第四电阻R4连接至发射极和数字地GND。所述第一电容C1、第五电阻R5和瞬态抑制二极管TVS之间并联连接，且并联在功率管Q1的源极与第二电阻R2之间。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括电流测量模块。所述电流测量模块包括测量芯片U1、测量电阻RT、第六电阻R6、第二电容C2、以及第三电容C3。
具体的，所述测量芯片U1的第一端与第二端均连接至数字地GND，第三端连接至3.3伏电压端，还通过第二电容C2连接至数字地GND，第四端连接至模拟地MGND，第五端与外部电源P2的负极连接，并通过测量电阻RT连接至模拟地MGND，第六端通过第六电阻R6和第三电容C3串接至数字地GND，还通过第六电阻R6连接至控制芯片MCU。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括输入电压测量模块。所述输入电压测量模块包括第七电阻R7、第八电阻R8、以及第四电容C4。所述保险丝F通过第七电阻R7和第八电阻R8串接至数字地GND，还通过第七电阻R7连接至控制芯片MCU。所述第四电容C4与第八电阻R8并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括电池电压测量模块。所述电池电压测量模块包括第九电阻R9、第十电阻R10、以及第五电容C5。所述充电电阻RC通过第九电阻R9和第十电阻R10串接至数字地GND，还通过第九电阻R9连接至控制芯片MCU。所述第五电容C5与第十电阻R10并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括第一放电二极管DF 1和第二放电二极管DF2。所述第一放电二极管DF1的一端与外部电源P2的正极连接，负极连接至24伏电压端。所述第二放电二极管DF2的正极与动力电池BAT正极连接，负极与24伏电压端连接。
作为本实用新型的优选方案，所述开关模块还包括第六电容C6。所述保险丝F通过第六电容C6连接至模拟地MGND。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括第七至第九电容(C7至C9)。所述第七电容C7、第八电容C8、第九电容C9之间并联连接，且并联在动力电池BAT正极与模拟地MGND之间。
优选的，所述充电电阻RC设为两个，两个充电电阻RC并联连接。
作为本实用新型的优选方案，所述充电电路还包括急停按钮P1。所述急停按钮P1设置在动力电池BAT正极处，其他元件需通过急停按钮P1连接至动力电池BAT的正极。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于追日控制器的充电电路，其特征在于，包括保险丝、开关模块和充电模块；所述开关模块的输入端通过保险丝与外部电源的正极连接，输出端与充电模块的输入端连接；所述充电模块的输出端与动力电池的正极连接，动力电池的负极与模拟地连接；
所述充电模块包括充电二极管和充电电阻；所述充电二极管的正极与开关模块的输出端连接，负极与充电电阻的一端连接；所述充电电阻的另一端与动力电池的正极连接。
2.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述开关模块包括功率管、三极管、第一至第五电阻、第一电容、以及瞬态抑制二极管；
所述功率管的漏极连接至充电二极管的正极，源极连接至保险丝，栅极通过第一电阻和第二电阻串接至三极管的集电极；所述三极管的基极通过第三电阻连接至控制芯片，还通过第四电阻连接至发射极和数字地；所述第一电容、第五电阻和瞬态抑制二极管之间并联连接，且并联在功率管的源极与第二电阻之间。
3.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括电流测量模块；所述电流测量模块包括测量芯片、测量电阻、第六电阻、第二电容、以及第三电容；
所述测量芯片的第一端与第二端均连接至数字地，第三端连接至3.3伏电压端，还通过第二电容连接至数字地，第四端连接至模拟地，第五端与外部电源的负极连接，并通过测量电阻连接至模拟地，第六端通过第六电阻和第三电容串接至数字地，还通过第六电阻连接至控制芯片。
4.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括输入电压测量模块；所述输入电压测量模块包括第七电阻、第八电阻、以及第四电容；所述保险丝通过第七电阻和第八电阻串接至数字地，还通过第七电阻连接至控制芯片；所述第四电容与第八电阻并联连接。
5.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括电池电压测量模块；所述电池电压测量模块包括第九电阻、第十电阻、以及第五电容；所述充电电阻通过第九电阻和第十电阻串接至数字地，还通过第九电阻连接至控制芯片；所述第五电容与第十电阻并联连接。
6.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括第一放电二极管和第二放电二极管；所述第一放电二极管的一端与外部电源的正极连接，负极连接至24伏电压端；所述第二放电二极管的正极与动力电池正极连接，负极与24伏电压端连接。
7.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述开关模块还包括第六电容；所述保险丝通过第六电容连接至模拟地。
8.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括第七至第九电容；所述第七电容、第八电容、第九电容之间并联连接，且并联在动力电池正极与模拟地之间。
9.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电阻设为两个，两个充电电阻并联连接。
10.根据权利要求1所述的用于追日控制器的充电电路，其特征在于，所述充电电路还包括急停按钮；所述急停按钮设置在动力电池正极处，其他元件需通过急停按钮连接至动力电池的正极。
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