CN221191467U - 一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，包括车体，所述车体顶部固定连接有悬吊臂，所述悬吊臂一侧固定连接有提升组件，所述提升组件底部安装有拉索，所述提升组件底部固定连接有两个L型支架，本实用新型通过设计高空作业机构，打开箱门，工作人员进入箱体，箱体跟随悬吊臂上升，为工作人员提供作业平台，使得随车吊吊起重物后，工作人员能直接进行高空作业，不需要再另外使用高空作业车来配合，提高了工作效率；同时设计了拉力传感器和警报器相配合，能够对吊起的重物进行检测重量，如果重量超过预设值，警报器报警提示工作人员，从而进行减重，避免了货物过重存在的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及履带车辆配件技术领域，特别是涉及一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊。
背景技术
随车吊是指安装在汽车底盘上,在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，属于物料搬运机械，使用随车吊可以有效提高运输效率,确保作业安全,减少劳动强度,降低搬运成本，随车吊广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头的货物装卸、抢险救援等许多行业，随着我国经济建设的快速发展和劳动力成本的提高，随车吊的需求量将会越来越大。
随车吊一般在工程上用作起吊重物,在某些场合,人员需要到达高处作业,而现有的随车吊没有高空作业的平台,则需要专用的高空作业车来配合随车吊,增加了购置成本，且两台车操作十分不方便；同时现有的随车吊在吊起重物时，没有预防机构，在起吊时如果吊物过重，容易造成车体倾翻甚至拉索断裂的情况发生，存在安全隐患。
因此亟需提供一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是随车吊一般在工程上用作起吊重物,在某些场合,人员需要到达高处作业,而现有的随车吊没有高空作业的平台,则需要专用的高空作业车来配合随车吊,增加了购置成本，且两台车操作十分不方便；同时现有的随车吊在吊起重物时，没有预防机构，在起吊时如果吊物过重，容易造成车体倾翻甚至拉索断裂的情况发生，存在安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，包括车体，所述车体顶部固定连接有悬吊臂，所述悬吊臂一侧固定连接有提升组件，所述提升组件底部安装有拉索，所述提升组件底部固定连接有两个L型支架，两个所述L型支架内侧均固定连接有与拉索相对应的导向管；
两个所述拉索底部固定连接有拉轮，所述拉轮底部固定连接有拉力传感器，所述拉力传感器底部固定连接有吊钩，所述拉轮前端固定连接有与拉力传感器相对应的警报器；
所述提升组件一侧设置有高空作业机构。
本实用新型进一步设置为：所述悬吊臂底部安装于车体中间位置。
通过上述技术方案，使得整个车体的重心靠近中间位置，避免在吊重工作时因为重心不稳而导致车体倾翻。
本实用新型进一步设置为：两个所述L型支架在提升组件底部呈对称设置。
通过上述技术方案，保证两个L型支架能带动两个导向管对拉索进行导向限位，从而使得拉索在升降时更加稳定。
本实用新型进一步设置为：两个所述导向管均套接于拉索外壁。
通过上述技术方案，保证拉索可以在导向管内壁灵活滑动。
本实用新型进一步设置为：所述高空作业机构包括箱体，所述箱体一侧靠近顶部位置转动连接有与提升组件相对应的转动组件，所述箱体一侧靠近底部位置固定连接有多个与提升组件相对应的弹簧，所述箱体前端固定连接有两个铰链，所述箱体前端转动连接有与铰链相对应的箱门，所述箱门前端安装有把手。
通过上述技术方案，打开箱门，工作人员进入箱体，箱体跟随悬吊臂上升，为工作人员提供作业平台，使得随车吊吊起重物后，工作人员能直接进行高空作业，不需要再另外使用高空作业车来配合，提高了工作效率。
本实用新型进一步设置为：所述转动组件和多个所述弹簧均与提升组件一侧固定连接。
通过上述技术方案，转动组件和多个弹簧相配合，使得箱体跟随悬吊臂上升时，无论悬吊臂的角度如何改变，箱体始终处于与地面平行的状态，便于工作人员进行施工。
本实用新型进一步设置为：所述箱体前端开设有与把手相对应的锁扣。
通过上述技术方案，保证箱门可以稳定的开启和关闭，提升工作人员高空作业的安全性。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设计高空作业机构，打开箱门，工作人员进入箱体，箱体跟随悬吊臂上升，为工作人员提供作业平台，使得随车吊吊起重物后，工作人员能直接进行高空作业，不需要再另外使用高空作业车来配合，提高了工作效率；
2.本实用新型通过设计拉力传感器和警报器相配合，能够对吊起的重物进行检测重量，如果重量超过预设值，警报器报警提示工作人员，从而进行减重，避免了货物过重存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构图；
图2为本实用新型的第二视角结构图；
图3为本实用新型的第三视角结构图；
图4为本实用新型高空作业机构的结构示意图。
图中：1、车体；2、悬吊臂；3、提升组件；4、拉索；5、L型支架；6、导向管；7、拉轮；8、拉力传感器；9、吊钩；10、警报器；11、高空作业机构；1101、箱体；1102、转动组件；1103、弹簧；1104、铰链；1105、箱门；1106、把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-图3，一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，包括车体1，车体1顶部固定连接有悬吊臂2，悬吊臂2底部安装于车体1中间位置，使得整个车体1的重心靠近中间位置，避免在吊重工作时因为重心不稳而导致车体1倾翻，悬吊臂2一侧固定连接有提升组件3，提升组件3底部安装有拉索4，提升组件3底部固定连接有两个L型支架5，两个L型支架5内侧均固定连接有与拉索4相对应的导向管6；两个导向管6均套接于拉索4外壁，保证拉索4可以在导向管6内壁灵活滑动，两个L型支架5在提升组件3底部呈对称设置，保证两个L型支架5能带动两个导向管6对拉索4进行导向限位，从而使得拉索4在升降时更加稳定，两个拉索4底部固定连接有拉轮7，拉轮7底部固定连接有拉力传感器8，拉力传感器8底部固定连接有吊钩9，拉轮7前端固定连接有与拉力传感器8相对应的警报器10；提升组件3一侧设置有高空作业机构11；
如图4所示，高空作业机构11包括箱体1101，箱体1101一侧靠近顶部位置转动连接有与提升组件3相对应的转动组件1102，箱体1101一侧靠近底部位置固定连接有多个与提升组件3相对应的弹簧1103，转动组件1102和多个弹簧1103均与提升组件3一侧固定连接，转动组件1102和多个弹簧1103相配合，使得箱体1101跟随悬吊臂2上升时，无论悬吊臂2的角度如何改变，箱体1101始终处于与地面平行的状态，便于工作人员进行施工，箱体1101前端固定连接有两个铰链1104，箱体1101前端转动连接有与铰链1104相对应的箱门1105，箱门1105前端安装有把手1106，箱体1101前端开设有与把手1106相对应的锁扣，保证箱门1105可以稳定的开启和关闭，提升工作人员高空作业的安全性，打开箱门1105，工作人员进入箱体1101，箱体1101跟随悬吊臂2上升，为工作人员提供作业平台，使得随车吊吊起重物后，工作人员能直接进行高空作业，不需要再另外使用高空作业车来配合，提高了工作效率。
本实用新型在使用时，打开箱门1105，悬吊臂2上升，工作人员进入箱体1101，箱体1101跟随悬吊臂2上升，为工作人员提供作业平台，使得随车吊吊起重物后，工作人员能直接进行高空作业，不需要再另外使用高空作业车来配合，提高了工作效率，将待吊起的货物套接于吊钩9上，然后打开提升组件3带动拉索4对货物进行提升，同时拉力传感器8和警报器10相配合，能够对吊起的重物进行检测重量，如果重量超过预设值，警报器10报警提示工作人员，从而进行减重，避免了货物过重存在的安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部固定连接有悬吊臂(2)，所述悬吊臂(2)一侧固定连接有提升组件(3)，所述提升组件(3)底部安装有拉索(4)，所述提升组件(3)底部固定连接有两个L型支架(5)，两个所述L型支架(5)内侧均固定连接有与拉索(4)相对应的导向管(6)；
两个所述拉索(4)底部固定连接有拉轮(7)，所述拉轮(7)底部固定连接有拉力传感器(8)，所述拉力传感器(8)底部固定连接有吊钩(9)，所述拉轮(7)前端固定连接有与拉力传感器(8)相对应的警报器(10)；
所述提升组件(3)一侧设置有高空作业机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：所述悬吊臂(2)底部安装于车体(1)中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：两个所述L型支架(5)在提升组件(3)底部呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：两个所述导向管(6)均套接于拉索(4)外壁。
5.根据权利要求1所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：所述高空作业机构(11)包括箱体(1101)，所述箱体(1101)一侧靠近顶部位置转动连接有与提升组件(3)相对应的转动组件(1102)，所述箱体(1101)一侧靠近底部位置固定连接有多个与提升组件(3)相对应的弹簧(1103)，所述箱体(1101)前端固定连接有两个铰链(1104)，所述箱体(1101)前端转动连接有与铰链(1104)相对应的箱门(1105)，所述箱门(1105)前端安装有把手(1106)。
6.根据权利要求5所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：所述转动组件(1102)和多个所述弹簧(1103)均与提升组件(3)一侧固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种履带车辆用具有吊重功能的随车吊，其特征在于：所述箱体(1101)前端开设有与把手(1106)相对应的锁扣。
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- 2023-12-06 CN CN202323311189.XU patent/CN221191467U/zh active Active
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