CN221195747U - 一种向心滚针轴承保持架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种向心滚针轴承保持架结构，包括保持架本体，所述保持架本体包括上下间隔布置的两个挡边及设置在所述两个挡边之间的多个窗梁，所述多个窗梁沿所述挡边周向均匀间隔布置，每两个所述窗梁之间形成收容滚针的窗孔，所述窗梁包括位于中部且向所述挡边的径向外侧凸出的台阶部，以及连接所述台阶部与所述挡边的连接部，所述台阶部面向所述窗孔的一侧设有向靠近窗孔方向倾斜的第一斜面，所述连接部面向所述窗孔的一侧设有沿所述挡边径向延伸的平面及向靠近所述窗孔方向倾斜的第二斜面，所述第一斜面、平面、第二斜面由所述挡边的径向外侧向内侧依次布置。本实用新型提供的保持架结构，可提高轴承的承载能力，提高轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种向心滚针轴承保持架结构。
背景技术
现阶段在商用车变速箱用轴承领域，随着商用车性能的不断提升，对变速箱用滚针轴承的要求也在不断提高，一方面在尽可能提高轴承承载能力的同时，对轴承的尺寸也提出了较高的要求。
现有商用车变速箱用滚针轴承组件绝大部分保持架都采用常规结构，即“M”型保持架，该结构适合在常规条件下使用，但是如果应用工况较复杂，需要在有限的空间内尽可能的增加轴承的承载能力，在无法改变轴承内滚针直径长度的情况下，只能通过增加滚针数量的方式来增加轴承的承载能力，常规的M型保持架无法放置较多数量的轴承，导致轴承承载能力不足。
为了解决上述问题，本实用新型因此而来。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种向心滚针轴承保持架结构，可提高轴承的承载能力。
基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：
一种向心滚针轴承保持架结构，包括保持架本体，所述保持架本体包括上下间隔布置的两个挡边及设置在所述两个挡边之间的多个窗梁，所述多个窗梁沿所述挡边周向均匀间隔布置，每两个所述窗梁之间形成收容滚针的窗孔，所述窗梁包括位于中部且向所述挡边的径向外侧凸出的台阶部，以及连接所述台阶部与所述挡边的连接部，所述台阶部面向所述窗孔的一侧设有向靠近窗孔方向倾斜的第一斜面，所述连接部面向所述窗孔的一侧设有沿所述挡边径向延伸的平面及向靠近所述窗孔方向倾斜的第二斜面，所述第一斜面、平面、第二斜面由所述挡边的径向外侧向内侧依次布置。
在其中的一些实施方式中，所述第一斜面与所述平面之间的夹角为55～65度。
在其中的一些实施方式中，所述第一斜面与所述平面之间的夹角为60度。
在其中的一些实施方式中，所述第二斜面与所述平面之间的夹角为10～20度。
在其中的一些实施方式中，所述第二斜面与所述平面之间的夹角为12度。
在其中的一些实施方式中，所述保持架本体外表面设有减磨涂层。
在其中的一些实施方式中，所述减磨涂层为锰系磷化涂层。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1、该保持架的窗梁中部的台阶部向挡边的径向外侧凸出，且在台阶部和连接部设置斜面结构，分别形成中间锁口和两端锁口，可以将滚针有效保持在窗孔内，防止滚针掉落，同时可以减小滚针与保持架的接触面积，减少保持架的磨损，提高保持架的使用寿命；
2、该保持架的结构在相同边界条件下，可以部署更多数目的滚针，提高轴承的承载能力；
3、在保持架本体的外端面设置减磨涂层，有助于降低保持架与滚针的磨损，提高传动效率，提高保持架的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种向心滚针轴承保持架结构实施例的结构示意图之一；
图2为图1的A-A剖面示意图；
图3为本实用新型实施例的结构示意图之二；
图4为图3中B-B剖面示意图；
图5为本实用新型实施例的结构示意图之三；
图6为本实用新型实施例的结构示意图之四；
图7为本实用新型实施例的使用状态示意图之一；
图8为图7中C-C剖面示意图；
图9为本实用新型实施例中窗孔的局部放大图；
图10为本实用新型实施例的使用状态示意图之二；
其中：
1、挡边；
2、窗梁；2-1、台阶部；2-1a、第一斜面；2-2、连接部；2-2a、平面；2-2b、第二斜面；
3、滚针。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
如图1至图10所示，为本实用新型的实施例，提供一种向心滚针轴承保持架结构，包括保持架本体，保持架本体包括上下间隔布置的两个挡边1及设置在两个挡边1之间的多个窗梁2，多个窗梁2沿挡边1周向均匀间隔布置，每两个窗梁2之间形成收容滚针3的窗孔。
本例中，对窗梁2的结构做了改进，窗梁2包括位于中部且向挡边1的径向外侧凸出的台阶部2-1，以及连接台阶部2-1与挡边1的连接部2-2，在台阶部2-1面向窗孔的一侧设有向靠近窗孔方向倾斜的第一斜面2-1a，在连接部2-2面向窗孔的一侧设有沿挡边1径向延伸的平面2-2a及向靠近窗孔方向倾斜的第二斜面2-2b，第一斜面2-1a、平面2-2a和第二斜面2-2b由挡边1的径向外侧向内侧依次布置。
其中，第一斜面2-1a与平面2-2a之间的夹角为55～65度，以形成中部锁口，优选为60度；第二斜面2-2b与平面2-2a之间的夹角为10～20度，以形成两端锁口，优选为12度。该窗梁2的结构可将滚针3有效保持在窗孔内，同时可减少滚针3与保持架之间的磨损，提高保持架的使用寿命。此外，由于窗梁2的的中部锁口向挡边1的径向外侧凸出，在相同的边界条件下，可在保持架内布置更多数目的滚针，提高保持架的承载能力，从而提高轴承的使用寿命。
为了进一步提高轴承的使用寿命，在保持架本体外表面设有减磨涂层，优选的，减磨涂层可采用锰系磷化涂层，设置减磨涂层可以减少滚针与保持架之间的磨损，提高保持架的使用寿命。
综上，该保持架可以提高轴承的承载能力，提高轴承的使用寿命。
上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种向心滚针轴承保持架结构，包括保持架本体，所述保持架本体包括上下间隔布置的两个挡边及设置在所述两个挡边之间的多个窗梁，所述多个窗梁沿所述挡边周向均匀间隔布置，每两个所述窗梁之间形成收容滚针的窗孔，其特征在于：所述窗梁包括位于中部且向所述挡边的径向外侧凸出的台阶部，以及连接所述台阶部与所述挡边的连接部，所述台阶部面向所述窗孔的一侧设有向靠近窗孔方向倾斜的第一斜面，所述连接部面向所述窗孔的一侧设有沿所述挡边径向延伸的平面及向靠近所述窗孔方向倾斜的第二斜面，所述第一斜面、平面、第二斜面由所述挡边的径向外侧向内侧依次布置。
2.根据权利要求1所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述第一斜面与所述平面之间的夹角为55～65度。
3.根据权利要求2所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述第一斜面与所述平面之间的夹角为60度。
4.根据权利要求1所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述第二斜面与所述平面之间的夹角为10～20度。
5.根据权利要求4所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述第二斜面与所述平面之间的夹角为12度。
6.根据权利要求1所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述保持架本体外表面设有减磨涂层。
7.根据权利要求6所述的向心滚针轴承保持架结构，其特征在于：所述减磨涂层为锰系磷化涂层。
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